2017 Alfa Romeo MiTo Manuel du propriétaire (in French)

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AIRBAG GENOUX CÔTÉ CONDUCTEUR
Il se trouve dans un logement spécial
sous le volant fig. 59. Il fournit une
protection supplémentaire en cas de
choc frontal.

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SÉCURITÉ
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER ET SIÈGES ENFANTS : ATTENTION

ATTENTION
77)Ne pas coller d'adhésifs ou d'autres objets sur le volant, ni sur la planche à proximité de l'airbag côté passager ni sur le revêtement latéral côté
toit ou sur les sièges. Ne pas placer d'objets sur la planche côté passager (des téléphones portables, par ex.) qui pourraient interférer avec
l'ouverture de l'airbag passager ou blesser grièvement les occupants de la voiture.
78)Toujours conduire en gardant les mains sur la couronne du volant, de manière à laisser l'airbag se gonfler librement en cas d'intervention. Ne
pas conduire avec le corps courbé vers l'avant, mais positionner le dossier bien droit et y plaquer le dos.
79)Quand l'airbag passager est actif, NE PAS installer sur le siège avant passager les sièges enfants qui se montent dans le sens contraire de la
marche. En cas de choc, l'activation de l'airbag pourrait provoquer des lésions mortelles à l'enfant transporté, indépendamment de la gravité du
choc. Par conséquent, toujours désactiver l'airbag côté passager quand un siège enfant est monté sur le siège avant passager dans le sens
contraire de la marche. En outre, le siège avant passager doit être reculé jusqu'en butée, pour éviter tout contact du siège enfant avec la planche de
bord. Réactiver immédiatement l'airbag passager dès que le siège enfant est désinstallé.
80)Pour la désactivation des airbags, voir les indications fournies au paragraphe « Rubriques menu » du chapitre « Connaissance de la voiture ».
81)L'anomalie du témoin
est signalée par l'allumage du témoin. Par ailleurs, le système airbag procède à la désactivation automatique de
l'airbag côté passager (suivant version). Avant de poursuivre la route s'adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo pour faire contrôler
immédiatement le système.
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AIRBAGS LATÉRAUX (SIDE BAG
- WINDOW BAG)
Pour augmenter la sécurité des
passagers en cas de choc latéral, la
voiture est équipée d'airbags latéraux
avant de protection du bassin et du
thorax (Side Bag) du conducteur et du
passager, et d'airbags de protection de la
tête des passagers avant et arrière
(Window Bag).
La non-activation des airbags latéraux
dans les autres types de collisions
(frontale, arrière, capotage, etc.)
n'indique pas un mauvais fonctionnement
du système.
AIRBAGS LATÉRAUX AVANT (SIDE BAG)
Ils sont constitués de deux coussins logés
dans les dossiers des sièges avant
fig. 61 qui protègent le bassin et le thorax
des passagers en cas de choc latéral de
sévérité moyenne-élevée.
AIRBAGS RIDEAUX (WINDOW BAG)
Ils se composent de deux coussins en
« rideau », logés derrière les revêtements
latéraux du toit et cachés par des
finitions fig. 62.
Ils ont pour but de protéger la tête des
occupants avant et arrière en cas de choc
latéral, grâce à leur grande surface de
déploiement.
En cas de chocs latéraux de faible
intensité, l'activation des airbags
latéraux n'est pas nécessaire.
En cas de chocs latéraux non sévères
(pour lesquels l'action de retenue
exercée par les ceintures de sécurité est
suffisante), les airbags ne s'activent pas.
Par conséquent, toujours boucler les
ceintures de sécurité.
La meilleure protection offerte par le
système en cas de choc latéral s'obtient
en gardant une position correcte sur lesiège, permettant le déploiement
complet de l'airbag rideau.
AVERTISSEMENTS
82) 83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 90) 91) 92)
Ne pas laver les sièges avec de l’eau ou de
la vapeur sous pression (à la main ou dans
les stations de lavage automatiques pour
sièges).
L'activation des airbags frontaux et/ou
latéraux peut se produire si la voiture a
été soumise à des chocs violents au
niveau du bas de caisse (collisions
importantes contre des marches,
trottoirs, ou impact du véhicule dans des
ornières ou des dos d'âne, etc.).
Lorsqu'ils se déclenchent, les airbags
dégagent une petite quantité de
poudres : celles-ci ne sont pas nocives et
n'indiquent pas un début d'incendie. Mais
elles peuvent néanmoins irriter la peau ou
les yeux : dans ce cas, se laver à l'eau et au
savon neutre.
Toutes les interventions de contrôle, de
réparation et de remplacement
concernant les airbags doivent être
effectuées auprès du Réseau
Après-vente Alfa Romeo.
En cas de mise à la ferraille de la voiture,
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo pour faire désactiver le système
d'airbags.
L'activation de prétensionneurs et
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SÉCURITÉ

