2017.5 OPEL ZAFIRA C Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje207Upozorenje o napuštanjusaobraćajne trake
Sistem upozorenja o napuštanjusaobraćajne trake kroz prednju
kameru posmatra oznake
saobraćajne trake na putu između
kojih se vozi. Sistem detektuje
promenu saobraćajne trake i
upozorava vozača na slučaj
neželjene promene saobraćajne
trake putem vizuelnih i zvučnih
signala.
Uslovi za prepoznavanje neželjene
promene saobraćajne trake su:
● Isključeni pokazivači pravca.
● Ne-aktivirana pedala kočnice.
● Neaktivna pedala gasa, niti se ubrzava.
● Nema aktivnog upravljanja.
Ukoliko je vozač aktivan, neće biti
prikaza upozorenja.Aktiviranje
Sistem upozorenja o napuštanju
saobraćajne trake se aktivira
pritiskom na ). Svetleći LED u
dugmetu prikazuje da je sistem
uključen. Kada kontrolna lampica )
na instrument tabli svetli zelenom
bojom, znači da je sistem spreman na rad.
Sistem je u funkciji samo iznad brzine vozila od 56 km/h i ako su oznake
saobraćajne trake na putu vidljive.
Kada sistem prepozna neželjeno
napuštanje saobraćajne trake,
kontrolna lampica ) se menja u žuto
i trepće. Istovremeno se aktivira zvuk
zvona.
Isključivanje
Sistem se isključuje pritiskom na ),
nakon čega se isključuje LED lampica u dugmetu.
Ispod brzine od 56 km/h sistem ne
radi.
Kvar Sistem upozorenja o napuštanju
saobraćajne trake možda neće raditi
pravilno kada:
● vetrobran nije čist.
● prisutne su nepovoljne vremenske prilike kao što je jaka
kiša, sneg, direktno sunce ili
zasenčenja.

208Vožnja i rukovanjeSistem ne može da radi ako ne
detektuje oznaku saobraćajne trake.Gorivo
Gorivo za benzinske motore
Koristiti samo bezolovno gorivo koje
odgovara evropskom standardu
EN 228 ili nekom sličnom.
Motor može da radi sa gorivom koje sadrži do 10% etanola (npr. pod
nazivom E10).
Koristiti gorivo sa preporučenim
oktanskim brojem. Niži oktanski broj
može da smanji snagu motora i obrtni moment i neznatno poveća potrošnju
goriva.Pažnja
Ne koristite gorivo ili aditive goriva
sa metalnim jedinjenjima kao što
su aditivi na bazi mangana. Tako
možete oštetiti motor.
Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 228 ili sličnim
standardom može dovesti do
stvaranja naslaga ili oštećenja
motora.
Pažnja
Korišćenje goriva sa oktanskim
brojem koji je manji od najmanjeg
mogućeg broja može dovesti do nekontrolisanog sagorevanja i
oštećenja motora.
Zahtevi specifični za motor u pogledu oktanskog broja dati su u pregledu
podataka motora 3 280. Oznaka
specifična za državu, koja se nalazi na poklopcu rezervoara, može imati
prioritet nad zahtevima.
Aditivi za gorivo van Evrope
Gorivo treba da sadrži aditive za
čišćenje koji pomažu u sprečavanju
formiranja naslaga u motoru i sistemu za gorivo. Čiste brizgaljke za gorivo i

