2017 Acura MDX Hybrid ECU

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uuEn cas de pneu à plat uChanger un pneu à plat*
Gérer les imprévus
1. Retirer le capuchon central.
2. Placer le pneu à plat, sa face vers le haut, sous le
pont élévateur.
3. Insérer le s upport de vérin dans le trou du centre
du pneu à plat.
4. Faire tourner la clé pour écrou de roue et la barre
de manche de cric vers (la droite) jusqu’à ce que
le pneu à plat repose c ontre le soubassement du
véhicule et jusqu’à ce que le déclic du vérin se
fasse entendre.
5. Ranger et sécuriser le cr ic, la clé pour écrou de
roue et la barre de ma nche de cric dans le
rangement à outils. Repl acer le rangement à
outils dans le compa rtiment utilitaire.
Si un pneu à plat est remplacé par le pneu de se cours, le témoin de basse pression de pneu/TPMS
s’allume pendant la co nduite. Après quelques kilomètres (m illes) de conduite, le témoin
commence à clignoter pendant un court mome nt et reste ensuite allumé. Le message Vérifier
système TPMS apparaît sur l’affichage multifonctions (MID), mais ceci est normal.
Lorsque le pneu est remplacé par un pneu régulier spécifié, le message d’avertissement sur
l’affichage multifonctions et le témoin de basse pression de pneu/TPMS s’éteignent après
quelques kilomètres (milles).
■Ranger le pneu à plat1 Ranger le pneu à plat
3ATTENTION
Des articles libres de bouger peuvent être
projetés dans l’habitacle lors d’une collision et
blesser gravement les occupants.
Bien ranger le cric et les outils avant de prendre
la route.
Capuchon
central
Clé pour écrou de roue Barre de
manche de cric
■TPMS et pneu de secours1
TPMS et pneu de secours
Le système ne peut pas surveiller la pression du pneu de
secours. Vérifier manuelleme nt la pression du pneu de
secours pour s’assurer qu’elle est appropriée.
Utiliser des roues spécifiques au système de surveillance de la
pression des pneus. Chacune d’ entre elles est équipée d’un
capteur de pression de gonflage de pneu, monté à l’intérieur
du pneu derrière la tige de soupape.
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat*
Gérer les imprévus
Réparation temporaire d’un pneu à plat*
Si le pneu a subi une grande coupure ou d’autr es dommages sévères, le véhicule devra être
remorqué. Si le pneu n’a qu’une pe tite perforation, causée par un clou par ex emple, la trousse
de réparation tempor aire de pneu peut être utilisée afin de permettre la conduite jusqu’à la
station-service la plus proche pour une réparation permanente.
En cas de crevaison penda nt la conduite, saisir le volant de direction fermement et freiner
graduellement pour réduire la vitesse. Ensuite, s’arrêter dans un endroit sécuritaire.
1. Stationner le véhicule sur une su rface ferme, de niveau et non glissante, puis serrer le frein
de stationnement.
2. Changer la position de l’engrenage à
(P.
3. Allumer les feux de détre sse et régler le mode d’alimentation à CONTACT COUPÉ.
1Réparation temporaire d’un pneu à plat*
La trousse ne doit pas être utilisée dans les situations
suivantes (communiquer plutôt avec un concessionnaire ou
un service d’assistance routière pour faire remorquer le
véhicule) :
•L’enduit d’étanchéité pour les pneus est périmé.•Il y a plusieurs pneus de crevés.•La crevaison ou la perforation est de plus de 4 mm (3/16
po).
•Le flanc du pneu est endommagé ou la perforation est à
l’extérieur de la bande de roulement.
•Les dommages sont causés pa r la conduite du véhicule
alors que la pression des pneus est extrêmement basse.
•Le talon de pneu n’est plus ancré.•La jante est endommagée.
Ne pas retirer le clou ou la vis qui a crevé le pneu. Si l’objet
est retiré du pneu, la réparation de la perfo ration à l’aide de
la trousse pourrait s’avérer impossible.
REMARQUE
Ne pas utiliser un produit de réparation pour crevaison autre
que celui fourni avec le véhicu le. Si un produit de réparation
différent est utilisé, le capteu r de pression de gonflage de
pneu pourrait subir de s dommages irréversibles.
Lorsque la perforation
est :Utiliser la trousse
Moins de 4 mm (3/16 po)Oui
Plus de 4 mm (3/16 po)Non
Surface de
contact
* Non disponible sur tous les modèles
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat*
Gérer les imprévus
12. Coller l’étiquette d’aver tissement de réparation
sur la surface plane de la roue.
u La surface de la roue doit être propre afin
que l’étiquette y a dhère correctement.
1. Poser l’étiquette de limite de vitesse à l’endroit
indiqué.
2. Conduire le véhicule pendant environ dix
minutes.
u Ne pas dépasser 80 km/h.