d'airbags se produit de manière
différenciée, en fonction du type de choc.
La non-activation de l'un ou de plusieurs
de ces dispositifs n'indique donc pas le
dysfonctionnement du système.
ATTENTION
82)Ne pas accrocher d'objets rigides aux
crochets porte-manteaux ou aux poignées
de soutien.
83)Ne pas appuyer la tête, les bras ou les
coudes sur la porte, sur les vitres et dans la
zone de l'airbag rideau afin d'éviter toute
lésion pendant la phase de gonflage.
84)Ne jamais pencher la tête, les bras et les
coudes hors des vitres de la voiture.
85)Si, lorsqu'on tourne la clé sur MAR, le
témoin
ne s'allume pas ou reste allumé
pendant la marche (accompagné, sur
certaines versions, de l'affichage d'un
message à l'écran), il est possible que les
systèmes de retenue présentent une
anomalie. Dans ce cas, les airbags ou les
prétensionneurs risquent de ne pas s'activer
en cas d'accident ou, plus rarement, de
s'activer par erreur. Avant de poursuivre la
route s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo pour faire contrôler immédiatement
le système.
86)Ne pas voyager en tenant des objets sur
les genoux, devant le thorax et encore moins
en tenant une pipe, un crayon, etc. entre les
dents. En cas de choc avec déploiement de
l'airbag, il est possible de se blesser
grièvement.87)Si la voiture a fait l'objet d'un vol ou
d'une tentative de vol, si elle a subi des actes
de vandalisme ou des inondations, faire
vérifier le système airbag par le Réseau
après-vente Alfa Romeo.
88)Quand la clé de contact est introduite et
sur la position MAR, même si le moteur est à
l’arrêt, les airbags peuvent s'activer même si
la voiture est à l'arrêt, si celle-ci est heurtée
par un autre véhicule en marche. Par
conséquent, même lorsque la voiture est à
l'arrêt, les sièges enfants que l'on monte
dans le sens contraire de la marche NE
doivent PAS être installés sur le siège avant
passager quand l'airbag frontal passager
est actif. En cas de choc, l'activation de
l'airbag peut provoquer des lésions
mortelles à l'enfant transporté. Par
conséquent, toujours désactiver l'airbag
côté passager quand un siège enfant est
monté sur le siège avant passager dans le
sens contraire de la marche. En outre, le
siège avant passager doit être reculé
jusqu'en butée, pour éviter tout contact du
siège enfant avec la planche de bord.
Réactiver immédiatement l'airbag passager
dès que le siège enfant est désinstallé. Nous
rappelons enfin que si la clé est tournée sur
STOP, aucun dispositif de sécurité (airbag ou
prétensionneurs) ne s'active en cas de choc ;
cela ne constitue pas forcément un
dysfonctionnement du système.
89)Lorsqu'on tourne la clé de contact sur la
position MAR, le témoin
s'allume pendant
quelques secondes puis doit s'éteindre si
l'airbag est actif.90)Le déclenchement de l'airbag frontal est
prévu pour des chocs plus sévères que pour
ceux qui activent les prétensionneurs. Pour
des chocs compris dans l'intervalle entre
deux seuils d'activation, il est donc normal
que seuls les prétensionneurs se
déclenchent.
91)L'airbag ne remplace pas les ceintures
de sécurité, mais en augmente l'efficacité.
De plus, puisque les airbags frontaux
n'interviennent pas lors de collisions
frontales à faible vitesse, de collisions
latérales, de télescopages ou de capotages,
les occupants sont protégés, en plus que par
les éventuels airbags latéraux,
principalement par les ceintures de sécurité
qui, par conséquent, doivent toujours être
bouclées.
92)En présence d'airbag latéral, ne pas
recouvrir le dossier des sièges avant avec
des revêtements ou des housses.
91