Vožnja i rukovanje209dovodni ventili će omogućiti pravilan
rad sistema kontrole emisije izduvnih
gasova. Neke vrste goriva ne sadrže
dovoljne količine aditiva za
održavanje brizgaljki za gorivo i
dovodnih ventila čistim.
Da bi se nadoknadio ovaj nedostatak
sposobnosti čišćenja, dodati Fuel
System Treatment PLUS u rezervoar za gorivo prilikom svake zamene
motornog ulja ili na svakih
15.000 km, do čega prvog dođe.
Dostupno je u vašoj servisnoj
radionici.
Goriva koja sadrže oksigenate, kao
što su etri i etanol, kao i reformulisano
gorivo, dostupna su u nekim
gradovima. Ukoliko su ova goriva
usklađena sa prethodno opisanom
specifikacijom, onda mogu da se
koriste. Međutim, E85 (85% etanola)
i druga goriva koja sadrže više od
15% etanola mogu da se koriste
samo u FlexFuel vozilima.Pažnja
Ne koristite gorivo koje sadrži
metanol. Ono može da korodira
metalne delove u sistemu za
gorivo i da ošteti plastične i
gumene delove. Ovo oštećenje
neće biti obuhvaćeno garancijom
vozila.
Neke vrste goriva, uglavnom goriva za trku sa velikim oktanskim brojem,
mogu da sadrže aditiv za poboljšanje oktana pod nazivom
metilciklopentadienil mangan
trikarbonil (MMT). Ne koristite goriva
ili aditive za goriva koji sadrže MMT,
pošto oni mogu da skrate vek trajanja
svećica i da utiču na performanse
sistema kontrole emisije izduvnih
gasova. Može da svetli kontrolna
lampica kvara Z 3 117. Ako do
ovoga dođe, potražite pomoć servisne radionice.
Gorivo za dizel motore
Koristite samo dizel gorivo koje
odgovara standardu EN 590 i koje
ima koncentraciju sumpora od maks.
10 ppm.
Mogu se koristiti goriva sa sadržajem biodizela (odgovara standardu
EN 14214) od maks. 7% po zapremini (npr. pod nazivom B7).
Prilikom putovanja u države van
Evropske Unije, moguće je
povremeno korišćenje evrodizel
goriva sa koncentracijom sumpora
manjom od 50 ppm.Pažnja
Često korišćenje dizel goriva koje
sadrži više od 15 ppm sumpora će dovesti do ozbiljnog oštećenja
motora.
Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 590 ili sličnim
standardom može da dovede do

210Vožnja i rukovanjegubitka snage motora, povećanoghabanja ili oštećenja motora i
gubitka garancije.
Ne koristiti brodska dizel ulja, lož ulje, Aquazole i slične dizel-voda emulzije.
Dizel goriva se ne smeju mešati sa
gorivima za benzinske motore.
Gorivo za rad na prirodni zemni gas
Koristite prirodni zemni gas sa
sadržajem metana od otprilike
78 - 99%. L gas (nizak sadržaj) ima
otprilike 78 - 87% a H gas (visok
sadržaj) ima otprilike 87 - 99%.
Biogas sa istim sadržajem metana
takođe može da se koristi ako je
hemijski pripremljen i desulfurizovan.
Koristiti samo prirodni gas ili biogas
koji odgovara DIN 51624.
Tečni gas ili LPG se ne sme koristiti.
Birač goriva
Pritisak na Y sa benzina prebacuje na
prirodni zemni gas i obrnuto.
Promena nije moguća pri velikim
opterećenjima (npr. pri snažnom
ubrzavanju i punom gasu). LED
status služi za prikazivanje trenutnog
radnog režima.
1 isključeno:rad na prirodnom
zemnom gasu1 svetli:rad na benzin1 trepti:promena nije
moguća, nema jedne
vrste gorivaČim se rezervoar prirodnog zemnog
gasa isprazni, vozilo automatski
prelazi na benzin sve dok se kontakt
ne isključi.
Ako se rezervoar prirodnog gasa ne
dopuni, pre ponovnog pokretanja
motora, sistem mora da se ručno
prebaci na režim rada na benzin.
Time se sprečava oštećenje
katalizatora (pregrevanje usled
neravnomernog napajanja gorivom).
Ukoliko se izborni prekidač često
prebacuje u kratkom vremenskom
intervalu, aktivira se inhibitor
prebacivanja. Motor ostaje da radi na
trenutno podešenom režimu rada.
Inhibitor ostaje aktivan sve do
isključivanja kontakta.
Mali gubitak snage i obrtnog
momenta može se pojaviti kada se
koristi benzin. Zbog toga se tim
uslovima mora prilagoditi stil vožnje
(npr. prilikom preticanja) i veliko
opterećenje vozila (npr. teret za
vuču).
Svakih šest meseci isprazniti
rezervoar za benzin tako da kontrolna
lampica Y zasvetli, a zatim ga
dopuniti. To je potrebno za

