2016 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID displej

902-1. Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47A89CZ_(EE)
Režim EV City (S. 92)
Když v hybridním (trakčním) akumulátoru zůstává dostatečné
množství elektřiny pro EV jízdu
*1, provozní režim může být přepnut
do režimu EV City.
Režim EV City omezuje výkon elektromotoru a minimalizuje činnost
benzínového motoru.
*2 Vozidlo může proto jezdit v městských ob-
lastech atd. pouze pomocí elektrického (trakčního) motoru.
Když je režim EV City zapnutý, svítí indikátor režimu EV City.
*1: Množství zbývajícího nabití je možné zkontrolovat na multiinformačním
displeji atd. (S. 227)
*2: Pokud je vyžadováno zrychlení, plně sešlápněte plynový pedál, aby se
nastartoval benzínový motor.
Režim HV
Když je režim HV zapnutý, vozidlo jede použitím jak benzínového
motoru, tak elektromotoru. (S. 96)
●Pokud v režimu EV nezbývá elektřina potřebná pro EV jízdu, pro-
vozní režim bude automaticky přepnut do režimu HV.
●Provozní režim může být přepnut do režimu HV kdykoliv ovlá-
dáním spínače, aby se uchovala elektřina pro EV jízdu atd.
*
(S. 92). Přepnutí do režimu HV je doporučeno, když jedete na
dálnici nebo když jedete do kopce, abyste šetřili energii akumulá-
toru.
Když je režim HV zapnutý, indikátor režimu EV jízdy a indikátor režimu
EV City zhasnou.
*: Jízdní dosah EV se může zkrátit i po přepnutí do režimu HV.
2
3

942-1. Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47A89CZ_(EE)
■Pokud provozní režim plug-in hybridního systému nelze změnit
V následujících situacích nelze provozní režim plug-in hybridního systému
změnit, i když je stisknut spínač volby režimu EV/HV nebo spínač režimu EV
City. (V tom případě se na multiinformačním displeji zobrazí výstražné hláše-
ní, když je spínač stisknut.)
●Když nezbývá elektřina potřebná pro EV jízdu (v režimu EV/EV City)
●Když je trakční akumulátor téměř úplně nabitý (režim nabíjení hybridního
[trakčního] akumulátoru)
■Když je režim EV City zrušen
Když je režim EV City zrušen, buď automaticky nebo stisknutím spínače reži-
mu EV City, pokud je sešlápnut plynový pedál, hnací moment a rychlost vozi-
dla se může zvýšit, i když je plynový pedál udržován ve stálé poloze. Když je
režim EV City zrušen, zazní bzučák a indikátor režimu EV City bude blikat
a zhasne.
■Když přepínáte z režimu EV do jiného režimu použitím spínače
Když je spínač POWER vypnut, přepnutí provozního režimu je zrušeno a při
příštím nastartování vozidla se systém vrátí do režimu EV.
■Režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
●Aby se ochránil systém atd., může nastat následující.
• Nelze přepnout do režimu nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
nebo ho nelze vypnout
• Benzínový motor se nenastartuje nebo se zastaví, i po přepnutí do reži-
mu nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
●Pokud je zátěž systému veliká, např., když je velká spotřeba elektřiny systé-
mu klimatizace nebo když je teplota chladicí kapaliny motoru vysoká, může
trvat nabití použitím režimu nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
déle než obvykle, nebo nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru nemusí
být prováděno.

