2017.5 OPEL VIVARO B ESP

Introduction3Caractéristiques
spécifiques du véhicule
Veuillez inscrire les données de votre
véhicule à la page précédente afin de les garder facilement accessibles.
Ces informations figurent aux chapi‐
tres « Entretien et maintenance » et
« Caractéristiques techniques » ainsi
que sur la plaquette signalétique.
Introduction
Votre véhicule associe technologie
avancée, sécurité, écologie et écono‐
mie.
Le présent Manuel d'utilisation
contient toutes les informations qui
vous seront nécessaires pour
conduire votre véhicule efficacement et en toute sécurité.
Informez les occupants du véhicule
des risques éventuels d'accident et
de blessure dus à une mauvaise utili‐
sation.
Vous devez toujours vous plier aux
lois et réglementations en vigueur
dans le pays dans lequel vous voustrouvez. Ces lois peuvent différer des informations contenues dans ce
Manuel d'utilisation.
L'ignorance de la description donnée
dans ce manuel peut affecter votre
garantie.
Quand il est indiqué de prendre
contact avec un atelier, nous vous
recommandons de chercher un
Réparateur Agréé Opel.
Les Réparateurs Agréés Opel offrent
un service de première qualité à des
prix raisonnables. Le personnel expé‐ rimenté formé par Opel travaille selonles prescriptions spécifiques d'Opel.
La documentation destinée au client
doit toujours être conservée à portée
de main, dans le véhicule.
Utilisation de ce manuel ● Le présent manuel décrit toutes les options et fonctions disponi‐
bles pour ce modèle. Certaines
descriptions, notamment celles
des fonctions de menu et
d'affichage, peuvent ne pas
s'appliquer à votre véhicule en
raison des variantes de modèle,de spécifications propres à votre
pays, à des accessoires ou des
équipements spéciaux.
● Vous trouverez un premier aperçu dans le chapitre « En
bref ».
● Le sommaire situé au début de ce manuel et à chaque chapitre
indique où se trouvent les infor‐
mations.
● L'index vous permet de recher‐ cher des informations spécifi‐ques.
● Le présent Manuel d'utilisation montre des véhicules avec direc‐tion à gauche. L'utilisation de
véhicules avec direction à droite
est similaire.
● Le Manuel d'utilisation reprend les désignations de moteur utili‐
sées en usine. Les désignations de vente correspondantes se
trouvent dans le chapitre
« Caractéristiques techniques ».

En bref9Rétroviseurs extérieursRéglage manuel
Pivoter le rétroviseur dans la direction
requise.
Les miroirs inférieurs ne sont pas
réglables.
Rétroviseurs extérieurs 3 40.
Réglage électrique
Sélectionner le rétroviseur extérieur
correspondant et le régler.
Rétroviseurs extérieurs convexes
3 40, réglage électrique 3 41,
rétroviseurs extérieurs rabattables
3 41, rétroviseurs extérieurs chauf‐
fants 3 41.
Réglage du volant
Débloquer le levier, régler le volant
puis bloquer le levier et vérifier qu'il
est bien verrouillé.
Ne régler le volant que lorsque le
véhicule est arrêté et la direction
débloquée.
Système d'airbags 3 61, positions
d'allumage 3 139.

12En bref26Boîte à fusibles ...................194
27 Aide au stationnement à
ultrasons ............................ 165
Electronic Stability
Program (ESP® Plus
)............ 160
Système antipatinage (TC) . 159
Réglage de la portée des
phares ................................ 116
Commande de l'éclairage
du tableau de bord ..............118
Chauffage autonome ..........128
Limiteur de vitesse ..............165Éclairage extérieur
Tourner le commutateur d'éclairage
externe :
7:éteint8:feux de position9P:phares
Véhicules avec commande automati‐
que des feux :
AUTO:commande d'éclairage
extérieur : l'éclairage exté‐
rieur s'allume et s'éteint
automatiquement en fonc‐
tion des conditions de lumi‐
nosité extérieures.
Éclairage 3 114, Commande auto‐
matique des feux 3 115 , Rappel d'ex‐
tinction des phares 3 110, Éclairage
directionnel adaptatif 3 117.

