2017 Alfa Romeo Giulietta service

UDSKIFTNING AF UDVENDIG
PÆRE
FORLYGTEENHEDER
Forlygteenhederne indeholder pærer for
positionslys/kørelys (D.R.L.), nærlys,
fjernlys og blinklys. Pærernes placering
er følgende fig. 71:
1: Nærlys
2: Positionslys/kørelys og fjernlys
3: Blinklys
POSITIONSLYS/KØRELYS (D.R.L.)
De er med lysdioder. Kontakt Alfa
Romeos servicenet for yderligere
oplysninger.
FJERNLYS
Pæren udskiftes på følgende måde:
fjern dækslet 2 fig. 71;
tag stikket 3 fig. 72 ud og åbn clipsene
1 ved at trække dem udad;
tag pæren 2 ud, og skift den;
montér en ny pære, og vær
opmærksom på, at den fastgøres
korrekt. Luk clipsene 1 og sæt stikket 3 i;
sæt til sidst dækslet 2 fig. 71 på plads.
NÆRLYS
Pæren udskiftes på følgende måde:
fjern dækslet 1 fig. 71;
tag stikket 2 fig. 73 ud, tryk clipsen
1 fremad og tag pæren ud ved at trykke
den indad imod bilen;
tag pæren 3 ud, og skift den;
montér en ny pære, og vær
opmærksom på, at den fastgøres
korrekt. Luk clipsen 1 og sæt stikket A 2;
sæt til sidst dækslet 1 fig. 71 på plads.
BLINKLYS
Foran
Pæren udskiftes på følgende måde:
drej dækslet 3 fig. 71 en kvart omgang
mod uret;
71A0K0631C
72A0K0632C73A0K0633C
100
I NØDSTILFÆLDE

udskift pære + fatning 1 fig. 74.
Sideblink
De er med lysdioder. Kontakt Alfa
Romeos servicenet for yderligere
oplysninger.
TÅGEFORLYGTER
(afhængigt af versioner/markeder)
Henvend dig til Alfa Romeos servicenet
for udskiftning af disse pærer.
BAGLYGTEENHEDER
Baglygteenheden består af positionslys,
stoplys, blinklys (pærerne sidder på en
fast lygteenhed) og baklys og tågebaglys
(pærerne sidder på en lygteenhed på
bagagerumsklappen).
Afmontering af lygteenheden
Gå frem på følgende måde:
åbn bagagerummet og skru skruen 1
fig. 75 ud, der fastgør baglygteenheden;
Træk hele lygteenheden ud med begge
hænder i retningen, som vist med pilen.
Tilslut det elektriske stik og forsæt
med udskiftningen af den pågældende
pære.
POSITIONSLYS/STOPLYS
De er med lysdioder. Kontakt Alfa
Romeos servicenet for yderligere
oplysninger.
BLINKLYS
Med lygteenheden afmonteret udskiftes
pæren ved at skrue de to skruer 1
fig. 76 ud, og trække fatningen ud.
Udskift herefter pæren 2.
TÅGEBAGLYGTER/BAKLYGTER
Pærerne udskiftes på følgende måde:
åbn bagagerummet og tag dækslet 1
fig. 77 af ved hjælp af en skruetrækker,
som stikkes ind på punktet, som vist med
pilen;
tag stikket 3 fig. 78 ud og træk
fatningen ud ved at frigøre clipsen 1 og
efterfølgende skrue skruen 2 ud;
74A0K0634C75A0K0635C76A0K0636C
77A0K0637C
101