Vožnja i rukovanje211održavanje kvaliteta goriva kao i za
funkcionalnost sistema za rad na
benzin.
U redovnim intervalima dopunjavati rezervoar da bi se sprečila korozija u
rezervoaru.
Napomena
Rezervoari za prirodni gas (tip IV) su
izrađeni od lake plastike ojačane
vlaknima.
Nakon sudara iza prednjih sedišta ili prelaženja preko predmeta koji utiču na donji postroj vozila, moraju da se
provere rezervoari za prirodni gas.
Preporučujemo Opel servisera
ovlašćenog za servisiranje vozila sa
prirodnim gasom.
Gorivo za rad na tečni gas Tečni gas je poznat kao TNG (tečni
naftni gas) ili po francuskoj skraćenici
GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié). TNG
je poznat i kao "auto-gas".
TNG uglavnom sadrži propan i butan.
Oktanski broj je od 105 do 115, u
zavisnosti od odnosa butana. TNG se skladišti u tečnom stanju na pritisku
od oko pet do deset bara.Tačka ključanja zavisi od pritiska i
sastava smeše. Na okolnom pritisku
iznosi od -42 °C (čist propan) do
-0,5 °C (čist butan).Pažnja
Sistem funkcioniše pri spoljnoj temperaturi od oko -8 °C do
100 °C.
Potpuna funkcionalnost TNG sistema
može da se garantuje samo ako
korišćeni tečni gas zadovoljava
minimalne zahteve standarda DIN EN
589.
Birač goriva
Pritiskom na LPG prelazi se sa
benzina na tečni gas i obrnuto, sve
dok su traženi parametri (temperatura rashladne tečnosti, temperatura gasa
i minimalna brzina motora)
zadovoljavajući. Zahtevi se obično
ispunjavaju nakon oko 60 sekundi (u
zavisnosti od spoljašnje temperature) i prvog snažnog pritiskanja pedale
gasa. LED statusa prikazuje trenutni
radni režim.1 isključeno:rad na benzin1 trepti:provera uslova za
prelazak sa benzina
na rad na tečni gas.
Svetli ako su uslovi
ispunjeni.1 svetli:rad na tečni gas1 trepti 5
puta i ugasi
se:rezervoar tečnog
gasa je prazan ili je
došlo do kvara u
sistemu za tečni gas.
Poruka se prikazuje
na informacionom
centru vozača.
Ukoliko je rezervoar goriva prazan,
motor se neće pokrenuti.

212Vožnja i rukovanjeIzabrani režim goriva se memoriše i
ponovo aktivira pri sledećem davanju kontakta, ukoliko uslovi to
dozvoljavaju.
Čim se rezervoar tečnog gasa
isprazni, vozilo automatski prelazi na
benzin sve dok se kontakt ne isključi.
Prilikom automatske promene
između rada na benzin ili gas, možda
ćete primetiti kratkotrajno kašnjenje
vučne snage motora.
Svakih šest meseci isprazniti
rezervoar za benzin tako da kontrolna
lampica I zasvetli, a zatim ga
dopuniti. Tako se zadržavaju kvalitet
goriva i funkcija sistema za rad na
benzin.
U redovnim intervalima dopunjavati
rezervoar da bi se sprečila korozija u
rezervoaru.
Kvarovi i njihovo otklanjanje
Ako režim za gas ne može da se
koristi, proveriti sledeće:
● Da li ima dovoljno tečnog gasa?
● Da li ima dovoljno benzina za startovanje?Usled ekstremnih temperatura
sastava gasne smeše, možda će
sistemu trebati malo više vremena da pređe sa režima za benzin na režim
za gas.
U krajnjim situacijama, sistem može i
da se vrati na režim za benzin ako
minimalni zahtevi nisu ispunjeni.
Ukoliko uslovi to dozvoljavaju, može
postojati mogućnost da se ručno vrati na rad na tečni gas.
Potražiti pomoć servisa u slučaju svih drugih kvarova.Pažnja
Popravke i podešavanja smeju da obavljaju samo obučeni stručnjaci
kako bi LPG sistem i dalje bio
bezbedan i pod garancijom.
Tečni gas ima poseban miris, što
olakšava detektovanje svakog
curenja.
9 Upozorenje
Ako se u vozilu ili neposrednoj
blizini oseća gas, odmah treba
preći na režim za benzin.
Zabranjeno je pušenje.
Zabranjeno je korišćenje
otvorenog plamena ili izvora
paljenja.
Ako se miris gasa i dalje oseća, motor
ne sme da se startuje. Otklon uzroka
kvara treba poveriti servisu.
Pri korišćenju podzemnih parkinga,
pridržavati se uputstava za
rukovaoce i lokalnih zakona.
Napomena
U slučaju nesreće, isključiti
napajanje i osvetljenje.

