2017 Alfa Romeo Giulietta tow

Funkcja „Lane change” (zmiana pasa
ruchu)
W celu zasygnalizowania zmiany pasa
ruchu, należy przesunąć i przytrzymać
dźwignię lewą w pozycji niestabilnej
przez przynajmniej pół sekundy.
Kierunkowskaz po wybranej stronie
mignie 5 razy, po czym wyłączy się
automatycznie.
URZĄDZENIE „FOLLOW ME HOME”
Umożliwia oświetlenie, przez określony
czas, przestrzeni przed samochodem.
Włączanie
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu STOP lub jest
wyjęty, w ciągu 2 minut po wyłączeniu
silnika należy pociągnąć dźwignię
w stronę kierownicy.
Każdorazowy ruch dźwigni powoduje
wydłużenie czasu świecenia się świateł
o 30 sekund, do maksymalnie
210 sekund; po upływie tego czasu
światła wyłączają się automatycznie.
Wyłączanie
Należy przytrzymać dźwignię
przesuniętą w stronę kierownicy przez
ponad 2 sekundy.
ZEWNĘTRZNE ŚWIATŁA DODATKOWE
Oświetlają samochód i przestrzeń przed
nim po odblokowaniu drzwi.
Włączanie
Jeśli, w wyłączonym samochodzie, drzwi
zostaną odblokowane przez naciśnięcie
przycisku
w pilocie (lub bagażnik po
naciśnięciu przycisku
), wówczas
zaświecają się światła mijania, światła
pozycyjne tylne i podświetlenie tablicy
rejestracyjnej.
Światła te świecą się przez około
25 sekund, o ile drzwi i bagażnik nie
zostaną ponownie zablokowane za
pomocą pilota lub drzwi czy bagażnik nie
zostaną otwarte i ponownie zamknięte.
W takich sytuacjach gasną w ciągu
5 sekund.
ŚWIATŁA ADAPTACYJNE AFS(Adaptive Frontlight System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to system powiązany z reflektorami
ksenonowymi, który ustawia główną
wiązkę świetlną i dostosowuje ją do
warunków jazdy w trakcie skręcania/na
zakręcie w sposób ciągły i automatyczny.
Światła adaptacyjne uaktywniane są
automatycznie po uruchomieniu silnika.
OŚWIETLENIE WNĘTRZA
PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA
Wyłącznik 5 rys. 21 służy do
włączania/wyłączania żarówek lampy
sufitowej.
Położenia wyłącznika 5:
położenie środkowe: żarówki
1 i 4 zaświecają się/gasną po
otwarciu/zamknięciu drzwi;
naciśnięty z lewej strony(położenie
OFF): żarówki1i4pozostają zawsze
wyłączone;
naciśnięty z prawej strony(położenie ):
żarówki1i4pozostają zawsze włączone.
Zaświecanie się/gaśnięcie świateł jest
stopniowe.
Wyłącznik 2 włącza/wyłącza żarówkę 1.
Wyłącznik 3 włącza/wyłącza żarówkę 4.
21A0K0805C
20
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE Przed opuszczeniem
samochodu należy upewnić się, czy oba
wyłączniki znajdują się w pozycji
środkowej; po zamknięciu drzwi lampy
zgasną, zapobiegając rozładowaniu
akumulatora.
W każdym przypadku, gdy wyłącznik
pozostanie ustawiony przez zapomnienie
w pozycji zawsze włączonej, lampa
sufitowa zgaśnie automatycznie po około
15 minutach po wyłączeniu silnika.
DZIAŁANIE CZASOWE LAMPY
SUFITOWEJ
(dla wersji, gdzie przewidziano)
Działanie czasowe przy wsiadaniu do
samochodu
Światła lampy sufitowej zaświecają się
przy odblokowaniu, otwarciu i zamknięciu
drzwi.
Świecenie czasowe lamp jest przerywane
po przekręceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w pozycję MAR.Działanie czasowe przy wysiadaniu
z samochodu
Światła lampy sufitowej zaświecają się
w przypadku wyjęcia kluczyka w ciągu
2 minut od wyłączenia silnika, przy
otwarciu i zamknięciu drzwi, gdy kluczyk
jest wyjęty.
Czasowe świecenie się lamp przerywane
jest automatycznie po zablokowaniu
drzwi.
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ
Działanie ma miejsce tylko wówczas, gdy
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu MAR.
WYCIERACZKI/SPRYSKIWACZE
SZYBY PRZEDNIEJ
Działanie5) 6)
Pokrętło 2 rys. 22 może przyjąć
następujące położenia:
O– wycieraczka zatrzymana;
– działanie przerywane (niska
prędkość);
AUTO– aktywacja czujnika deszczu (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano);
– działanie przerywane;
– działanie ciągłe wolne;
– działanie ciągłe szybkie.
22A0K0557C
21