udskift den pågældende pære ved at
trykke let på den og dreje den mod uret
(1: pære i baklygte; 2 = pære i
tågebaglygte) (se fig. 79);
genmontér fatningen og sørg for at
anbringe den korrekt, og skru først
skruen2iogfastgør herefter enheden
med clipsen 1. Tilslut stikket 3 igen og
genmontér til sidst dækslet 1 fig. 77.
VIGTIGT Når dækslet 1 tages af, skal du
beskytte skruetrækkerens spids med en
klud, så du ikke ødelægger dækslet.
TREDJE STOPLYS
De er med LED og er placeret på den
indbyggede spoiler i bagagerumsklappen.
Kontakt Alfa Romeos servicenet for
yderligere oplysninger.
NUMMERPLADELYS
Pærerne udskiftes på følgende måde:
Fjern nummerpladelygterne A fig. 80.Drej fatningen 2 fig. 81 med uret, fjern
pæren 3, og udskift den.
monter den nye pære og sørg for, at
den er fastgjort korrekt, og genmonter
herefter nummerpladens lysenheder
fig. 80 på plads, og sørg for, at alt er
fastgjort korrekt.
78A0K0638AC
79A0K0638BC
80A0K0905C
81A0K0640C
102
I NØDSTILFÆLDE

UDSKIFTNING AF SIKRINGER
GENERELLE OPLYSNINGER
Sikringer beskytter det elektriske anlæg.
De træder hovedsageligt i funktion (dvs.
afbryder strømmen) i tilfælde af fejl ved
anlægget eller ukorrekt udførte
reparationer.
Sikringerne tages ud med udtrækkeren,
der er placeret under dækslet på
sikringsholderen i motorrummet
(dækslet tages af, som beskrevet i
afsnittet "Centralboks i motorrum").
VERSIONER MED "ALFA TCT"-
GEARKASSE
(afhængigt af versioner/markeder)
Alfa TCT-gearets komponenter er
beskyttet af særlige sikringer. Henvend
dig til Alfa Romeos servicenet for
eventuel udskiftning.
SIKRINGSBOKSE
Sikringerne er grupperet i tre
styreenheder placeret i motorrummet, på
instrumentpanelet og inden i
bagagerummet.
Sikringsboks i motorrummet
Den er placeret ved siden af batteriet
fig. 83: For at få adgang til sikringerne
løsnes skruerne 1 fig. 82 og dækslet
2 tages af.Nummereringen, der identificerer den
elektriske del svarende til hver sikring, er
synlig på bagsiden af dækslet.
Efter udskiftning af en sikring
kontrolleres det, at dækslet 2 til
sikringernes centralboks er helt lukket.
82A0K0525C
83A0K0231C
103
112) 113) 114) 115) 116)35)
36)

Sikringsboks i instrumentpanel
For at få adgang til sikringerne
fig. 85 føres en hånd ind i lejet 1
fig. 84 og lågen 2 åbnes.Centralboks i bagagerum
Centralboksen (fig. 86 ) er placeret i
venstre side af bagagerummet under
sidebeklædningen.
Kontakt Alfa Romeos servicenet for
yderligere oplysninger.
84A0K0527C
85A0K0244C
86A0K0529C
104
I NØDSTILFÆLDE

Centralboks i bagagerumfig. 86
BESKYTTET KREDSSIKRING AMPERE
Bevægelse af forsæde i venstre side F1 15
Bevægelse af forsæde i højre side F2 15
Eldrevet soltagF3 15
Opvarmning af forsæderF5 15
Forstærker BOSE + Subwoofer F6 20
VIGTIGT
35)Udskift aldrig en fejlbehæftet sikring med metaltråde eller lignende.
36)Hvis motorrummet skal vaskes, må vandstrålen ikke rettes direkte imod sikringernes centralboks og i nærheden af vinduesviskernes motorer.
BEMÆRK
112)Kontakt Alfa Romeos servicenet, hvis den nye sikring også brænder over.
113)Udskift aldrig en sikring med en ny sikring med højere amperetal, BRANDFARE.
114)Kontakt Alfa Romeos servicenet, hvis en hovedsikring (MAXI-FUSE, MEGA-FUSE, MIDI-FUSE) brænder over.
115)Inden en sikring udskiftes, skal man stille tændingskontakten på STOP, trække tændingsnøglen ud, hvis mekanisk, og slukke og/eller
deaktivere alt elektrisk udstyr.
116)Kontakt Alfa Romeos servicenet, hvis en hovedsikring til sikkerhedssystemerne (airbag, bremsesystem), drivaggregat (motor, gear) eller
styresystemet brænder over.
107

