2017 Alfa Romeo Giulia transmission

Les seuils de contrôle des systèmes de
commande de stabilité électronique et
d'antipatinage sont établis pour offrir un
maximum de sécurité sur des routes à
faible adhérence. Nous vous
conseillons de sélectionner le mode
Advanced Efficiency (Efficacité avancée)
sur des routes à faible adhérence.
Moteur et transmission : réponse
standard.
L'écran « Performance » affiche une
représentation graphique de certains
paramètres étroitement liés à la
consommation du véhicule.Désactivation du mode de conduite
Pour désactiver un mode de conduite
quelconque, il suffit de déplacer le levier
de vitesses à une autre position.
Nota :
Au prochain démarrage du moteur,
le mode « Advanced Efficiency »
(Efficacité avancée), « Dynamic »
(Dynamique) ou « Normal »
précédemment sélectionné est
conservé. Le système se réactive
dans le mode « Advanced Efficiency »
(Efficacité avancée), « Dynamic »
(Dynamique) ou « Normal » sélectionné
avant que le moteur soit arrêté.
Au prochain démarrage du moteur,
le mode « Race » (Course)
précédemment sélectionné n'est pas
retenu. Le système se réactive
automatiquement en mode
« Dynamic » (Dynamique).
Il n'est pas possible de passer
directement du mode « Dynamic »
(Dynamique) au mode « Advanced
Efficiency » (Efficacité avancée) et vice
versa. Vous devez toujours revenir au
mode « Normal » pour ensuite
sélectionner un autre mode.
GUID-07116S0005EMMode Advanced Efficiency (Efficacité avancée)GUID-07116S0008EMAffichage des performances dumode Advanced Efficiency (Efficacité avancée)
170
DÉMARRAGE ET CONDUITE

Accélération lors des
dépassements
Appuyez sur l'accélérateur comme
vous le feriez normalement. Le véhicule
revient à la vitesse programmée dès
que vous relâchez la pédale.
Utilisation de la fonction sur des
routes montagneuses
Avec une transmission automatique, la
fonction peut rétrograder
automatiquement pour maintenir la
vitesse réglée lors des déplacements
sur route montagneuse.
Dans une pente abrupte, la perte ou le
gain en vitesse peut être considérable
et nous recommandons de désactiver
le contrôle électronique de vitesse.
Nota :Cette fonction maintient la
vitesse programmée, même sur les
pentes ascendantes et descendantes.
Une légère variation de la vitesse sur
une légère pente est entièrement
normale.Rappel des positions de
vitesse mémorisées
Nota : Avant de revenir à la vitesse
précédemment programmée, vous
devez accélérer pour atteindre presque
cette vitesse, puis appuyer sur le
bouton RES (REPRISE) et le relâcher.
Si le véhicule est équipé d'une
transmission automatique, pendant que
vous conduisez en D (MARCHE
AVANT), appuyez brièvement sur le
bouton RES (REPRISE) pour rappeler la
vitesse précédemment programmée.
Si le véhicule est équipé d'une
transmission automatique en mode
Autostick (séquentiel), avant de rappeler
la vitesse réglée précédemment, vous
devez accélérer jusqu'à atteindre
presque cette vitesse. Appuyez ensuite
brièvement sur le bouton RES
(REPRISE).
Désactivation
Enfoncez légèrement la pédale de frein
pour désactiver le régulateur de vitesse
sans supprimer la vitesse programmée.
Vous pouvez également activer le
régulateur de vitesse en serrant le frein
de stationnement électrique ou lorsque
le système de freinage est actionné (p.
ex. fonctionnement du système de
commande de stabilité électronique).
La vitesse programmée est supprimée
dans les cas suivants :
Lorsque vous appuyez deux fois sur
le bouton de mise en fonction/hors
fonction.
Lorsque vous placez le moteur à la
position STOP (ARRÊT).
En cas d'anomalie au niveau du
contrôle électronique de vitesse.
GUID-07146S0003EMEmplacement du bouton de reprise
177

