2016 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID spotřeba

912-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47A89CZ_(EE)
Režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru (S. 93)
Když nezbývá elektřina potřebná pro EV jízdu, přepnutím do reži-
mu nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru může být hybridní
(trakční) akumulátor nabíjen elektřinou generovanou benzínovým
motorem.
●Systém nemusí být schopen přepnout do režimu nabíjení hybrid-
ního (trakčního) akumulátoru z důvodu stavu plug-in hybridního
systému. (S. 94)
●Doba nabíjení se liší v závislosti na stavu jízdy vozidla, když jede
v režimu nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru.
Když je režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru zapnutý, indi-
kátor nabíjení hybridního akumulátoru svítí.
*: Když je režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru zapnutý,
hybridní akumulátor může být nabíjen během jízdy. Benzínový motor
však běží, aby nabíjel akumulátor, a spotřeba paliva bude vyšší ve srov-
nání s jízdou v režimu HV.
4

942-1. Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47A89CZ_(EE)
■Pokud provozní režim plug-in hybridního systému nelze změnit
V následujících situacích nelze provozní režim plug-in hybridního systému
změnit, i když je stisknut spínač volby režimu EV/HV nebo spínač režimu EV
City. (V tom případě se na multiinformačním displeji zobrazí výstražné hláše-
ní, když je spínač stisknut.)
●Když nezbývá elektřina potřebná pro EV jízdu (v režimu EV/EV City)
●Když je trakční akumulátor téměř úplně nabitý (režim nabíjení hybridního
[trakčního] akumulátoru)
■Když je režim EV City zrušen
Když je režim EV City zrušen, buď automaticky nebo stisknutím spínače reži-
mu EV City, pokud je sešlápnut plynový pedál, hnací moment a rychlost vozi-
dla se může zvýšit, i když je plynový pedál udržován ve stálé poloze. Když je
režim EV City zrušen, zazní bzučák a indikátor režimu EV City bude blikat
a zhasne.
■Když přepínáte z režimu EV do jiného režimu použitím spínače
Když je spínač POWER vypnut, přepnutí provozního režimu je zrušeno a při
příštím nastartování vozidla se systém vrátí do režimu EV.
■Režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
●Aby se ochránil systém atd., může nastat následující.
• Nelze přepnout do režimu nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
nebo ho nelze vypnout
• Benzínový motor se nenastartuje nebo se zastaví, i po přepnutí do reži-
mu nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
●Pokud je zátěž systému veliká, např., když je velká spotřeba elektřiny systé-
mu klimatizace nebo když je teplota chladicí kapaliny motoru vysoká, může
trvat nabití použitím režimu nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
déle než obvykle, nebo nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru nemusí
být prováděno.

962-1. Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47A89CZ_(EE)■
Když jedete v režimu HV
Vozidlo může být používáno stejným způsobem jako standardní hyb-
ridní vozidlo.
V režimu HV je ovládání primárně prováděno následovně podle
jízdních podmínek.
●Když vozidlo zastaví, benzínový motor se vypne
*.
●Při rozjezdu pohání vozidlo elektrický (trakční) motor.
●Při normální jízdě jsou efektivně ovládány benzínový motor a elek-
trický (trakční) motor a vozidlo jede s optimální spotřebou paliva.
Když je to potřebné, elektrický (trakční) motor funguje také jako
elektrický generátor, aby dobíjel hybridní (trakční) akumulátor.
●Když se silně sešlápnut plynový pedál, je pro zrychlení použita
hnací síla jak benzínového motoru, tak elektrického (trakčního)
motoru.
*: Když hybridní (trakční) akumulátor vyžaduje dobíjení nebo se motor za-
hřívá, atd., benzínový motor se automaticky nevypne. (S. 98)
■
Když brzdíte (regenerační brzdění)
Elektrický (trakční) motor dobíjí hybridní (trakční) akumulátor.
Jízdní dosah EV může být prodloužen aktivním používáním tohoto
regeneračního brzdění, aby se elektřina ukládala v hybridním (trakč-
ním) akumulátoru.
Kromě toho, protože také spotřeba paliva je v režimu HV snížena,
systém regeneračního brzdění může být používán efektivněji.

