2016 Seat Ateca ECU

Transport et équipements pratiques
Nota
Lisez attentivement les instructions de mon-
t ag
e jointes avec les barres transversales et
le système porte-bagages correspondant et
emportez-les toujours dans le véhicule. Charger le système porte-bagages
Il ne sera possible de fixer la charge de ma-
nièr
e sûr

e que si les barres transversales et
le système porte-bagages sont correctement
montés ››› .
Ch ar

ge maximale autorisée sur le toit
La charge maximale autorisée qu'il est per-
mis de transporter sur le toit est de 75 kg. Ce
chiffre comprend le poids du système porte-
bagages, des barres transversales et de la
charge transportée sur le toit ››› .
Inf ormez

-vous toujours du poids du système
porte-bagages, des barres transversales et
de la charge que vous allez transporter ; pe-
sez-les le cas échéant. Ne dépassez jamais la
charge maximale autorisée sur le toit.
En cas d'utilisation de barres transversales et
de systèmes porte-bagages de capacité de
charge moindre, il sera impossible de bénéfi-
cier au maximum de la charge autorisée.
Dans ce cas, il est permis uniquement de
charger le système porte-bagages jusqu'au poids limite indiqué dans les instructions de
montag

e.
Distribution de la charge
Répartissez la charge de manière uniforme et
fixez-la correctement ››› .
C ontrôl

er les fixations
Une fois les barres transversales et le systè-
me porte-bagages montés, vérifiez les con-
nexions filetées et les fixations après un
court trajet et régulièrement ensuite. AVERTISSEMENT
Si la charge maximale autorisée sur le toit est
dép a

ssée, cela risque d'entraîner un accident
et des dommages considérables pour le véhi-
cule.
● Ne dépassez jamais la charge indiquée sur
le t
oit, la charge autorisée sur les essieux et
le poids total autorisé du véhicule.
● Ne dépassez pas la capacité de charge des
barr
es transversales et du système porte-ba-
gages, même si vous n'avez pas atteint la
charge maximale autorisée sur le toit.
● Fixez toujours les objets lourds à l'avant
dan
s la mesure du possible et répartissez la
charge générale de manière uniforme. AVERTISSEMENT
Si la charge flotte ou n'est pas fixée correcte-
ment, el l

e pourrait tomber du système porte- bagages et provoquer des accidents et des lé-
s
ion

s.
● Utilisez toujours des courroies ou des ru-
ban
s adaptés et en bon état.
● Fixez la charge correctement. 169
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Climatisation
devant le pare-brise doit être exempte de gla-
c
e, de neig
e ou de feuilles. Manier via le système Easy Connect*
3
Valable pour les véhicules avec Media System
T
ouch/Colour.
Dans le système Easy Connect, il est égale-
ment possible de réaliser plusieurs réglages
du Climatronic.
Ouverture du menu Climatiseur ● Appuyez sur la touche Set
up .
● OU : ap puyez sur la touche MENU de l'Easy
C onnect

. À l'aide du bouton-poussoir rotatif,
sélectionnez le menu Climatiseur et ou-
vrez-le.
Sur l'écran tactile, vous pouvez visualiser et
modifier les réglages en cours, tels que la
température réglée du côté du conducteur et
du passager, la répartition d'air et la vitesse
du ventilateur. La touche  permet de syn-
c hr

oniser les températures du conducteur et
du passager ››› brochure Media System
Touch/Colour, chapitre Climatisation.
Pour activer ou désactiver une fonction ou
pour sélectionner un sous-menu, appuyez
sur le bouton de la fonction correspondante.
Pour plus d'information sur les fonctions
››› page 117.
Bouton
de fonc- tionFonction
ÉTEINDREActivation et désactivation du Climatronic.
RÉGLA-GES
Ouverture du sous-menu des réglages de
climatisation. Possibilité d'effectuer les ré-
glages suivants :
Bouton de fonction Profil du climatiseur
: pour
régler la puissance du ventilateur en mode
AUTO. Vous avez le choix entre doux,
moyen et fort.
Bouton de fonction Recyclage automatique de l'air ambiant
pour acti-
ver et désactiver le recyclage automatique
de l'air ambiant ››› page 173.
Bouton de fonction RETOUR
 pour fermer
le sous-menu. Manier via le système Easy Connect*
3
V
alable pour les véhicules avec Media System
Plus/Navi System.
Dans le système Easy Connect, il est égale-
ment possible de réaliser plusieurs réglages
du Climatronic.
Ouverture du menu Climatiseur
● Appuyez sur la touche Set
up .
En h aut