119)Når reservehjulet er monteret, ændres
bilens køreegenskaber. Undgå kraftige
accelerationer og hårde opbremsninger,
bratte styrebevægelser og hurtig kørsel i
sving. Reservehjulets samlede levetid er på
cirka 3000 km, hvorefter dækket skal
udskiftes med et andet af samme type.
Forsøg aldrig at montere et konventionelt
dæk på en fælg, der er beregnet til brug som
reservehjul. Sørg for, at det skiftede hjul
bliver repareret og genmonteret så hurtigt
som muligt. Det er ikke tilladt at anvende to
eller flere reservehjul samtidig. Smør ikke
gevindet på hjulboltene, inden de skrues i, da
dette kan bevirke, at de løsner sig.
120)Donkraften må kun anvendes til skift
af hjul på den bil, den hører til, eller på biler af
samme model. Den må ikke benyttes til
andre formål, f.eks. løft af andre bilmodeller.
Donkraften må under ingen
omstændigheder anvendes ved arbejde
under bilen. Hvis donkraften ikke placeres
korrekt, kan den løftede bil falde ned.
Anvend ikke donkraften til belastninger, der
er større end dem, som er angivet på den
påsatte mærkat. Der må ikke monteres
snekæder på reservehjulet. Hvis et forhjul
(trækkende hjul) punkterer, og du har brug
for at bruge kæder, skal du fjerne et normalt
hjul fra bagakslen og montere reservehjulet i
stedet for dette. Med to normale trækkende
hjul foran kan du således montere
snekæderne på disse.
121)Montér hjulkapslen korrekt, så den
ikke falder af under kørslen. Undlad at
manipulere med hjulets ventil. Indfør aldrig
nogen form for værktøj mellem fælg og dæk.
Kontroller jævnligt dæktrykkene i samtlige
hjul inklusive reservehjulet (se kapitel
"Tekniske data").122)Donkraften er et værktøj, som
udelukkende er konstrueret og designet til
udskiftning af en hjul i tilfælde af punktering
eller skade på hjulet, som sidder på køretøjet
eller på køretøjer af samme model. Den må
ikke benyttes til andre formål, f.eks. løft af
andre bilmodeller eller genstande.
Donkraften må under ingen
omstændigheder anvendes ved arbejde eller
reparationer under køretøjet eller ved
udskiftning af sommer-/vinterdæk. Gå aldrig
under en løftet bil. Hvis det er nødvendigt at
foretage indgreb under køretøjet, skal man
kontakte Alfa Romeos servicenet. Hvis
donkraften ikke placeres korrekt, kan den
løftede bil falde ned. Placer kun donkraften
på de anviste steder. Anvend ikke
donkraften til større belastninger end
angivet på den påklæbede mærkat. Man må
under ingen omstændigheder starte
køretøjet, når det er løftet. Hvis køretøjet
løftes mere end nødvendigt, kan det gøres
mere ustabilt og risikere at falde ned. Løft
derfor kun køretøjet så højt som nødvendigt
for at give adgang til reservehjulet.
VIGTIGT
37)Sørg for, at der er tilstrækkelig plads til
hånden, når du drejer, så du ikke skraber
hånden mod jorden. Undgå at berøre
donkraftens bevægelige dele ("skru uden
ende" og led), der ligeledes kan forårsage
kvæstelser. Vask hænderne grundigt, hvis du
får smørefedt på dem.
38)Henvend dig snarest muligt til Alfa
Romeos servicenet for at få kontrolleret, at
hjulboltene er korrekt spændt.
"Fix&Go Automatic"-sæt
39) 40)
Det er placeret i bagagerummet
(beholderen med sættet kan variere
afhængigt af versionerne).
I sættets beholder findes også en
skruetrækker og et trækøje.
Sættet omfatter desuden:
en beholder 4 fig. 95 med
tætningsvæske og udstyret med:
påfyldningsslange 1 og selvklæbende
mærkat 3 med påskriften "max.
80 km/h", som skal anbringes et synligt
sted (f.eks. på instrumentpanelet) efter
reparation af dækket;
en kompressor 2 med manometer og
tilslutninger;
95A0K0516C
111
123)

