2017 Abarth 500 spare tire

17)Les feux de jour ne remplacent pas les
feux de croisement la nuit ou dans les
tunnels. L’utilisation des feux de jour est
réglementée par le code de la route en
vigueur dans le pays où l'on circule : il faut
donc impérativement en respecter les
dispositions.PLAFONNIERS
PLAFONNIER AVANT
Le cabochon fig. 24 peut prendre trois
positions :
côté droit enfoncé: éclairage
toujours allumé ;
côté gauche enfoncé: éclairage
toujours éteint ;
position centrale (neutre):
l'éclairage s'allume et s'éteint
respectivement à l'ouverture ou à la
fermeture des portes.
ATTENTION Avant de descendre de
voiture, s'assurer que l'interrupteur est
en position centrale, et s'assurer que
les lumières s'éteignent quand les
portes sont fermées, afin d'éviter que la
batterie se décharge.Sur certaines versions, l'allumage et
l'extinction se produisent uniquement
lorsqu'on ouvre ou ferme la porte avant
côté conducteur.
Le déverrouillage des portes par clé
avec télécommande active une
temporisation d'environ 10 secondes.
Lorsque le verrouillage des portes
est effectué par clé avec
télécommande, le plafonnier s'éteint.
Temporisations de l'éclairage du
plafonnier (position centrale du
transparent)
Le plafonnier s'allume
automatiquement dans les cas
suivants: à l'ouverture d'une porte,
après avoir retiré la clé de contact du
commutateur de démarrage et au
déverrouillage des portes.
10 secondes après la fermeture de
toutes les portes et au verrouillage des
portes, l'éclairage du plafonnier s'éteint.
L'éclairage intérieur s'éteint cependant
après 15 minutes pour préserver la
durée de vie de la batterie.
24AB0A0282C
23

Garer le véhicule dans une zone
sûre et accessible, puis enclencher le
frein de stationnement. Prélever le
kit. Ouvrir la trappe du compresseur et
insérer la cartouche 1 (fig. 99)
contenant le mastic dans
l'emplacement approprié, en pressant
énergiquement vers le bas. Détacher
la pastille adhésive de vitesse et
l'appliquer dans une position bien
visible. Mettre les gants de protection
fournis avec le kit. Retirer le capuchon
de la valve 5 du pneu crevé, brancher
et serrer fermement le tube transparent
du mastic 3.
S'assurer que le bouton on-off 1 (fig.
100) est en position éteint0. Insérer le
connecteur électrique dans la prise 12V
du véhicule et démarrer le moteur.
Actionner le compresseur en plaçant
le bouton on-off 1 fig. 100 en position
alluméI. Quand le manomètre indique
la pression prescrite du véhicule, arrêter
le fonctionnement du compresseur en
plaçant le bouton on-off 1 en position
0. Si 5 minutes après la mise en
marche du compresseur, le manomètre
6 fig. 99 indique une pression inférieure
à 1,8 bar / 26 psi, arrêter le
fonctionnement du compresseur,
débrancher le tube du mastic 3 (fig. 99)
de la valve du pneu, revisser le
capuchon de la valve et déplacer le
véhicule d'environ 10 m pour permettre
la distribution du mastic dans le pneu.
Arrêter le véhicule dans un lieu sûr et
répéter l'opération ci-dessus jusqu'à
l'obtention de la pression prescrite.
Si après 5 minutes de la deuxième mise
en marche du compresseur le
manomètre 6 continue à indiquer une
pression inférieure à 1.8 bar / 26 psi, LE
PNEU EST TROP ENDOMMAGÉ
POUR ÊTRE RÉPARÉ. Débrancher et
remettre le kit dans son emplacement
et appeler le secours routier.Si la pression prescrite est atteinte,
reprendre la route. Ne pas dépasser 80
km/h. Ne pas accélérer ou freiner
brusquement. Après avoir conduit
environ 8 km / 5 miles, garer le véhicule
dans une zone sûre et accessible,
puis enclencher le frein de
stationnement. Prélever le kit, s'assurer
que le bouton on-off 1 (fig. 100) est
en position0et insérer le connecteur
électrique dans la prise 12V du
véhicule. Retirer le capuchon de la
valve du pneu réparé, extraire le tube
noir de gonflage, puis le brancher et le
bloquer fermement sur la valve.
Contrôler le manomètre 6 pour
surveiller la pression du pneu.
Si la pression indiquée est inférieure
à 1,8 bar / 26 psi, LE PNEU EST TROP
ENDOMMAGÉ POUR ÊTRE RÉPARÉ.
Débrancher et remettre le kit dans
son emplacement et appeler le secours
routier.
Si la pression indiquée est égale ou
supérieure à 1,8 bar / 26 psi, mettre
en marche le compresseur et gonfler
jusqu'à la pression prescrite.
Débrancher et remettre le kit dans son
emplacement. Conduire avec prudence
et rejoindre dès que possible le
spécialiste ou le Réseau Après-vente
du constructeur.
1
100AB0A0084C
113