de l'écran, vous pourrez visualiser
les réglages en cours, tels que la températu-
re réglée du côté du conducteur et du passa-
ger. Les températures jusqu'à +22 °C (+72 °F) sont représentées avec des flèches bleues et
le

s températures inférieures à +22 °C
(+72 °F) avec des flèches rouges.
Pour activer ou désactiver une fonction ou
pour sélectionner un sous-menu, appuyez
sur le bouton de la fonction correspondante.
Bouton de fonctionFonction
Profil du cli- matiseurRéglage de la puissance du ventilateur
en mode AUTO. Vous avez le choix entre
doux, moyen et fort.
OFFDésactivation du Climatronic.
ONActivation du Climatronic.
RÉGLAGES
Ouverture du sous-menu des réglages
de climatisation. Possibilité d'effectuer
les réglages suivants :
Bouton de fonction Profil du climatiseur
:
pour régler la puissance du ventilateur
en mode AUTO. Vous avez le choix entre
doux, moyen et fort.
Bouton de fonction Recyclage automatique de l'air ambiant
pour
activer et désactiver le recyclage auto-
matique de l'air ambiant ››› page 173.
Bouton de fonction RETOUR
 pour fer-
mer le sous-menu.» 171
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Climatisation
Diffuseurs d'air Fig. 161
Sur la planche de bord : diffuseurs d'air. Diffuseur d'air
P
our g
arantir le chauffage, le refroidissement
et la ventilation à l'intérieur de l'habitacle,
les diffuseurs d'air ››› fig. 161 1 doivent res-
t er ou

verts.
● Pour ouvrir et fermer les diffuseurs d'air,
tournez
la molette correspondante (détail)
dans la direction souhaitée. Lorsque la mo-
lette est sur la position , le diffuseur d'air
correspondant est fermé.
● Orienter la direction de l'air à l'aide de la
barr
ette de la grille de ventilation.
Il existe d'autres diffuseurs d'air supplémen-
taires et non réglables sur la planche de bord 2 , le plancher et les zones arrière de l'habi-
t ac

le. Nota
Ne placez jamais d'aliments, de médicaments
ou d'autr e

s objets sensibles à la chaleur ou
au froid devant les diffuseurs d'air car ils
pourraient se détériorer ou devenir inutilisa-
bles à cause de l'air qui sort des diffuseurs. Recyclage de l'air ambiant
Points de base
Recyclage de l'air ambiant :

Recyclage manuel de l'air ambiant Le mode de recyclage de l'air ambiant évite
que l'h
ab

itacle ne se remplisse d'air prove-
nant de l'extérieur.
Si la température extérieure est très élevée, il
faudra sélectionner le mode de recyclage de
l'air ambiant manuel pendant une courte du-
rée afin de rafraîchir l'habitacle plus rapide-
ment.
Pour des raisons de sécurité, le recyclage de
l'air ambiant se désactive en appuyant sur la
touche  ou en tournant le diffuseur d'air
sur .
Activation et désactivation du recyclage ma-
nuel de l'air ambiant 
Activation : appuyez sur la touche  jusqu'à
ce que le témoin s'allume. »
173
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Climatisation
Chauffage stationnaire (chauf-
f ag
e d'appoint)
Brève introduction Le chauffage stationnaire fonctionne au
mo
y

en du carburant provenant du réservoir
du véhicule et peut être utilisé tant pendant
la marche qu'à l'arrêt du véhicule.
Le chauffage stationnaire peut être activé par
le biais de la touche de chauffage rapide du
panneau de commandes du climatiseur, de
la radiocommande ou en programmant au
préalable une heure de départ dans le menu
du chauffage stationnaire du système d'info-
divertissement.
En hiver, l'activation du chauffage station-
naire permet de désembuer le pare-brise et
d'éliminer le gel et la neige (s'il s'agit d'une
fine couche) avant de prendre la route.
Si la température extérieure est très élevée,
l'habitacle peut être ventilé lorsque le moteur
est à l'arrêt au moyen du chauffage station-
naire. AVERTISSEMENT
Avaler une pile de 20 mm de diamètre ou tou-
t e autr

e pile bouton peut causer des blessu-
res graves, voire mortelles, en un laps de
temps très court. ●
Con

servez toujours la radiocommande et
les porte-clés contenant des piles, ainsi que
les piles de rechange, les piles boutons et au-
tres piles d'un diamètre supérieur à 20 mm,
hors de la portée des enfants.
● Si vous pensez que quelqu'un a pu avaler
une pi
le, consultez immédiatement un méde-
cin. AVERTISSEMENT
Les gaz d'échappement du chauffage station-
n air

