2016 TOYOTA AURIS ABS

932. Πίνακας οργάνων
2
Πίνακας οργάνων
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Εάν η προειδοποιητική λυχνία ενός συστήματος ασφαλείας δεν ανάψει
Εάν η προειδοποιητική λυχνία ενός συστήματος ασφαλείας όπως του ABS και του
SRS δεν ανάψει όταν ξεκινάτε τον κινητήρα, αυτό μπορεί να σημαίνει ότι αυτά τα συ-
στήματα δεν βρίσκονται στην διάθεσή σας για να σας προστατέψουν σε περίπτωση
ατυχήματος, το οποίο θα μπορούσε να έχει σαν αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό ή
θάνατο. Ελέγξτε αμέσως
το αυτοκίνητο σε έναν Εξουσιοδοτημένο Έμπορο To y o t a ή
Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή ή άλλο πιστοποιημένο και κατάλληλα εξοπλισμένο
επαγγελματία, εάν συμβεί αυτό.

3034-6. Χρήση των συστημάτων υποστήριξης της οδήγησης
4
Οδήγηση
“IPA canceled, take over.”
(Η IPA ακυρώθηκε, αναλά-
βετε εσείς.)
Το υποβοηθούμενο τιμόνι
υπερθερμάνθηκε προσω-
ρινά.Επιχειρήστε να χρησιμο-
ποιήσετε το Simple-IPA με-
τά από μία μικρή αναμονή.
Πιθανή δυσλειτουργία του
συστήματος.
Επιθεωρήστε το αυτοκίνη-
το αμέσως σε έναν Εξουσι-
οδοτημένο Έμπορο To y o t a
ή Εξουσιοδοτημένο Επι-
σκευαστή ή άλλο πιστοποι-
ημένο και κατάλληλα εξο-
πλισμένο επαγγελματία.
“IPA canceled, take over,
driver intervened.” (Η IPA
ακυρώθηκε, αναλάβετε
εσείς, παρενέβη ο οδηγός.)Το τιμόνι χρησιμοποιήθηκε
χειροκίνητα κατά τη διάρ-
κεια του αυτόματου στριψί-
ματος.Σταθμεύ στε το αυτοκίνητο
χειροκίνητα ή ανιχνεύστε
έναν άλλο χώρο στάθμευ-
σης.
“IPA canceled, take over,
speed, too high.” (Η IPA
ακυρώθηκε, αναλάβετε ε-
σείς, ταχύτητα υπερβολικά
υψηλή.)
Η ταχύτητα του αυτοκινή-
του ξεπέρασε τα 50 km/h
(31 mph) κατά τη διάρκεια
της ανίχνευσης του χώρου
στάθμευσης.Μειώστε την ταχύτητα του
αυτοκινήτου στα 30 km/h
(18 mph) ή λιγότερο και γυ-
ρίστε το διακόπτη Simple-
IPA στη θέση ΟΝ.
Η ταχύτητα του αυτοκινή-
του ξεπέρασε τα 6 km/h (3
mph) κατά τη διάρκεια του
αυτόματου στριψίματος.Σταθμεύ στε το αυτοκίνητο
χειροκίνητα ή ανιχνεύστε
ένα άλλο χώρο στάθμευ-
σης.
“IPA canceled take over,
TRC/ABS/VSC activated.”
(Η IPA ακυρώθηκε, αναλά-
βετε εσείς, ενεργοποιήθηκε
το TRC/ABS/VSC.)
Λειτούργησε το TRC, VSC
ή το ABS.
•Εάν η λειτουργία ακυρώ-
θηκε κατά τη διάρκεια της
ανίχνευσης ενός χώρου
στάθμευσης, γυρίστε πά-
λι το διακόπτη Simple-
IPA στη θέση ΟΝ.
•Εάν η λειτουργία ακυρώ-
θηκε κατά τη διάρκεια
του αυτόματου στριψίμα-
τος, σταθμεύστε το αυτο-
κίνητο χειροκίνητα ή ανι-
χνεύστε ένα άλλο χώρο
στάθμευσης.
ΜήνυμαΑιτίαΤι να κάνετε

3064-6. Χρήση των συστημάτων υποστήριξης της οδήγησης
Συνθήκες λειτουργίας του Simple-IPA
Ο κινητήρας ξεκίνησε.