Diminution de la vitesse
Une fois le système activé, vous pouvez
réduire la vitesse en abaissant le
commutateur SET (RÉGLAGE). Chaque
fois qu'il est utilisé, la vitesse diminue
de 1 mi/h.
Si vous maintenez le bouton abaissé, la
vitesse programmée du véhicule
diminue par paliers de 5 mi/h jusqu'à ce
que le bouton soit relâché. La nouvelle
vitesse est ensuite programmée.
Nota :
Le déplacement du commutateur
de RÉGLAGE vous permet de régler la
vitesse selon l'unité de mesure
sélectionnée (« US » [impériale] ou
« metric » [métrique]), sur le système
Connect (voir supplément).
Lorsque l'unité de mesure est
réglée sur metric (métrique), maintenez
le commutateur SET (RÉGLAGE)
enfoncé pour changer la vitesse par
paliers de 10 km/h.
Si vous maintenez la pédale
d'accélérateur enfoncée, le véhicule
peut continuer d'accélérer au-delà de
la vitesse réglée. Dans ce cas, utilisez
le bouton SET pour régler la vitesse à
la vitesse actuelle.
Lorsque vous appuyez sur le
bouton SET pour réduire la vitesse, le
système de freinage intervient
automatiquement si le frein moteur ne
ralentit pas suffisamment le véhicule pour atteindre la vitesse réglée. Le
dispositif maintient la vitesse
programmée sur les pentes
ascendantes et descendantes;
cependant une légère variation est tout
à fait normale, particulièrement sur une
pente légère.
La transmission pourrait passer à
un rapport plus bas pendant que vous
conduisez sur une pente descendante
ou lors de l'accélération. Cela est
normal et nécessaire pour conserver la
vitesse programmée.
Le système se désactive si les freins
surchauffent pendant que vous
conduisez.
Accélération lors des
dépassements
Lorsque le véhicule roule avec le
régulateur de vitesse adaptatif activé et
qu'il suit un véhicule, le système
procure une accélération additionnelle
jusqu'à la vitesse programmée du
régulateur de vitesse adaptatif pour
aider à dépasser les véhicules qui le
précèdent. Cette accélération
supplémentaire est déclenchée lorsque
le conducteur utilise le clignotant
gauche et est active uniquement lors de
dépassement du côté gauche.
Le système détecte automatiquement
le sens de la circulation lorsque le
véhicule passe d'une zone de
circulation à gauche à une zone de
circulation à droite. Dans ce cas, la fonction d'assistance au dépassement
s'active seulement si le véhicule de
référence est dépassé sur la droite. La
fonction d'accélération supplémentaire
se désactive lorsque le conducteur
utilise le clignotant droit et revient à la
voie qu’il quittait.
Reprise de la vitesse
Une fois que le système a été annulé,
mais pas désactivé, appuyez
simplement sur le bouton RES
(REPRISE) pour revenir à la vitesse
précédemment réglée et retirez votre
pied de la pédale d'accélérateur pour
reprendre cette vitesse.
Le système est réglé à la dernière
vitesse programmée.
Avant de revenir à la vitesse
précédemment programmée, vous
devez atteindre presque cette vitesse,
puis appuyez sur le bouton RES
(REPRISE) et relâchez-le.
GUID-07146S0018EMBouton RES (REPRISE)
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Mise en garde!
Un fusible grillé doit toujours être
remplacé par un fusible de la même
intensité que le fusible d'origine. Ne
remplacez jamais un fusible par un autre
fusible d'intensité plus élevée. Ne
remplacez jamais un fusible grillé par des
fils métalliques ou tout autre matériau. Si
vous n'utilisez pas les fusibles adéquats,
vous risquez de provoquer des blessures,
un incendie ou des dommages à la
propriété.
Avant de remplacer un fusible, assurez
que l'allumage est coupé et que tous les
autres services sont coupés et/ou
désengagés.
Si le fusible remplacé grille à nouveau,
prenez contact avec un concessionnaire
autorisé.
Si un fusible de protection générale des
systèmes de sécurité (système de sacs
gonflables, système de freinage), des
unités de puissance (circuit moteur, circuit
de transmission) ou du système de
direction assistée, prenez contact avec un
concessionnaire autorisé.
Emplacement du fusible
Les fusibles, qui peuvent être
remplacés par l'utilisateur, sont
regroupés dans deux boîtes situées
sous le marchepied côté passager et à
l'intérieur du coffre.
Unité de commande
sous le marchepied du
côté passager
Pour accéder aux fusibles, procédez
comme suit :
1. Soulevez l'extrémité supérieure du
marchepied sur le côté passager en
tirant pour libérer les deux boutons.
Boutons de déverrouillage sur le marchepied
1 – Marchepied 2. Dévissez les deux crochets et retirez
le panneau en le tirant vers le bas.
Libérez les crochets situés sur le marchepied
2 – Tableau de bord
Les fusibles sont faciles d'accès sur le
panneau de commande.
Après avoir remplacé le fusible,
assurez-vous que ce panneau et le
marchepied sont correctement
verrouillés.
GUID-08036S0010EM
GUID-08036S0011EM
211