e contiennent du monoxyde de carbone,
un gaz toxique, incolore et inodore. L'inhala-
tion de monoxyde de carbone peut entraîner
des pertes de connaissance, voire la mort.
● N'activez jamais le chauffage stationnaire
et ne l
e laissez pas allumé dans des endroits
clos ou non aérés.
● Ne programmez jamais le chauffage sta-
tionnair
e pour qu'il s'allume et fonctionne
dans un endroit clos ou non aéré. AVERTISSEMENT
Les composants du chauffage stationnaire
c h

auffent de manière extrême et pourraient
causer un incendie.
● Garez le véhicule de sorte qu'aucun compo-
sant
du système d'échappement n'entre en
contact avec des matériaux facilement in-
flammables qui peuvent se trouver sous le vé-
hicule, comme par exemple, de l'herbe sèche. ATTENTION
Ne placez pas d'aliments, de médicaments ou
d'autr e

s objets sensibles au froid ou à la cha-
leur devant les diffuseurs d'air. Ils pourraient
se détériorer ou devenir inutilisables à cause
de l'air qui sort des diffuseurs. Nota
Après avoir démarré le moteur avec une bat-
t erie 12

volts entièrement déchargée ou qui
vient d'être remplacée, ou suite à un démar-
rage d'urgence, il est possible que certains
réglages du système (tels que l'heure, la da-
te, les réglages confort personnalisés et les
programmations) se soient déréglés ou effa-
cés. Contrôlez et corrigez ces réglages une
fois que la batterie sera suffisamment char-
gée. Activer et désactiver le chauffage sta-
tionn
air

e
Activation du chauffage stationnaire : 
Manuellement, grâce à la touche de chauffage
rapide du panneau de commandes du climati-
seur. Le témoin intégré dans la touche s'allume
››› page 170. 
Manuellement, grâce à la radiocommande
››› page 176.» 175
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

CommandeActivation du chauffage stationnaire :
Automatiquement, au moyen de la programma-
tion et de l'activation d'une heure de départ
››› page 177.
Désactivation du chauffage stationnaire : 
Manuellement, grâce à la touche de chauffage
rapide du panneau de commandes du climati-
seur. Le témoin intégré dans la touche s'éteint
››› page 170. 
Manuellement, grâce à la radiocommande
››› page 176.
Automatiquement, à l'heure de départ pro-
grammée ou une fois le temps de fonctionne-
ment programmé écoulé ››› page 177.
Automatiquement, lorsque le témoin  (indica-
teur du niveau de carburant) s'allume ››› pa-
ge 301.
Automatiquement, lorsque la charge de la bat-
terie 12 volts atteint un niveau très bas ››› pa-
ge 315. Particularité
Une f
oi

s désactivé, le chauffage stationnaire
continuera à fonctionner pendant un court
laps de temps afin de brûler le carburant res-
tant dans le système et également d'expulser
les gaz d'échappement vers l'extérieur. Radiocommande
Fig. 162
Chauffage stationnaire : radiocom-
m ande.
fig. 162Signification 
Activer le chauffage stationnaire

Désactiver le chauffage stationnaire
1Témoin
Si vous appuyez sur les touches de la radio-
c
omm

ande par inadvertance, vous pourriez
involontairement activer le chauffage station-
naire, même si vous vous trouvez en dehors
du rayon d'action ou que le témoin clignote.
Témoin de la radiocommande
En appuyant sur les touches, le témoin de la
radiocommande fournit différentes informa-
tions à l'utilisateur :
Témoin 1Signification
Il s'allume environ 2 se-
condes en vert.Le chauffage stationnaire
a été activé grâce à la tou-
che
.
Il s'allume environ 2 se-
condes en rouge.Le chauffage stationnaire
a été désactivé grâce à la
touche
.
Il clignote lentement envi-
ron 2 secondes en vert
(environ 4 fois par secon-
de).Le signal d'activation a)
n'a
pas été reçu.
Il clignote rapidement en-
viron 2 secondes en vert
(environ 10 fois par secon-
de).
Le chauffage stationnaire
est verrouillé.
Causes possibles : le ré-
servoir de carburant est
presque vide, la tension
de la batterie 12 volts est
trop basse ou un défaut
quelconque est présent.
Il clignote environ 2 se-
condes en rouge (environ
4 fois par seconde).Le signal de désactiva-
tion a)
n'a pas été reçu.
Il s'allume environ 2 se-
condes en orange, puis en
vert ou en rouge.La pile de la radiocom-
mande est presque vide.
Cependant, le signal d'ac-
tivation ou de désactiva-
tion a été reçu.
Il s'allume environ 2 se-
condes en orange, puis il
clignote en vert ou en rou-
ge.La pile de la radiocom-
mande est presque vide.
Le signal d'activation ou
de désactivation n'a pas
été reçu. 176

ClimatisationTémoin
1Signification
Il clignote environ 5 se-
condes en orange.La pile de la radiocom-
mande est vide. Le signal
d'activation ou de désacti-
vation n'a pas été reçu.
a)
La radiocommande se trouve en dehors du rayon de portée.
Dans ce cas, vous devrez réduire la distance par rapport au véhi-
cule et appuyer à nouveau sur la touche correspondante.
Remplacer la pile de la radiocommande
Si lorsque vous appuyez sur les touches, le
témoin de la radiocommande 1 clignote en-
v ir

on 5 secondes en orange ou ne s'allume
pas, vous devrez remplacer la pile de la ra-
diocommande.
La pile se trouve à l'arrière de la radiocom-
mande, derrière un couvercle.
● Pour ouvrir le couvercle, soulevez-le légère-
ment p
ar la partie inférieure et faites-le glis-
ser vers le bas.
● Retirez la pile.
● Mettez une pile neuve en place. Lorsque
vou
s remplacez la pile, respectez la polarité
et utilisez une pile du même modèle ››› .
● Remettez le couvercle de la pile en plaçant
l e

s languettes de la partie supérieure et en
appuyant sur la partie inférieure.
Rayon de portée
Le récepteur se trouve dans l'habitacle. Le
rayon de portée maximal de la radiocomman- de est de quelques centaines mètres avec la
pil

e neuve. La portée peut être considérable-
ment réduite par la présence d'obstacles si-
tués entre la radiocommande et le véhicule,
de mauvaises conditions météorologiques
ou la décharge de la pile. ATTENTION
● La r a

diocommande contient des compo-
sants électroniques. Par conséquent, évitez
qu'elle n'entre en contact avec de l'eau ou ne
subisse des chocs violents et protégez-la de
la lumière directe du soleil.
● L'utilisation de piles inappropriées peut en-
dommag
er la radiocommande. Pour cela,
remplacez toujours la pile usée par une autre
de taille, intensité et spécifications identi-
ques. Conseil antipollution
● Déb arr

assez-vous des piles dans le respect
de l'environnement.
● La pile de la radiocommande peut contenir
du perc
hlorate. Veuillez respecter les disposi-
tions légales concernant son élimination.
● Veillez à ce qu'il ne soit pas possible d'ac-
tionner la r
adiocommande involontairement ;
vous éviterez ainsi que le chauffage station-
naire se mette en marche sans que vous ne le
souhaitiez. Programmation du chauffage station-
n
air

e Avant d'eff
ectuer la programmation, vérifiez
que l
a date et l'heure sont correctement ré-
glées dans le véhicule ››› .
L e c

hauffage stationnaire se programme
dans le menu Chauffage stationnaire
du système d'infodivertissement.
Ouvrir le menu Chauffage stationnaire
● Appuyez sur la touche  du p
anneau de
commandes du Climatronic.
● Appuyez sur le bouton de fonction .
Zone de fonction : effet
Désactiv. : Le chauffage stationnaire est immédiatement
désactivé.
Chauffer, Ventiler : Sert à chauffer ou à ventiler l'habita-
cle lors de l'activation du chauffage stationnaire. En ap-
puyant sur le bouton de fonction
, vous pouvez sélec-
tionner le mode souhaité.
Régler : Ouvre le menu Chauffage stationnaire .» 177
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Conduite
la batterie, vous devrez de temps en temps
p
ar
courir un certain nombre de kilomètres. À
titre indicatif, vous devrez conduire pendant
une durée à peu près équivalente à celle pen-
dant laquelle le chauffage a fonctionné.
● À des températures inférieures à +5 °C
(+41 °F), il
est possible que le chauffage sta-
tionnaire s'active automatiquement lors de la
mise en marche du moteur. Le chauffage sta-
tionnaire se désactive à nouveau au bout d'un
certain temps. Conduite
Mi se en r

oute et coupure du
moteur
Mettre le contact et démarrer le mo-
teur avec la clé Fig. 163
Positions de la clé de contact. Lisez attentivement les informations complé-
ment
air

es ›››
 page 24
Sur les véhicules diesel, il se peut que le mo-
teur démarre quelques instants plus tard
lorsqu'il fait froid. Pour cela, vous devrez
maintenir enfoncée la pédale d'embrayage
(boîte mécanique) ou la pédale de frein (boî-
te automatique) jusqu'à ce que le moteur se
mette en route. Pendant le préchauffage, le
témoin  reste allumé. Le temps de préchauffage dépend de la tem-
pérat

ure extérieure et de celle du liquide de
refroidissement. Lorsque le moteur est à sa
température de fonctionnement ou que la
température extérieure est supérieure à
+8 °C, le témoin  reste allumé pendant
1 seconde environ. Cela signifie que le mo-
teur démarre immédiatement.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
interrompez le processus de démarrage et
essayez à nouveau après 30 secondes. Pour
redémarrer le moteur, remettez la clé en posi-
tion 1 .
S y

stème Start-Stop*
Si vous vous arrêtez et que le système Start-
Stop* coupe le moteur, le contact d'allumage
reste activé.
Boîte automatique : assurez-vous, avant de
quitter le véhicule, que le contact d'allumage
est coupé et que le levier sélecteur se trouve
sur la position P.
Indications pour le conducteur sur l'écran du
combiné d'instruments
Appuyez sur l'embrayage
Ce message s'affiche lorsque le conducteur
n'appuie pas sur la pédale d'embrayage pour
démarrer le moteur sur les véhicules équipés
d'une boîte mécanique. Le moteur démarre »
179
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
uniquement si vous appuyez sur la pédale
d'embr a
yage.
Appuyez sur la pédale de frein
Ce message s'affiche lorsque le conducteur
n'appuie pas sur la pédale de frein pour dé-
marrer le moteur sur les véhicules équipés
d'une boîte automatique.
Sélectionnez N ou PCe message s'affiche en démarrant ou en ar-
rêtant le moteur lorsque le levier sélecteur de
la boîte automatique ne se trouve pas sur la
position P ou N. Le moteur démarre et s'arrê-
te uniquement sur ces positions.
Sélection de P ; le véhicule peut
se déplacer ; les portes peuvent
se fermer uniquement sur P.
Le message pour le conducteur s'affiche pour
des raisons de sécurité, avec un signal sono-
re d'avertissement si après avoir éteint le
moteur, le levier sélecteur de la boîte auto-
matique n'est pas sur la position P. Placez le
levier sélecteur sur P, sinon, le véhicule pour-
rait se déplacer.
Boîte de vitesses : levier sélec-
teur en position de marche ! Ce message s'affiche lorsque le levier sélec-
teur ne se trouve pas sur la position P au mo-
ment de l'ouverture de la porte du conduc-
teur. En outre, un vibreur retentit. Placez le le- vier sélecteur sur P, sinon, l
e véhicule pour-
rait se déplacer.
Contact d'allumage mis
Lorsque la porte du conducteur s'ouvre et
que le contact d'allumage est mis, ce messa-
ge destiné au conducteur et accompagné
d'un vibreur s'affiche. AVERTISSEMENT
● Ne l ai

ssez jamais tourner le moteur dans un
endroit fermé – risque d'intoxication ! ATTENTION
Évitez les régimes élevés, les parcours à
p l

eins gaz ainsi que les fortes sollicitations
tant que le moteur n'a pas atteint sa tempéra-
ture de fonctionnement – risque d'endomma-
gement du moteur ! Conseil antipollution
Ne faites pas chauffer le moteur en le laissant
au r a

lenti. Démarrez immédiatement. Vous
éviterez ainsi le dégagement inutile de sub-
stances polluantes. Nota
● Si v

ous ne parvenez pas à tourner la clé du
contact d'allumage jusqu'à la position 1 ,
t ournez
plusieurs fois le volant d'un côté puis
de l'autre pour délester le dispositif de bloca-
ge de la direction. ●
Après l

e démarrage du moteur froid, celui-
ci peut brièvement être plus bruyant, étant
donné que la pression d'huile doit d'abord se
constituer dans le rattrapage hydraulique du
jeu des soupapes. Ce phénomène est normal
et il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter.
● Si vous avez débranché et rebranché la bat-
terie du
véhicule, vous devrez maintenir la clé
sur la position 1 environ 5 secondes avant
de dém arr

er.
● Véhicules avec boîte automatique : après la
coup
ure du contact d'allumage, vous ne pou-
vez retirer la clé de contact que si le levier sé-
lecteur se trouve en position « P » (verrouilla-
ge de stationnement). Ensuite, le levier sélec-
teur restera bloqué. Arrêter le moteur avec la clé
Arrêt du moteur
– Stoppez le véhicule.
– Amenez la clé de contact en position 1 ›››
fig. 163.
Bloc ag

e du volant
Sur les véhicules équipés d'une boîte auto-
matique, la clé de contact ne peut être retirée
que lorsque le levier sélecteur est en position
P.
– Retirez la clé de contact d'allumage sur la
po s

ition 1
› ››
fig. 163 ››› .
180