2017 Alfa Romeo Giulietta tow

PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA
PO STRONIE PASAŻERA A FOTELIKI
DLA DZIECI
80)
Foteliki dziecięce montowane tyłem do
kierunku jazdy nie powinny byćNIGDY
montowane na siedzeniu przednim
z włączoną poduszką powietrzną
pasażera, ponieważ aktywacja poduszki
w razie zderzenia mogłaby spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka. Należy postępowaćZAWSZE
zgodnie z zaleceniami podanymi na
etykiecie umieszczonej na daszku
przeciwsłonecznym po stronie pasażera
rys. 56.Dezaktywacja poduszek powietrznych
po stronie pasażera: przedniej poduszki
powietrznej i poduszki bocznej
chroniącej miednicę, klatkę piersiową
i ramiona (Side bag)
W razie konieczności przewożenia
dziecka na siedzeniu przednim w foteliku
odwróconym przeciwnie do kierunku
jazdy należy wyłączyć przednią poduszkę
powietrzną po stronie pasażera
i poduszkę boczną chroniącą miednicę,
klatkę piersiową i ramiona (Side bag).
Poduszki powietrzne można wyłączyć za
pomocą Menu wyświetlacza (patrz opis
w sekcji „Wyświetlacz” w rozdziale
„Znajomość zestawu wskaźników”).
Gdy poduszki powietrzne są wyłączone,
na panelu znajdującym się nad lusterkiem
wstecznym wewnętrznym
świeci się
lampka sygnalizacyjna rys. 57.
Gdy włączona jest przednia poduszka
powietrzna po stronie pasażera, poprzekręceniu kluczyka w położenie MAR,
lampka sygnalizacyjna zaświeca się na
kilka sekund, po czym powinna zgasnąć.
Jeśli lampka sygnalizacyjna
miga,
oznacza to, że wystąpiła anomalia
w lampce sygnalizacyjnej
. Przed
dalszą podróżą należy zwrócić się do ASO
marki Alfa Romeo, aby bezzwłocznie
sprawdzić system.
Po ustawieniu wyłącznika zapłonu
w położenie MAR lampka sygnalizacyjna
zaświeca się na kilka sekund. Gdyby
tak się nie stało, należy zwrócić się do
ASO marki Alfa Romeo. Podczas
pierwszych sekund zaświecenie się
lampki sygnalizacyjnej
nie oznacza
rzeczywistego stanu zabezpieczenia
pasażera, ale ma jedynie na celu
sprawdzenie poprawności jego działania.
Po przeprowadzeniu trwającego kilka
sekund testu lampka sygnalizacyjna
będzie wskazywać stan zabezpieczenia
pasażera przez poduszkę powietrzną.
Zabezpieczenie pasażera aktywne:
lampka sygnalizacyjna
jest zgaszona.
Zabezpieczenie pasażera nieaktywne:
lampka sygnalizacyjna
świeci
światłem stałym.
W zależności od stanu samochodu
lampka sygnalizacyjna
może
zaświecać się z różną intensywnością.
Intensywność może być różna podczas
tego samego cyklu wyłącznika zapłonu.
56A0K0918C
57A0K0660C
83

UWAGA
76)Nie należy naklejać taśm samoprzylepnych lub innych przedmiotów na kierownicę, deskę rozdzielczą w strefie poduszki powietrznej po stronie
pasażera lub boczne poszycie dachu i na siedzenia. Nie należy umieszczać przedmiotów na desce rozdzielczej po stronie pasażera (np. telefonów
komórkowych), gdyż mogą one utrudnić prawidłowe rozłożenie się poduszki powietrznej pasażera, a ponadto spowodować poważne obrażenia
osób siedzących w samochodzie.
77)Podczas jazdy obie ręce należy trzymać na kierownicy tak, aby w przypadku interwencji poduszki powietrznej mogła ona napełnić się bez
przeszkód. Nie należy jechać z głową pochyloną do przodu, ale oprzeć plecy o oparcie w pozycji zapewniającej dobre przyleganie do oparcia.
78)Gdy poduszka powietrzna po stronie pasażera jest aktywna, foteliki dla dzieci, które montuje się w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy, NIE
powinny być montowane na siedzeniu pasażera przedniego. Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka, niezależnie od siły uderzenia. Dlatego należy wyłączać zawsze poduszkę powietrzną po stronie
pasażera, gdy na siedzeniu pasażera przedniego instalowany jest fotelik dla dziecka zwrócony tyłem do kierunku jazdy. Ponadto siedzenie
pasażera przedniego powinno być wyregulowane w pozycji jak najdalej do tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika z dzieckiem z deską
rozdzielczą. Gdy tylko fotelik dla dziecka zostanie zdjęty z siedzenia, poduszkę powietrzną pasażera przedniego należy ponownie włączyć.
