2016 TOYOTA RAV4 ignition

3614-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Funzione di protezione del sistema di Arresto e Avviamento
XVeicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
● Se il volume dell’impianto audio è troppo alto, l’impianto può essere disattivato auto-
maticamente per ridurre il consumo della batteria. In questo caso, portare l’interrut-
tore motore in posizione “LOCK”, attendere almeno 3 secondi, quindi portare
l’interruttore in posizione “ACC” o “ON” per riattivare l’impianto audio.
● L’impianto audio potrebbe non essere attivato quando i terminali della batteria ven-
gono scollegati e quindi ricollegati. In questo caso, portare l’interruttore motore in
posizione “LOCK” e ripetere due volte la seguente operazione per attivare l’impianto
audio.
• Portare l’interruttore motore in posizione “ON” e quindi “LOCK”.
XVeicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente
● Se il volume dell’impianto audio è troppo alto, l’impianto può essere disattivato auto-
maticamente per ridurre il consumo della batteria. In questo caso, spegnere l’interrut-
tore motore, attendere almeno 3 secondi, quindi portare l’interruttore in modalità
ACCESSORY o IGNITION ON per riattivare l’impianto audio.
● L’impianto audio potrebbe non essere attivato quando i terminali della batteria ven-
gono scollegati e quindi ricollegati. In questo caso, spegnere l’interruttore motore e
ripetere due volte la seguente operazione per attivare l’impianto audio.
• Portare l’interruttore motore in modalità IGNITION ON, quindi spegnerlo.
■ Funzionamento del volante (veicoli con cambio manuale)
Quando il motore è stato spento dal sistema di Arresto e Avviamento, il volante
potrebbe diventare più pesante rispetto a quando si guida.
■ Sostituzione della batteria
→P. 6 7 4

3674-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Rumori e vibrazioni generati dal sistema di assistenza guida in discesa
●Quando il motore viene avviato o subito dopo che il veicolo ha cominciato a muo-
versi, si potrebbe udire un rumore proveniente dal vano motore. Questo rumore non
indica la presenza di anomalie nel sistema di assistenza guida in discesa.
● Mentre il sistema di assistenza guida in discesa è in funzione, si potrebbe verificare
una delle seguenti condizioni. Nessuna di queste indica che si siano verificate ano-
malie.
• Vibrazioni attraverso la carrozzeria e lo sterzo.
• Rumore di un motore dopo l’arresto del veicolo.
■ Anomalie del sistema
●La spia del sistema di assistenza guida in discesa non si accende quando si porta
l’interruttore motore in posizione “ON” (veicoli senza sistema di accesso e avvia-
mento intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di accesso e
avviamento intelligente).
● La spia del sistema di assistenza guida in discesa non si accende quando si preme
l’interruttore “DAC”.
● La spia di slittamento si accende.
Nei casi di cui sopra, far controllare il veicolo da un concessionario o da un’officina
autorizzata Toyota, o da un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
AVVISO
■ Quando si usa il sistema di assistenza guida in discesa
Non fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza guida in discesa. Questa
funzione non migliora le prestazioni del veicolo. Controllare sempre scrupolosa-
mente le condizioni stradali e guidare con prudenza.
■ Il sistema potrebbe non funzionare sulle seguenti superfici, ciò potrebbe por-
tare a un incidente con lesioni gravi, anche letali
●Superfici scivolose come strade bagnate o fangose
● Superfici gelate
● Strade non asfaltate