972-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47A89CZ_(EE)
Aby byl dostupný režim EV/EV City,
před použitím vozidla nabijte hyb-
ridní (trakční) akumulátor z exter-
ního zdroje elektrického proudu.
I když nabíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru nebylo dokončeno, je
možné s vozidlem jezdit. Pokud
však hybridní (trakční) akumulátor
není dostatečně nabitý, je možné,
že vozidlo nebude moci jezdit v re-
žimu EV/EV City, nebo jízdní dosah
EV bude kratší.
■ Regenerační brzdění
V následujících situacích se kinetická energie konvertuje na el ektrickou ener-
gii a může být dosaženo zpomalující síly spolu s dobíjením hybr idního (trakč-
ního) akumulátoru.
● Plynový pedál je uvolněn, když jedete se zařazenou polohou D nebo B.
● Brzdový pedál je sešlápnut, když jedete se zařazenou polohou D nebo B.
■ Jízdní dosah EV
● Jízdní dosah EV je zobrazen na multiinformačním displeji atd.
( S. 210, 226, 233, 250)
● Jízdní dosah EV se mění podle stavu nabití hybridního (trakčního) akumulá-
toru, rychlosti vozidla, atd.
● I pokud je hybridní (trakční) akumulátor dostatečně nabitý, v závislosti na si-
tuaci může být EV jízda zrušena a je používán jak benzínový mot or, tak
elektromotor. ( S. 98)
■ Po přepnutí režimu EV na režim HV z důvodu nízkého nabití hybridního
(trakčního) akumulátoru
Pokud je hybridní (trakční) akumulátor regenerován pomocí plynu lé jízdy z dlou-
hého kopce, na multiinformačním displeji se zobrazí jízdní dosa h EV atd. a re-
žim bude automaticky přepnut do režimu EV.
Pokud se režim nepřepne do režimu EV, ačkoliv je zobrazen jízdn í dosah EV,
je možné přepnout do režimu EV stisknutím spínače volby režimu EV/HV.
Nabíjení (S. 113)

982-1. Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47A89CZ_(EE)■Doplnění paliva
Plug-in hybridní vozidla mohou jezdit použitím elektřiny nabité z externího
zdroje elektrického proudu. Protože je však benzínový motor používán v zá-
vislosti na situaci i v režimu EV, a protože benzínový motor ve vozidle slouží
jako zdroj energie pro jízdu v režimu HV, je nutné doplňovat vozidlo palivem.
<002e00520051005700550052004f0058004d00570048000300500051005200e50056005700590074000300530044004f004c00590044000300440003004700520053004f0116005700480003004b00520003004c004b005100480047000f0003004e004700
5c00e50003004d00480003004b004f00440047004c00510044[ paliva nízká.
(S. 355)
■Činnost benzínového motoru v režimu EV
I když v hybridním (trakčním) akumulátoru zbývá dostatečné množství elektři-
ny a na multiinformačním displeji atd. je zobrazen jízdní dosah EV (S. 210,
226, 233, 250), EV jízda (jízda použitím pouze elektromotoru) může být zru-
šena a v závislosti na situaci může být používán jak benzínový motor, tak
elektromotor (poté, co bude EV jízda opět možná, vozidlo se automaticky do
režimu EV vrátí).
<002800390003004d0074005d0047004400030050012400e500480003004500ea005700030044005800570052005000440057004c0046004e005c0003005d0055005800e30048005100440003005d00440003005100690056004f004800470058004d007400
4600740046004b00030052004e0052004f0051005200560057[í:
●Když je rychlost vozidla vyšší než přibližně 135 km/h.
●Když je dočasně potřebný výkon, např. když je silně sešlápnut plynový pe-
dál nebo když náhle zrychlíte.
●Když je teplota hybridního systému vysoká.
Vozidlo bylo ponecháno na slunci, jezdilo do kopce nebo vysokou rychlostí
atd.
●Když je teplota hybridního systému nízká.
●Když je zapnuto topení při venkovní teplotě pod -10 C.
●Když je stisknut spínač odmlžování čelního skla. (S. 509)
●Když systém rozhodne, že je potřeba nastartovat benzínový motor.
Benzínový motor může být také v činnosti za jiných než výše uvedených okol-
ností, v závislosti na podmínkách.
■Podmínky, při kterých se benzínový motor nemusí vypnout
Benzínový motor se startuje a vypíná automaticky. Nemusí se však automa-
ticky vypnout za následujících podmínek
*:
●Při zahřívání benzínového motoru
●Při dobíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
●Když je teplota hybridního (trakčního) akumulátoru nízká nebo vysoká
●Když je stisknut spínač odmlžování čelního skla. (S. 509)
*: V závislosti na okolnostech se benzínový motor nemusí automaticky vypnout
v jiných situacích, než jsou výše uvedené.

