2017 Alfa Romeo MiTo Manuel du propriétaire (in French)

SIÈGE ARRIÈRE
Rabattement du siège
Procéder de la manière suivante :
soulever les appuie-tête jusqu'en
butée, appuyer sur les deux boutons 1
fig. 11 à côté des deux supports, puis
extraire les appuie-tête en les tirant vers
le haut ;
déplacer latéralement les ceintures de
sécurité en vérifiant que les sangles sont
correctement déployées et non
entortillées ;
soulever les leviers 1 fig. 12 demaintien des dossiers et rabattre vers
l'avant le coussin désiré (lorsque le levier
1 est soulevé, une « bande rouge »
apparaît).
Remise en place du siège arrière
Déplacer latéralement les ceintures de
sécurité en vérifiant que les sangles sont
correctement déployées et non
entortillées.Soulever le dossier précédemment
rabattu jusqu'au déclic de blocage du
mécanisme d'accrochage et vérifier
visuellement que la « bande rouge » sur
les leviers 1 fig. 12 n'est plus apparente.
La « bande rouge » visible indique que le
dossier est mal accroché.
Remettre en place les appuie-tête en les
insérant dans leurs logements.
ATTENTION
6)Tous les réglages doivent exclusivement
être exécutés sur la voiture à l'arrêt.
7)Une fois le levier de réglage relâché,
toujours vérifier que le siège est bien bloqué
sur ses glissières en essayant de le déplacer
vers l'avant ou vers l'arrière. Si le siège n'est
pas correctement bloqué, il pourrait se
déplacer intempestivement en provoquant
une perte de contrôle de la voiture.
8)Pour bénéficier du maximum de
protection possible, garder le dossier bien
droit, bien appuyer le dos au dossier et
placer la ceinture de manière à ce qu'elle
adhère parfaitement au buste et au bassin.
10A0J0163C
11A0J0083C
12A0J0082C
15

APPUIE-TÊTE
AVANT
Ils sont réglables en hauteur et se
bloquent automatiquement dans la
position voulue.
Pour effectuer le réglage en hauteur,
procéder comme suit :
réglage vers le haut : soulever
l’appuie-tête jusqu’au déclic de blocage ;
réglage vers le bas : appuyer sur le
bouton 1 fig. 13 et baisser l'appuie-tête.
9)
Pour déposer les appuie-têtes, procéder
comme suit :
soulever les appuie-têtes jusqu'en
butée ;
appuyer sur les boutons 1 et 2, puis
extraire les appuie-tête en les tirant vers
le haut.
ARRIÈRE
Deux appuie-tête réglables en hauteur
sont prévus pour les places AR (pour le
réglage, voir la description au paragraphe
précédent).
Certaines versions disposent aussi d'un
appuis-tête pour la place centrale.
Pour déposer les appuie-têtes, procéder
comme suit :
soulever les appuie-têtes jusqu'en
butée ;
appuyer sur les boutons 1 fig. 14, puis
extraire les appuie-tête en les tirant vers
le haut.
ATTENTION
9)Les appuie-têtes doivent être réglés de
sorte que la tête s'y appuie, pas le cou. Seule
cette position permet une protection
efficace.
VOLANT
10) 11)
Il peut être réglé dans le sens axial et
dans le sens vertical.
Pour effectuer le réglage, débloquer le
levier 1 fig. 15 en le poussant vers l'avant
(position A) et régler le volant. À l'issue du
réglage, bloquer le levier 1 en le tirant
vers le volant (position B).
REMARQUE Les versions « Veloce » et
« Sport » sont équipées de volant sport.
ATTENTION
10)Les réglages s'effectuent uniquement
quand le véhicule est à l'arrêt et le moteur
coupé.
13A0J0130C14A0J0083C
15A0J0034C
16
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