Ο διακόπτης είναι στη θέση ΟΝ.
Η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 30 km/h (18 mph) ή λιγότερο. (Κατά τη διάρκεια του
αυτόματου στριψίματος του τιμονιού, η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 6 km/h [3
mph] ή λιγότερο.)
Ακύρωση της λειτουργίας του Simple-IPA
Η λειτουργία του Simple-IPA θα ακυρωθεί όταν:
Ο διακόπτης Simple-IPA γυρίσει στη θέση OFF.
Λειτουργεί το ABS, VSC ή το TRC.
Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων αλλάζει στη θέση R κατά τη διάρκεια της ανίχνευσης
ενός χώρου στάθμευσης.
Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων αλλάζει στη θέση R και το αυτοκίνητο κάνει όπισθεν 1
m (3 ft.) ή περισσότερο μετά την ανίχνευση ενός χώρου στάθμευσης και πριν ηχήσει
ο βομβητής.
Το τιμόνι χρησιμοποιείται χειροκίνητα κατά τη διάρκεια του αυτόματου στριψίματος.
Χρειάζονται περισσότερα από 6 λεπτά για να ξεκινήσει το αυτόματο στρίψιμο μετά το
γύρισμα του διακόπτη Simple-IPA στη θέση ΟΝ και τη σύμπλεξη του μοχλού αλλα-
γής ταχυτήτων στη θέση R.
Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων άλλαξε σε μία θέση άλλη εκτός της R μετά την έναρξη
του αυτόματου στριψίματος και πριν το αυτοκίνητο εισέλθει μέσα στο χώρο στάθμευ-
σης.
Χρειάζονται περισσότερα από 6 λεπτά για να ολοκληρωθεί η στάθμευση μετά την αλ-
λαγή του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων στη θέση R και την έναρξη του αυτόματου στρι-
ψίματος.
Ο συνολικός χρόνος σταματήματος κατά τη διάρκεια του αυτόματου στριψίματος ξε-
περνά τα 2 λεπτά.
Επαναφορά της λειτουργίας του Simple-IPA
Εάν το Simple-IPA ακυρώθηκε εξαιτίας μίας από τις παρακάτω ενέργειες, η λειτουργία
του Simple-IPA μπορεί να είναι δυνατό να επανέλθει με το πάτημα του διακόπτη του
Simple-IPA ανάλογα με τις συνθήκες όπως η θέση σταματήματος του αυτοκινήτου και
η γωνία του τιμονιού.
Το τιμόνι χρησιμοποιείται χειροκίνητα κατά τη διάρκεια του αυτόματου στριψίματος.
Η ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπερνά τα 6 km/h (3 mph) κατά τη διάρκεια του αυτόμα-
του στριψίματος.
Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων μετακινήθηκε σε μία θέση άλλη εκτός της R μετά την
έναρξη του αυτόματου στριψίματος και πριν το αυτοκίνητο εισέλθει μέσα στο χώρο
στάθμευσης.
Εάν η λειτουργία δεν επανέλθει, σταθμεύστε το αυτοκίνητο χειροκίνητα ή ανιχνεύστε
έναν άλλο χώρο στάθμευσης.

3124-6. Χρήση των συστημάτων υποστήριξης της οδήγησης
ABS (Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών)
Βοηθά να αποφευχθεί μπλοκάρισμα τροχού όταν εφαρμόζονται ξαφνικά τα
φρένα ή εάν εφαρμόζονται τα φρένα σε μία ολισθηρή επιφάνεια δρόμου
Υποβοήθηση φρένων
Δημιουργεί ένα αυξημένο επίπεδο δύναμης πέδησης μετά το πάτημα του
πεντάλ των φρένων, όταν το σύστημα ανιχνεύει μία κατάσταση φρεναρί-
σματος πανικού.