en instruktionsfolder, som hurtig hjælp
til korrekt brug af sættet. Folderen skal
efterfølgende afleveres til det personale,
der skal håndtere det behandlede dæk;
Et par beskyttelseshandsker placeret
i rummet på siden af kompressoren.
Adaptere til oppumpning af
forskellige dele.
PROCEDURE FOR REPARATION AF
DÆKKET OG GENOPRETNING AF TRYK
Gå frem på følgende måde:
anbring bilen på et sikkert og nemt
sted og træk håndbremsen. Tag sættet
ud fra rummet.
fjern hastighedsmærkaten 3 fig. 95 og
sæt den på et synligt sted på
instrumentgruppen. Ifør dig de
medfølgende beskyttelseshandsker.
fjern proppen fra ventilen på det
punkterede dæk og tilslut
tætningsvæskens gennemsigtige rør 1
fig. 96 og skru omløberen 2 på dækkets
ventil;
kontrollér, at kontakten på
kompressoren er i position0(slukket),
åbn klappen bagtil, sæt stikket i
strømudtaget i bagagerummet eller på
midterkonsollen og start motoren. Start
kompressoren ved at dreje kontakten til
positionI(tændt);
pump dækket op til det foreskrevne
tryk, der er angivet i afsnittet "Hjul" i
kapitlet "Tekniske data";
hvis det efter 5 minutter stadig ikke er
lykkedes at opnå et tryk på mindst
1,8 bar/26 psi, skal du slukke
kompressoren, koble den fra ventilen og
strømudtaget, skrue ventilhætten på
igen og derefter køre ca. 10 meter med
bilen for at fordele tætningsvæsken
jævnt inde i dækket. Stands bilen et
sikkert sted og gentag handlingen, der
angivet ovenfor, indtil det foreskrevne
dæktryk opnås;
hvis man heller ikke på denne måde
kan opnå et tryk på 1,8 bar/26 psi i løbet
af 5 minutter, ER DÆKKET ALT FOR
BESKADIGET TIL AT KUNNE
REPARERES. Frakobl sættet og læg det
tilbage på plads, og henvend dig til Alfa
Romeos servicenet;
hvis det foreskrevne dæktryk nås, så
genoptag kørslen. Overskrid ikke
80 km/t. Undgå kraftige accelerationer
og opbremsninger. Efter at have kørt
cirka 8 km/5 mil, skal du parkere bilen på
et sikkert og nemt sted og trække
håndbremsen. Tag sættet, sørg for, at
knappen on-off er i position0, indsæt det
elektriske stik i bilens 12V-stik. Fjern
proppen fra ventilen i det reparerede
dæk, frakobl og træk det sorte
oppumpningsrør ud og tilslut det og
blokér det med grebet til ventilen.
Kontrollér dæktrykket ved hjælp af
manometeret.
hvis dæktrykket er under
1,8 bar/26 psi, ER DÆKKET ALT FOR
BESKADIGET TIL AT KUNNE
REPARERES. Frakobl sættet og læg det
tilbage på plads, og henvend dig til Alfa
Romeos servicenet;
hvis der derimod registreres et tryk på
mindst 1,8 bar/26 psi, skal du tænde
kompressoren og bringe det til det
foreskrevne dæktryk. Frakobl sættet og
læg det tilbage på plads. Kør forsigtigt og
96A0K0518C
112
I NØDSTILFÆLDE
hurtigst mulig til Alfa Romeos servicenet.