2016 Seat Alhambra ABS

Podstawowe informacje
Użyć hamulca nożnego!
Zmiana
››› stro-
na 213
Hamulec
››› stro-
na 206 
Awaria alternatora.›››
stro-
na 312 Żółte lampki ostrzegawcze

Zużyte przednie klocki hamul-
cowe.
››› stro-
na 206 
zapala się
: awaria układu ESC
lub ESC wyłączony.
miga: układ ESC w użyciu. 
Ręczne wyłączenie układu
ASR.

Usterka lub awaria ABS.

Usterka elektronicznego ha-
mulca postojowego.›››
stro-
na 206 
Włączone tylne światło prze-
ciwmgielne.›››
stro-
na 141 
zapala się
: światła do jazdy
częściowo lub całkowicie nie-
sprawne.››› stro-
na 98
miga: awaria systemu doświet-
lania zakrętów.››› stro-
na 141 
zapala się lub miga
: awaria
układu kontroli spalin.
››› stro-
na 221 
zapala się
: trwa rozgrzewanie
świec żarowych przed urucho-
mieniem silnika wysokoprężne-
go.
miga: awaria sterowania silni-
kiem wysokoprężnym. 
awaria układu sterowania silni-
kiem benzynowym.

Niedrożny filtr cząstek stałych.

Awaria układu kierowniczego.›››
stro-
na 200 
Ciśnienie w oponie jest zbyt ni-
skie›››
stro-
na 317
Awaria wskaźnika ciśnienia w
oponach.››› stro-
na 257 
Zbyt niski poziom płynu do
spryskiwaczy.›››
stro-
na 149 
Zbiornik paliwa prawie pusty.›››
stro-
na 291 
miga: usterka czujnika oleju sil-
nikowego.
›››
stro-
na 303
zapala się : zbyt niski poziom
oleju silnikowego. 
Awaria systemu poduszek po-
wietrznych i napinaczy pasów.›››
stro-
na 77 

Wyłączona czołowa poduszka
powietrzna pasażera (
   ).
››› stro-
na 77 
Uzupełnić poziom płynu „Ad-
Blue” lub awaria układu „Ad-
Blue”.›››
stro-
na 296 
Zbiornik paliwa nie jest prawid-
łowo zamknięty.›››
stro-
na 291 
Asystent pasa ruchu włączony,
ale nieaktywny.›››
stro-
na 245 Pozostałe lampki ostrzegawcze

Lewy lub prawy kierunkow-
skaz.››› stro-
na 141
Włączone światła awaryjne.››› stro-
na 87 
Użyć hamulca nożnego!
Zmiana
››› stro-
na 213
Hamulec
››› stro-
na 206 
Tempomat w użyciu.›››
stro-
na 243 
Asystent pasa ruchu włączony
i aktywny.›››
stro-
na 245 
Włączone światła drogowe lub
mignięcie światłami.
›››
stro-
na 141 
Automatyczna zmiana świateł
(Light Assist) włączona.
34

Podstawowe informacje
Instrukcje dotyczące holowania pojaz-
dów z napędem na wszystkie koła
Pojazdy z napędem na wszystkie koła
można holować za pomocą holu sztywne-
go lub linki. Jeżeli pojazd jest holowany z
podniesioną przednią lub tylną osią, silnik
musi być wyłączony, aby nie uszkodzić skrzyni biegów.
W przypadku pojazdów z podwójnym
sprzęgłem DSG ®
(dwusprzęgłowa skrzynia
biegów) należy przestrzegać instrukcji ho-
lowania pojazdów z automatyczną skrzynią
biegów ››
› strona 52.
Sytuacje, w których pojazd nie powinien
być holowany
W następujących przypadkach, samocho-
du nie należy holować ale przewozić na
przyczepie lub pojazdem specjalnym:
● Jeśli w skrzyni biegów nie ma oleju z po-
wodu uszkodzenia.
● Jeżeli z powodu rozładowania akumula-
tora nie można odblokować kolumny kie-
rownicy i zwolnić elektronicznego hamulca
postojowego.
● Jeżeli pojazd holowany ma automatycz-
ną skrzynię biegów i do pokonania jest od-
ległość ponad 50 km. ››› zob Wprowadzenie na
stronie 93
››› strona 93 Uruchamianie przez holowanie
Zasadniczo samochodu nie należy uru-
chamiać przez holowanie. Korzystniej-
sze jest uruchamianie z zewnętrznego
akumulatora, za pomocą przewodów
rozruchowych
››› strona 53