1082-1. Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47A89CZ_(EE)
Pokyny pro jízdu s plug-in hybridním vozidlem
◆Efektivní používání režimu EV a režimu HV
Primární používání režimu EV při jízdě ve městech a používání re-
žimu HV při jízdě na dálnicích (mimo město) pomáhá šetřit palivo
a elektřinu. (S. 92)
◆Používání režimu EV City
Když používáte režim EV City, výkon elektromotoru je omezen
a činnost benzínového motoru může být minimalizována. Vozidlo
může proto jezdit v městských oblastech atd. pouze pomocí elek-
trického (trakčního) motoru. (S. 92)
◆Používání režimu Eko-jízdy
Když používáte režim Eko-jízdy, točivý moment odpovídající se-
šlápnutí plynového pedálu je vyvozen plynuleji, než při normálních
podmínkách. Navíc bude minimalizována činnost systému klimati-
zace (topení/chlazení), čímž se sníží spotřeba paliva a elektřiny.
(S. 412)
◆Použití indikátoru hybridního systému
Udržováním indikátoru hybridního systému v Eko-oblasti je dosaže-
no jízdy šetrné k životnímu prostředí. (S. 221)
◆Ovládání zařazené polohy
Přeřaďte zařazenou polohu do D, když stojíte na dopravních svět-
lech nebo jedete v hustém provozu. Přeřaďte zařazenou polohu do
P, když parkujete. Když používáte N, nemá to žádný pozitivní vliv na
spotřebu paliva. V N je benzínový motor v činnosti, ale není možné
generovat elektřinu. Také když používáte systém klimatizace atd.,
spotřebovává se výkon hybridního (trakčního) akumulátoru.
Abyste dosáhli ekonomické a ekologické jízdy, věnujte pozor-
nost následujícím bodům:

1092-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47A89CZ_(EE)
◆Ovládání plynového/brzdového pedálu
●Jeďte s vozidlem plynule. Vyhněte se prudkému zrychlování a zpo-
malování. Pozvolné zrychlování a zpomalování bude využívat
elektrický (trakční) motor efektivněji, bez nutnosti používat výkon
benzínového motoru.
●Vyhněte se opakovanému zrychlení. Opakované zrychlování spo-
třebovává výkon hybridního (trakčního) akumulátoru, což vede ke
zvýšení spotřeby paliva. Výkon akumulátoru může být obnoven
jízdou s mírně uvolněným plynovým pedálem.
◆Když brzdíte
Dbejte na to, abyste brzdili jemně a včas. Když zpomalujete mírně,
generuje se vyšší množství elektrické energie.
◆Dopravní zácpy
Opakované zrychlování a zpomalovaní, stejně jako dlouhé čekání
na dopravních světlech, vede ke zhoršení spotřeby paliva a elektři-
ny. Před výjezdem si zjistěte informace o dopravě a co nejvíce se
vyhýbejte dopravním zácpám. Když jedete v dopravní zácpě, jemně
uvolněte brzdový pedál, abyste umožnili vozidlu pomalý pohyb do-
předu, přičemž se vyhněte nadměrnému používání plynového pe-
dálu. Tím můžete pomoci regulovat nadměrnou spotřebu elektřiny
apaliva.
◆Jízda na dálnici
●Ovládejte a udržujte vozidlo na konstantní rychlosti. Před zasta-
vením u kabin pro výběr mýtného, apod., s dostatečným časovým
předstihem uvolněte plynový pedál a jemně brzděte. Když zpo-
malujete mírně, generuje se vyšší množství elektrické energie.
●Spotřeba elektřiny se podstatně zvýší, když jedete vysokou rych-
lostí v režimu EV. Pokud bude zbývat k příštímu externímu nabí-
jecímu místu dlouhá vzdálenost po opuštění rychlostní silnice,
doporučujeme na rychlostní silnici jízdu v režimu HV a jízdu v re-
žimu EV po opuštění rychlostní silnice.

1102-1. Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47A89CZ_(EE)
◆Klimatizace
●Vypněte spínač "A/C" ( ), když není klimatizace potřebná.
Tím můžete pomoci snížit nadměrnou spotřebu elektřiny a paliva.
V létě: Když je okolní teplota vysoká, použijte režim recirkulované-
ho vzduchu. To pomáhá snížit zátěž systému klimatizace a také
snížit spotřebu elektřiny a paliva.
V zimě: Vyhýbejte se nadměrnému a zbytečnému používání to-
pení. Použití vyhřívání sedadel je účinné. (S. 520)
●Používání dálkově ovládaného systému klimatizace (S. 516),
když je nabíjecí kabel připojen k vozidlu, může snížit spotřebu
elektřiny ihned po rozjezdu pomocí činnosti klimatizace hlavně
použitím elektřiny z externího zdroje elektrického proudu.
●Když nastavujete časovač, volbou režimu nastavení zahájení a na-
stavením "Climate Prep" na "On" (Zapnuto) může snížit spotřebu
elektřiny ihned po rozjezdu pomocí činnosti klimatizace před do-
končením nabíjení. (je-li ve výbavě) (S. 163)
◆Kontrola tlaku huštění pneumatik
Často kontrolujte tlak huštění pneumatik. Pokud je v pneumatikách
nesprávný tlak, jízdní dosah EV bude kratší a spotřeba paliva v reži-
mu HV se zvýší.
Také zimní pneumatiky mohou způsobit při jejich použití na suchých
vozovkách vyšší spotřebu paliva a elektřiny díky vyšší hodnotě tření.
◆Zavazadla
Převážení těžkých zavazadel vede k vyšší spotřebě paliva. Nepře-
vážejte nepotřebná zavazadla. Namontování rozměrného střešního
nosiče také způsobuje vyšší spotřebu paliva.
◆Zahřívání před jízdou
Protože benzínový motor se startuje a vypíná automaticky, zahřívá-
ní není nutné.