Σύστημα VSC (Vehicle Stability Control – Έλεγχος Σταθερότητας Αυ-
τοκινήτου)
Βοηθά τον οδηγό να ελέγξει την ολίσθηση όταν παρεκκλίνει απότομα ή
όταν στρίβει σε ολισθηρές επιφάνειες οδοστρώματος
Σύστημα TRC (Traction Control – Έλεγχος Πρόσφυσης)
Βοηθά στο να διατηρεί την δύναμη της κίνησης και εμποδίζει τους κινητήρι-
ους τροχούς να σπινάρουν όταν ξεκινά το αυτοκίνητο ή όταν επιταχύνει σε
ολισθηρούς δρόμους
Έλεγχος υποβοήθησης Hill-start (εκκίνησης σε ανάβαση)
Βοηθά να αποτραπεί να κυλήσει το αυτοκίνητο προς τα πίσω όταν ξεκινά
σε μία κλίση
Σύστημα EPS (Electric Power Steering – Ηλεκτρική Υποβοήθηση Τι-
μονιού)
Χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρικό μοτέρ για να μειώσει την προσπάθεια που
χρειάζεται για να στρίψει το τιμόνι
Σήμα φρένων έκτακτης ανάγκης
Όταν εφαρμόζονται τα φρένα απότομα, τα αλάρμ αναβοσβήνουν αυτόματα
για να προειδοποιήσουν το πίσω αυτοκίνητο.
Συστήματα υποβοήθησης οδήγησης
Για να ενισχυθεί η οδηγική ασφάλεια και οι επιδόσεις, τα παρακάτω συ-
στήματα λειτουργούν, ανταποκρινόμενα σε διάφορες συνθήκες οδήγη-
σης. Προσέξτε όμως γιατί αυτά τα συστήματα είναι συμπληρωματικά και
δεν θα πρέπει να εξαρτάστε από αυτά υπερβολικά όταν λειτουργείτε το
αυτοκίνητο.

3144-6. Χρήση των συστημάτων υποστήριξης της οδήγησης
Απενεργοποίηση off των συστημάτων TRC και VSC
Αυτοκίνητα με μετρητή 3-δακτυλίων
Για να απενεργοποιήσετε τα συστήματα TRC και VSC, πιέστε και κρατήστε πατημένο
το για περισσότερο από 3 δευτερόλεπτα ενώ το αυτοκίνητο είναι σταματημένο.
Η ενδεικτική λυχνία "TRC OFF" και η ενδεικτική λυχνία VSC OFF θα ανάψουν.
Πιέστε το για να ενεργοποιήσετε πάλι τα συστήματα.
Αυτοκίνητα με μετρητή 2-δακτυλίων
Για να απενεργοποιήσετε τα συστήματα TRC και VSC, πιέστε και κρατήστε πατημένο
το για περισσότερο από 3 δευτερόλεπτα ενώ το αυτοκίνητο είναι σταματημένο.
Η ενδεικτική λυχνία VSC OFF θα ανάψει και το “TRC OFF” θα εμφανιστεί στην οθόνη
πολλαπλών πληροφοριών.
*
Πιέστε το για να ενεργοποιήσετε πάλι τα συστήματα.
*:Σε αυτοκίνητα με PCS (σύστημα Ασφαλείας Πριν Τη Σύγκρουση), θα απενεργοποιη-
θούν επίσης και οι λειτουργίες υποβοήθησης των φρένων πριν τη σύγκρουση και
της πέδησης πριν τη σύγκρουση. (→Σελ. 249)
Όταν η ενδεικτική λυχνία “TRC OFF” ανάβει ακόμη και αν δεν είναι πατημένο το
(αυτοκίνητα με μετρητή 3-δακτυλίων)
Δεν μπορεί να λειτουργήσει το TRC και ο έλεγχος υποβοήθησης Hill-start (εκκίνησης σε
ανάβαση) Επικοινωνήστε με έναν Εξουσιοδοτημένο Έμπορο To y o t a ή Εξουσιοδοτημένο
Επισκευαστή ή με άλλο πιστοποιημένο και κατάλληλα εξοπλισμένο επαγγελματία.
Όταν εμφανίζεται το μήνυμα στην οθόνη πολλαπλών πληροφοριών που δείχνει
ότι το TRC έχει απενεργοποιηθεί ακόμη και αν το δεν έχει πατηθεί (αυτοκί-
νητα με μετρητή 2-δακτυλίων)
Δεν μπορεί να λειτουργήσει το TRC και ο έλεγχος υποβοήθησης Hill-start (εκκίνησης σε
ανάβαση) Επικοινωνήστε με ένα Εξουσιοδοτημένο Έμπορο To y o t a ή Εξουσιοδοτημένο
Επισκευαστή ή με άλλο πιστοποιημένο και κατάλληλα εξοπλισμένο επαγγελματία.
