2017.5 OPEL ANTARA Uživatelská příručka (in Czech)

Péče o vozidlo191Pokud musíte zvýšit nebo snížit tlak
vzduchu v pneumatikách se
systémem sledování jejich tlaku, vypněte zapalování.
Závislost na teplotě Tlak v pneumatice závisí na teplotě
pneumatiky. Během jízdy se teplota
i tlak pneumatiky zvyšuje. Hodnoty
tlaků vzduchu v pneumatikách
uvedené na informačním štítku
pneumatik nebo v tabulce tlaků
pneumatik platí pro studené
pneumatiky, to znamená při 20 °C.
Při zvýšení teploty o 10 °C se tlak
zvýší přibližně o 10 kPa. To je třeba
vzít v úvahu, když je prováděna
kontrola teplých pneumatik.
Hodnota tlaku vzduchu
v pneumatikách zobrazená na
informačním displeji udává skutečný
tlaku vzduchu v pneumatikách.
U vychladlé pneumatiky je zjištěna
hodnota nižší, což neznamená únik
vzduchu.Systém monitorování tlaku
vzduchu v pneumatikách
Když rychlost vozidla překročí určitý
limit, tak systém sledování tlaku
vzduchu v pneumatikách jednou za
minutu zkontroluje tlak ve všech
čtyřech pneumatikách.Výstraha
Systém sledování tlaku vzduchu
v pneumatikách upozorňuje pouze na stav tlaku v pneumatikách
a nenahrazuje pravidelnou údržbu
pneumatik prováděnou řidičem.
Všechna kola musejí být opatřena
snímačem tlaku a pneumatiky musejí mít předepsaný tlak. Pokud
namontujete kola bez snímačů,
systém sledování tlaku vzduchu
v pneumatikách nebude funkční.
Poznámky
V zemích, v nichž je systém pro
sledování tlaku v pneumatikách
vyžadován zákonem, je důsledkem
použití kol bez snímačů tlaku
neplatnost homologace vozidla.
Snímače tlaku vzduchu
v pneumatikách sledují tlak vzduchu v pneumatikách vozidla a informace
o tlaku vzduchu předávají do
přijímače, který je umístěn ve vozidle.
Každou pneumatiku, včetně
pneumatiky náhradního kola, je třeba
jedenkrát za měsíc zkontrolovat za
studeného stavu a nahustit na
doporučený tlak huštění 3 221.
Nízký tlak vzduchu
v pneumatikách
Je-li zjištěn nízký tlak
v pneumatikách, řidič je upozorněn
kontrolkou w 3 92.

192Péče o vozidloPokud se rozsvítí kontrolka w, co
nejdříve zastavte a nahustěte
pneumatiky na doporučený tlak
3 221.
Jakmile systém detekuje funkční poruchu, kontrolka w bude přibližně
jednu minutu blikat a potom zůstane
trvale svítit. Tato sekvence bude
pokračovat při dalším nastartování
vozidla do doby, než bude funkční
porucha odstraněna.
Pokud se rozsvítí w, je možné, že
systém nedokáže detekovat nebo
signalizovat nízký tlak
v pneumatikách tak, jak by měl.
Pokud se kontrolka w rozsvítí při
nižších teplotách a po ujetí určité vzdálenosti zhasne, může to být
příznakem, že se blíží stav s nízkým
tlakem v pneumatice. Zkontrolujte
tlak vzduchu v pneumatikách.Tlaky v pneumatikách na
informačním displeji
Aktuální tlak vzduchu v pneumatikách se zobrazí v položce Tyres
(Pneumatiky) v nabídce Board
Computer (Palubní počítač) .
Stiskněte BC na informačním displeji
a zvolte položku v nabídce.
Systém sledování tlaku vzduchu
v pneumatikách automaticky
detekuje zatížení vozidla. Pokud jsou
detekovány nesprávné tlaky
v pneumatikách, na informačním
displeji se může objevit příslušná
zpráva. U některých verzí se zpráva
zobrazí ve zkrácené podobě.
Například se mohou zobrazit tyto
zprávy:
Zobrazí se schéma označující levou
zadní pneumatiku a informace
o aktuálním tlaku - mírná odchylka
tlaku.
Snížení rychlosti. Co nejdříve
zkontrolujte pomocí vhodného
manometru tlak vzduchu
v pneumatikách a v případě potřeby
jej upravte.
Na barevném informačním displeji se
tato zpráva zobrazí žlutě.

