2016 YAMAHA XMAX 125 Instructieboekje (in Dutch)

Page 65 of 94

YAMAHA XMAX 125 2016  Instructieboekje (in Dutch) Periodiek onderhoud en afstelling
6-19
6
OPMERKING
De slijtagelimiet voor bandprofieldiepte is
voor diverse landen verschillend. Neem al-
tijd de lokale voorschriften in acht.
WAARSCHUWING
DWA10472

Page 66 of 94

YAMAHA XMAX 125 2016  Instructieboekje (in Dutch) Periodiek onderhoud en afstelling
6-20
6
DAU21963
Gietwielen
Let ten aanzien van de voorgeschreven
wielen op het volgende voor een optimale
prestatie, levensduur en veilige werking van
uw voertuig.

Page 67 of 94

YAMAHA XMAX 125 2016  Instructieboekje (in Dutch) Periodiek onderhoud en afstelling
6-21
6
DAU22393
Controleren van voor- en achter-
remblokken
De remblokken in de voor- en achterrem
moeten worden gecontroleerd op slijtage
volgens de intervalperioden

Page 68 of 94

YAMAHA XMAX 125 2016  Instructieboekje (in Dutch) Periodiek onderhoud en afstelling
6-22
6
DAU40262
Controleren van remvloeistofni-
veau
Controleer alvorens te gaan rijden of de
remvloeistof boven de merkstreep voor mi-
nimumniveau staat. Meet het re

Page 69 of 94

YAMAHA XMAX 125 2016  Instructieboekje (in Dutch) Periodiek onderhoud en afstelling
6-23
6
DAU22733
Remvloeistof verversen
Vraag een Yamaha dealer de remvloeistof
te verversen volgens de intervalperioden
voorgeschreven in het periodieke smeer-
en ond

Page 70 of 94

YAMAHA XMAX 125 2016  Instructieboekje (in Dutch) Periodiek onderhoud en afstelling
6-24
6
DAU23115
Controleren en smeren van gas-
greep en gaskabel
De werking van de gasgreep hoort vooraf-
gaand aan elke rit te worden gecontroleerd.
Daarnaast moet d

Page 71 of 94

YAMAHA XMAX 125 2016  Instructieboekje (in Dutch) Periodiek onderhoud en afstelling
6-25
6
DAU23215
Middenbok en zijstandaard con-
troleren en smeren
De werking van de middenbok en de zij-
standaard moet voorafgaand aan elke rit
worden gecontroleerd

Page 72 of 94

YAMAHA XMAX 125 2016  Instructieboekje (in Dutch) Periodiek onderhoud en afstelling
6-26
6
DAU45512
Stuursysteem controleren
Losse of versleten balhoofdlagers kunnen
gevaarlijk zijn. De werking van het stuursy-
steem moet als volgt worden gecontrolee