RÉTABLISSEMENT DE LA
PRESSION
Extraire le tube noir de gonflage, puis le
brancher et le visser fermement sur la
valve du pneu. Suivre les instructions
indiquées dans fig. 98. Pour régler
l'éventuelle surpression du pneu,
appuyer sur le bouton 2 fig. 101.
REMPLACEMENT DE LA
CARTOUCHE
Utiliser exclusivement les cartouches
d'origine Fix&Go, disponibles pour
l'achat chez le Réseau Après-vente
Abarth. Pour déposer la cartouche 1
fig. 101, appuyer sur le bouton de
décrochage 3 et la soulever. Placer la
cartouche neuve en la pressant
énergiquement vers le bas.KIT “Fix&Go Automatic”
Le kit comprend :
une bonbonne 1 fig. 102 contenant
le mastic liquide et dotée de : tube
de remplissage 2 et étiquette adhésive
3 avec la mention "Max. 80 km/h » à
placer bien en vue (sur le tableau de
bord) après la réparation du pneu ;
un compresseur 4 avec manomètre
et raccords ;
un dépliant informatif , auquel se
référer pour utiliser rapidement et
correctement le kit, à remettre ensuite
au personnel qui devra manier le pneu
traité avec le mastic ;
une paire de gants de protection se
trouvant dans le compartiment latéral
du compresseur ;
adaptateurs, pour le gonflage
d'éléments différents.PROCÉDURE DE
RÉPARATION DU PNEU
ET RÉTABLISSEMENT DE
LA PRESSION
26) 27)
128)
Procéder de la manière suivante :
positionner le véhicule dans une
zone sûre, actionner le frein de
stationnement. Retirer le kit de son
emplacement. Retirer l'autocollant
adhésif de vitesse 3 fig. 102 et le mettre
dans une position bien visible. Mettre
les gants de protection fournis avec
le kit. Retirer le bouchon de la valve du
pneu crevé, connecter et serrer
fermement le tube transparent du
liquide de colmatage 1 fig. 103;
12
3
101AB0A0086C
102AB0A0369C
103AB0A0370C
114
SITUATIONS D'URGENCE

REMPLACEMENT DE LA
CARTOUCHE
Utiliser exclusivement les cartouches
d'origine Fix&Go, disponibles pour
l'achat chez le Réseau Après-vente
Abarth.
Pour déposer la cartouche, débrancher
le raccord du tube noir de gonflage,
tourner la cartouche 1 dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre puis
le soulever, placer la cartouche neuve,
la tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à fond de course,
insérer le raccord du tube noir de
gonflage 2, le verrouiller avec le levier et
enrouler le tube transparent dans
l'emplacement du compresseur.
ATTENTION
128)Les informations prévues par la
norme en vigueur sont indiquées
sur l'étiquette de l'emballage du kit
Fix&Go. Le respect de toutes les
indications contenues dans l'étiquette est
essentiel pour assurer la sécurité et
l'efficacité du kit Fix&Go. Lire attentivement
l'étiquette avant l'utilisation, afin d'éviter
une utilisation non conforme aux
caractéristiques du produit. Fix&Go a une
durée de vie limitée est doit être remplacé
périodiquement. Le kit doit être utilisé
par des adultes et ne peut pas être utilisé
par des mineurs.
ATTENTION
26)Montrer le conteneur et l'étiquette au
personnel qui devra s'occuper du pneu
traité avec le kit de réparation des pneus.
27)Fix&Go n'est qu'une solution
temporaire, il est donc important que le
pneu soit examiné et réparé par un
spécialiste dès que possible. Le liquide de
colmatage est efficace à des températures
entre -40°C et +50°C. Il est possible de
réparer les pneus qui ont été endommagés
sur la bande de roulement allant jusqu'à
4 mm de diamètre maximum, en revanche,
il sera impossible de réparer les crevaisons
sur les flancs du pneu. Avant d'utiliser le
kit Fix&Go, s'assurer que le pneu n'est pas
trop endommagé et que la jante est en
bon état, sinon ne pas utiliser le kit Fix&Go
et appeler le secours routier. Ne pas retirer
les corps étrangers qui ont pénétrés dans
le pneu. Ne pas laisser le compresseur
allumé pour plus de 20 minutes
consécutives : risque de surchauffe.
105AB0A0372C
116
SITUATIONS D'URGENCE