TROUSSE DE
RÉPARATION DE
PNEU – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Description
Si un pneu est crevé, vous pouvez faire
une première réparation d'urgence à
l'aide de la trousse de réparation des
pneus située dans l'espace de
rangement arrière sous le plancher de
chargement.
La trousse de réparation de pneu
comprend :
Une cartouche d'enduit d'étanchéité
contenant l'enduit d'étanchéité.
Un tube de remplissage.
Un autocollant portant l'inscription
« Max. 50 km/h (80 mi/h) », à apposer à
une position facilement visible pour le conducteur (p. ex. sur le tableau de
bord) après la réparation du pneu.
Un compresseur d'air complet avec
manomètre et connecteurs.
Un manuel d'instruction à consulter
pour assurer une utilisation adéquate
de la trousse de réparation de pneu, qui
doit être remise au personnel qui traite
le pneu traité au moyen de l'enduit
d'étanchéité.
Une paire de gants de protection.
Des adaptateurs, pour gonfler
certains éléments.
Nota : L'enduit d'étanchéité est
efficace aux températures extérieures comprises entre -40 °C (-40 °F) et
50 °C (122 °F). L'enduit d'étanchéité
possède une date de péremption.
Pour utiliser votre trousse de réparation
de pneus, procédez comme suit :
1. Arrêter le véhicule dans un endroit
où vous pouvez réparer le pneu en
toute sécurité. Vous devez être aussi
loin que possible du côté de la route, et
dans une position qui n'est pas
dangereuse pour les véhicules circulant
sur la chaussée. Engager les feux de
détresse, retirer le triangle de sécurité
du coffre à bagages et le place à une
distance convenable du véhicule pour
avertir les autres conducteurs de votre
présence.
2. Assurez-vous que le corps de valve
dupneuàobturersetrouveprèsdu
sol. Les tuyaux de la trousse de
réparation des pneus pourront ainsi
l'atteindre le corps de valve sans lever
l'appareil du sol.
3. Placez le levier de rapport de la
transmission à la position P
(STATIONNEMENT).
4. Serrez le frein de stationnement
électrique et coupez le moteur.
GUID-08066S0001EMEmplacement de la trousse de
réparation des pneus
GUID-08066S0002EMComposants de la trousse de réparation de pneu
1 – Cartouche d'enduit d'étanchéité
2 – Tube de remplissage
3 – Autocollant
4 – Compresseur d'air
216
EN CAS D'URGENCE

3. Débranchez le câble volant positif (+)
de la borne positive (+) de la batterie
d'appoint.
4. Débranchez le câble volant positif (+)
de la borne positive (+) de la batterie
déchargée du véhicule.
Si vous devez souvent avoir recours à
un démarrage d'appoint, faites
inspecter la batterie et le circuit de
charge par votre concessionnaire
autorisé.
Avertissement!
Les accessoires qui peuvent être branchés
sur les prises de courant du véhicule tirent
leur alimentation de la batterie du véhicule,
même lorsqu'ils ne sont pas utilisés (par
exemple, les téléphones cellulaires, etc.).
Lorsqu'ils sont branchés assez longtemps
et que le moteur est à l'arrêt, la batterie du
véhicule peut se décharger suffisamment
pour voir sa durée de vie écourtée ou
même pour empêcher le moteur de
démarrer.
Démarrage en poussant
le véhicule
Ne faites jamais démarrer le moteur de
votre véhicule en le poussant, en le
remorquant ou en descendant une
pente au point mort.
Nota :Vous ne pouvez pas faire
démarrer un véhicule muni d'une
transmission automatique en le
poussant.
Avertissement!
Les accessoires qui peuvent être branchés
sur les prises de courant du véhicule tirent
leur alimentation de la batterie du véhicule,
même lorsqu'ils ne sont pas utilisés (par
exemple, les téléphones cellulaires, etc.).
Lorsqu'ils sont branchés assez longtemps
et que le moteur est à l'arrêt, la batterie du
véhicule peut se décharger suffisamment
pour voir sa durée de vie écourtée ou
même pour empêcher le moteur de
démarrer.
RAVITAILLEMENT EN
CAS D'URGENCE
Le ravitaillement d'urgence est décrit
dans la section « Ravitaillement du
véhicule » dans la section « Démarrage
et conduite ».
222
EN CAS D'URGENCE