3. Arrêter le véhicule dans un endroit sécuritaire.Étiquette d’avertissement
de réparation
■Distribution de l’enduit d’étanchéité dans le pneu
Étiquette de limite de vitesse
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409à suivre
Gérer les imprévus
Surchauffe
En cas de surchauffe
Les symptômes de surchauffe sont les suivants :
•Le témoin de température élevée s’allume ou le moteur perd soudainement de sa puissance.
•Le message Immobiliser le véhicule lorsque sécuritaire. Temp. moteur trop élevée
apparaît sur l’affichag e multifonctions (MID).
•De la vapeur ou des jets sortent du compartiment moteur.
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uuSurchauffe uEn cas de surchauffe
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Gérer les imprévus
■Première étape
1. Stationner immédiatement le véhicule en lieu sûr.
2. Éteindre tous les accessoires et allumer les feux de détresse.
u Aucune présence de vapeur ni de jet : Garder le système d’alimentation en marche
et ouvrir le capot.
u Présence de vapeur ou de jet : Arrêter le système d’alimentation et attendre que la
vapeur se dissipe. Ensu ite, ouvrir le capot.
■Le message Immobiliser le véhicule lorsque sécuritaire. Le
message Le moteur est trop ch aud apparaît sur l’affichage
multifonctions (MID).1 Le message Immobiliser le véhi cule lorsque sécuritaire. Le
message Le moteur est trop chaud apparaît sur l’affichage
multifonctions (MID).
REMARQUE
Le fait de continuer à co nduire lorsque le message
Immobiliser le véhicule lorsque sécuritaire. Temp.
moteur trop élevée apparaît sur l’affichage multifonctions
peut endommager le moteur à essence.
3ATTENTION
La vapeur et les jets provenant d’un moteur
surchauffé pourraient vous ébouillanter
sérieusement.
Ne pas ouvrir le capot si de la vapeur s’en
échappe.
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uuSurchauffe uEn cas de surchauffe
Gérer les imprévus
■Étape suivante
1.Vérifier si le ventilat eur de refroidissement
fonctionne et éteindre le système d’alimentation
une fois que le message Immobiliser le
véhicule lorsque sécuritaire. Temp. moteur
trop élevée disparaît sur l’affichage
multifonctions (MID).
u Si le ventilateur de refroidissement ne
fonctionne pas, ar rêter le système
d’alimentation immédiatement.
2. Une fois le moteur refroidi, vérifier le niveau du
liquide de refroidissement et vérifier les
composants du système de refroidissement à la
recherche de fuites.
u Si le niveau du liquide de refroidissement est
bas dans le réservoir d’ expansion, ajouter du
liquide de refroidissement jusqu’à ce qu’il
atteigne le repère MAX.
u S’il n’y a pas de liqui de de refroidissement
dans le réservoir d’expa nsion, vérifier si le
radiateur est froid. Couvrir le bouchon du
radiateur d’un chiffon épais et retirer le
bouchon. Au besoin, ajouter du liquide de
refroidissement jusqu’à la base du goulot de
remplissage et revisser le bouchon.
■Dernière étape
Une fois que le moteur est suffisamment refroidi , mettre le système d’alimentation en marche
et vérifier le témoin de température élevée.
Si le message Immobiliser le véhicule lorsque sécuritaire. Temp. moteur trop élevée
n’apparaît pas, reprendre la conduite. S’il s’affiche de nouveau, communiquer avec un
concessionnaire pour faire réparer le véhicule.
1Le message Immobiliser le véhi cule lorsque sécuritaire. Le
message Le moteur est trop chaud apparaît sur l’affichage
multifonctions (MID).
En cas de fuite du liquide de refroidissement, communiquer
avec un concessionnaire pour faire réparer le véhicule.
Utiliser de l’eau uniquement comme mesure d’urgence/
temporaire. Demander à un co ncessionnaire de purger le
système avec un liquide antigel dès que possible.
3ATTENTION
Si le bouchon du radiateur est enlevé alors que le
moteur est chaud, le liquide de refroidissement
risque de jaillir et d’ébouillanter l’utilisateur.
Toujours laisser le moteur et le radiateur
refroidir avant d’enlever le bouchon du
radiateur.
Réservoir d’expansionMAXMIN
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uuTémoin, allumé/clignote uSi le témoin du système de freinage (rouge) s’allume
Gérer les imprévus
Si le témoin du système de frein age (rouge) s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume
•Le niveau du liquide de frein est bas.
•Il y a une anomalie dans le système de freinage.
■Que faire lorsque le témoin s’allume pendant la conduite
Enfoncer légèrement la péda le de frein pour vérifier la pression de la pédale.
•Si elle est normale, vérifier le niveau du liquide de frein au prochain arrêt.
•Si elle est anormale, agir immédiatement. Au besoin, rétrograder de vitesses
pour ralentir le véhicule en uti lisant le freinage à récupération.