.
Z przyczyn technicznych następujących
pojazdów nie uruchamiać przez holowanie:
● Samochody z automatyczną skrzynią
biegów.
● Samochody z funkcją Keyless, ponieważ
nie można zwolnić elektronicznej blokady
kolumny kierownicy .
● Samochody z elektronicznym hamulcem
postojowym, ponieważ nie można zwolnić
hamulca.
● Jeżeli akumulator pojazdu jest rozłado-
wany

, moduł sterujący silnika może nie
działać prawidłowo.
Jeśli jednak absolutnie konieczne jest
uruchomienie samochodu na przez ho-
lowanie (manualna skrzynia biegów):
● Włączyć drugi lub trzeci bieg. ●
Wcisnąć i przytrzymać sprzęgło.
● Włączyć zapłon i światła awaryjne.
● Zwolnić sprzęgło, gdy oba pojazdy będą
w ruchu.
● Gdy tylko uruchomi się silnik, nacisnąć
sprzęgło i przestawić dźwignię zmiany bie-
gów w położenie neutralne. Pozwoli to
uniknąć zderzenia z pojazdem holującym.
Uruchamianie za pomocą
przewodów rozruchowych
Przewody rozruchowe Jeśli silnik nie uruchamia się z powodu roz-
ładowanego akumulatora, do uruchomienia
silnika można użyć akumulatora innego po-
jazdu. Przed rozpoczęciem należy spraw-
dzić „magiczne oko” akumulatora
›››
 strona 312
.
Do uruchamiania przy użyciu zewnętrzne-
go akumulatora wymagane są kable rozru-
chowe zgodne z normą DIN 72553 (zob.
instrukcja producenta przewodów). Należy
używać przewodów rozruchowych o prze-
kroju co najmniej 25 mm 2
w przypadku sil-
ników benzynowych i 35 mm 2
w przypadku
silników wysokoprężnych.
W przypadku pojazdów, których akumula-
tor nie znajduje się w komorze silnika, » 53

Obsługa Samochody bez
funkcji KeylessSamochody z
funkcją Keyless
5.Obrócić kluczyk w sta-
cyjce w położenie
››› rys. 198 1
.
Krótko nacisnąć przy-
cisk rozrusznika
››› rys. 199. Jeżeli sil-
nik nie wyłączy się,
należy przeprowadzić
wyłączenie awaryjne
››› strona 204.
6.W samochodach z manualną skrzynią biegów
włączyć pierwszy lub wsteczny bieg. UWAGA
Nigdy nie należy wyłączać silnika pod-
czas jazdy. Można stracić panowanie
nad pojazdem i spowodować wypadek.
● Przy wyłączonym zapłonie nie działają
poduszki powietrzne ani napinacze pa-
sów bezpieczeństwa.
● Przy wyłączonym silniku nie działa
układ wspomagania hamulców. Do za-
trzymania potrzeba wówczas większego
nacisku na pedał hamulca.
● Ponieważ wspomaganie układu kie-
rowniczego nie działa, gdy silnik jest wy-
łączony, kierowanie samochodem wyma-
ga więcej siły niż normalnie.
● Wyjęcie kluczyka ze stacyjki może
spowodować zablokowanie kierownicy i
uniemożliwić kierowanie pojazdem. OSTROŻNIE
Jeżeli silnik pracował na wysokich obro-
tach przez dłuższy czas, jego wyłączenie
może spowodować przegrzanie. Aby
uniknąć uszkodzenia silnika, przed wyłą-
czeniem należy pozostawić go na ok. 2
minuty na biegu jałowym. Informacja
● W samochodach z automatyczną
skrzynią biegów kluczyk można wyjąć
tylko wówczas, gdy dźwignia zmiany bie-
gów znajduje się w położeniu P.
● Po wyłączeniu silnika wentylator może
pracować jeszcze przez kilka minut, na-
wet po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu klu-
czyka ze stacyjki. Wentylator chłodnicy
wyłącza się automatycznie. Elektroniczny immobilizer
Blokada skrzyni biegów nie pozwala na
rozruch silnika niewłaściwym kluczykiem i
na jazdę samochodem.
W kluczyku znajduje się chip, który auto-
matycznie wyłącza immobilizer w chwili
włożenia kluczyka do stacyjki.
Immobilizer elektroniczny aktywuje się au-
tomatycznie w chwili wyjęcia kluczyka ze
stacyjki. W przypadku samochodów z funk-cją Keyless kluczyk nie może znajdować
się wewnątrz samochodu
››› strona 125