79)W celu wyłączenia poduszek powietrznych, patrz informacje podane w sekcji „Pozycje Menu” rozdziału „Poznawanie samochodu”.
80)O awarii lampki sygnalizacyjnej
informuje zaświecona lampka sygnalizacyjna. Dodatkowo system poduszek powietrznych zakłada
automatyczną dezaktywację poduszki powietrznej po stronie pasażera (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano). Przed dalszą podróżą należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo, aby bezzwłocznie sprawdzić system.
85

BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE (SIDE BAG -
WINDOW BAG)
Aby zwiększyć ochronę pasażerów
w razie zderzenia bocznego, samochód
wyposażono w przednie boczne poduszki
powietrzne chroniące miednicę, klatkę
piersiową i ramiona (Side Bag) po stronie
kierowcy i pasażera oraz poduszki
powietrzne chroniące głowy pasażerów
miejsc przednich i tylnych (Window Bag).
Brak aktywacji poduszek powietrznych
bocznych w przypadku innego rodzaju
zderzeń (przednie, tylne, wywrócenie się
samochodu itp.), nie oznacza
nieprawidłowego działania systemu.
BOCZNE PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE (SIDE BAG)
Składają się z dwóch poduszek
umieszczonych w oparciach siedzeń
przednich rys. 59, które zabezpieczają
okolice miednicy, klatki piersiowej
i ramion pasażerów w przypadku
zderzenia bocznego o sile
średnio-wysokiej.
BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE
ZABEZPIECZAJĄCE GŁOWĘ (WINDOW
BAG)
Składają się z dwóch poduszek typu
„kurtynowego”, umieszczonych za
poszyciami bocznymi dachu i pokrytych
odpowiednimi elementami
wykończeniowymi rys. 60.
Ich zadaniem jest ochrona głów
pasażerów miejsc przednich i tylnych
w przypadku zderzenia bocznego dzięki
dużej powierzchni poduszek po ich
wypełnieniu.
W przypadku zderzeń bocznych o niskiej
energii aktywacja bocznych poduszek
powietrznych nie jest konieczna.W przypadku zderzeń bocznych o niskiej
energii (w przypadku których wystarczy
zabezpieczenie pasami bezpieczeństwa),
poduszki powietrzne nie uruchomią się.
Dlatego należy mieć zawsze zapięte pasy
bezpieczeństwa.
Najlepszą ochronę przez system
w przypadku zderzenia bocznego daje
prawidłowa pozycja na siedzeniu,
ponieważ umożliwia właściwe rozłożenie
się kurtyn powietrznych.
OSTRZEŻENIA
Nie należy myć siedzeń wodą lub parą
pod ciśnieniem (ręcznie lub w myjniach
automatycznych siedzeń).
Możliwe jest, że poduszki przednie i/lub
boczne uruchomią się, jeżeli samochód
zostanie mocno uderzony o spód
nadwozia (na przykład przy gwałtownym
uderzeniu o stopnie, chodniki czy przy
59A0K0629C60A0K0035C
86
BEZPIECZEŃSTWO

wpadnięciu samochodu do dużej dziury
lub wgłębienia na drodze itp.).
Interwencja poduszki powietrznej
powoduje wytworzenie się niewielkiej
ilości pyłu: nie jest on szkodliwy i nie
oznacza początku pożaru. Pył może
podrażnić skórę oraz oczy: w takim
przypadku należy przemyć je mydłem
neutralnym z wodą.
Wszelkiego typu interwencje kontrolne,
naprawy lub wymiany obejmujące
poduszki powietrzne powinny być
wykonywane w ASO marki Alfa Romeo.
W przypadku złomowania samochodu
należy zwrócić się do ASO marki Alfa
Romeo w celu zdezaktywowania układu
poduszek powietrznych.
Aktywacja napinaczy pasów
bezpieczeństwa i poduszek powietrznych
uzależniona jest od różnych czynników,
w zależności od typu zderzenia. Brak
aktywacji jednego lub kilku z urządzeń nie
wskazuje na niewłaściwe funkcjonowanie
systemu.
81) 82) 83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 90) 91)
UWAGA
81)Nie należy umieszczać sztywnych
przedmiotów na zaczepach i uchwytach.82)Nie należy opierać głowy, ramion lub
łokci o drzwi, szyby samochodu i w pobliżu
bocznych poduszek powietrznych, aby
uniknąć ewentualnych obrażeń podczas fazy
napełniania poduszek.