Si le témoin du système de direction électrique
assistée (EPS) sensible à la vitesse s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume
•S’allume lorsque le système EPS présente un problème.
•Si l’on enfonce la pédale d’accélérateur à répétition pour augmenter le régime
du moteur pendant que le moteur tourne au ralenti, le témoin s’allume et
parfois le volant de directi on devient difficile à manœuvrer.
■Que faire lorsque le témoin s’allume
Arrêter le véhicule dans un endroit sûr et mettre en marche le système
d’alimentation de nouveau.
Si le témoin s’allume et reste allumé, faire inspecter le véhicule immédiatement
par un concessionnaire.
1 Si le témoin du système de freinage (rouge) s’allume
Faire immédiatement réparer le véhicule.
Il est dangereux de conduire lorsque le niveau du liquide de
frein est bas. Si la pédale de frein ne présente aucune
résistance, arrêter immédiatement en lieu sûr. Au besoin,
rétrograder.
Si le témoin du système de freinage et le témoin ABS
(système de freinage) s’allument en même temps, le système
de répartition électronique du freinage ne fonctionne pas.
Cela peut entraîner l’instabilité du véhicule en cas de freinage
brusque.
Faire vérifier le véhicule par un concessionnaire
immédiatement.
Si le témoin rouge et le témoin ambre du système de freinage
sont tous les deux allumés, arrê ter le véhicule dans un endroit
sûr et faire inspecter le véhicule par un concessionnaire
immédiatement.É.-U.
Canada
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uuTémoin, allumé/clignote uSi le témoin de basse pression de pneu/TPMS s’allume ou clignote
Gérer les imprévus
Si le témoin de bass e pression de pneu/TPMS
s’allume ou clignote
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume ou clignote
La pression d’un pneu est si gnificativement basse. S’il y a un problème au niveau
du TPMS avec assistance au gonflag e des pneus ou si le pneu de secours
compact
* est installé, le témoin clignote pendant environ une minute et reste
ensuite allumé.
■Que faire lorsque le témoin s’allume
Conduire avec modération et éviter les virages serrés et le freinage brusque.
Arrêter le véhicule dans un endroit sécuritaire. Vérifier la pression des pneus et
régler la pression conforméme nt à la spécification. La spécification de pression
des pneus apparaît sur l’étiquette co llée sur le montant de portière côté
conducteur.
■Que faire lorsque le témoin clignote
Faire inspecter le pneu par un concessionna ire dès que possible. Si le pneu de
secours compact
* est à l’origine du clignotemen t du témoin, changer le pneu
pour un pneu de pleine di mension. Le témoin s’éteint après avoir parcouru
quelques kilomètres (milles).
Si le témoin du système de boîte de vitesses clignote
en même temps que le message d’avertissement
■Raisons pour lesquelles le témoin clignote
La boîte de vitess es est défectueuse.
■Que faire lorsque le témoin clignote
•Faire vérifier le vé hicule par un conce ssionnaire immédiatement.
•Passer à (N après avoir mis en marche le système d’alimentation.
u Vérifier si la position
(N s’allume/clignote sur le ta bleau de bord, et si le
témoin sur le bouton
(N s’allume/clignote.
u Il se peut que le système d’alimenta tion ne puisse pas s’activer à moins que
le frein de stationnement soit serré. 2 Mise en marche de l’alimentation P. 239
1Si le témoin de basse pression de pneu/TPMS s’allume ou
clignote
REMARQUE
Conduire sur un pneu à pression de gonflage insuffisante
peut entraîner sa surchauffe . Un pneu surchauffé peut
entraîner sa défaillance. Toujours gonfler les pneus
conformément à la pression spécifiée.
L’assistance au gonflage des pneus du TPMS offre une aide
au niveau visuel et auditif pendant l’ajustement de la
pression des pneus. Pendant l’ajus tement à la hausse ou à la
baisse de la pression des pneus, et avec le mode
d’alimentation à MARCHE, le système émet des
avertissements comme suit :
Inférieure à la pression de gonflage recommandée : Le
signal sonore retentit et les feux extérieurs clignotent une fois
toutes les cinq secondes.
À la pression de gonflage recommandée : Le signal
sonore retentit et les feux ex térieurs clignotent rapidement
pendant environ cinq secondes.
Supérieure à la pression de gonflage recommandée :
Le signal sonore retentit et les feux clignotent deux fois
toutes les trois secondes.
1 Si le témoin du système de boîte de vitesses clignote en même
temps que le message d’avertissement
Il sera peut-être impossible d’activer le système
d’alimentation.
S’assurer de serrer le frein de stationnement en stationnant le
véhicule.
Appeler un service de remorq uage professionnel si le
remorquage du véhicule s’impose. 2
Remorquage d’urgence P. 427
* Non disponible sur tous les modèles
17 ACURA MDX E-AWD-33TRXC000.book Page 416 Monday, February 6, 2017 2:11 PM