.
Z tego powodu samochodu można używać
tylko posiadając oryginalny kluczyk SEAT-a
z prawidłowym kodem. Kodowane kluczyki
można zakupić w autoryzowanym serwisie
››› strona 120.
Jeśli użyty został niewłaściwy kluczyk, na
tablicy rozdzielczej wyświetlony zostanie
komunikat SAFE lub Immobilizer ak-
tywny . W takim przypadku uruchomienie
samochodu jest niemożliwe. Informacja
Prawidłową eksploatację samochodu
gwarantuje jedynie używanie oryginal-
nych kluczyków SEAT-a. Hamowanie i parkowanie
Wprowadzenie Systemy wspomagania hamowania obej-
mują system przeciwdziałający blokowaniu
kół (ABS), system wspomagania hamowa-
nia awaryjnego (BAS), elektroniczną bloka-
dę mechanizmu różnicowego (EDL), sys-
tem kontroli trakcji (ASR) oraz elektronicz-
ny układ stabilizacji toru jazdy (ESC).
206

Jazda
UWAGA
Jazda ze zużytymi klockami hamulcowy-
mi lub zepsutym układem hamulcowym
może prowadzić do poważnych wypad-
ków.
● Jeżeli  świeci się, sama lub z komu-
nikatem ostrzegawczym na wyświetla-
czu w tablicy rozdzielczej, należy na-
tychmiast udać się do specjalistycznego
warsztatu w celu sprawdzenia klocków
hamulcowych i wymienić je, jeżeli są zu-
żyte. UWAGA
Nieostrożne parkowanie może spowodo-
wać poważne obrażenia.
● Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka
ze stacyjki, jeżeli pojazd znajduje się w
ruchu. Może zadziałać blokada kierowni-
cy, uniemożliwiając kontrolę nad pojaz-
dem.
● Należy zawsze parkować samochód w
taki sposób, aby żadna z części układu
wydechowego nie mogła wejść w kon-
takt z materiałami palnymi (np. drew-
nem, liśćmi, suchą trawą, rozlanym pali-
wem itp.).
● Przed wyjściem z samochodu oraz
przy parkowaniu należy zawsze włączać
elektroniczny hamulec postojowy.
● Nigdy nie należy zostawiać w samo-
chodzie dzieci lub osób niepełnospraw-
nych bez opieki. Może dojść do zwolnie- nia elektronicznego hamulca postojowe-
go, użycia dźwigni zmiany biegów i uru-
chomienia samochodu. Może to dopro-
wadzić do poważnego wypadku.
●
Wysiadając z samochodu, należy za-
wsze zabierać ze sobą kluczyki. Mogłoby
nastąpić przypadkowe uruchomienie sil-
nika i urządzeń elektrycznych, np. pod-
nośników szyb, co może prowadzić do
poważnych obrażeń.
● Nigdy nie należy zostawiać w samo-
chodzie dzieci lub osób niepełnospraw-
nych bez opieki. Takie osoby mogą zos-
tać uwięzione w pojeździe w sytuacji
awaryjnej i nie będą w stanie wydostać
się z niego w bezpieczne miejsce. Na
przykład: temperatury wewnątrz za-
mkniętego samochodu z zaryglowanymi
zamkami mogą być bardzo wysokie lub
bardzo niskie (w zależności od pory ro-
ku), co może doprowadzić do poważ-
nych obrażeń, choroby, a nawet śmierci,
szczególnie w przypadku małych dzieci. OSTROŻNIE
● Szczególną ostrożność należy zacho-
wać przy parkowaniu przy wysokich kra-
wężnikach lub barierach stałych. Wysta-
jące z ziemi przedmioty mogą uszkodzić
zderzak lub inne części samochodu w
trakcie manewrów. W celu uniknięcia
uszkodzeń należy zatrzymać samochód
w chwili, gdy koła dotkną barierki lub
krawężnika. ●
Przejazd przez bramy, podjazdy, kra-
wężniki i inne obiekty wymaga szczegól-
nej uwagi. Przejeżdżając przez te obiekty
można uszkodzić podwozie, zderzaki,
chlapacze i układ jezdny oraz silnik i
układ wydechowy . Lampki kontrolne i ostrzegawcze
Zapala się na czerwono
Wraz z lampką
kontrolną  w
przycisku: elektro-
niczny hamulec po-
stojowy włączony.››› strona 209
Awaria układu ha-
mulcowego  Należy zatrzymać samo-
chód!
Uzyskać fachową pomoc!
››› strona 211
Za niski poziom
płynu hamulcowe-
go.  Nie kontynuować jazdy!
Sprawdzić poziom płynu ha-
mulcowego ››› strona 311.
Razem z lampką
kontrolną ABS :
awaria ABS.
Skontaktować się ze specjalis-
tycznym warsztatem. Hamowa-
nie samochodu jest możliwe
bez układu ABS. 
Zapala się na czerwono
Pedał hamulca nie
jest wciśnięty!Wcisnąć pedał hamulca do
oporu.»
207
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Zapala się na żółto
Zużyte przednie
klocki hamulcowe.
Niezwłocznie skontaktować się
ze specjalistycznym warszta-
tem. Skontrolować wszystkie
klocki hamulcowe i wymienić w
razie potrzeby.

Zapala się na żółto
Układ ESC rozłą-
czony przez sys-
tem.Włączyć i wyłączyć zapłon w
razie potrzeby, przejechać krót-
ki odcinek.
Usterka w układzie
ESC.Skontaktować się ze specjalis-
tycznym warsztatem.
Razem z lampką
kontrolną ABS :
awaria ABS.
Skontaktować się ze specjalis-
tycznym warsztatem. Hamowa-
nie samochodu jest możliwe
bez układu ABS.
Akumulator został
ponownie podłą-
czony.››› strona 312 
Zapala się na żółto
Ręczne wyłączenie
układu ASR.Włączyć ASR
››› strona 227.
ASR włącza się automatycznie
przy włączaniu lub wyłączaniu
zapłonu. 
Zapala się na żółto
Razem z lampką
kontrolną ESC :
awaria ABS.Skontaktować się ze specjalis-
tycznym warsztatem. Hamowa-
nie samochodu jest możliwe
bez układu ABS.
Razem z lampką
ostrzegawczą lub : awaria
ABS. 
Zapala się na żółto
Razem z migającą
lampką ostrzega-
wczą
: awaria
elektronicznego
hamulca postojo-
wego.Skontaktować się ze specjalis-
tycznym warsztatem. 
Zapala się na zielono
Pedał hamulca nie
jest wciśnięty.
Nacisnąć pedał hamulca, aby
wybrać zakres biegu.
Nacisnąć pedał hamulca, aby
wyłączyć elektroniczny hamu-
lec postojowy
››› strona 209 
Miga na czerwono
Usterka elektro-
nicznego hamulca
postojowego. Jed-
nocześnie może
świecić się lampka
kontrolna
 lub
może migać lamp-
ka kontrolna
 w
przycisku.
Skontaktować się ze specjalis-
tycznym warsztatem, ponieważ
bezpieczne zaparkowanie sa-
mochodu może okazać się nie-
możliwe. 
Miga na żółto
Interwencja ESC
lub ASR.Zdjąć stopę z pedału przyspie-
szenia. Dostosować styl jazdy
do warunków na drodze.
W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapala się kilkanaście lampek kontrol-
nych, sygnalizując przeprowadzanie testu
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 114 . UWAGA
Jazda z hamulcami w złym stanie może
doprowadzić do poważnego wypadku. 208

Jazda
●
Jeżeli lampka ostrzegawcza  nie gaś-
nie lub zapala się w trakcie jazdy, ozna-
cza to zbyt niski stan płynu hamulcowe-
go w zbiorniku lub awarię układu hamul-
cowego. Należy niezwłocznie uzyskać
fachową pomoc ›››
strona 310, Kontrola
poziomu płynu hamulcowego .
● Jeżeli zapala się lampka ostrzegawcza
hamulców  razem z lampką ostrzega-
wczą ABS , funkcja regulacji ABS mo-
że być niesprawna. Może dojść do
względnie łatwego zablokowania tylnych
kół przy hamowaniu. Zablokowanie tyl-
nych kół może doprowadzić do utraty
kontroli nad pojazdem! W miarę możli-
wości zwolnić i dojechać ostrożnie do
najbliższego specjalistycznego warszta-
tu w celu kontroli układu hamulcowego.
Podczas jazdy unikać nagłego hamowa-
nia i manewrów

.
● Jeżeli lampka ostrzegawcza ABS  nie
gaśnie lub zapala się w trakcie jazdy,
funkcja ABS jest niesprawna. Samochód
można wówczas zatrzymać hamując nor-
malnie, bez układu ABS. Ochrona za-
pewniana przez

ABS nie jest już dostęp-
na. Należy możliwie jak najszybciej się
udać do specjalistycznego warsztatu.
● Jeżeli  świeci się, sama lub z komu-
nikatem ostrzegawczym na wyświetla-
czu w tablicy rozdzielczej, należy na-
tychmiast udać się do specjalistycznego
warsztatu w celu sprawdzenia klocków
hamulcowych i wymienić je, jeżeli są zu-
żyte. Elektroniczny hamulec postojowy
Rys. 201
Szczegółowy widok konsoli środ-
kowej: przełącznik elektronicznego hamul-
ca postojowego Włączanie elektronicznego hamulca po-
stojowego
Hamulec postojowy można włączyć za-
wsze podczas postoju samochodu, nawet
gdy zapłon jest wyłączony. Elektroniczny
hamulec postojowy należy zawsze włączać
przed każdym wyjściem z samochodu oraz
po jego zaparkowaniu.
● Pociągnąć przycisk  , aż zapali się
lampka sygnalizacyjna w przycisku .
● Włączenie hamulca postojowego jest po-
twierdzone zapaleniem się lampki kontrol-
nej  na tablicy rozdzielczej ››› stro-
na 207 . W

yłączanie elektronicznego hamulca
postojowego
● Włączyć zapłon.
● Nacisnąć przycisk  . Jednocześnie,
przy włączonym silniku, należy mocno na-
cisnąć pedał hamulca lub delikatnie pedał
przyspieszenia.
● Gasną lampki kontrolne  w przycisku i
 na tablicy rozdzielczej.
Automatyczne zwolnienie elektroniczne-
go hamulca postojowego przy urucha-
mianiu silnika
Elektroniczny hamulec postojowy zostaje
automatycznie zwolniony w momencie ru-
szania, pod warunkiem, że drzwi kierowcy
są zamknięte, a kierowca ma zapięty pas
bezpieczeństwa. Ponadto w samochodach
z manualną skrzynią biegów pedał
sprzęgła powinien być wciśnięty do podłogi
przed uruchomieniem silnika, aby system
rozpoznał, że hamulec postojowy powinien
zostać zwolniony.
Funkcja awaryjnego hamowania
Z funkcji hamowania awaryjnego należy
korzystać tylko, jeżeli samochodu nie moż-
na zatrzymać pedałem hamulca ›››