Péče o vozidlo193
Zobrazí se schéma označující levou
přední pneumatiku a informace
o aktuálním tlaku - výrazná odchylka tlaku nebo přímo ztráta tlaku.
Co nejdříve bezpečně opusťte proud
vozidel, abyste je neohrozili. Zastavte a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatikách. V případě potřeby
namontujte rezervní kolo 3 199.
Na barevném informačním displeji se
tato zpráva zobrazí červeně.
Potvrzení varování 3 95, 3 98.
Zprávy vozidla 3 104.
Pokud musíte zvýšit nebo snížit tlak
vzduchu v pneumatikách, vypněte
zapalování. Tlak vzduchu
v pneumatikách 3 190, 3 221.
Všeobecné informace
Používání komerčně dostupných
tekutých souprav pro opravu
pneumatik může zhoršit funkčnost
systému. Mohou být použity soupravy
na opravu pneumatik schválené
výrobcem.
Souprava na opravu pneumatik
3 196.
Provozování elektronických systémů nebo blízkost zařízení používajících
podobnou vlnovou frekvenci může
narušit činnost systému sledování
tlaku vzduchu v pneumatikách.
Při každé výměně pneumatik je nutné vyměnit vložky a těsnící kroužky
ventilků systému kontroly tlaku
vzduchu v pneumatikách.
Postup spárování snímačů tlaku
Každý snímač tlaku vzduchu
v pneumatikách je opatřen
jedinečným identifikačním kódem.Tento identifikační kód se po záměně pneumatik nebo po výměně jednoho
nebo několika snímačů tlaku vzduchu
v pneumatikách musí přiřadit nové
poloze pneumatiky/kola.
Proces přiřazení snímačů tlaku
v pneumatikách je třeba provést
rovněž po výměně náhradního kola
kolem vozidla, které je opatřeno
snímačem tlaku v pneumatice.
Kontrolka w a výstražná zpráva
musejí při dalším cyklu zapalování
zhasnout.
Tyto snímače jsou přiřazeny
jednotlivým polohám pneumatik/kol
pomocí přístroje pro opětovné
načtení systému TPMS,
v následujícím pořadí:
● levá přední pneumatika
● pravá přední pneumatika
● pravá zadní pneumatika
● levá zadní pneumatika
Kontaktujte svého prodejce
a požádejte jej o provedení servisu
nebo o nákup přístroje k učení
snímačů.

194Péče o vozidloK dispozici je doba dvě minuty propřiřazení první polohy pneumatiky/
kola a celková doba pět minut pro
přiřazení všech čtyř poloh pneumatik/
kol. Pokud proces přiřazování trvá
déle, zastaví se a musí se spustit znovu.
Proces přiřazování snímačů tlaku
vzduchu v pneumatikách:
1. Zabrzděte elektrickou parkovací brzdu 3 149; u vozidla
s automatickou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy P.
2. Zapněte zapalování 3 130.
3. Současným stisknutím p a q na
rádiovém dálkovém ovládání
iniciujte režim načítání systému
TPMS
- nebo -
Stiskněte a podržte INFO na
informačním systému, dokud se
na informačním displeji nezobrazí zpráva pro načítání pneumatik.
Stiskněte a přidržte OK.
Jako potvrzení toho, že režim
načítání byl povolen, dvakrát
zazní houkačka a rovněž serozsvítí levé přední směrové
světlo.
4. Začněte s levou přední pneumatikou.
5. Umístěte zařízení k bočnici pneumatiky vedle dříku ventilku.
Stisknutím tlačítka aktivujte
snímač tlaku vzduchu v pneumatikách. Zacvrlikáním
houkačky je potvrzeno, že
identifikační kód snímače byl
přiřazen této pozici pneumatiky
a kola. Rozsvítí se další příslušné směrové světlo.
6. Pokračujte k pravé přední pneumatice a opakujte postup
uvedený v kroku 5.
7. Pokračujte k pravé zadní pneumatice a opakujte postup
uvedený v kroku 5.
8. Pokračujte levou zadní pneumatikou a opakujte postup
uvedený v kroku 5. Dvakrát zazní
houkačka, čímž signalizuje, že
identifikační kód snímače byl
přiřazen a že proces přiřazování
snímačů tlaku vzduchu
v pneumatikách již není aktivní.9. Vypněte zapalování.
10. Ve všech čtyřech pneumatikách nastavte doporučený tlak huštění
3 221.
Hloubka vzorku
Pravidelně kontrolujte hloubku
vzorku.
Z bezpečnostních důvodů musíte
pneumatiky vyměnit, když je hloubka
vzorku 2-3 mm (u zimních pneumatik
4 mm).
Z bezpečnostních důvodů
doporučujeme, aby se hloubka
vzorku na pneumatikách na jedné
nápravě neodlišovala o více než
2 mm.