3 - pokrętło rozdziału przepływu powietrza:
Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią i szyby przednie boczne do odparowywania/odszraniania szyb.
Nawiew powietrza przez wyloty na nogi pasażerów miejsc przednich/tylnych. Ten rozdział przepływu powietrza umożliwia
szybkie ogrzanie wnętrza samochodu.
Rozdział powietrza pomiędzy wyloty przednie/tylne, wyloty środkowe/boczne w desce rozdzielczej, wyloty tylne, wyloty do
odszraniania szyby przedniej i szyb bocznych przednich.
Nawiew powietrza z wylotów środkowych/bocznych w desce rozdzielczej (na pasażera).
4 - przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza;
5 - przycisk włączania/wyłączania ogrzewania szyby tylnej;
6 - przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji;
24
POZNAWANIE SAMOCHODU

7 - pokrętło regulacji temperatury po stronie pasażera;
8 - przycisk aktywacji funkcji MONO (wyrównanie ustawionych temperatur) po stronie kierowcy/pasażera;
9 - przyciski wyboru rozdziału przepływu powietrza;
10 - pokrętło regulacji prędkości wentylatora;
11 - przycisk włączania/wyłączania klimatyzacji;
12 - przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza wewnętrznego;
Wybór rozdziału przepływu powietrza
Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią i szyby przednie boczne do odparowywania/odszraniania szyb.
Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej do wentylacji okolic klatki piersiowej i twarzy w sezonie
ciepłym.
Nawiew powietrza przez wyloty na nogi pasażerów miejsc przednich i tylnych. Tego typu rozdział przepływu powietrza
umożliwia ogrzanie w krótkim czasie całego wnętrza nadwozia i odczucie komfortu cieplnego.
W trybie AUTO klimatyzacja zarządza automatycznie rozdziałem przepływu powietrza (diody w przyciskach H są zgaszone). Podczas
ręcznego ustawiania rozdziału przepływu powietrza w wybranych przyciskach zaświecają się odnośne diody.
Można ustawić kombinację przepływów opisanych wcześniej. W połączonym trybie pracy po naciśnięciu przycisku uaktywnia się tę
funkcję równocześnie z innymi, które już ustawiono. Jeśli natomiast zostanie naciśnięty przycisk, którego funkcja jest już aktywna,
wówczas jest ona anulowana i gaśnie odnośna dioda. Aby przywrócić sterowanie automatyczne rozdziałem przepływu powietrza po
dokonaniu wyboru ręcznego, należy nacisnąć przycisk AUTO.
Start&Stop
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa steruje systemem Start&Stop (silnik wyłącza się, gdy prędkość samochodu wynosi
0 km/h) tak, aby zapewnić odpowiedni komfort we wnętrzu samochodu. Gdy system Start&Stop jest aktywny (silnik wyłączony
i samochód zatrzymany), automatyczne sterowanie recyrkulacją wyłączy się, ale możliwy będzie nadal wlot powietrza z zewnątrz,
aby ograniczyć prawdopodobieństwo zaparowania szyb (ze względu na wyłączoną sprężarkę).
OSTRZEŻENIE
2)Układ ten wykorzystuje czynnik chłodzący zgodny z obowiązującymi normami w krajach, w których sprzedawany jest ten samochód: R134a lub
R1234yf (podany na specjalnej tabliczce w komorze silnika). Stosowanie innych czynników chłodzących może niekorzystnie wpłynąć na
skuteczność działania oraz stan ogólny układu. Należy ponadto stosować środki smarne do sprężarki, które będą kompatybilne ze wskazanym
czynnikiem chłodzącym.
26
POZNAWANIE SAMOCHODU

ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI
SZYB
Działają, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR
i przez około trzy minuty po przekręceniu
kluczyka w wyłączniku zapłonu
w położenie STOP lub wyjęciu go, chyba
że zostaną otwarte którekolwiek z drzwi.
Przyciski umieszczone są w nakładkach
paneli drzwi rys. 25 (z panelu drzwi po
stronie kierowcy można sterować
wszystkimi szybami).
Urządzenie zapobiegające przed
zgnieceniem
Dostępne jest urządzenie zapobiegające
zgnieceniu, które działa w trakcie
podnoszenia szyb przednich i tylnych. Ten
system bezpieczeństwa jest w stanie
rozpoznać ewentualną przeszkodę
podczas przesuwania się szyby; po
rozpoznaniu przeszkody system
przerywa ruch szyby i w zależności od
pozycji szyby zmienia kierunek
przesuwania.
13)
ELEMENTY STEROWANIA
W drzwiach przednich po stronie
kierowcy:
1: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej; działanie „ciągłe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby;
2: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej; działanie „ciągłe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby;
3: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
prawej (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano); funkcjonowanie „ciągłe
automatyczne” w fazie otwierania
i zamykania szyby.
4: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
lewej (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano); funkcjonowanie „ciągłe
automatyczne” w fazie otwierania
i zamykania szyby.
5: włączanie/wyłączanie elementów
sterowania podnośnikami szyb
w drzwiach tylnych;
Drzwi przednie po stronie pasażera
Po stronie pasażera znajduje się przycisk
otwierania/zamykania odnośnej szyby
w trybie „ciągłym automatycznym”.
Konfiguracja początkowa systemu
podnośników szyb
W przypadku ewentualnego odłączenia
akumulatora lub przepalenia się
bezpiecznika konieczna jest ponowna
konfiguracja funkcjonowania systemu.
Procedura konfiguracji początkowej:
ustawić ręcznie szybę do
przeprowadzenia procesu konfiguracji
początkowej w pozycji końca skoku
górnego;
po osiągnięciu górnego końca skoku
nadal przytrzymywać szybę w pozycji
górnej przez co najmniej 1 sekundę.
Dla wersji/rynków gdzie przewidziano,
w następstwie braku zasilania centralek
(wymiana lub odłączenie akumulatora
i wymiana bezpieczników
zabezpieczających centralki
podnośników szyb), konieczne jest
przywrócenie automatycznego działania
szyb.
25A0K0581C
27

obniżyć całkowicie szybę drzwi po
stronie kierowcy, utrzymując naciśnięty
przycisk przez przynajmniej 3 sekundy po
osiągnięciu końca skoku (położenie
dolne);
podnieść całkowicie szybę drzwi po
stronie kierowcy, utrzymując naciśnięty
przycisk działania przez przynajmniej
3 sekundy po osiągnięciu końca skoku
(położenie górne);
postępować jak w punkcie
1 i 2 również w przypadku drzwi po
stronie pasażera;
upewnić się, czy procedura
konfiguracji początkowej została
wykonana prawidłowo, sprawdzając
funkcjonowanie ruchu automatycznego
szyb.
OSTRZEŻENIE
7)System ten jest zgodny z normą
2000/4/WE stanowiącą o ochronie
pasażerów wychylających się przez szybę
z wnętrza samochodu.
UWAGA
13)Nieprawidłowe użycie podnośników
szyb może być niebezpieczne. Przed
i podczas działania należy upewnić się
zawsze, czy pasażerowie nie będą narażeni
na ryzyko poważnych obrażeń
spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste
rzeczy nie zostaną wciągnięte lub uderzone
przez nią. Przy wysiadaniu z samochodu
należy wyjąć zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia podnośników szyb,
zagrażającego bezpieczeństwu osób
pozostających w samochodzie.
ELEKTRYCZNIE STEROWANY
DACH OTWIERANY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Dach otwierany składa się z dwóch paneli
szklanych, z których tylny jest panelem
stałym, a przedni ruchomym, wyposażone
są one w dwie zasłony przeciwsłoneczne
(przednią i tylną) przesuwane ręcznie.
Przy zamkniętym dachu zasłony można
ustawić w dowolnej pozycji.
DZIAŁANIE
Dach działa tylko wówczas, gdy kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR.
Przyciski1i2rys. 26, znajdujące się na
panelu przedniej lampy sufitowej, służą
do sterowania funkcjami otwierania/
zamykania dachu otwieranego.
26A0K0576C
28
POZNAWANIE SAMOCHODU
Czynności przywrócenia działania
wykonuje się przy zamkniętych drzwiach
w sposób opisany poniżej:

SYSTEM „Alfa DNA” (System
kontroli dynamicznej
samochodu)
Jest to urządzenie, które umożliwia, za
pośrednictwem dźwigni 1
rys. 33 (umieszczonej na tunelu
środkowym), wybór trzech różnych
trybów reakcji samochodu, w zależności
od wymogów jazdy i warunków
drogowych:
d=Dynamic(tryb jazdy sportowej);
n=Natural(tryb jazdy w warunkach
normalnych);
a=All Weather(tryb jazdy
w warunkach niskiej przyczepności kół do
nawierzchni drogi, na przykład
w przypadku deszczu i śniegu).
Przełącznik 1 jest przełącznikiem typu
monostabilnego, czyli pozostaje zawsze
w pozycji środkowej.O włączonym trybie jazdy informuje
zaświecona na panelu odpowiednia dioda
oraz wskazanie na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym konfigurowalnym. Gdy
włączony jest tryb „Natural”, na
wyświetlaczu nie pojawia się żaden
napis/symbol.
Urządzenie to oddziałuje na systemy
kontroli dynamicznej samochodu (silnik,
układ kierowniczy, systemy ESC, ASR,
ELECTRONIC Q2 itd.).
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE TRYBU
„Dynamic”
9)
OSTRZEŻENIE Dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano, przejście do trybu
„Dynamic” blokowane jest automatycznie
przez pierwsze kilometry, aby zapewnić
prawidłowe dostosowanie urządzeń
mechanicznych. W razie próby włączenia
przed przekroczeniem wskazanego
przebiegu na wyświetlaczu pojawi się
specjalny komunikat, który przypomni
kierowcy o braku możliwości włączenia
tego trybu.
Włączanie
Przesunąć dźwignię 1 rys. 33 w górę (na
wysokość litery „d”) i przytrzymać w tej
pozycji przynajmniej przez 0,5 sekundy
do momentu, w którym odpowiednia
dioda zaświeci się lub na wyświetlaczu
pojawi się wskazanie „Dynamic”.Wyłączanie
Przesunąć dźwignię 1 rys. 33 w położenie
„Natural”.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE TRYBU „All
Weather”
Włączanie
Przesunąć dźwignię 1 rys. 33 w górę (na
wysokość litery „a”) i przytrzymać w tej
pozycji przynajmniej przez 0,5 sekundy
do momentu, w którym odpowiednia
dioda zaświeci się lub na wyświetlaczu
pojawi się wskazanie „All Weather”.
Wyłączanie
Przesunąć dźwignię 1 rys. 33 w położenie
„Natural”.
OSTRZEŻENIE
9)WERSJA „SZYBKA”: Z uwagi na wysokie
osiągi samochodu zaleca się - dla
zapewnienia odpowiedniego dotarcia
elementów mechanicznych - nie stosować
trybu „Dynamic” przez pierwsze kilometry
użytkowania samochodu.
33A0K0612C
33
W trakcie przesuwania dźwigni 1
rys. 33 w położenie „d” uruchomienie
trybu „Dynamic” potwierdzane jest przez
tymczasową zmianę intensywności
podświetlenia (mignięcie) zestawu
wskaźników.

WERSJA Z INSTALACJĄ LPG
19) 21)10) 11) 12) 13) 14) 16)
WPROWADZENIE
Wersja „LPG“ charakteryzuje się tym, iż
posiada dwa układy zasilania: jeden na
benzynę i drugi na LPG.
BEZPIECZEŃSTWO PASYWNE/
BEZPIECZEŃSTWO AKTYWNE
Mimo, iż układ LPG posiada liczne
zabezpieczenia, przy każdorazowym
dłuższym nieużywaniu samochodu lub
transportowaniu go na skutek usterki lub
wypadku zaleca się wykonać
przedstawioną poniżej procedurę:
odkręcić mechanizmy zabezpieczające
1 rys. 34, a następnie zdjąć pokrywę 2;
zamknąć zawór LPG, obracając
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara pierścień 1 rys. 35;
zamontować z powrotem pokrywę
i wkręcić mechanizmy zabezpieczające.
ZBIORNIK LPG
Samochód wyposażony jest w zbiornik
A (ciśnieniowy) o toroidalnym kształcie,
zawierający LPG w stanie ciekłym,
umieszczony we wnęce przewidzianej na
koło zapasowe i odpowiednio
zabezpieczony.Certyfikacja zbiornika LPG
Zbiornik LPG jest certyfikowany zgodnie
z przepisami prawnymi.
We Włoszech zbiornik ma trwałość 10 lat
od daty rejestracji samochodu. Jeśli
samochód został zarejestrowany poza
terytorium Włoch, trwałość i procedury
kontroli/inspekcji zbiornika LPG mogą
być różne w zależności od norm prawnych
obowiązujących w danym kraju.
W każdym wypadku, po upłynięciu czasu
określonego normami prawnymi
poszczególnych krajów, należy zwrócić
się do ASO marki Alfa Romeo, aby go
wymienić.
PRZEŁĄCZNIK BENZYNA/LPG
20)
15)
Normalnym trybem działania silnika jest
tryb z zasilaniem LPG, jedynie przy
uruchamianiu samochodu następuje
zasilanie benzyną.
Przełączanie na tryb LPG odbywa się
automatycznie, a sygnalizowane jest
poprzez zgaśnięcie ikony
na
wyświetlaczu, w pobliżu napisu LPG .
Aby zmienić typ zasilania, gdy samochód
stoi i ma włączony silnik lub podczas
jazdy, należy nacisnąć przycisk
.34A0K0322C
35A0K0323C
34
POZNAWANIE SAMOCHODU