ATTENTION
28)Le système ESC ne peut pas modifier les
lois naturelles de la physique : il ne peut donc
pas augmenter l'adhérence qui dépend des
conditions de la route.
29)Le système ESC ne peut pas empêcher
les accidents, y compris ceux dus à une
vitesse excessive en virage, à une conduite
sur des surfaces à faible adhérence ou à des
aquaplanings.
30)Les capacités du système ESC ne
doivent jamais être testées de manière
irresponsable et dangereuse, pouvant
mettre en danger la sécurité du conducteur
et celle des autres.
31)Pour que le système ASR fonctionne
correctement il est indispensable que les
pneus soient de la même marque et du même
type sur toutes les roues, en parfait état et
surtout du type et des dimensions
préconisées.
32)Les performances des systèmes ESC et
ASR ne doivent pas inciter le conducteur à
courir des risques inutiles et injustifiés. La
conduite doit toujours être adaptée à l'état
de la chaussée, à la visibilité et à la
circulation. La responsabilité de la sécurité
routière incombe donc toujours, et dans tous
les cas, au conducteur.
33)Quand l'ABS intervient, et que l'on
perçoit les pulsations de la pédale de frein,
ne pas diminuer la pression exercée, mais
appuyer à fond sur la pédale sans crainte ; il
sera ainsi possible d'obtenir une distance de
freinage optimale compte tenu des
conditions de la chaussée.34)Pour avoir le maximum d'efficacité du
système de freinage, une période de
stabilisation d'environ 500 km est
nécessaire : pendant cette période, il est
conseillé de ne pas effectuer de freinages
trop brusques, répétés et prolongés.
35)Si l’ABS intervient, cela signifie que l’on
est en train d’atteindre la limite d’adhérence
entre les pneus et la route : il faut ralentir
pour adapter la marche à l’adhérence
disponible.
36)Le système ABS ne peut pas modifier
les lois naturelles de la physique et ne peut
pas augmenter l'adhérence qui dépend des
conditions de la route.
37)Le système ABS ne peut pas éviter les
accidents, y compris ceux dus à une vitesse
excessive dans un virage, à une conduite sur
des surfaces à faible adhérence ou à des
aquaplanings.
38)Les capacités du système ABS ne
doivent jamais être essayées de façon
irresponsable et dangereuse susceptible de
mettre en danger la sécurité du conducteur
et celle des autres.
39)Pour que le système ABS fonctionne
correctement il est indispensable que les
pneus soient de la même marque et du même
type sur toutes les roues, en parfait état et
surtout du type et des dimensions
préconisées.
40)Le système ASR ne peut pas modifier
les lois naturelles de la physique et ne peut
pas augmenter l'adhérence qui dépend des
conditions de la route.
41)Le système ASR ne peut pas éviter les
accidents, y compris ceux dus à une vitesse
excessive dans un virage, à une conduite sur
des surfaces à faible adhérence ou à des
aquaplanings.42)Les capacités du système ASR ne
doivent jamais être essayées de façon
irresponsable et dangereuse susceptible de
mettre en danger la sécurité du conducteur
et celle des autres.
43)Le système HBA ne peut pas modifier
les lois naturelles de la physique et ne peut
pas augmenter l'adhérence qui dépend de
l'état de la chaussée.
44)Le système HBA ne peut pas éviter les
accidents, y compris ceux dus à une vitesse
excessive dans un virage, à une conduite sur
des surfaces ayant une faible adhérence ou
à un aquaplaning.
45)Les capacités du système HBA ne
doivent jamais être testées de façon
irresponsable et dangereuse, susceptibles
de compromettre la sécurité du conducteur,
des autres occupants présents à bord du
véhicule et de tous les autres usagers de la
route.
46)Le DST est un système d'aide à la
conduite qui ne remplace pas le conducteur
pour la responsabilité de la conduite de la
voiture.