Cette page est laissée blanche volontairement

Entrons au « cœur » de la voiture : voyons comment exploiter au
mieux tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute sécurité quelle que soit la
situation pour faire de votre voiture la compagne de voyage qui
respecte votre confort et votre portefeuille.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
DÉMARRAGE DU MOTEUR........................94
À L'ARRÊT...................................95
UTILISATION DE LA BOÎTE DE VITESSES MANUELLE........96
UTILISATION DE LA BOÎTE DE VITESSES ALFA TCT.........97
SYSTÈME START&STOP.........................100
CRUISE CONTROL.............................101
CAPTEURS DE STATIONNEMENT...................103
TRACTION DE REMORQUES.......................104
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE...................105

DÉMARRAGE DU MOTEUR
93) 94) 95)
17) 18) 19) 20)
Avant de démarrer la voiture, régler les
sièges, les rétroviseurs d'aile et
d'habitacle et boucler correctement la
ceinture de sécurité.
Pour démarrer le moteur, ne jamais
appuyer sur la pédale d'accélérateur.
Le cas échéant, l'écran affiche les
messages indiquant la procédure pour
effectuer le démarrage.
PROCÉDURE POUR LES VERSIONS À
ESSENCE
Sauf les versions Turbo TwinAir
Procéder de la manière suivante :
actionner le frein à main et placer le
levier de vitesses au point mort ;
enfoncer la pédale d'embrayage à
fond, sans appuyer sur l'accélérateur ;
tourner la clé de contact sur AVV et la
relâcher dès que le moteur tourne.
Versions Turbo TwinAir
Procéder de la manière suivante :
serrer le frein à main et placer le levier
de vitesses au point mort ou, si une
vitesse différente du point mort est
enclenchée, appuyer à fond sur la pédale
d'embrayage ;
tourner la clé de contact sur AVV et la
relâcher dès que le moteur tourne.
Versions avec installation LPG
Pour effectuer correctement la
manœuvre de démarrage se reporter à ce
qui a été décrit en précédence.
Le démarrage du moteur se fait toujours
à l'essence, quel que soit le mode de
fonctionnement précédemment
sélectionné. Il est donc nécessaire qu'une
réserve de carburant se trouve
systématiquement dans le réservoir
d'essence pour ne pas endommager la
pompe à essence et pour garantir les
commutations temporaires du mode de
fonctionnement à LPG au mode de
fonctionnement à l'essence, en cas de
demande de performances élevées.
AVERTISSEMENTS
Sauf les versions Turbo TwinAir:sile
moteur ne démarre pas à la première
tentative, ramener la clé sur STOP avant
de répéter la manœuvre de démarrage.
Uniquement pour les versions Turbo
TwinAir: si la voiture ne démarre pas à la
première tentative, ramener la clé de
contact sur STOP et essayer de nouveau
le démarrage en plaçant le levier de
vitesses au point mort tout en appuyant à
fond sur la pédale d'embrayage.
Quand la clé est sur MAR, si le symbole
est affiché sur l'écran en même
temps que le témoin
, ramener la clésur STOP, puis la replacer sur MAR. Si le
symbole sur l'écran reste toujours
affiché, essayer avec les autres clés
fournies. Si le moteur ne démarre
toujours pas, s'adresser au Réseau
Après-Vente Alfa Romeo.
Lorsque le moteur est éteint, ne pas
laisser la clé de contact sur MAR.
PROCÉDURE POUR LES VERSIONS
DIESEL
Procéder de la manière suivante :
serrer le frein à main et placer le levier
de vitesses au point mort ;
tourner la clé de contact sur MAR : le
témoin
s'allume sur le combiné de
bord ;
attendre que le témoin s'éteigne ;
enfoncer la pédale d'embrayage à
fond, sans appuyer sur l'accélérateur ;
tourner la clé de contact sur AVV
aussitôt après l'extinction du témoin
. Une attente trop longue rend
inutile l'activité de chauffage des
bougies. Relâcher la clé dès le démarrage
du moteur.
ATTENTION
93)Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le moteur
consomme de l'oxygène et dégage du gaz
carbonique, de l'oxyde de carbone et
d'autres gaz toxiques.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE