241
6
Jazda
Jumpy _pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Gdy adaptive cruise controlzostanie
automatycznie wstrzymany, można go
reaktywować tylko wtedy, gdy zostaną
przywrócone bezpieczne warunki.
Gdy warunki to umożliwią, zaleca
się ponowne włączenie funkcji
naciśnięciem przycisku 2 (SET+) albo
3 (SET-), która zapamięta aktualną
prędkość pojazdu jako prędkość
zadaną, zamiast naciśnięciem
przycisku 4 (działanie/pauza), które
włączyłoby funkcję z dawną prędkością
zadaną, potencjalnie różną od obecnej
prędkości. Zakres regulacji jest ograniczony do
maksymalnej różnicy 30 km/h między
prędkością zadaną a prędkością
poprzedzającego pojazdu.
Poza tym zakresem system zostaje
wstrzymany, jeżeli odległość bezpieczeństwa
jest zbyt mała.
Do zmniejszenia prędkości pojazdu adaptive
cruise control wykorzystuje jedynie hamowanie
silnikiem.
System przełącza się automatycznie w tryb
pauzy:
- jeżeli pojazd poprzedzający zwalnia zbyt
szybko albo nagle, a kierowca nie hamuje,
- jeżeli jakiś pojazd wjedzie pomiędzy własny pojazd i pojazd poprzedzający,
- jeżeli system nie potrafi zwolnić na tyle, aby utrzymać bezpieczną odległość,
np. w przypadku ostrego zjazdu.Zakres działania
Ponieważ pole widzenia radaru jest
stosunkowo wąskie, może się zdarzyć, że
system nie będzie mógł wykryć:
- pojazdów o małej szerokości, jak np. motocykli, - pojazdów przesuniętych na pasie ruchu,
- pojazdów wchodzących w zakręt,
- pojazdów zmieniających pas ruchu
z opóźnieniem.
Regulator prędkości nie uwzględnia:
- pojazdów na postoju,
- pojazdów jadących w przeciwnym kierunku.
Proace_PL.indb 24101/08/2016 10:33
242
Jazda
Jumpy _pl_Chap06_conduite_ed01-2016
W przypadku uszkodzenia adaptive cruise
control, kierowca jest alarmowany sygnałem
dźwiękowym i wyświetleniem komunikatu
„Uszkodzenie funkcji wspomagania jazdy”.
Musi go sprawdzić autoryzowany dealer lub
punkt napraw Toyoty bądź inny odpowiednio
wykwalifikowany i wyposażony fachowiec.
Nieprawidłowe
działanieW żadnych okolicznościach adaptive
cruise control nie może zastąpić
przestrzegania ograniczeń prędkości
ani konieczności zachowania czujności
przez kierowcę. Gdy regulacja działa, należy zachować
czujność, jeżeli przytrzymuje się
naciśnięty jeden z przycisków zmiany
zaprogramowanej prędkości: może to
spowodować bardzo szybką zmianę
prędkości pojazdu.
Nie używać adaptive cruise control na
śliskiej nawierzchni ani przy dużym
natężeniu ruchu drogowego.
W przypadku ostrego zjazdu regulator
prędkości nie będzie mógł przeszkodzić
w przekroczeniu przez pojazd
zaprogramowanej prędkości.
W przypadku ostrego podjazdu albo
holowania osiągnięcie i utrzymanie
zaprogramowanej prędkości może
okazać się niemożliwe.
Stosowanie mat niezatwierdzonych przez
Toyotę może zakłócać działanie adaptive
cruise control.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-
zwracać uwagę na prawidłowe
zamocowanie dodatkowego
dywanika,
- nigdy nie układać kilku dywaników
jeden na drugim.
Zaleca się trzymanie stóp zawsze
w pobliżu pedałów.
W przypadku zbyt dużej różnicy między
prędkością zadaną własnego pojazdu
i prędkością pojazdu poprzedzającego
prędkości nie będzie można
wyregulować: regulator wyłączy się
automatycznie. Funkcja nie współdziała z układem
hamulcowym pojazdu, lecz wyłącznie
z hamowaniem silnikiem.
Zakres regulacji jest ograniczony:
regulacji prędkości nie będzie możliwa,
jeżeli różnica między prędkością
zadaną i prędkością pojazdu
poprzedzającego stanie się zbyt duża.
Adaptacyjny regulator prędkości nie może
w żadnym wypadku zastąpić
przestrzegania obowiązujących ograniczeń
prędkości ani czujności kierowcy.
Proace_PL.indb 24201/08/2016 10:33
