2017.5 OPEL ZAFIRA C Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje183Automatsko isključivanje:● Brzina vozila je manja od oko 30 km/h.
● Brzina vozila pada više od 25 km/h ispod podešene brzine.
● Pedala kočnice je pritisnuta.
● Pedala kvačila je pritisnuta nekoliko sekundi.
● Ručica menjača je u položaju N.
● Brzina motora je u veoma niskom
opsegu.
● Uključen je elektronski sistem kontrole proklizavanja ili
elektronska kontrola stabilnosti.
● Parkirna kočnica je uključena.
● Istovremeni pritisak na RES/+ i
pedalu kočnice isključuje
tempomat i izbrisaće sačuvanu
brzinu.
Aktiviranje memorisane brzine
Okrenuti točkić na RES/+ pri brzini
iznad 30 km/h. Prethodno podešena
brzina će se održavati.Isključivanje
Pritisnuti m; kontrolna lampica m na
instrument tabli se gasi. Memorisana
brzina se briše.
Pritiskanjem L za aktiviranje
graničnika brzine ili prekid kontakta
takođe se isključuje tempomat i briše
memorisana brzina.
Graničnik brzine
Graničnik brzine sprečava da vozilo
prekorači prethodno podešenu
maksimalnu brzinu.
Maksimalna brzina može da se
podesi pri brzinama većim od
25 km/h do 200 km/h.
Vozač može da ubrzava samo do
prethodno podešene brzine.
Odstupanja od ograničene brzine
mogu da se jave pri vožnji nizbrdo.
Prethodno podešena granična brzina se prikazuje na informacionom centru za vozača kada je sistem aktivan.Aktiviranje
Pritisnuti L. Simbol Lsvetli na
informacionom centru za vozača.
Ako je prethodno aktiviran, tempomat ili adaptivni tempomat se isključuje
prilikom aktiviranja graničnika brzine, a kontrolna lampica m se gasi.
Podešavanje granične brzine Ubrzati do željene brzine i nakratko
okrenuti točkić u položaj SET/-:
trenutna se brzina memorisala kao
maksimalna. L i ograničenje brzine
se prikazuju na informacionom centru
za vozača.

184Vožnja i rukovanje
Promena granične brzinePri aktivnom graničniku brzine,
okrenuti točkić u položaj RES/+ za
povećanje ili u položaj SET/- za
smanjenje željene maksimalne
brzine.
Prekoračenje granične brzine
Prilikom premašivanja ograničene
brzine bez unosa vozača, brzina će
treptati na informacionom centru za vozača i oglasiće se zvučni signal
tokom ovog perioda.
U vanrednim slučajevima moguće je
prekoračiti graničnu brzinu jačim
pritiskanjem pedale gasa skoro do krajnje tačke. U ovom slučaju se ne
oglašava zvučni signal.
Otpustiti pedalu gasa i funkcija
graničnika brzine se ponovo aktivira
ako se održava brzina manja od
određene granice.
Isključivanje
Pritisnuti y: graničnik brzine se
isključuje i vozilo se može koristiti bez
ograničenja brzine.
Memorisana ograničena brzina se
prikazuje u zagradama. Osim toga,
pojavljuje se i odgovarajuća poruka.
Graničnik brzine je deaktiviran, ali nije isključen. Poslednja memorisana
brzina ostaje u memoriji za vraćanje
na poslednju brzinu.
Nastavak korišćenja granične
brzine
Okrenuti točkić u položaj RES/+.
Memorisano ograničenje brzine se
pribavlja i prikazuje bez zagrada na
informacionom centru za vozača.
Isključivanje
Pritisnuti L, isključuje se obaveštenje
o ograničenju brzine na
informacionom centru za vozača.
Memorisana brzina se briše.
Pritiskanjem m za aktiviranje
tempomata ili adaptivnog
tempomata, deaktivira se graničnik
brzine i briše memorisana brzina.
Isključivanjem kontakta isključuje se i
graničnik brzine, ali se granična
brzina memoriše za naredno
uključivanje graničnika brzine.
Adaptivni tempomat
Adaptivni tempomat je bolji od
standardnog tempomata zato što ima
dodatnu funkciju za održavanje
određenog rastojanja do vozila ispred
sebe.
Adaptivni tempomat automatski
usporava vozilo kada se približava
vozilu koje se sporije kreće. Zatim
podešava brzinu vozila tako da može
da prati vozilo ispred sebe na
izabranom rastojanju. Brzina vozila
se povećava ili smanjuje u cilju
praćenja vozila ispred, ali ne

Vožnja i rukovanje185prekoračuje podešenu vrednost.
Može da dođe do ograničenog
aktiviranja kočnica i stop svetala.
Adaptivni tempomat može da
memoriše i održava brzine veće od
oko 50 km/h i da automatski koči
vozilo da bi pratio sporije vozilo ispred
sebe do minimalne brzine od
30 km/h.
Adaptivni tempomat koristi radarski
senzor za detekciju vozila ispred. Ako nema detektovanih vozila na putanji
kojom se vozilo kreće, adaptivni
tempomat se ponaša kao standardni.
Iz bezbednosnih razloga, sistem ne
može da se aktivira pre nego što se
pedala kočnice pritisne jednom onda
kada je dat kontakt. Nije moguće
aktiviranje u prvom stepenu prenosa.
Korišćenje adaptivnog tempomata se
uglavnom preporučuje na dugim
pravim putevima, npr. na
autoputevima ili regionalnim
putevima sa ujednačenim
saobraćajem. Ne koristiti sistem ako
održavanje konstantne brzine nije
preporučljivo.
Kontrolna lampica A 3 122, m
3 122.9 Upozorenje
Vozač mora uvek da bude
potpuno koncentrisan na vožnju
uz pomoć adaptivnog tempomata.
Vozač i dalje potpuno kontroliše
vozilo zato što pedala kočnice,
pedala gasa i prekidač za
otkazivanje imaju prioritet u
odnosu na sve operacije
adaptivnog tempomata.
Uključivanje
Pritisnuti C za uključivanje
adaptivnog tempomata. Kontrolna lampica m svetli belom bojom. Pored
toga, C se pojavljuje na
informacionom centru za vozača.
Aktiviranje podešavanjem brzine Adaptivni tempomat može da se
aktivira pri brzinama od 50 km/h do
180 km/h.
Ubrzati do željene brzine i okrenuti
točkić na SET/-; trenutna brzina se
memoriše i održava. Kontrolna
lampica m svetli zelenom bojom.

186Vožnja i rukovanje
U gornjem redu informacionog centra
za vozača prikazuju se simbol
adaptivnog tempomata C, podešena
vrednost rastojanja do vozila ispred i podešena brzina.
Pedala gasa se može otpustiti.
Adaptivni tempomat ostaje aktiviran
prilikom promene stepena prenosa.
Premošćavanje podešene brzine
Pritiskanjem pedale gasa, uvek je
moguće voziti brže od izabrane
podešene brzine. Nakon otpuštanja
pedale gasa, vozilo se vraća na
željeno rastojanje ako je ispred njega sporije vozilo. U suprotnom se vraća
na memorisanu brzinu.
Nakon aktiviranja sistema, adaptivni
tempomat usporava ili koči vozilo ako
ispred sebe detektuje vozilo koje je
sporije ili se nalazi na rastojanju koje
je manje od željenog rastojanja do
vozila ispred.9 Upozorenje
Ako vozač ubrza vozilo, sistem
deaktivira automatsko kočenje. To se označava iskačućim
upozorenjem na informacionom
centru za vozača.
Povećanje brzine
Kada je adaptivni tempomat aktivan,
držati točkić u položaju RES/+ (brzina
se povećava kontinualno u velikim koracima) ili nekoliko puta aktivirati
RES/+ (brzina se povećava u malim
koracima).
Ako se vozilo sa aktiviranim
adaptivnim tempomatom kreće
mnogo brže od željene brzine, npr.
nakon pritiskanja pedale gasa,
trenutna brzina može da se memoriše
i održava kada se točkić okrene u
položaj SET/-.
Smanjiti brzinu
Kada je adaptivni tempomat aktivan,
držati točkić u položaju SET/- (brzina
se smanjuje kontinualno u velikim
koracima) ili nekoliko puta aktivirati
SET/- (brzina se smanjuje u malim
koracima).
Ako se vozilo sa aktiviranim
adaptivnim tempomatom kreće
mnogo sporije od željene brzine,
npr. zbog sporijeg vozila ispred sebe,
trenutna brzina može da se memoriše i održava kada se točkić okrene u
položaj SET/-.
Aktiviranje memorisane brzine
Ako je sistem uključen ali neaktivan,
okrenuti točkić u položaj RES/+ pri
brzini većoj od 50 km/h za
nastavljanje memorisane brzine.
Memorisana brzina se prikazuje u
zagradama kada se sistem uključi ali
nije aktivan,

Vožnja i rukovanje187Podešavanje rastojanja do vozila
ispred
Kada adaptivni tempomat detektuje
sporije vozilo na putanji kretanja,
podešava brzinu vozila tako da održi
rastojanje do vozila ispred koje je
izabrao vozač.
Rastojanje do vozila ispred može da
se podesi da bude malo, umereno ili
veliko.
Pritisnuti E, prikazuje se trenutno
podešavanje na informacionom
centru za vozača. Ponovnim
pritiskom na E menja se rastojanje
do vozila ispred. Podešavanje se
takođe prikazuje na informacionom
centru za vozača.
Izabrano rastojanje do vozila ispred
označava se obojenim trakama za rastojanje na stranici adaptivnog
tempomata.
Podešavanje rastojanja do vozila
ispred je povezano sa podešavanjem trenutka davanja upozorenja o
čeonom sudaru.
Primer: Ako je izabrano podešavanje
3 (rano), vozač se upozorava ranije,
pre mogućeg sudara, i onda kada je
adaptivni tempomat neaktivan ili
isključen.
9 Upozorenje
Vozač je isključivo odgovoran za
održavanje odgovarajućeg
rastojanja u skladu sa
saobraćajnim uslovima,
vremenskim uslovima i vidljivošću.
Kada to zahtevaju preovlađujući uslovi, rastojanje do vozila ispred
mora se podesiti ili sistem isključiti.
Detekcija vozila ispred
Zelena osvetljena kontrolna lampica
za vozilo ispred A se pojavljuje kada
sistem detektuje vozilo na putanji kretanja.
Upozorenje o čeonom sudaru 3 191.
Ako se ovaj simbol ne pojavi ili se pojavi nakratko, adaptivni tempomat
neće reagovati na vozila ispred sebe.

188Vožnja i rukovanjeIsključivanje
Vozač deaktivira adaptivni tempomat: ● Pritiskanjem y.
● Pritiskanjem pedale kočnice.
● Pritiskanjem pedale kvačila duže
od četiri sekunde.
● Pomeranjem ručice automatskog
menjača u položaj N.
Osim toga, sistem se automatski
deaktivira:
● Kada brzina vozila prekorači 190 km/h ili padne ispod
45 km/h.
● Kada je sistem kontrole proklizavanja aktivan;
● Kada je aktivna elektronska kontrola stabilnosti.
● Kada nema saobraćaja i kada se
ništa ne detektuje na putu
nekoliko minuta. Tada nema
radarskog eha i senzor može da
prijavi da je blokiran.
● Sistem aktivnog kočenja u hitnoj situaciji aktivira kočnice.
● Vožnja na strmim uzbrdicama.● Kada je radarski senzor pokriven
ledom ili slojem vode.
● Kada je detektovan kvar u radaru, motoru ili kočionom
sistemu.
Kada se deaktivira adaptivni
tempomat, kontrolna lampica m iz
zelene prelazi u belu boju i na
informacionom centru za vozača se
prikazuje iskačuća poruka.
Memorisana brzina se održava i
prikazuje u zagradama na
informacionom centru za vozača. Sistem je deaktiviran, ali nije
isključen.
9 Upozorenje
Kada je adaptivni tempomat
deaktiviran, vozač mora da
preuzme potpunu kontrolu nad
kočnicama i motorom.
Isključivanje
Pritisnuti C za isključivanje
adaptivnog tempomata. Kontrolne
lampice m i C na informacionom
centru za vozača se gase.
Memorisana brzina se briše.
Prekidanjem kontakta takođe se
isključuje adaptivni tempomat i briše
memorisana brzina.
Napomene za vozača ● Pažljivo koristiti adaptivni tempomat na krivudavim i
planinskim putevima zato što
sistem može da izgubi iz vida vozilo ispred sebe, pa će mu
trebati vreme da ga ponovo
detektuje.
● Ne koristiti sistem na klizavim putevima zato što može da
izazove naglu promenu u
prianjanju pneumatika
(proklizavanje), a time i gubitak
kontrole nad vozilom.
● Ne koristiti adaptivni tempomat po kiši, snegu i bljuzgavici zato
što radarski senzor može da bude pokriven slojem vode,