11)Toute intervention en après-vente,
pouvant constituer une violation du système
de conduite ou de la colonne de direction
(par exemple montage d'un dispositif
antivol) et provoquer la déchéance du
système et l'annulation de la garantie, ainsi
que de graves problèmes de sécurité et la
non-conformité de l'homologation du
véhicule, est absolument interdite.RÉTROVISEURS
RÉTROVISEUR D'HABITACLE
Réglage manuel: actionner le levier 1
fig. 16 pour régler le rétroviseur sur deux
positions différentes : normale ou
anti-éblouissement.
Rétroviseur électrochromique
Certaines versions prévoient un
rétroviseur électrochromique doté d'un
bouton ON/OFF pour activer ou
désactiver la fonction électrochromique.
En enclenchant la marche arrière, le
rétroviseur passe automatiquement à la
coloration d'utilisation de jour.
RÉTROVISEURS D'AILE
12)
Réglage électrique
Pour régler/rabattre les rétroviseurs
d'aile, il faut que la clé soit en position
MAR.
Sélectionner le rétroviseur désiré, à l'aide
du dispositif 1 fig. 17 :
Position A : sélection du rétroviseur
gauche ;
Position C : sélection du rétroviseur
droit.
Pour orienter le rétroviseur sélectionné,
appuyer sur le bouton 2 dans les quatre
directions indiquées par les flèches.
ATTENTION Une fois le réglage terminé,
tourner le dispositif 1 en position B pour
éviter tout déplacement accidentel.
16A0J0108C
17A0J0022C
17

bouton pour amener les rétroviseurs en
position de marche.
Repli manuel du rétroviseur
Si nécessaire, rabattre les rétroviseurs
vers l'intérieur.
ATTENTION Quand on roule, les
rétroviseurs doivent toujours être
ouverts.
ATTENTION
12)Le rétroviseur d'aile côté conducteur est
bombé et altère légèrement la perception de
la distance.
FEUX EXTÉRIEURS
Le levier gauche fig. 18 commande la
plupart des feux extérieurs. L'éclairage
extérieur se produit uniquement avec la
clé de contact tournée sur MAR.
FEUX DE JOUR (DRL)« Daytime Running Lights »
Avec la clé en position MAR et bague
1 tournée en position
les feux de jour
s'enclenchent. Les autres feux et
l'éclairage d'habitacle restent éteints.
ATTENTION Les feux de jour sont une
alternative aux feux de croisement en
conduite de jour, quand ces derniers sont
obligatoires ; s'ils ne sont pas
obligatoires, l'utilisation des feux de jour
reste autorisée.ATTENTION Les feux de jour ne
remplacent pas les feux de croisement la
nuit ou dans les tunnels. L’utilisation des
feux de jour est réglementée par le code
de la route en vigueur dans le pays où l'on
circule : se conformer aux normes.
FEUX DE POSITION/DE CROISEMENT
Quand la clé de contact est sur MAR,
tourner la bague 1 en position
.
Les feux de jour s'éteignent et les feux de
position et de croisement s'allument. Le
témoin
s'allume sur le combiné de
bord.
FEUX DE STATIONNEMENT
Ils ne s'allument qu'avec la clé de contact
sur STOP ou retirée, en mettant la bague
1 tout d'abord en position
et puis sur
la position
.
L'enclenchement des feux de
stationnement entraîne également
l'enclenchement des feux de plaque et
des feux de position avant et arrière (par
contre, les feux de jour DRL restent
éteints).
Le témoin
s'allume sur le combiné
de bord.
Lorsqu'on actionne le levier du clignotant,
il est possible de sélectionner le côté
(droit ou gauche) des feux
18A0J0063C
18
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Rabattement électrique du rétroviseur
(le cas échéant)
Pour rabattre les rétroviseurs, appuyer
sur le bouton 3. Appuyer à nouveau sur le