66
SÉCURITÉ
Tout ce dont vous avez besoin pour comprendre la composition et
le fonctionnement de votre voiture est contenu dans ce chapitre et
illustré par des données, tableaux et graphiques. Destiné au
passionné, au technicien ou tout simplement à tous ceux qui
veulent connaître en détail leur voiture.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
DONNÉES D'IDENTIFICATION......................156
PLAQUETTE RÉCAPITULATIVE DES DONNÉES
D'IDENTIFICATION.............................156
NUMÉRO DU CHÂSSIS..........................157
MARQUAGE DU MOTEUR........................157
MOTEUR...................................158
ROUES....................................164
DIMENSIONS................................166
POIDS....................................167
RAVITAILLEMENTS............................170
FLUIDES ET LUBRIFIANTS........................174
PERFORMANCES.............................177
CONSOMMATION DE CARBURANT . .................178
ÉMISSIONS DE CO2...........................180
DISPOSITIONS POUR LE TRAITEMENT DU VÉHICULE EN FIN DE
CYCLE....................................181
DIMENSIONS
Les dimensions sont exprimées en mm et se réfèrent à la voiture équipée de pneumatiques de série. La hauteur s'entend voiture
déchargée.
VOLUME DU COFFRECapacité voiture déchargée (norme VDA) = 350 dm
3
AB C D EFGH
4351 955 2634 762 1465 1554 1798 1554
Selon la dimension des jantes, de petites variations de mesure sont possibles.
123A0K0822C
166
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
INDEX ALPHABETIQUE
Àl'arrêt...................89
Frein à main...............89
Airbag frontal côté conducteur.....80
Airbag frontal côté passager.......80
Airbags frontaux..............80
Airbags latéraux (Side Bag -
Window Bag)...............84
Alarme....................11
Ampoules
types d'ampoules...........105
Appels de phares..............19
Appuie-tête.................16
Appui-tête AR..............16
Appuie-tête avant...........16
Batterie..................149
conseils pour prolonger sa durée
devie..................149
remplacement.............149
Batterie (recharge)............146
Bluetooth®..............191 ,204
Boîte de vitesses ALFA TCT.......90
Extraction de la clé..........126
Boîte de vitesses manuelle........93
Bouchon du réservoir de carburant
.101
Boutons de commande..........41
Capot moteur...............31
Fermeture................31
Ouverture................31Capteur de luminosité...........18
Capteur de pluie..............22
Capteurs de stationnement.......97
Carrosserie
entretien................150
Ceintures de sécurité...........68
Utilisation................68
Clignotants.................20
Fonction « Lane change ».......20
remplacement d'une ampoule . . .109
remplacement des ampoules. . . .109
Climatisation................23
Climatiseur automatique bi-zone....25
Climatiseur manuel............23
Coffre à bagages..............32
Agrandissement du coffre à
bagages.................33
Crochets porte-sac...........33
Fermeture du coffre à bagages . . .32
Filet de retenue des bagages.....33
Initialisation du coffre à bagages . .33
Ouverture de secours du coffre à
bagages.................32
Ouverture du coffre à bagages....32
Combiné et instruments de bord....40
Écran multifonctions
reconfigurable.............40
Commandes
Tableau récapitulatif des
commandes sur la façade......199Commandes au volant.......187 ,200
Compartiment moteur
lavage..................151
Consommation de carburant......178
Contrôle des niveaux..........141
Cric.....................117
Cruise Control...............96
Démarrage d'urgence..........124
Démarrage du moteur.......88,124
Démarrage avec batterie
d'appoint................124
Démarrage par manœuvres à
inertie..................124
Dimensions................166
Dispositif « Follow me home » . .....20
Dispositif de démarrage . ........10
Verrouillage de la direction . .....10
Données d'identification
marquage du châssis.........157
marquage du moteur.........157
plaquette des données
d'identification............156
Données techniques...........156
Éclairage d'habitacle...........21
Écran.....................41
Écran multifonctions
reconfigurable..............41
Émissions de CO2............180
Entretien de la voiture
contrôles périodiques........140