83)Nie należy wystawiać nigdy głowy,
ramion i łokci poza szybę.
84)Jeśli, po przekręceniu kluczyka
w położenie MAR, lampka sygnalizacyjna
nie zaświeca się lub świeci się w trakcie
jazdy (w niektórych wersjach jednocześnie
pojawi się na wyświetlaczu odnośny
komunikat), możliwe jest wówczas, że
wystąpiła anomalia w systemach
bezpieczeństwa. W takim przypadku
poduszki powietrzne lub napinacze mogą nie
uruchomić się w razie wypadku lub -
w ograniczonej ilości przypadków -
uruchomić się błędnie. Przed dalszą podróżą
należy zwrócić się do ASO marki Alfa
Romeo, aby bezzwłocznie sprawdzić system.
85)Nie należy podróżować z przedmiotami
znajdującymi się na kolanach, klatce
piersiowej lub z fajkami, ołówkami itp.
w ustach. W razie zderzenia z interwencją
poduszki powietrznej mogą one
spowodować poważne obrażenia.
86)Jeśli samochód był przedmiotem
włamania lub próby kradzieży, aktów
wandalizmu lub też został zalany wodą czy
zatopiony, należy dokonać weryfikacji
systemu poduszek powietrznych w ASO
marki Alfa Romeo.87)W przypadku, kiedy kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR i silnik jest wyłączony,
poduszki powietrzne mogą uruchomić się
również w sytuacji, kiedy stojący samochód
zostanie uderzony przez inny poruszający
się pojazd. W związku z tym, nawet gdy
samochód stoi, foteliki dla dzieci
montowane tyłem do kierunku jazdy NIE
powinny być instalowane na siedzeniu
pasażera przedniego, gdy poduszka
pasażera przedniego jest aktywna.
Aktywacja poduszki powietrznej
w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka. Dlatego należy wyłączać zawsze
poduszkę powietrzną po stronie pasażera,
gdy na siedzeniu pasażera przedniego
instalowany jest fotelik dla dziecka
zwrócony tyłem do kierunku jazdy. Ponadto
siedzenie pasażera przedniego powinno być
wyregulowane w pozycji jak najdalej do tyłu,
aby uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika
z dzieckiem z deską rozdzielczą. Gdy tylko
fotelik dla dziecka zostanie zdjęty
z siedzenia, poduszkę powietrzną pasażera
przedniego należy ponownie włączyć.
Przypomina się, że w sytuacji, kiedy kluczyk
znajduje się w położeniu STOP, żadne
urządzenia bezpieczeństwa (poduszki
powietrzne lub napinacze pasów
bezpieczeństwa), w przypadku zderzenia nie
uaktywnią się; dlatego brak aktywacji tych
urządzeń w tego typu przypadkach nie może
być traktowany jako oznaka niewłaściwego
funkcjonowania systemu.
88)Po przekręceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR lampka
sygnalizacyjna
zaświeca się na kilka
sekund, a następnie, gdy poduszka jest
aktywna, lampka ta powinna zgasnąć.
87

Poznajmy go w każdym szczególe: zobaczmy, jak najlepiej
wykorzystać cały jego potencjał.
W tym miejscu można dowiedzieć się, jak bezpiecznie prowadzić
samochód w każdej sytuacji, a jednocześnie, jak uczynić z niego
najlepszego towarzysza podróży, zawsze dbającego o nasz
komfort i zawartość portfela.
URUCHAMIANIE I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKA . ........................90
NA POSTOJU .................................91
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW Z PODWÓJNYM
SPRZĘGŁEM . . . . . . ...........................92
OBSŁUGA SKRZYNI BIEGÓW . . . ....................96
SYSTEM START&STOP. ..........................96
TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) .....................98
CZUJNIKI PARKOWANIA . . . . . . ...................100
HOLOWANIE PRZYCZEPY . .......................102
TANKOWANIE SAMOCHODU . . ....................102

URUCHAMIANIE SILNIKA
Przed uruchomieniem samochodu należy
wyregulować siedzenie, lusterko
wsteczne wewnętrzne i lusterka
zewnętrzne oraz prawidłowo zapiąć pas
bezpieczeństwa.
W celu uruchomienia silnika nie należy
nigdy naciskać na pedał przyspieszenia.
W razie potrzeby na wyświetlaczu mogą
pojawiać się komunikaty wskazujące
procedurę uruchamiania samochodu.