1022-1. Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47A89CZ_(EE)
Na obou stranách pravého zadního
opěradla jsou z důvodu chlazení
hybridního (trakčního) akumuláto-
ru umístěny větrací otvory přívodu
vzduchu. Pokud jsou tyto větrací
otvory zablokovány, hybridní (trakč-
ní) akumulátor se může přehřát,
což povede ke snížení výkonu hyb-
ridního (trakčního) akumulátoru.
Systém nouzového vypnutí vypne vysokonapěťový proud a zastaví
palivové čerpadlo, aby minimalizoval nebezpečí úrazu elektrickým
proudem a úniku paliva, pokud je detekována určitá úroveň nárazu
pomocí senzoru nárazu. Pokud je systém nouzového vypnutí aktivo-
ván, vaše vozidlo nelze znovu nastartovat. Pro opětovné nastartování
hybridního systému kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce
nebo servis Toyota, nebo jiného řádně kvalifikovaného a vybaveného
odborníka.
Když dojde k poruše hybridního systému nebo je provedeno nespráv-
né ovládání, automaticky se zobrazí hlášení.
Pokud se na multiinformačním
displeji zobrazí výstražné hlášení,
přečtěte si hlášení a postupujte
podle pokynů.
Větrací otvory hybridního (trakčního) akumulátoru
Systém nouzového vypnutí
Výstražné hlášení hybridního systému

1072-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47A89CZ_(EE)
UPOZORNĚNÍ
■Větrací otvory hybridního (trakčního) akumulátoru
●Ujistěte se, že větrací otvor přívodu vzduchu není ničím blokován, např.
potahem sedadla, plastovým krytem nebo zavazadlem. Hybridní (trakční)
akumulátor se může přehrát a může dojít k jeho poškození.
●Když se ve větracím otvoru přívodu vzduchu nashromáždí prach atd., vy-
čistěte ho vysavačem, abyste předešli ucpání větracího otvoru.
●Zabraňte vniknutí vody nebo cizích látek do větracích otvorů, protože by to
<00500052004b004f00520003005d00530124005600520045004c00570003005d004e0055004400570003004400030053005200e3004e0052005d0048005100740003004b005c00450055004c004700510074004b00520003000b005700550044004e00fe00
510074004b0052000c00030044004e005800500058004f0069[toru.
●Nepřevážejte velké množství vody, např. lahve ochlazovače vody, ve vozid-
le. Pokud se voda rozlije do hybridního (trakčního) akumulátoru, akumulátor
se může poškodit. Nechte vozidlo zkontrolovat kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo servisem Toyota, nebo jiným řádně kvalifikovaným a vyba-
veným odborníkem.
●Ve větracím otvoru je vestavěn filtr. Když filtr zůstává znatelně znečistěný
i po vyčistění větracího otvoru, je doporučeno vyčistění nebo výměna filtru.
Když čistíte filtr, viz S. 552.
■Poznámka o palivu
●U plug-in hybridních vozidel může palivo zůstávat v nádrži dlouhou dobu
a podléhat tak změnám kvality v závislosti na tom, jak je vozidlo používá-
no. Doplňte nejméně 20 litrů paliva každých 12 měsíců (doplňte celkově
nejméně 20 litrů během časového úseku 12 měsíců), protože to může
ovlivnit součásti palivového systému nebo benzínový motor.
●Pokud nebylo vozidlo po určitou dobu natankováno a je možné, že kvalita
zbývajícího paliva v nádrži se změnila, na multiinformačním displeji se
zobrazí "No new fuel has been added recently. Please refuel" (Poslední
dobou nebylo přidáno nové palivo. Natankujte prosím.), když je spínač
POWER je zapnut do režimu ZAPNUTO. Pokud se toto hlášení zobrazí,
ihned vozidlo natankujte.

