2017.5 OPEL ANTARA stop start

Fahren und Bedienung129Fahren und
BedienungFahrhinweise ............................. 130
Kraftstoff sparendes Fahren ....130
Kontrolle über das Fahrzeug ...131
Lenken ..................................... 131
Starten ....................................... 132
Einfahren ................................. 132
Zündschlossstellungen ............132
Motor anlassen ........................132
Schubabschaltung ...................133
Stopp-Start-System .................133
Fahrzeug abstellen ..................136
Motorabgase .............................. 137
Diesel-Partikelfilter ..................137
Katalysator .............................. 138
AdBlue ..................................... 138
Automatikgetriebe ......................144
Getriebe-Display ......................144
Wählhebel ............................... 144
Sport-Modus ............................ 145
Manuell-Modus ........................146
Elektronisch gesteuerte Fahrprogramme ...................... 146Störung .................................... 146
Stromunterbrechung ................147
Schaltgetriebe ............................ 148
Antriebssysteme ........................148
Allradantrieb ............................ 148
Bremsen .................................... 151
Antiblockiersystem ..................151
Parkbremse ............................. 152
Bremsassistent ........................153
Berganfahrassistent ................153
Fahrsysteme .............................. 154
Elektronische Stabilitätsregelung ..................154
Bergabfahrassistent ................155
Automatische Niveauregulierung ..................156
Fahrerassistenzsysteme ............156
Geschwindigkeitsregler ...........156
Einparkhilfe .............................. 158
Kraftstoffe .................................. 160
Kraftstoffe für Diesel-Motoren . 160
Tanken .................................... 160
Kraftstoffverbrauch, CO 2-
Emission ................................ 161
Anhängerzugvorrichtung ...........162
Allgemeine Informationen ........162
Fahrverhalten, Fahrhinweise ...162
Anhängerbetrieb ......................162Zugvorrichtung ........................ 163
Anhänger-Stabilitäts- Assistent ................................. 165

130Fahren und BedienungFahrhinweiseKraftstoff sparendes Fahren Kraftstoffsparmodus
Der Kraftstoffsparmodus ist eine
Funktion, mit der der Kraftstoffver‐
brauch optimiert wird. Er wirkt sich
beispielsweise auf Motorleistung und
Drehmoment, Beschleunigung und
Gangwechselanzeige aus.
SchaltgetriebeAktivierung
s an der Instrumententafel
drücken; die LED in der Taste leuch‐ tet auf, um die Aktivierung anzuzei‐
gen.Deaktivierung
s noch einmal drücken; die LED
in der Taste erlischt.
Stopp-Start-Automatik 3 133.
Automatikgetriebe
Der Kraftstoffsparmodus senkt den
Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs,
indem das Getriebe eine Anpassung
der Schaltmuster vornimmt.
Aktivierung
Im Automatikbetrieb s drücken.
Kontrollleuchte s leuchtet im
Instrument 3 95.
Die Einstellungen bestimmter Elekt‐
roniksysteme werden zur Reduzie‐ rung des Kraftstoffverbrauchs ange‐
passt:
● Der Motor reagiert weniger schnell auf das Gaspedal.
● Das automatische Hochschalten findet früher und das automati‐
sche Herunterschalten später
statt.