4826-1. Uso dell’impianto dell’aria condizionata e dello sbrinatore
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Attivazione/disattivazione del riscal-
damento volante
La spia si accende quando il riscalda-
mento volante è in funzione.
Quando l’interruttore motore è in posizione “ON” (veicoli senza sistema di accesso e
avviamento intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di accesso e
avviamento intelligente), è possibile utilizzare il riscaldamento volante.
■
Riscaldamento dei sedili anterioriSedile anteriore sinistro (alto)
Sedile anteriore sinistro (basso)
Sedile anteriore destro (alto)
Sedile anteriore destro (basso)
La spia si accende quando il riscal-
damento del sedile anteriore è in
funzione.
Riscaldamento volante
Riscaldamento dei sedili
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3
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4836-1. Uso dell’impianto dell’aria condizionata e dello sbrinatore
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Accessori interni
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Riscaldamento dei sedili posteriori (se in dotazione)
Accende/spegne il riscaldamento
del sedile posteriore
La spia si accende quando il riscal-
damento dei sedili anteriori è in fun-
zione.
●
Quando l’interruttore motore è in posizione “ON” (veicoli senza sistema di accesso e
avviamento intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di accesso
e avviamento intelligente), è possibile utilizzare il riscaldamento del sedile.
● Quando non lo si utilizza, spegnere il riscaldamento dei sedili anteriori riportando
l’interruttore in posizione piana. La spia si spegne.
● Nelle seguenti situazioni il riscaldamento dei sedili posteriori non funziona e la spia
sull’interruttore lampeggia 5 volte
• Quando lo sghiacciatore parabrezza riscaldato, i fari e i fendinebbia anteriori sono
tutti accesi
• Quando lo sbrinatore parabrezza riscaldato, i fari e i fendinebbia anteriori sono accesi mentre il riscaldamento del sedile posteriore è in funzione (quando lo sbri-
natore parabrezza riscaldato, i fari o i fendinebbia anteriori vengono spenti, il
riscaldamento del sedile posteriore verrà riavviato automaticamente)

5076-4. Uso degli altri accessori interni
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Accessori interni
Utilizzare una presa di corrente per dispositivi elettronici che consumano
meno di 12 VDC/10 A (consumo di 120 W).
Quando si usano dispositivi elettronici, assicurarsi che il consumo di tutte le
prese di corrente sia inferiore a 120 W.
●Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente:
le prese di corrente possono essere utilizzate quando l’interruttore motore è in posi-
zione “ACC” o “ON”.
Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente:
Le prese di corrente possono essere utilizzate quando l’interruttore motore è in
modalità ACCESSORY o IGNITION ON.
● Veicoli con sistema di Arresto e Avviamento: Quando il motore si riavvia dopo che è
stato spento dal sistema di Arresto e Avviamento, la presa di corrente potrebbe
essere temporaneamente inutilizzabile, ma non si tratta di un’anomalia.
Prese di corrente
Aprire lo sportellino.
XAnterioreXPosteriore
NOTA
● Per evitare di danneggiare le prese di corrente, chiudere gli sportellini di accesso
quando non le si utilizza.
L’ingresso di oggetti estranei o liquidi nelle prese di corrente potrebbe causare un
cortocircuito.
● Per evitare l’esaurimento della batteria, non utilizzare le prese di corrente più a
lungo del necessario quando il motore non è in funzione.

5247-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
Il vano motore contiene svariati meccanismi e liquidi che possono improvvisamente
spostarsi, diventare molto caldi o essere sotto tensione. Per evitare di subire lesioni
gravi, anche letali, osservare le seguenti precauzioni.
■Durante gli interventi sul vano motore
●Tenere mani, indumenti e attrezzi lontano dalla ventola in movimento e dalla cin-
ghia motore.
● Evitare di toccare il motore, il radiatore, il collettore di scarico, ecc. subito dopo la
guida, perché potrebbero essere molto caldi. Anche l’olio e altri liquidi possono
essere molto caldi.
● Non lasciare materiali che possono incendiarsi facilmente, ad esempio carta e
stracci, nel vano motore.
● Non fumare, generare scintille e usare fiamme libere in prossimità di carburante o
della batteria. I fumi del carburante e della batteria sono infiammabili.
● Prestare particolare attenzione quando si lavora sulla batteria. Essa contiene acido
solforico che è velenoso e corrosivo.
● Prestare attenzione poiché il liquido freni può causare problemi alle mani e agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. In caso di contatto del liquido con le
mani o gli occhi, lavare subito abbondantemente la parte interessata con acqua
pulita.
Se i disturbi persistono, rivolgersi a un medico.
■ Durante gli interventi in prossimità delle ventole elettriche di raffreddamento o
della griglia del radiatore
XVeicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
Assicurarsi che l’interruttore motore sia spento. Con l’interruttore motore posizionato
su “ON”, le ventole elettriche di raffreddamento potrebbero avviarsi automatica-
mente se la temperatura del refrigerante è elevata e/o se l’impianto dell’aria condi-
zionata è acceso. ( →P. 539)
XVeicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente
Assicurarsi che l’interruttore motore sia spento. Con l’interruttore motore in modalità
IGNITION ON, le ventole elettriche di raffreddamento potrebbero avviarsi automati-
camente se la temperatura del refrigerante è elevata e/o se l’impianto dell’aria condi-
zionata è acceso. ( →P. 539)
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare di essere colpiti agli occhi da materiale sca-
gliato in aria o in caduta, spruzzi di liquidi, ecc.