CONTRÔLE AUTOMATIQUE DES FEUX
(AUTOLIGHT) (Capteur de luminosité)
(suivant modèle)
Un capteur monté sur le pare-brise
mesure les variations de l'intensité
lumineuse à l'extérieur du véhicule, en
fonction de la sensibilité à la lumière
programmée via le Menu de
Configuration : plus la sensibilité est
importante, moins la quantité de lumière
externe nécessaire pour l'allumage des
feux est importante.
Activation
Tourner la bague 1 sur la position
pour activer l'allumage automatique
simultané des feux de position et de
croisement selon la luminosité
extérieure.
Lors de l'extinction automatique des
feux, les feux antibrouillard avant et
arrière (si activés) seront également
éteints. Lors de l'allumage automatique
suivant, il faudra rallumer, au besoin, les
feux en question.
Lorsque le capteur est actif, il n'est
possible d’effectuer que le clignotement
des phares. Pour activer les feux de route
fixes, tourner la molette 1 sur la position
, puis activer les feux de route.
FEUX DE ROUTE
Pour activer les feux de route, avec la
bague 1 en position
, tirer le levier
vers le volant, au-delà du déclic de fin de
course. Le témoin
s'allume sur le
combiné de bord.
En tirant de nouveau le levier vers le
volant au-delà du déclic de fin de course,
les feux de route s'éteignent, les feux de
croisement se rallument et le voyant
s'éteint
.
Il n'est pas possible d'allumer les feux de
route en mode fixe si le contrôle
automatique des feux est activé.
APPELS DE PHARES
On peut les activer en tirant le levier vers
le volant (position instable),
indépendamment de la position de la
bague 1. Le témoin
s'allume sur le
combiné de bord.
CORRECTEUR D'ASSIETTE DES
PHARES
Il fonctionne avec clé de contact sur MAR
et feux de croisement allumés.
Réglage de l'assiette des phares
Pour le réglage, appuyer sur les boutons
etfig. 19. L'écran affiche la
position correspondant au réglage.
Position 0 : une ou deux personnes sur
les sièges avant.
Position1:4personnes.
Position2:4personnes + coffre à
bagages plein.
Position 3 : conducteur et charge
maximale autorisée dans le coffre à
bagages.
REMARQUE La platine des boutons peut
changer en fonction des versions.
ATTENTION Contrôler l'orientation des
phares chaque fois que le poids de la
charge transportée change.
FEUX ANTIBROUILLARD
(si l'option est prévue)
Fonctionnement
Appuyer sur le bouton
fig. 20 pour
allumer/éteindre les feux. Quand les feux
sont activés, le témoin
s'allume sur le
combiné de bord.
19A0J0306C
19

FEU ARRIÈRE DE BROUILLARD
Fonctionnement
Appuyer sur le bouton
pour
allumer/éteindre les feux.
Le feu antibrouillard arrière s'allume
exclusivement lorsque les feux de
croisement sont enclenchés.
Le feu s'éteigne en appuyant de nouveau
sur le bouton.
Quand le feu arrière de brouillard est
activé, le témoin
s'allume.
CLIGNOTANTS
Placer le levier en position (stable) :
vers le haut : activation du clignotant
droit ;
vers le bas : activation du clignotant
côté gauche.
Sur le combiné de bord, le témoin
ou
s'allume par intermittence.
Les clignotants se désactiventautomatiquement en ramenant la voiture
en position de marche rectiligne.
Fonction « Lane change » (changement
de voie)
Si l'on souhaite signaler un changement
de voie, placer le levier gauche en
position instable pendant moins d’une
demi-seconde. Le clignotant clignotera
3 fois du côté sélectionné, puis s'éteindra
automatiquement.
DISPOSITIF « FOLLOW ME HOME »
Ce dispositif permet d'éclairer un secteur
à l'avant de la voiture pendant un laps de
temps déterminé.
Activation
Avec la clé de contact tournée sur STOP
ou retirée, tirer le levier 1 vers le volant
dans les 2 minutes suivant la coupure du
moteur.
À chaque actionnement du levier,
l'allumage des feux est prolongé de
30 secondes, jusqu'à un maximum de
210 secondes ; passé ce délai, les feux
s'éteignent automatiquement.
À chaque actionnement du levier
correspond l'allumage du témoin
sur le combiné de bord. L'écran
affiche un message et la durée pendant
laquelle la fonction restera activée.
Le témoin s'allume au premier
actionnement du levier et demeure
allumé jusqu'à la désactivationautomatique de la fonction. Chaque
actionnement du levier augmente
seulement la durée d'activation des feux.
Désactivation
Maintenir le levier tiré vers le volant
pendant plus de 2 secondes.
FEUX EXTÉRIEURS DE COURTOISIE
Ils permettent la visibilité de la voiture et
du secteur à l'avant lors du déverrouillage
des portes.
Activation
Véhicule éteint, lorsque l'on déverrouille
les portes en appuyant sur le bouton
de la télécommande, (ou le coffre, en
appuyant sur le bouton
), les feux
de croisement, les feux de position
arrière et les feux de plaque s'allument.
Ces feux restent allumés pendant
environ 25 secondes, à moins que l'on
commande un nouveau verrouillage des
portes et du coffre par la télécommande,
ou que les portes (ou le coffre à bagages)
soient ouverts et refermés. Dans des cas
pareils, ils s'éteignent dans les
5 secondes suivantes.
20A0J0303C
20
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