Fahren und Bedienung131● Bei gleichmäßiger Fahrge‐schwindigkeit wird das Getriebe
am Motor fixiert, um den
Wirkungsgrad des Motors zu
erhöhen und die Leistung und
das Drehmoment zu senken.
● Wenn das Fahrzeug abbremst, wird die Kraftstoffzufuhr früher
abgeschaltet. Schubabschaltung
3 133.
Der Kraftstoffsparmodus darf nicht
verwendet werden, wenn z. B. ein
Anhänger gezogen wird.Deaktivierung
s noch einmal drücken; die
Kontrollleuchte s erlischt im
Instrument.
Kontrolle über das
Fahrzeug
Fahrzeug niemals mit
abgestelltem Motor rollen lassen
(außer bei einem Autostopp)
Viele Systeme funktionieren dann
nicht (z. B. Bremskraftverstärker,
Servolenkung). Sie gefährden sich
und andere. Bei einem Autostopp
funktionieren alle Systeme, aber die
Lenkunterstützung wird kontrolliert
reduziert und die Fahrzeuggeschwin‐ digkeit verringert.
Stopp-Start-Automatik 3 133.
Pedale
Um den vollen Pedalweg zu gewähr‐
leisten, dürfen im Bereich der Pedale
keine Fußmatten liegen.
LenkenAchtung
Das Lenkrad bei stehendem Fahr‐zeug niemals im Volleinschlag
lassen, da sonst die Servolenk‐
pumpe beschädigt wird.
Bei ausgefallener Lenkunterstützung
durch eine Motorabschaltung oder
eine Systemstörung kann das Fahr‐
zeug gelenkt werden, allerdings mit
höherem Kraftaufwand.
Elektrische Lenkunterstützung
Die elektrische Lenkunterstützung
verwendet keine Lenkunterstüt‐
zungsflüssigkeit. Eine regelmäßige
Wartung ist nicht erforderlich.
Hinweis
Wenn das Lenkrad bis zum
Anschlag gedreht und länger in
dieser Position gehalten wird, wird die elektrische Lenkunterstützung
unter Umständen verringert. Bei
Verwendung über einen längeren
Zeitraum kann die Lenkunterstüt‐ zung verringert werden. Die normale
Nutzung der Lenkunterstützung
sollte zurückkehren, sobald das
System abgekühlt ist.
Bei ausgefallener Lenkunterstützung
durch eine Systemstörung kann das
Fahrzeug gelenkt werden, allerdings
mit höherem Kraftaufwand. Hilfe
einer Werkstatt in Anspruch nehmen.
Kontrollleuchte 2 3 92.

132Fahren und BedienungStartenEinfahren
Während der ersten Fahrten nicht
unnötig scharf bremsen.
Während der ersten Fahrt kann es zu
Rauchentwicklung kommen, da
Wachs und Öl aus der Abgasanlage verdampft. Das Fahrzeug nach der
ersten Fahrt im Freien abstellen und
Dämpfe nicht einatmen.
Während des Einfahrens kann der
Kraftstoff- und Motorölverbrauch
etwas höher sein und der Reini‐
gungsprozess des Diesel-Partikelfil‐
ters kann öfter stattfinden. Ein Auto‐
stopp wird möglicherweise nicht
zugelassen, um das Laden der Batte‐
rie zu ermöglichen.
Diesel-Partikelfilter 3 137.ZündschlossstellungenLOCK:Zündung ausACC:Lenkradsperre gelöst,
Zündung ausON:Zündung ein, bei Diesel‐
motor: VorglühenSTART:Anlassen
Lenkradsperre
Schlüssel aus dem Zündschloss
abziehen und Lenkrad drehen, bis es einrastet.
9 Gefahr
Niemals während der Fahrt den
Schlüssel aus dem Zündschloss
ziehen, weil dadurch die Lenkrad‐
sperre aktiviert wird.
Motor anlassen
Schaltgetriebe: Kupplungs- und
Bremspedal betätigen.
Automatikgetriebe: Bremspedal betä‐ tigen und Wählhebel auf P oder N
stellen.
Gaspedal nicht betätigen.