Vožnja i rukovanje213Dopuna goriva9Opasnost
Pre dopunjavanja goriva, isključiti
kontakt i sve spoljašnje grejače sa komorama za sagorevanje.
Isključiti sve mobilne telefone.
Poštovati radna i bezbednosna
uputstva benzinske stanice tokom
dopune goriva.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Zabranjeno je pušenje. Zabranjen
je otvoreni plamen ili varničenje.
Ako osetite miris goriva u vozilu,
odmah otklonite uzrok toga u
servisu.
Pažnja
Ako je sipana neodgovarajuća vrsta goriva, ne uključivati kontakt.
Poklopac ulivnog grla goriva se nalazi
sa zadnje desne strane vozila.
Poklopac ulivnog grla se može otvoriti
samo kada je vozilo otključano.
Otpustiti vratašca ulivnog grla za
gorivo pritiskom na njih.
Dopuna benzina i dizel goriva Da bi se otvorio, poklopac postepeno
okretati u levo.
Kapa ulivnog grla goriva se može
zakačiti na vratašca ulivnog grla
goriva.
Prilikom dopunjavanja goriva, staviti
do kraja pištolj za punjenje i pritisnuti
ga.

214Vožnja i rukovanjeNakon automatskog isključivanja,
rezervoar je moguće dopuniti
uključivanjem pištolja za punjenje
najviše još dva puta.Pažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.
Zatvoriti poklopac ulivnog otvora za
gorivo okrećući ga nadesno dok ne klikne.
Zatvoriti poklopac i pustiti da nalegne.
Vozila sa inhibitorom pogrešnog tipa
goriva
9 Upozorenje
Ne pokušavati ručno otvaranje
poklopca na ulivnom grlu na
vozilima sa inhibitorom pogrešnog tipa goriva.
Nepoštovanje ovog zahteva može dovesti do zarobljavanja prstiju.
Vozila sa sistemom selektivne
redukcije katalizacije su opremljena
inhibitorom pogrešnog tipa goriva.
Inhibitor pogrešnog tipa goriva
obezbeđuje da se poklopac ulivnog
grla za gorivo može otvoriti samo
korišćenjem mlaznice za dizel-gorivo
ili pomoću levka za hitno punjenje.
Poklopac ulivnog otvora za gorivo
postepeno okretati ulevo.
Poklopac se može zakačiti na
vratašca ulivnog grla za gorivo.
Mlaznicu ravno postaviti u ulivno grlo
i lagano pritisnuti radi umetanja.
U hitnom slučaju, dopuniti
kanisterom. Za otvaranje poklopca
ulivnog grla za gorivo treba koristiti
mlaznicu.Levak se nalazi u desnom prostoru za
odlaganje u prtljažnom prostoru.
Levak ravno postaviti u ulivno grlo i
lagano pritisnuti radi umetanja.
Koristiti levak za sipanje dizel-goriva
u ulivno grlo.
Nakon dolivanja, levak staviti u
plastičnu kesu i odložiti ga u prostor
za odlaganje.
Sistem selektivne redukcije
katalizacije 3 167.