ÉCLAIRAGE D'HABITACLE
PLAFONNIER AVANT
L'interrupteur 1 fig. 21 allume/éteint les
lampes du plafonnier.
Positions interrupteur 1:
position centrale (position A): les
lampes 3 et 4 s'allument/s'éteignent à
l'ouverture/fermeture des portes ;
appui sur la partie gauche (position 0):
le lampes 3 et 4 restent toujours éteintes
;
appui sur la partie droite (position B):
les lampes 3 et 4 restent toujours
allumées.
L'allumage/extinction des feux est
progressif.L’interrupteur 2 fig. 21 assure la fonction
spot.
Positions interrupteur 2:
position centrale (position A): les
lampes 3 et 4 restent toujours éteintes ;
appui sur la partie gauche (position 0):
allumage lampe 3 ;
appui sur la partie droite (position B):
allumage lampe 4.
ATTENTION Avant de quitter la voiture,
s'assurer que les deux interrupteurs sont
en position centrale. Ainsi, en fermant les
portes l'éclairage s'éteint, ce qui évite de
décharger la batterie. Cependant, si
l'interrupteur est resté dans la position
d'allumage permanent, le plafonnier
s'éteint automatiquement environ
15 minutes après la coupure du moteur.
TEMPORISATION DE L'ÉCLAIRAGE DU
PLAFONNIER
Temporisation à l'entrée dans la voiture
Les plafonniers s'allument lors du
déverrouillage, de l'ouverture et de la
fermeture des portes. La temporisation
s'interrompt lorsque l'on tourne la clé de
contact sur MAR.Temporisation à la sortie de la voiture
Les plafonniers s'allument lorsqu'on
enlève la clé de contact, dans les
2 minutes qui suivent l'extinction du
moteur, ou lors de l'ouverture et de la
fermeture d'une porte après avoir enlevé
la clé de contact. La temporisation se
termine automatiquement quand on
verrouille les portes.
21A0J0066C
21

ESSUIE-GLACE AVANT/
ARRIÈRE
Le fonctionnement se produit
uniquement lorsque la clé de contact est
tournée sur MAR.
ESSUIE/LAVE-GLACE AVANT
Fonctionnement
13) 14)
La bague 2 fig. 22 peut être placée sur les
positions suivantes :
O– arrêt ;
– balayage intermittent (faible
vitesse) ;
AUTO– activation du capteur de pluie
(suivant version) ;
– balayage intermittent ;
– balayage continu lent ;
– balayage continu rapide.En déplaçant le levier vers le haut
(position instable), le fonctionnement est
limité au temps durant lequel on retient
manuellement le levier dans cette
position. Une fois relâché, le levier
revient dans sa position en arrêtant
automatiquement l'essuie-glace.
Fonction « Lavage intelligent »
Tirer le levier vers le volant (position
instable) pour actionner le lave-glace.
Maintenir le levier tiré pendant plus d'une
demi-seconde pour activer
automatiquement par un seul
mouvement le jet du lave-glace et
l'essuie-glace.
Le fonctionnement de l'essuie-glace
achève trois balayages après le
relâchement du levier. Le cycle se
termine par un battement de
l'essuie-glace environ 6 secondes après.CAPTEUR DE PLUIE(suivant modèle)
Il est en mesure de détecter la présence
de la pluie et, par conséquent, de gérer
l'essuyage du pare-brise en fonction de
l'eau présente dur la vitre.
Pour activer le capteur, tourner la bague
2 en position « automatique » (commande
« AUTO ») : cette modalité permet de
régler la fréquence des balayages
d'essuie-glace en fonction de la quantité
d'eau présente sur le pare-brise.Si aucune pluie n'est détectée, aucun
balayage ne sera effectué.
ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE ARRIÈRE
(suivant modèle)
Le fonctionnement se produit
uniquement lorsque la clé de contact est
tournée sur MAR.
En tournant la bague 1 de la positionOà
la position
, on actionne l'essuie-glace
arrière de la manière suivante :
en mode intermittent lorsque
l'essuie-glace n'est pas en fonction ;
en mode synchrone (avec la moitié de
la fréquence de l'essuie-glace), lorsque
l'essuie-glace est en fonction ;
en mode continu, avec la marche
arrière engagée et la commande active.
En poussant le levier vers la planche de
bord (position instable), on actionne le jet
du lave-glace arrière. En gardant le levier
poussé pendant plus d'une demi-seconde,
on active l'essuie-glace arrière. Lorsqu'on
relâche le levier, on active le lavage
intelligent, comme pour l'essuie-glace.
22A0J0064C
22
CONNAISSANCE DU VÉHICULE