Fahren und Bedienung133Dieselmotoren: Schlüssel zum
Vorglühen in Stellung ON drehen, bis
die Kontrollleuchte ! erlischt 3 94.
Schlüssel kurz in Stellung START
drehen und loslassen. Der Schlüssel kehrt automatisch in Stellung ON
zurück.
Vor neuem Startversuch oder zum
Abstellen des Motors Schlüssel auf
LOCK zurückdrehen.
Startversuche dürfen nicht länger als
15 Sekunden dauern. Falls der Motor nicht anspringt, 10 Sekunden vor
dem nächsten Anlassversuch warten.
Die zunächst erhöhte Motordrehzahl
geht mit steigender Kühlmitteltempe‐
ratur automatisch auf die normale
Leerlaufdrehzahl zurück. Fahren Sie
mit mäßiger Geschwindigkeit, vor
allem bei Kälte, bis der Motor seine
normale Betriebstemperatur erreicht
hat.
Bei einem Autostopp lässt sich der
Motor durch Betätigen des Kupp‐
lungspedals starten.
Stopp-Start-Automatik 3 133.Das Fahrzeug bei niedrigen
Temperaturen starten
Bei äußerst niedrigen Temperaturen,
d. h. unter -20 °C , muss der Anlasser
unter Umständen bis zu
30 Sekunden lang betätigt werden, bevor der Motor startet.
Schlüssel auf START drehen und so
lange halten, bis der Motor anspringt. Startversuche dürfen nicht länger als
30 Sekunden dauern. Falls der Motor
nicht anspringt, 10 Sekunden vor
dem nächsten Anlassversuch warten.
Stellen Sie sicher, dass das Motoröl
die korrekte Viskosität aufweist, dass
der korrekte Kraftstoff verwendet
wird, dass das Fahrzeug regelmäßig zum Service gebracht wird und dass
die Batterie ausreichend geladen ist.
Aufwärmen des Turbomotors
Beim Anfahren kann die Motordreh‐
zahl für kurze Zeit begrenzt sein,
insbesondere wenn der Motor kalt ist. Durch diese Begrenzung kann das
Schmiersystem zunächst den Motor
vollständig schützen.Schubabschaltung
Bei Schubbetrieb, d. h. wenn das
Fahrzeug mit eingelegtem Gang,
aber ohne Betätigung des Gaspedals
gefahren wird, wird die Kraftstoffzu‐
fuhr automatisch abgeschaltet.
Stopp-Start-System
Die Stopp-Start-Automatik hilft, Kraft‐ stoff zu sparen und die Abgase zu
reduzieren. Unter passenden Bedin‐
gungen schaltet sie den Motor ab,
sobald das Fahrzeug langsam fährt
oder stillsteht, z. B. an einer Ampel oder in einem Stau. Sie startet den
Motor automatisch, sobald das Kupp‐
lungspedal betätigt wird. Ein Sensor
an der Fahrzeugbatterie sorgt dafür, dass nur dann ein Autostopp erfolgt,wenn die Fahrzeugbatterie für einen
Neustart ausreichend geladen ist.

134Fahren und BedienungAktivierung
Die Stopp-Start-Automatik ist verfüg‐
bar, sobald der Motor eingeschaltet
ist, das Fahrzeug losfährt und die im
weiteren Verlauf dieses Abschnitts
beschriebenen Bedingungen erfüllt
sind.
Deaktivierung
Die Stopp-Start-Automatik lässt sich
durch Drücken von s manuell
deaktivieren. Die Deaktivierung wird
durch das Erlöschen der LED in der
Taste angezeigt.
Kraftstoffsparmodus 3 130.
Autostopp
Bei geringer Fahrgeschwindigkeit
oder im Stillstand lässt sich folgen‐
dermaßen ein Autostopp aktivieren:
● Kupplungspedal betätigen
● Wählhebel auf Neutral stellen ● Kupplungspedal loslassen
Der Motor wird bei eingeschalteter
Zündung abgeschaltet.
Ein Autostopp wird auf dem Dreh‐
zahlmesser angezeigt, indem die
Nadel auf der Position AUTOSTOP
steht.
Bei einem Autostopp bleiben
Heizung, Lenkunterstützung und
Bremsleistung erhalten.
Abhängig von der Kühlleistung setzt
die Klimaanlage das Stopp-Start-
System unter Umständen außer
Kraft.Achtung
Bei einem Autostopp ist die Lenk‐
unterstützung möglicherweise
eingeschränkt.
Bedingungen für einen Autostopp
Die Stopp-Start-Automatik prüft, ob
alle folgenden Bedingungen erfüllt
sind.
● die Stopp-Start-Automatik ist nicht manuell deaktiviert
● die Motorhaube ist ganz geschlossen
● die Fahrertür ist geschlossen oder der Fahrer-Sicherheitsgurt
ist angelegt
● die Fahrzeugbatterie ist ausrei‐ chend geladen und funktions‐
tüchtig