PROCEDURA URUCHAMIANIA SILNIKA
92) 93) 94)
21) 22) 23)
Należy wykonać, co następuje:
zaciągnąć hamulec postojowy
i ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu luzu;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR. TYLKO
W PRZYPADKU WERSJI DIESEL:
w zestawie wskaźników zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
ina
wyświetlaczu pojawia się ikona
;
poczekać na zgaśnięcie lampek
sygnalizacyjnych;
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez
naciskania pedału przyspieszenia;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie AVV i zwolnić, gdy
tylko silnik uruchomi się.
Jeśli - gdy kluczyk znajduje się
w położeniu MAR - ikona
na
wyświetlaczu będzie się świecić razem
z lampką sygnalizacyjną
, należy
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
STOP, a następnie ponownie w MAR. Jeśli
ikona nadal jest zaświecona, należy
spróbować innym kluczykiem
z wyposażenia. Jeżeli i to nie przynosi
rezultatu uruchomienia silnika, należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
Przy wyłączonym silniku nie należy
zostawiać kluczyka w wyłączniku zapłonu
w położeniu MAR.
LAMPKA SYGNALIZUJĄCA MINIMALNY
POZIOM OLEJU SILNIKOWEGO
(zależnie od wyposażenia)
Po przekręceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR na
wyświetlaczu pojawia się na kilka sekund
komunikat ostrzegający w przypadku
minimalnego poziomu oleju silnikowego.
OSTRZEŻENIE Aby pomiar poziomu oleju
został wykonany prawidłowo, po
przekręceniu kluczyka w położenie MAR
należy zaczekać około 2 sekundy przed
ponownym uruchomieniem silnika.
UWAGA
92)Niebezpieczne jest działanie silnika
w pomieszczeniu zamkniętym. Silnik zużywa
tlen, a wydziela dwutlenek węgla, tlenek
węgla oraz inne gazy toksyczne.
93)Dopóki silnik nie jest uruchomiony,
serwohamulec nie działa, dlatego należy
wówczas wywrzeć o wiele większą niż
zwykle siłę przy naciskaniu na pedał
hamulca.
94)Należy unikać uruchamiania przez
pchanie, holowanie czy zjeżdżanie ze
wzniesienia. Może te spowodować
nieodwracalne uszkodzenie katalizatora.
OSTRZEŻENIE
21)Zaleca się, w pierwszym okresie
eksploatacji, czyli przez pierwsze 1600 km
(1000 mil), nie wymagać od samochodu
maksymalnych obciążeń (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo
z maksymalnymi obrotami, ostro hamować
itp.).
22)Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
pozostawiać wyłącznika zapłonu
w położeniu MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i rozładowania
akumulatora.
23)Naciskanie pedału przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne zużycie
paliwa i jest szkodliwe dla silnika.
90
URUCHAMIANIE I JAZDA

WYŁĄCZANIE SAMOCHODU
Wyłączenie silnika możliwe jest przy
każdym położeniu dźwigni wybierania
biegów.
Wersje z systemem Start&Stop
Aby wyłączyć silnik, konieczne jest
zatrzymanie samochodu poprzez
odpowiednie naciśnięcie na pedał
hamulca: jeśli nacisk na pedał hamulca nie
będzie wystarczający, silnik nie wyłączy
się.
Można to wykorzystać, gdy zamierza się
nie spowodować wyłączenia silnika
w specyficznych warunkach ruchu
drogowego.
WYJMOWANIE KLUCZYKA
Z WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU
28)
Kluczyk z wyłącznika zapłonu można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu P.
W celu wyjęcia kluczyka z wyłącznika
zapłonu konieczne jest przekręcenie go
w położenie MAR, a następnie
w położenie STOP.
RUSZANIE SAMOCHODEM
Aby ruszyć samochodem, gdy dźwignia
znajduje się w położeniu P, należy
nacisnąć pedał hamulca i, naciskając na
przycisk na dźwigni, przesunąć ją
w żądane położenie (D, R lub „Tryb
sekwencyjny”).
Na wyświetlaczu pojawi się włączony
bieg.
Po zwolnieniu pedału hamulca samochód
zacznie powoli poruszać się do przodu lub
do tyłu (efekt „toczenia się”). Nie ma
wówczas konieczności naciskania na
pedał przyspieszenia.
OSTRZEŻENIE Stan niezgodności
pomiędzy rzeczywiście włączonym
biegiem (widniejącym na wyświetlaczu),
a pozycją dźwigni zmiany biegów
sygnalizowany jest poprzez miganie, na
panelu skrzyni biegów, litery
odpowiadającej położeniu dźwigni
(dodatkowo emitowany jest sygnał
akustyczny).
Sytuacja taka nie powinna być uważana
za anomalię w działaniu, ale zwyczajne
żądanie, ze strony systemu, powtórzenia
czynności.