Péče o vozidlo195
Předpisy je určena minimální hloubkavzorku (1,6 mm), při jejímž dosažení
jsou již viditelné indikátory opotřebení
(TWI) . Jejich poloha je vyznačena na
boku pneumatiky.
Pokud je opotřebení vpředu větší než
vzadu, zaměňte přední kola za zadní. Ujistěte se, že směr otáčení kol je
stejný jako byl předtím.
Pneumatiky stárnou dokonce i v
případě, že nejsou používané.
Doporučujeme výměnu pneumatik
každých 6 let.
Změna velikosti pneumatiky
a kola
Pokud chcete používat pneumatiky
jiných rozměrů, než byly původní,
může být nutné přeprogramovat
rychloměr jakož i jmenovitý tlak
vzduchu v pneumatikách a provést
další úpravy vozidla.
Po přechodu na pneumatiky jiných
rozměrů nechte vyměnit nálepku s tlaky vzduchu v pneumatikách.9 Varování
Použití nevhodných pneumatik
nebo ráfků může vést k dopravní nehodě a učiní neplatným typové
schválení vozidla.
Pokud se musí nainstalovat různé
druhy ráfků kol, musí se vyměnit
rovněž kolové matice. Doporučujeme
Vám poradit se s dílnou.
Kryty kol
Musí být použity kryty kol
a pneumatiky, které jsou výrobním
závodem schválené pro příslušné
vozidlo a splňují všechny požadavky
na kombinace příslušných kol
a pneumatik.
Používáte-li kryty kol a pneumatiky,
které nejsou schválené výrobním
závodem, nesmějí mít pneumatiky žebra chránící ráfek.
Kryty kol nesmějí zhoršovat chlazení
brzd.9 Varování
Používání nevhodných pneumatik
nebo krytů kol může vést
k náhlému poklesu tlaku
a následně nehodě.

196Péče o vozidloŘetězy na kola
Sněhové řetězy smíte použít pouze
na přední kola.
Musí se nasadit symetricky na
pneumatiky tak, aby byly soustředně
namontovány.
9 Varování
Poškozená pneumatika může
kdykoli prasknout.
Mohou se používat pouze speciální
sněhové řetězy s otočným řetězovým pásem na profilu pneumatiky. Na
vnitřních bočnicích kola nesmí být
řetězové články. Profil pneumatiky se
nesmí zvětšit více než o 12 mm. Další informace ohledně správného
používání sněhových řetězů podle
rozměrů pneumatik vám poskytne
výrobce sněhových řetězů nebo
specializovaný prodejce autodílů.
Sněhové řetězy jsou povoleny pouze
na pneumatiky s rozměry
235/60 R17 a 235/55 R18.Všeobecné informace
Použití sněhových řetězů není
povoleno na nouzovém rezervním
kole.
Souprava na opravu
pneumatik
Menší poškození vzorku nebo boční
stěny pneumatiky je možné opravit
pomocí soupravy na opravu
pneumatik.
Cizí objekty nevyjímejte z pneumatik.
Poškození pneumatiky přesahující
4 mm nebo poškození na stěně
pneumatiky v blízkosti ráfku nelze soupravou na opravu pneumatik
opravit.
Ve vozech se soupravou na opravu
pneumatik nemusí být k dispozici
zvedák a nářadí.
Nářadí vozidla 3 187.
Nouzové rezervní kolo 3 202.9 Varování
Při jízdě nepřekračujte rychlost
80 km/h.
Nepoužívejte po delší dobu.
Řízení a ovládání může být
ovlivněno.
Pokud máte defekt pneumatiky:
Zatáhněte elektrickou parkovací
brzdu 3 149 a zařaďte první
převodový stupeň, zpátečku nebo P.
Souprava na opravu pneumatik je
v úložním prostoru pod podlahovou
krytinou zavazadlového prostoru.
Přístup k soupravě na opravu
pneumatik získáte po otevření
zadních výklopných dveří.
Zdvihněte kryt podlahy 3 70.
Nářadí vozidla 3 187.