Vožnja i rukovanje189prašine, leda i snega. Time se
smanjuje ili potpuno gubi
vidljivost. Ako je senzor blokiran,
očistiti poklopac senzora.
Sistemska ograničenja ● Automatska kočiona sila sistema
ne dozvoljava naglo kočenje i
snaga kočenja možda neće biti
dovoljna da se sudar izbegne.
● Nakon iznenadne promene saobraćajne trake, treba da
prođe izvesno vreme da sistem
detektuje sledeće vozilo ispred sebe. U tom slučaju, ako je
detektovano novo vozilo, sistem
može da ubrza vozilo, umesto da
ga uspori.
● Adaptivni tempomat ignoriše vozila iz suprotnog smera.
● Adaptivni tempomat ne koči vozilo zbog pešaka, životinja,
veoma spore vožnje ili
zaustavljenih vozila.
● Nemojte koristiti adaptivni tempomat tokom vuče prikolice.Krivine
Adaptivni tempomat proračunava
predviđenu putanju na osnovu
centrifugalne sile. Ova predviđena
putanja razmatra trenutne
karakteristike krivine, ali ne i dalju
promenu krivine. Sistem može da
izgubi iz vida vozilo ispred sebe ili da
razmatra vozilo koje nije u njegovoj
saobraćajnoj traci. To može da se
desi prilikom ulaska u krivinu ili
izlaska iz nje ili ako krivina postaje
oštra ili blaga. Ako sistem više ne
detektuje vozila ispred, kontrolna
lampica A se gasi.
Ako je centrifugalna sila prevelika u
krivini, sistem malo usporava vozilo.
Ova snaga kočenja nije predviđena
da spreči proklizavanje u krivini.
Vozač je odgovoran za smanjenje
izabrane brzine pre ulaska u krivinu i,
u opštem slučaju, za prilagođavanje
brzine tipu puta i postojećim
ograničenjima brzine.
Autoputevi
Na autoputevima, podešenu brzinu
treba prilagoditi situaciji i vremenu. Uvek uzeti u obzir da adaptivni
tempomat ima ograničenu vidljivost i snagu kočenja i da mu treba
određeno vreme da proveri da li se
drugo vozilo nalazi na putanji kretanja ili ne. Adaptivni tempomat možda ne
može da prikoči vozilo na vreme kako bi se izbegao sudar sa mnogo
sporijim vozilom ili nakon promene
saobraćajne trake. To posebno važi
pri brzoj vožnji ili smanjenoj vidljivosti
usled vremenskih uslova.
Prilikom ulaska na autoput ili izlaska
sa njega, adaptivni tempomat može
da izgubi iz vida vozilo ispred sebe i

190Vožnja i rukovanjeubrza vozilo do podešene brzine.
Zato treba smanjiti podešenu brzinu
pre izlaska ili ulaska.
Promena putanje vozila
Ako mu drugo vozilo uđe u putanju
kretanja, adaptivni tempomat prvo
analizira vozilo kada potpuno uđe u
putanju kretanja. Vozač mora da
bude spreman da pritisne pedalu
kočnice ako treba brže da prikoči.
Kretanje u brdskim uslovima i sa
prikolicom
Performanse sistema pri kretanju u
brdskim uslovima i sa prikolicom
zavise od brzine vozila, opterećenja
vozila, saobraćajnih uslova i nagiba
puta. Sistem možda neće detektovati
vozilo na svojoj putanji pri vožnji u
brdskim uslovima. Na strmim
uzbrdicama vozač možda mora da
koristi pedalu gasa da bi održao
brzinu vozila. Pri kretanju nizbrdo,
naročito sa prikolicom, možda mora
da koči da bi održao ili smanjio brzinu.
Aktiviranjem kočnica deaktivira se
sistem. Nije preporučljivo koristiti
adaptivni tempomat na strmim
brdima, naročito sa prikolicom.Radarski uređaj
Radarski uređaj se nalazi iza maske
hladnjaka, ispod amblema marke.
9 Upozorenje
Radarski uređaj je pažljivo
centriran tokom proizvodnje. Zato,
nakon čeonog udesa, sistem više ne treba koristiti. Iako izgleda da je prednji branik neoštećen, senzor
iza njega može da bude van
položaja i da nepravilno reaguje.
Nakon svakog udesa, radionica