Nota :
Si le ventilateur de refroidissement
ne fonctionne pas pendant que le
moteur tourne, la température du
moteur augmentera. Arrêtez le moteur
et communiquez avec un
concessionnaire autorisé.
Si la surchauffe du moteur continue
ou se produit fréquemment, faites
vérifier le circuit de refroidissement. Le
moteur pourrait subir de graves
dommages si le problème n'est pas
réparé. Communiquez avec votre
concessionnaire autorisé.
REMORQUAGE D'UN
VÉHICULE EN
PANNE
Ce chapitre contient les procédures de
remorquage d'un véhicule en panne au
moyen d'un service de remorquage
commercial.
Avertissement!
Le véhicule doit être transporté sur la
plateforme d'un véhicule d'assistance
routière avec les quatre roues soulevées du
sol. Évitez d'effectuer un remorquage avec
seulement les roues avant (ou arrière)
soulevées. Lorsque vous effectuez un
remorquage avec seulement les roues
avant (ou arrière) soulevées, en plus
d'endommager la carrosserie, vous risquez
d'endommager la transmission.
N'utilisez pas d'accessoires tels que des
élingues pour le remorquage. Cela risque
d'endommager le véhicule.
Lorsque vous arrimez votre véhicule sur
un camion à plateau, ne fixez rien aux
éléments de suspension arrière ou avant
du véhicule. Un remorquage inapproprié
risque d'endommager votre véhicule.
Assurez-vous que le frein de
stationnement électrique est relâché, et
reste desserré, en cours de remorquage.
Les dommages causés par un
remorquage inadéquat ne sont pas
couverts par la garantie de véhicule neuf.
L'opérateur du véhicule d'assistance
doit être au courant de la hauteur
minimale du véhicule à partir du sol, afin
d'éviter tout contact entre les
extrémités du pare-chocs et
l'équipement du camion en panne.
L'image suivante illustre les coins de
fixation avant et arrière du véhicule, que
vous devez prendre en compte lorsque
vous chargez le véhicule sur véhicule
d'assistance.
GUID-08126S0001EMAngles de chargement avant et arrière
224
EN CAS D'URGENCE

Modèles à propulsion arrièreModèles à transmission intégrale
A 12,880°
15,160°
B 17,105°18,400°
Modèles à propulsion
arrière (RWD)
Il est recommandé de remorquer le
véhicule avec les quatre roues
soulevées du sol sur la plateforme d'un
véhicule d'assistance routière.
Avertissement!
N'utilisez pas d'accessoires tels que des
élingues pour le remorquage. Cela risque
d'endommager le véhicule.
Lorsque vous arrimez votre véhicule sur
un camion à plateau, ne fixez rien aux
éléments de suspension arrière ou avant
du véhicule. Un remorquage inapproprié
risque d'endommager votre véhicule.
Assurez-vous que le frein de
stationnement électrique est relâché, et
reste desserré, en cours de remorquage.
Si un véhicule d'assistance avec
plateau n'est pas disponible, vous
devez faire remorquer le véhicule avec
les roues arrière soulevées du sol à
l'aide d'une remorque ou d'un
équipement spécial qui permet le
levage des roues arrière.
Modèles 4 roues
motrices (transmission
intégrale)
Il est recommandé de remorquer le
véhicule avec les quatre roues
soulevées du sol sur la plateforme d'un
véhicule d'assistance routière.
Avertissement!
NE remorquez PAS ce véhicule avec les
4 roues au sol. Vous risqueriez
d'endommager la transmission.
NE remorquez PAS ce véhicule sur un
chariot roulant. L'utilisation d'un chariot
roulant risque d'endommager gravement
votre véhicule.
Remorquer ce véhicule sans observer les
directives susmentionnées peut
endommager gravement la transmission.
Les dommages causés par un remorquage
inadéquat ne sont pas couverts par la
garantie de véhicule neuf.
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