48Sièges, systèmes de sécurité
● S'asseoir avec les fesses aussiprès que possible du dossier.
Ajuster la distance entre le siège
et les pédales de sorte que vos
jambes soient légèrement
fléchies en enfonçant les péda‐
les. Reculer au maximum le
siège du passager avant.
● Régler la hauteur de siège suffi‐ samment haut que pour disposer
d'un champ de vision claire de
tous les côtés et de tous les
instruments. Respecter un écar‐
tement d'au moins une main
entre votre tête et le cadre du toit.
Vos cuisses doivent reposer
légèrement sur le siège sans s'y
enfoncer.
● S'asseoir avec les épaules aussi près que possible du dossier.
Régler l'inclinaison du dossier de sorte qu'il soit possible d'attein‐
dre le volant avec les bras légè‐ rement fléchis. En tournant le
volant, le contact entre les épau‐
les et le dossier doit être main‐ tenu. Ne pas trop incliner le
dossier vers l'arrière. Nous
conseillons un angle d'inclinai‐
son maximal d'environ 25°.
● Ajuster le siège et le volant se sorte que le poignet repose sur ledessus du volant avec le bras
entièrement déplié et les épaules
sur le dossier.
● Régler le volant 3 88.
● Régler l'appui-tête 3 46.
● Réglage de la hauteur des cein‐ tures de sécurité 3 57.
● Régler le soutien lombaire de manière à épouser la forme natu‐
relle de la colonne vertébrale
3 48.Réglage de siège
Conduire uniquement le véhicule si
les sièges et les dossiers sont correc‐
tement encliquetés.
Réglage longitudinal
Tirer la poignée, déplacer le siège,
puis relâcher la poignée.
Essayer de déplacer le siège vers l'ar‐ rière et l'avant pour s'assurer que le
siège est verrouillé en place.

52Sièges, systèmes de sécuritésituée à l'avant du siège et en faisant
doucement coulisser l'assise de
siège vers l'avant ou vers l'arrière.
Vide-poches sous le siège 3 78.
Rabattement et retrait des sièges
arrière9 Attention
Lors du rabattement ou du retrait
des sièges arrière, garder les
mains et les pieds à l'écart de la zone du mouvement.
Ne jamais régler les sièges en
roulant. Ils pourraient se déplacer
de manière incontrôlée.
Les sièges arrière et les appuis-
tête doivent être complètement
engagés avant d'occuper les
sièges arrière.
Avant de rabattre ou de déposer les
sièges arrière, s'assurer que les
accoudoirs sont repliés en position
verticale maximale.
Avant de rabattre ou de déposer les
sièges arrière, commencer par
déboucler les ceintures de sécurité extérieures de leurs boucles et ranger
les plaques de verrouillage dans leur
logement.
Pour le siège arrière central, insérer
la plaque de verrouillage dans la
boucle 1.
Rabattement des sièges arrière
Sur certains modèles, l'espace de
chargement peut être accru en rabat‐
tant les sièges arrière de
3ème rangée (s'ils sont montés).