OSTRZEŻENIE Przy niewłączonym
hamulcu ręcznym i zwolnionym pedale
hamulca, z silnikiem na biegu jałowym
i dźwignią zmiany biegów w położeniu D,
R lub sekwencyjnym, należy zachowaćmaksymalną ostrożność, ponieważ
samochód może ruszyć bez naciskania na
pedał przyspieszenia. Tego typu sytuację
można wykorzystać, gdy na płaskiej
powierzchni wykonuje się samochodem
manewr parkowania przy ograniczonej
ilości miejsca, dbając jedynie o właściwe
posługiwanie się pedałem hamulca.
AUTOMATYCZNY TRYB JAZDY
W dowolnych warunkach jazdy można
z sekwencyjnego trybu działania wybrać
położenie D.
W trybie jazdy automatycznej optymalne
przełożenie wybierane jest przez
centralkę kontroli elektronicznej skrzyni
biegów w zależności od prędkości,
obciążenia silnika (położenie pedału
przyspieszenia) i stopnia nachylenia
drogi.
Funkcja „Kick-down”
W celu szybkiego zwiększenia prędkości
samochodu należy wcisnąć do oporu
pedał przyspieszenia. System sterowania
skrzynią biegów dokona wówczas
włączenia niższego biegu (funkcja „Kick
down”).
OSTRZEŻENIE W przypadku jazdy po
drogach o niskiej przyczepności kół
(pokrytych śniegiem, lodem itp.), należy
unikać uruchamiania trybu „Kick-down”.
93
w przypadku użycia łopatek przy
kierownicy (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) „+” lub „−”

Integracja z systemem „Alfa DNA”
W ramach systemu „Alfa DNA” 1
rys. 62 można wybrać trzy różne tryby
jazdy:
„Dynamic”: zmiana biegów przy
wyższych obrotach silnika. Sprzyja
sportowej jeździe;
„Natural”: zmiana biegów przy niskich
obrotach silnika. Sprzyja komfortowi
i ogranicza zużycie paliwa;
„All Weather”: program do jazdy na
drogach o niskiej przyczepności (np.
z powodu śniegu, lodu, błota itd.).
Sugerowanie biegu
Gdy skrzynia biegów pracuje w trybie
automatycznym (położenie D dźwigni
wybierania biegów), w razie żądania
zmiany biegu za pomocą łopatek przy
kierownicy (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), system spowoduje
przejście do „Trybu sekwencyjnego”, naokoło 5 sekund wskazując na
wyświetlaczu włączony bieg.
Po upływie takiego okresu, bez
posługiwania się łopatkami przy
kierownicy, system powróci do trybu
działania automatycznego (D)
(z odpowiednimi wskazaniami na
wyświetlaczu).
SEKWENCYJNY TRYB JAZDY
W sekwencyjnym trybie jazdy
automatyczna skrzynia biegów pracuje
jak skrzynia manualna.
Zmiana biegów za pomocą dźwigni
wybierania biegów
Z położenia D przesunąć dźwignię w bok
(w lewo) w położenie sekwencyjne:
przesuwając dźwignię w kierunku „+”:
włączenie wyższego przełożenia;
przesunięcie dźwigni w stronę „−”:
włączenie biegu niższego.
O prawidłowym położeniu dźwigni
w „Trybie sekwencyjnym” informują
świecące się symbole „+” i „–”, a także
nieświecący się na wyświetlaczu symbol
D (na wyświetlaczu będzie widniał jedynie
włączony bieg).
Zmiana biegów za pomocą łopatek przy
kierownicy
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
27)
W niektórych wersjach można zmieniać
biegi za pomocą łopatek przy kierownicyrys. 63 w trybie jazdy sekwencyjnej lub
w trybie D:
pociągnięcie w stronę kierowcy
rys. 63 łopatki „+” przy kierownicy:
włączenie wyższego biegu;
pociągnięcie w stronę kierowcy
rys. 63 łopatki „−” przy kierownicy:
włączenie niższego biegu.
Włączenie przełożenia biegu niższego lub
wyższego możliwe jest tylko wówczas,
jeśli umożliwiają to obroty silnika.
W przypadku zatrzymania samochodu
z biegiem w położeniu wyższym niż 1.
skrzynia biegów zostanie automatycznie
ustawiona na 1. biegu.
Funkcja „Launch Control”
98)
Dzięki strategii o nazwie „Launch Control”
samochodem można ruszać z tzw.
zrywem.
62A0K0612C
63A0K0266C
94
URUCHAMIANIE I JAZDA