Ήχοι και κραδασμοί που προκαλούνται από τα συστήματα ABS, υποβοήθησης
φρένων, TRC και VSC
Ένας ήχος μπορεί να ακουστεί στον χώρο του κινητήρα όταν ξεκινά ο κινητήρας ή ακρι-
βώς μόλις το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται. Αυτός ο ήχος δεν υποδεικνύει ότι υπάρχει
ελαττωματική λειτουργία σε οποιοδήποτε από αυτά τα συστήματα.
Οποιαδήποτε από τις παρακάτω συνθήκες μπορεί να συμβεί όταν τα παραπάνω συστή-
ματα λειτουργούν. Κανένα από αυτά δεν υποδεικνύει ότι έχει παρουσιαστεί οποιαδήποτε
ελαττωματική λειτουργία.
•Κραδασμοί μπορεί να εμφανιστούν στο αμάξωμα του αυτοκινήτου και στο τιμόνι.
•Ένας ήχος λειτουργίας ηλεκτρικού μοτέρ μπορεί να ακουστεί μόλις σταματήσει το αυ-
τοκίνητο.

3154-6. Χρήση των συστημάτων υποστήριξης της οδήγησης
4
Οδήγηση
•Το πεντάλ των φρένων μπορεί να παρουσιάσει παλμούς λίγο μετά την ενεργοποίηση
του συστήματος ABS.
•Το πεντάλ των φρένων μπορεί να μετακινηθεί λίγο προς τα κάτω μετά την ενεργοποίη-
ση του συστήματος ABS.
Ήχος λειτουργίας του EPS
Όταν λειτουργεί το τιμόνι, μπορεί να ακουστεί ένας ήχος από μοτέρ (βόμβος). Αυτό
δεν υποδεικνύει δυσλειτουργία.
Αυτόματη επανενεργοποίηση των συστημάτων TRC και VSC
Μετά την απενεργοποίηση των συστημάτων TRC και VSC, τα συστήματα θα επανε-
νεργοποιηθούν αυτόματα στις παρακάτω περιπτώσεις:
Αυτοκίνητα χωρίς σύστημα Smart Entry: Όταν ο διακόπτης του κινητήρα γυρίζει στη
θέση "LOCK"
Αυτοκίνητα με σύστημα Smart Entry: Όταν ο διακόπτης του κινητήρα είναι γυρισμέ-
νος στη θέση OFF
Εάν μόνο το σύστημα TRC είναι απενεργοποιημένο, το TRC θα ενεργοποιηθεί όταν
αυξηθεί η ταχύτητα του αυτοκινήτου
Εάν έχουν απενεργοποιηθεί και τα δύο συστήματα TRC και VSC, δεν θα γίνει αυτό-
ματη επανενεργοποίηση όταν αυξηθεί η ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Μειωμένη αποτελεσματικότητα του συστήματος EPS
Η αποτελεσματικότητα του συστήματος EPS μειώνεται για να εμποδίσει την υπερθέρ-
μανση του συστήματος όταν υπάρχει συχνή απαίτηση λειτουργίας του για παρατετα-
μένο χρονικό διάστημα. Σαν αποτέλεσμα το τιμόνι μπορεί να γίνει λίγο πιο βαρύ. Εάν
συμβεί αυτό, αποφύγετε το υπερβολικό στρίψιμο του τιμονιού ή σταματήστε το αυτοκί-
νητο και σβήστε τον
κινητήρα. Το σύστημα EPS πρέπει να επιστρέψει στην κανονική
λειτουργία μέσα σε 10 λεπτά.
Συνθήκες λειτουργίας του ελέγχου υποβοήθησης εκκίνησης σε ανάβαση
Όταν ικανοποιηθούν οι τέσσερις παρακάτω συνθήκες, θα λειτουργήσει ο έλεγχος υπο-
βοήθησης εκκίνησης σε ανάβαση:
Αυτοκίνητα με σειριακό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Multidrive: Ο μοχλός αλλαγής
ταχυτήτων είναι σε μία θέση άλλη εκτός της P ή N (όταν γίνεται ξεκίνημα προς τα
εμπρός/προς τα πίσω σε μία ανηφορική κλίση).
Αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων: Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται
σε μία θέση άλλη εκτός της R όταν γίνεται ξεκίνημα προς τα εμπρός σε μία ανηφορι-
κή κλίση ή στη θέση R όταν γίνεται ξεκίνημα προς τα πίσω σε μία ανηφορική κλίση.
Το αυτοκίνητο είναι σταματημένο.
Το πεντάλ του γκαζιού δεν είναι πατημένο.
Δεν είναι δεμένο το χειρόφρενο.
Αυτόματη ακύρωση του συστήματος του ελέγχου υποβοήθησης εκκίνησης σε
ανάβαση
Ο έλεγχος υποβοήθησης εκκίνησης σε ανάβαση θα ακυρωθεί σε οποιαδήποτε από τις
παρακάτω περιπτώσεις:
Αυτοκίνητα με σειριακό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Multidrive: Ο μοχλός αλλαγής
ταχυτήτων μετατοπίζεται στη θέση Ρ ή Ν.

3164-6. Χρήση των συστημάτων υποστήριξης της οδήγησης
Αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων: Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων μετατοπί-
ζεται στη θέση R όταν γίνεται ξεκίνημα προς τα εμπρός σε μία ανηφορική κλίση ή
από τη θέση R όταν γίνεται ξεκίνημα προς τα πίσω σε μία ανηφορική κλίση.
Το πεντάλ του γκαζιού είναι πατημένο.
Έχει συμπλεχθεί το χειρόφρενο.
Έχουν περάσει 2 περίπου δευτερόλεπτα μετά την απελευθέρωση του πεντάλ των
φρένων.
Συνθήκες λειτουργίας του σήματος φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης
Όταν ικανοποιούνται και οι τρεις παρακάτω συνθήκες, θα λειτουργήσει το σήμα φρενα-
ρίσματος έκτακτης ανάγκης:
Βρίσκονται εκτός λειτουργίας τα αλάρμ.
Η πραγματική ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι πάνω από 55 km/h (35 mph).
Το πεντάλ των φρένων πατιέται με έναν τρόπο που κάνει το σύστημα να κρίνει από
την επιβράδυνση του αυτοκινήτου ότι αυτή είναι μία ξαφνική λειτουργία πέδησης.
Αυτόματη ακύρωση του συστήματος του σήματος φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης
Το σήμα φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης θα απενεργοποιηθεί σε οποιαδήποτε από
τις παρακάτω περιπτώσεις:
Βρίσκονται σε λειτουργία τα αλάρμ.
Απελευθερώνεται το πεντάλ των φρένων.
Το σύστημα κρίνει από την επιβράδυνση του αυτοκινήτου ότι αυτό δεν είναι μία ξαφ-
νική λειτουργία πέδησης.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το σύστημα ABS δεν λειτουργεί αποτελεσματικά όταν
Έχουν ξεπεραστεί τα όρια απόδοσης της πρόσφυσης των ελαστικών (όπως σε πε-
ρίπτωση υπερβολικά φθαρμένων ελαστικών ή δρόμου καλυμμένου με χιόνι).
Το αυτοκίνητο έχει πέσει σε υδρολίσθηση ενώ οδηγείται με υψηλή ταχύτητα επάνω
σε βρεγμένους ή ολισθηρούς δρόμους.
Η απόσταση φρεναρίσματος (ακινητοποίησης) όταν λειτουργεί το σύστημα
ABS μπορεί να υπερβεί αυτή των κανονικών συνθηκών
Το σύστημα ABS δεν είναι σχεδιασμένο να μικραίνει την απόσταση φρεναρίσματος
του αυτοκινήτου. Διατηρείτε πάντοτε ασφαλή απόσταση από το προπορευόμενο
όχημα, ιδιαίτερα στις παρακάτω καταστάσεις:
Όταν οδηγείτε σε βρώμικους δρόμους, σε δρόμους καλυμμένους με χαλίκι ή χιόνι
Όταν οδηγείτε με αντιολισθητικές αλυσίδες
Όταν οδηγείτε πάνω από ανωμαλίες στον δρόμο
Όταν οδηγείτε σε δρόμους με λακκούβες ή σε ανομοιόμορφες επιφάνειες
Το σύστημα TRC (Ελέγχου Πρόσφυσης) μπορεί να μην λειτουργεί αποτελεσμα-
τικά όταν
Ο έλεγχος της κατεύθυνσης και της ισχύος μπορεί να μην είναι εφικτός όταν οδηγείτε
σε ολισθηρές επιφάνειες οδοστρώματος, ακόμη και όταν λειτουργεί το σύστημα
TRC. Οδηγείτε το αυτοκίνητο προσεκτικά σε συνθήκες όπου η σταθερότητα και η δύ-
ναμη μπορούν να χαθούν.

3174-6. Χρήση των συστημάτων υποστήριξης της οδήγησης
4
Οδήγηση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Ο έλεγχος υποβοήθησης Hill-start (εκκίνησης σε ανάβαση) δεν λειτουργεί απο-
τελεσματικά όταν
Μην στηρίζετε υπερβολικά στον έλεγχο υποβοήθησης Hill-start (εκκίνησης σε ανά-
βαση). Ο έλεγχος υποβοήθησης Hill-start (εκκίνησης σε ανάβαση) μπορεί να μην
λειτουργεί αποτελεσματικά σε δρόμους με μεγάλη κλίση ή σε δρόμους καλυμμέ-
νους με πάγο.
Σε αντίθεση με το χειρόφρενο, ο έλεγχος υποβοήθησης Hill-start (εκκίνησης σε
ανάβαση) δεν προορίζεται για να χρησιμοποιείται ώστε να κρατά ακίνητο το αυτοκί-
νητο για παρατεταμένη χρονική περίοδο. Μην επιχειρήσετε να χρησιμοποιήσετε
τον έλεγχο υποβοήθησης Hill-start (εκκίνησης σε ανάβαση) για να συγκρατήσετε το
αυτοκίνητο σε μία κλίση, γιατί εάν το κάνετε αυτό μπορεί να
οδηγήσει σε ένα ατύχη-
μα.
Όταν ενεργοποιηθεί το VSC
Η ενδεικτική λυχνία ολίσθησης αναβοσβήνει Οδηγείτε πάντοτε προσεκτικά. Απρόσε-
κτη οδήγηση μπορεί να προκαλέσει ένα ατύχημα. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή όταν
αναβοσβήνει η ενδεικτική λυχνία.
Όταν είναι απενεργοποιημένα τα συστήματα TRC/VSC
Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί και να οδηγείτε σε ταχύτητα ανάλογη με τις συνθήκες
του δρόμου. Επειδή αυτά είναι τα συστήματα για να βοηθήσουν να εξασφαλιστεί η
σταθερότητα και η δύναμη οδήγησης του αυτοκινήτου, μην απενεργοποιείτε τα συ-
στήματα TRC/VSC εκτός κι εάν είναι αναγκαίο.
Αντικατάσταση ελαστικών
Βεβαιωθείτε ότι όλα τα ελαστικά είναι καθορισμένων διαστάσεων, μάρκας, διαμόρ-
φωσης πέλματος και δυνατότητας συνολικού φορτίου. Επιπρόσθετα, βεβαιωθείτε ότι
τα ελαστικά είναι φουσκωμένα με το προτεινόμενο επίπεδο πίεσης.
Τα συστήματα ABS, TRC και VSC δεν θα λειτουργήσουν σωστά εάν έχουν τοποθε-
τηθεί διαφορετικά ελαστικά στο αυτοκίνητο.
Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με έναν Εξουσιοδοτημένο Έμπορο
To y o t a
ή Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή ή με άλλο πιστοποιημένο και κατάλληλα
εξοπλισμένο επαγγελματία όταν αντικαθιστάτε ελαστικά ή ζά ν τ ε ς.
Χειρισμός των ελαστικών και ανάρτησης
Η χρήση ελαστικών με οποιοδήποτε πρόβλημα ή η τροποποίηση της ανάρτησης θα
επηρεάσει τα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης και μπορεί να κάνει ένα σύ-
στημα να δυσλειτουργεί.