Sièges, systèmes de sécurité539Attention
Faire attention aux pièces mobiles
lors du rabattement du siège.
S'assurer que le siège est bien fixé quand il est totalement rabattu.
Au besoin, retirer les appui-têtes
3 46.
Tirer sur la sangle de dégagement et
rabattre le dossier sur le siège.
Maintenir les barres de verrouillage et les ramener ensemble simultané‐
ment.
Lever et replier l'ensemble de siège
vers l'avant jusqu'à ce qu'il s'enclen‐ che en position repliée vers l'avant.
Appuyer sur le haut du siège et le
verrouiller en position en poussant les
leviers de verrouillage (indiqués par
des flèches). Vérifier que le siège est fermement engagé.
Avertissement
Pour des raisons de sécurité, ne
pas placer de charges sur les
sièges arrière rabattus.
Lors du retour de l'ensemble de siège
à sa position initiale, extraire les
barres de verrouillage, abaisser
prudemment l'ensemble de siège et
s'assurer que les leviers de verrouil‐
lage sont placés correctement et
verrouillés.
Remarque
S'assurer que les points d'ancrage
sont propres avant de monter le
siège. Ils doivent être exempts de
poussières ou d'autres éléments
pouvant empêcher un verrouillage
ferme du siège.
Relever le dossier, et si nécessaire,
réinstaller les appuis-tête.
Retrait des sièges arrière
Sur certains modèles, l'espace de
chargement peut être accru en reti‐
rant les sièges arrière de 2ème et de
3ème rangée (s'ils sont montés).9 Attention
Ne jamais déposer les sièges
arrière en roulant. Ils pourraient se déplacer de manière incontrôlée.

66Sièges, systèmes de sécuritéavant. Se reporter à la section
« Système d'airbag » pour de plus
amples informations 3 61.
Le système d'airbag de passager
avant peut être désactivé via un
commutateur placé sur le côté du
tableau de bord. Ouvrir la porte de
passager avant pour accéder au
commutateur.
Appuyer sur le commutateur et tour‐
ner pour choisir la position :* Désactivation:le système de l'air‐
bag du siège
passager avant
est désactivé et ne
se déploiera pas
en cas de colli‐
sion. Le témoin de commande
* OFF s'allume
en permanence
dans la console
suspendue
3 98, 3 102 et
un message
correspondant
s'affiche au centre
d'informations du
conducteur
3 108.Ó Activation:le système d'air‐
bag de passager
avant est activé.9 Danger
Ne désactiver l'airbag passager
que dans le cas de l'utilisation d'un
système de sécurité pour enfant soumis aux instructions et restric‐
tions du tableau 3 70.
Dans le cas contraire, il existe un
risque de blessure mortelle pour la personne occupant un siège
quand l'airbag pour passager
avant est désactivé.
Si le témoin ÓON s'allume après la
mise du contact et si le témoin
* OFF n'est pas allumé, le système
d'airbag de passager avant se gonfle
en cas de collision.
Si les deux témoins de commande
Ó ON et *OFF sont allumés simulta‐
nément, le système est défaillant. Le
statut du système est indéterminé et
personne n'est autorisé à occuper le
siège de passager avant. Prendre
immédiatement contact avec un
atelier.

72Sièges, systèmes de sécuritéSièges arrière - Combi, Double cabineCatégorie de poids et classe d'âge2e rangée de sièges13e rangée de siègesGroupe 0 : jusqu'à 10 kg
Groupe 0+ : jusqu'à 13 kgUUGroupe I : de 9 à 18 kgU 2U2Groupe II : de 15 à 25 kg
Groupe III : de 22 à 36 kgU 2U21:Si nécessaire, faire glisser le siège avant réglable vers l'avant pour installer un système de protection d'enfant sur ces
sièges. L'espace peut manquer pour installer certains systèmes de protection d'enfant sur des véhicules équipés de
sièges avant fixes.2:Dispositifs de protection d'enfant dirigés vers l'avant : Retirer l'appui-tête 3 46 avant d'installer le système de sécurité
pour enfant. Le siège en face de cette position d'installation ne peut être reculé de plus de la moitié sur ses glissières.
L'inclinaison maximum du dossier est de 25°. Réglage du siège 3 48.U:Convient pour les systèmes de sécurité de type universel à utiliser dans cette catégorie de poids, en conjonction avec
ceinture de sécurité trois points.X:Position de siège ne convenant pas aux enfants de cette catégorie de poids et de classe d'âge.