Fahren und Bedienung135● der Motor ist warm
● die Kühlmitteltemperatur ist nicht
zu hoch und nicht zu niedrig
● die Motorabgastemperatur ist nicht zu hoch, z. B. nach dem
Fahren mit hoher Motorbelas‐
tung
● die Umgebungstemperatur ist nicht zu niedrig
● die Enteisungsfunktion ist nicht aktiviert
● das Klimatisierungssystem verhindert den Motorstopp nicht
● es besteht ein ausreichendes Bremsvakuum
● die Selbstreinigungsfunktion des Diesel-Partikelfilters ist nicht
aktiv
● das Fahrzeug hat sich seit dem letzten Autostopp bewegt
Andernfalls ist kein Autostopp
möglich.
Bestimmte Klimatisierungseinstellun‐ gen können einen Autostopp verhin‐dern. Weitere Informationen finden
Sie im Kapitel zur „Klimatisierung“
3 123.Direkt nach einer Autobahnfahrt ist
unter Umständen kein Autostopp
möglich.
Einfahren 3 132.
Batterieentladeschutz der
Fahrzeugbatterie
Um einen zuverlässigen Motorneu‐
start zu gewährleisten, verfügt die
Stopp-Start-Automatik über verschie‐
dene Schutzfunktionen gegen eine
Entladung der Fahrzeugbatterie.
Neustart des Motors durch den
Fahrer
Kupplungspedal betätigen, um den
Motor wieder zu starten.
Der Motorstart wird auf dem Dreh‐
zahlmesser durch die Nadel in der
Leerlaufposition angezeigt.
Wird der Wählhebel ohne vorherige Betätigung der Kupplung aus der
Neutralstellung entfernt, so leuchtet
die Kontrollleuchte - auf.
Kontrollleuchte - 3 96.Neustart des Motors durch die
Stopp-Start-Automatik
Der Wählhebel muss auf Neutral
stehen, damit ein automatischer
Neustart möglich ist.
Tritt bei einem Autostopp eine der
folgenden Bedingungen ein, wird der
Motor vom Stopp-Start-System auto‐
matisch wieder gestartet.
● die Stopp-Start-Automatik wird manuell deaktiviert
● die Motorhaube wird geöffnet
● der Fahrer-Sicherheitsgurt wird gelöst und die Fahrertür wird
geöffnet
● die Motortemperatur ist zu nied‐ rig
● die Ladung der Fahrzeugbatterie
liegt unter einem bestimmten
Wert
● es besteht kein ausreichendes Bremsvakuum
● das Fahrzeug wird mind. mit Schrittgeschwindigkeit gefahren
● die Enteisungsfunktion ist akti‐ viert

Fahren und Bedienung141Achtung
Nur AdBlue verwenden, das die
europäischen Normen
DIN 70 070 und ISO 22241-1
erfüllt.
Keine Zusätze verwenden.
AdBlue nicht verdünnen.
Andernfalls kann das selektive
katalytische Reduktionssystem
beschädigt werden.
Hinweis
Wenn AdBlue bei sehr niedrigen
Temperaturen nachgefüllt werden
muss, wird das Nachfüllen von
AdBlue möglicherweise nicht vom
System erkannt. In diesem Fall das
Fahrzeug in einem Bereich mit einer
höheren Umgebungstemperatur abstellen, bis sich AdBlue verflüssigt hat.
Hinweis
Wenn das Starten des Motors
aufgrund eines niedrigen AdBlue-
Füllstands unterbunden ist, sollte
der Tank vollständig bzw. mit
mindestens zehn Litern AdBlue (je
nach AdBlue-Verbrauch) aufgefüllt
werden.
Das Nachfüllen geringer Mengen (z.
B. unter fünf Litern) vermeiden, da
das System in diesem Fall mögli‐
cherweise kein Nachfüllen erkennt.
Hinweis
Beim Abschrauben der Schutz‐
kappe vom Einfüllstutzen können
Ammoniakdämpfe entweichen.
Nicht einatmen, da die Dämpfe
einen stechenden Geruch haben.
Das Einatmen der Dämpfe ist nicht
gesundheitsschädlich.
Das Fahrzeug muss auf einer
ebenen, geraden Fläche abgestellt
werden.
Der Einfüllstutzen für AdBlue befindet sich am hinteren Stoßfänger an der
linken Fahrzeugseite.9 Gefahr
Fahrzeuge mit Stopp-Start-
System: Den Motor ausschalten und den Zündschlüssel abziehen,
um zu verhindern, dass das
System den Motor automatisch
neu startet.
Füllmengen 3 225.
Tankstelle
9 Gefahr
Beim Nachfüllen von AdBlue die
Bedienungs- und Sicherheitsvor‐
schriften der Tankstelle beachten.
1. Motor ausschalten und Zünd‐
schlüssel abziehen.
2. Die Abdeckung mit einem geeig‐ neten Schraubendreher lösen
und entfernen.