5517-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Come inizializzare il sistema di allarme pressione pneumaticiParcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e portare l’interruttore motore
in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di accesso e avviamento
intelligente) oppure spegnerlo (veicoli con sistema di accesso e avvia-
mento intelligente).
L’inizializzazione non può essere eseguita quando il veicolo è in movimento.
Regolare la pressione di gonfiaggio pneumatici alla pressione di gon-
fiaggio pneumatici a freddo prescritta. ( →P. 706)
Accertarsi di regolare la pressione pneumatici in base al livello di pressione di
gonfiaggio pneumatici a freddo prescritta. Il sistema di allarme pressione pneu-
matici utilizzerà questo livello di pressione come base di funzionamento.
Portare l’interruttore motore in posizione “ON” (veicoli senza sistema di
accesso e avviamento intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli
con sistema di accesso e avviamento intelligente).
Tenere premuto l’interruttore di
resettaggio del sistema di
allarme pressione pneumatici
finché la spia di allarme pres-
sione pneumatici non lampeggia
lentamente 3 volte.
Veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente: attendere
qualche minuto con l’interruttore motore posizionato su “ON” e quindi
posizionare l’interruttore motore su “ACC” o “LOCK”.
Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente: attendere
qualche minuto con l’interruttore motore in modalità IGNITION ON e
quindi spegnere l’interruttore motore.
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5547-3. Manutenzione “fai da te”
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Operazione di inizializzazione (veicoli con sistema di allarme pressione pneuma-
tici)
●Assicurarsi di eseguire l’inizializzazione dopo avere regolato la pressione di gonfiag-
gio pneumatici.
Inoltre, accertarsi che gli pneumatici siano freddi prima di eseguire l’inizializzazione o
la regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici.
● Se l’interruttore motore è stato accidentalmente portato in posizione “LOCK” (veicoli
senza sistema di accesso e avviamento intelligente) o spento (veicoli con sistema di
accesso e avviamento intelligente) durante l’inizializzazione, non è necessario pre-
mere nuovamente l’interruttore di resettaggio in quanto l’inizializzazione verrà riav-
viata automaticamente la volta successiva che si porta l’interruttore motore in
posizione “ON” (veicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente) o in
modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente).
● Se si preme accidentalmente l’interruttore di azzeramento quando l’inizializzazione
non è necessaria, regolare la pressione di gonfiaggio pneumatici al livello specificato
quando gli pneumatici sono freddi ed effettuare nuovamente l’inizializzazione.
■ Quando l’inizializzazione del sistema di allarme pressione pneumatici non riesce
(se in dotazione)
L’inizializzazione può essere completata in pochi minuti. Tuttavia, nei seguenti casi, le
impostazioni non vengono registrate e il sistema non funzionerà correttamente. Se
tentativi ripetuti di registrare le impostazioni della pressione di gonfiaggio pneumatici
non hanno esito positivo, far controllare il veicolo da un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o da un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
● Quando si aziona l’interruttore di azzeramento del sistema di allarme pressione
pneumatici, la spia di allarme pressione pneumatici non lampeggia 3 volte.
● Dopo aver guidato per un determinato periodo di tempo dal completamento dell’ini-
zializzazione, la spia di allarme si accende fissa dopo aver lampeggiato per 1 minuto.
■ Registrazione dei codici ID (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
Si possono registrare i codici ID della valvola di allarme pressione pneumatici e i rela-
tivi trasmettitori per due treni di ruote.
Non è necessario registrare i codici ID quando si sostituiscono gli pneumatici normali
con quelli da neve, se i codici ID delle ruote sia per gli pneumatici da neve che per
quelli normali sono stati registrati in precedenza.
Per ulteriori informazioni sulla modifica dei codici ID, rivolgersi ad un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota o a un altro professionista debitamente qualificato ed
attrezzato.
■ Allarme da parte del sistema di allarme pressione pneumatici (se in dotazione)
L’allarme del sistema di allarme pressione pneumatici cambia in funzione delle condi-
zioni nelle quali è stato inizializzato. Per questa ragione, il sistema può emettere
un’allarme anche se la pressione pneumatici non raggiunge un livello sufficientemente
basso o se la pressione è superiore al valore impostato nel sistema al momento
dell’inizializzazione.