111
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47A89CZ_(EE)
Jízdní dosah EV
Hodnota zobrazená na multiinformačním displeji atd. (S. 210, 226,
233, 250) je odhadována z následujících informací.
●Aktuální zbývající hodnota nabití hybridního (trakčního) akumulátoru
●Spotřeba elektřiny (odhadovaná vzdálenost, kterou můžete ujet v re-
žimu EV na jednotku elektrické energie) založená na zaznamenané
hodnotě
●Minulá hodnota spotřeby elektřiny systému klimatizace
Spotřeba elektřiny se liší v závislosti na tom, jak vozidlo jede. Vozidlo
automaticky zaznamenává spotřebu elektřiny, když je nabíjeno a pou-
žívá spotřebu elektřiny pro odhad jízdního dosahu EV. Proto se jízdní
dosah EV zobrazený při plně nabitém hybridním (trakčním) akumulá-
toru může lišit od předchozího jízdního dosahu EV v závislosti na tom,
jak vozidlo jezdí.
Jízdní dosah EV se může značně měnit při každém nabití až do té doby,
kdy spotřeba elektřiny založená na zaznamenané hodnotě je stabilní
(přibližně první měsíc nebo dva). To však nesignalizuje poruchu.
Když je systém klimatizace zapnutý, jízdní dosah EV (s používáním
systému klimatizace) je odhadován na základě minulé hodnoty spotře-
by elektřiny systému klimatizace s ohledem na to, že spotřeba elektři-
ny se může zvýšit.
Jízdní dosah EV zobrazený na multiinformačním displeji atd.
ukazuje referenční vzdálenost, kterou je možné ujet v režimu EV
(jízda použitím pouze elektromotoru), a skutečná vzdálenost,
kterou je možné ujet, se může od té zobrazené lišit.
I pokud je zobrazen jízdní dosah EV, v závislosti na situaci může být
EV jízda zrušena a je používán jak benzínový motor, tak elektromo-
tor. (S. 98)
Zobrazená hodnota

1122-1. Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47A89CZ_(EE)
Vzdálenost, kterou je možné ujet v režimu EV, se značně liší v závislosti
na tom, jak vozidlo jezdí, na stavu vozovky, počasí, venkovní teplotě,
podmínkách používání elektrických komponentů a počtu cestujících.
Vzdálenost, kterou je možné ujet v režimu EV, je možno prodloužit, po-
kud je provedeno následující:
●Udržujte bezpečnou vzdálenost od vozidla před vámi a vyhýbejte
se zbytečnému zrychlování a zpomalování
●Zrychlujte a zpomalujte vozidlo co nejplynuleji
●Jezděte co nejumírněnější rychlostí a udržujte stálou rychlost
●
Nastavte klimatizaci na mírnou teplotu a vypněte spínač "A/C"
( ), když není klimatizace potřebná
●Používejte pneumatiky předepsaného rozměru a udržujte přede-
psaný tlak pneumatik
●Používejte spínač volby režimu EV/HV, abyste na dálnici jeli v reži-
mu HV
Spotřeba elektřiny se podstatně zvýší, když pojedete na dálnici v re-
žimu EV.
●Nezvyšujte zbytečně hmotnost vozidla
Následující signalizuje, že nabíjení bylo řádně provedeno.
●Indikátor nabíjení zhasne
●Indikátory stavu hybridního (trakčního) akumulátoru svítí přibližně
15 sekund. (S. 115)
●Při rozjezdu se na multiinformačním displeji zobrazí "Charging
Complete" (Nabíjení dokončeno) (S. 146)
Bez ohledu na typ zdroje elektrického proudu nebo zda je použita
funkce nabíjecího časovače, nabíjení je dokončeno, pokud je možné
potvrdit výše uvedené.
Hlášení týkající se nabíjení: S. 184
Tipy pro prodloužení jízdního dosahu EV
Zobrazení při dokončení nabíjení