111
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47A89CZ_(EE)
Jízdní dosah EV
Hodnota zobrazená na multiinformačním displeji atd. (S. 210, 226,
233, 250) je odhadována z následujících informací.
●Aktuální zbývající hodnota nabití hybridního (trakčního) akumulátoru
●Spotřeba elektřiny (odhadovaná vzdálenost, kterou můžete ujet v re-
žimu EV na jednotku elektrické energie) založená na zaznamenané
hodnotě
●Minulá hodnota spotřeby elektřiny systému klimatizace
Spotřeba elektřiny se liší v závislosti na tom, jak vozidlo jede. Vozidlo
automaticky zaznamenává spotřebu elektřiny, když je nabíjeno a pou-
žívá spotřebu elektřiny pro odhad jízdního dosahu EV. Proto se jízdní
dosah EV zobrazený při plně nabitém hybridním (trakčním) akumulá-
toru může lišit od předchozího jízdního dosahu EV v závislosti na tom,
jak vozidlo jezdí.
Jízdní dosah EV se může značně měnit při každém nabití až do té doby,
kdy spotřeba elektřiny založená na zaznamenané hodnotě je stabilní
(přibližně první měsíc nebo dva). To však nesignalizuje poruchu.
Když je systém klimatizace zapnutý, jízdní dosah EV (s používáním
systému klimatizace) je odhadován na základě minulé hodnoty spotře-
by elektřiny systému klimatizace s ohledem na to, že spotřeba elektři-
ny se může zvýšit.
Jízdní dosah EV zobrazený na multiinformačním displeji atd.
ukazuje referenční vzdálenost, kterou je možné ujet v režimu EV
(jízda použitím pouze elektromotoru), a skutečná vzdálenost,
kterou je možné ujet, se může od té zobrazené lišit.
I pokud je zobrazen jízdní dosah EV, v závislosti na situaci může být
EV jízda zrušena a je používán jak benzínový motor, tak elektromo-
tor. (S. 98)
Zobrazená hodnota

1122-1. Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47A89CZ_(EE)
Vzdálenost, kterou je možné ujet v režimu EV, se značně liší v závislosti
na tom, jak vozidlo jezdí, na stavu vozovky, počasí, venkovní teplotě,
podmínkách používání elektrických komponentů a počtu cestujících.
Vzdálenost, kterou je možné ujet v režimu EV, je možno prodloužit, po-
kud je provedeno následující:
●Udržujte bezpečnou vzdálenost od vozidla před vámi a vyhýbejte
se zbytečnému zrychlování a zpomalování
●Zrychlujte a zpomalujte vozidlo co nejplynuleji
●Jezděte co nejumírněnější rychlostí a udržujte stálou rychlost
●
Nastavte klimatizaci na mírnou teplotu a vypněte spínač "A/C"
( ), když není klimatizace potřebná
●Používejte pneumatiky předepsaného rozměru a udržujte přede-
psaný tlak pneumatik
●Používejte spínač volby režimu EV/HV, abyste na dálnici jeli v reži-
mu HV
Spotřeba elektřiny se podstatně zvýší, když pojedete na dálnici v re-
žimu EV.
●Nezvyšujte zbytečně hmotnost vozidla
Následující signalizuje, že nabíjení bylo řádně provedeno.
●Indikátor nabíjení zhasne
●Indikátory stavu hybridního (trakčního) akumulátoru svítí přibližně
15 sekund. (S. 115)
●Při rozjezdu se na multiinformačním displeji zobrazí "Charging
Complete" (Nabíjení dokončeno) (S. 146)
Bez ohledu na typ zdroje elektrického proudu nebo zda je použita
funkce nabíjecího časovače, nabíjení je dokončeno, pokud je možné
potvrdit výše uvedené.
Hlášení týkající se nabíjení: S. 184
Tipy pro prodloužení jízdního dosahu EV
Zobrazení při dokončení nabíjení