Péče o vozidlo197Výstraha
Nad horní část úložného prostoru
v podlaze vzadu nesmí vyčnívat žádné předměty - jinak by došlok poškození úložného prostoru
a podlahy zavazadlového
prostoru.
1. Uvolněte hadičku k plnění těsnicí hmoty 1 a napájecí zástrčku 2.
2. Odšroubujte čepičku ventilu na defektní pneumatice.
Našroubujte tuto hadičku na
ventilek pneumatiky.
3. Zapojte zástrčku do napájecí zásuvky. Vytáhněte ze všech
napájecích zásuvek všechna
zařízení.
4. Zapněte zapalování. Aby se zabránilo vybití akumulátoru,
doporučujeme nechávat běžet
motor.
5. Otočte spínač voliče proti směru hodinových ručiček do polohy
těsnicí hmota ＋ vzduch .
6. Stisknutím tlačítka zap/vyp
aktivujte soupravu na opravu
pneumatik. Pneumatika je plněna
těsnicí hmotou.
Během vyprazdňovaní nádobky
s těsnicí hmotou se na
manometru krátce zobrazí vysoký
tlak. Potom začne tlak klesat.
Všechna těsnicí hmota je
napumpována do pneumatiky.
Potom se pneumatika nahustí.
7. Nahusťte pneumatiku na doporučený tlak. Sledujte přitom
manometr. Předepsaný tlak
v pneumatice by měl být dosažen během 10 minut 3 221. Po

198Péče o vozidlodosažení požadovaného tlaku
kompresor vypněte.
Pokud není předepsaný tlak
v pneumatice dosažen během
10 minut, odpojte soupravu na
opravu pneumatik. Popojeďte
s vozidlem o jednu otáčku
pneumatik. Opět připojte
soupravu na opravu pneumatik
a pokračujte ještě 10 minut
v plnění pneumatiky. Pokud požadovaného tlaku není stále
ještě dosaženo, pneumatika je
příliš poškozená. Vyhledejte pomoc v servisu.
Přebytečný tlak v pneumatice
vypusťte pomocí tlačítka vedle
manometru.
Nepoužívejte kompresor déle než 10 minut.
8. Odpojte soupravu na opravu pneumatik a nasaďte zpátky
krytku ventilku pneumatiky.
9. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
10. Sejměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí
z nádržky s těsnicí hmotou
a upevněte ji do zorného pole
řidiče.
11. Okamžitě se rozjeďte, aby se těsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila v pneumatice. Po ujetí přibližně 10 km (ale ne déle než
za 10 minut) zastavte
a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice.
Pokud tlak v pneumatice mírně klesne, nastavte jej na správnou
hodnotu. Opakujte postup, dokud
nedochází ke ztrátě tlaku.
Pokud tlak vzduchu v pneumatice
klesl o více než 68 kPa
(0,68 bar), s vozidlem nemůžete
dále jet. Vyhledejte pomoc
v servisu.
12. Tlak vzduchu v pneumatice upravte tak, že vzduchovou hadici
kompresoru (šipka) přišroubujete
přímo na ventilek na pneumatice.