!
● Pociągnąć przycisk  z dużą siłą
w ce-
lu zatrzymania samochodu. Wyświetleniu
ostrzeżenia będzie towarzyszyć odpowied-
nie ostrzeżenie dźwiękowe. »
209
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Jazda
●
Zawsze parkować samochód w taki
sposób, aby żadna z części układu wy-
dechowego nie mogła wejść w kontakt z
materiałami łatwopalnymi (np. suchą tra-
wą lub rozlanym paliwem). OSTROŻNIE
● Szczególną ostrożność należy zacho-
wać przy parkowaniu przy wysokich kra-
wężnikach lub barierach stałych. W ysta-
jące z ziemi przedmioty mogą uszkodzić
zderzak lub inne części samochodu w
trakcie manewrów. W celu uniknięcia
uszkodzeń należy zatrzymać samochód
w chwili, gdy koła dotkną barierki lub
krawężnika.
● Przejazd przez bramy , podjazdy
, kra-
wężniki i inne obiekty wymaga szczegól-
nej uwagi. Przejeżdżając przez te obiekty
można uszkodzić podwozie, zderzaki,
chlapacze i układ jezdny oraz silnik i
układ wydechowy. Informacje na temat hamulców
Przez pierwsze 200 do 300 km
nowe kloc-
ki hamulcowe nie osiągają jeszcze mak- symalnej wydajności i wymagają „dotarcia “
›

›› . Ten słabszy efekt hamowania można
zrekompensować mocniejszym wciśnię-
ciem pedału hamulca. Podczas dociera-
nia zarówno droga hamowania zwykłe-
go, jak i awaryjnego jest dłuższa niż wprzypadku hamulców dotartych. Podczas
docierania należy unikać hamowania z peł-
ną siłą oraz ograniczać sytuacje wymaga-
jące hamowania. Na przykład: jazda we
wzmożonym ruchu drogowym.
Stopień zużycia klocków hamulcowych
zależy w dużej mierze od warunków eks-
ploatacji samochodu oraz sposobu prowa-
dzenia przez kierowcę. Jeżeli samochód
jest często użytkowany w ruchu miejskim,
na krótkich odcinkach lub w sportowej jeź-
dzie, klocki hamulcowe należy sprawdzać
w specjalistycznym warsztacie częściej niż
przewiduje to Książka serwisowa.
Podczas jazdy
z mokrymi hamulcami , na
przykład po przejechaniu przez zalany ob-
szar
, podczas ulewnego deszczu lub po
umyciu samochodu, skuteczność hamowa-
nia jest słabsza, ponieważ tarcze są nadal
mokre lub zmrożone (w zimie). Przy więk-
szej prędkości „osuszyć“ hamulce możliwie
najszybciej poprzez kilkukrotne łagodne
hamowanie. Czynność tę należy wykonać
w sposób niezagrażający pojazdom z tyłu
ani innym użytkownikom drogi ››

› .
Warstwa soli na tarczach i klockach ha-
mulcowych powoduje zmniejszenie sku- teczności hamulców i wydłużenie drogi ha-
mowania. Po dłuższej jeździe po zasolo-
nych drogach bez hamowania należy kilka
razy ostrożnie nacisnąć pedał hamulca,
aby usunąć sól z tarcz i klocków hamulco-
wych ››

› .W wyniku długich postojów, rzadkiego uży-
wania samochodu lub nieużywania hamul-
ców, na tarczach hamulcowych może wy-
stąpić korozja , a na klockach hamulco-
wych mogą pojawić się osady

brudu. Jeże-
li hamulce są rzadko używane lub jeżeli na
tarczach występuje rdza, SEAT rekomen-
duje oczyszczenie klocków i tarczy poprzez
kilkukrotne hamowanie w czasie jazdy z
umiarkowanie dużą prędkością. Czynność
tę należy wykonać w sposób niezagrażają-
cy pojazdom z tyłu ani innym użytkowni-
kom drogi ››› .
Awarie układu hamulcowego
Jeżeli podczas hamowania pojawią się oz-
naki, że samochód nie reaguje normalnie
(nagle wydłużyła się droga hamowania),
może okazać się, że układ hamulcowy jest
niesprawny. Zapala się lampka ostrzega- wcza 

i wyświetlany jest komunikat tek-
stowy. Należy niezwłocznie udać się do
specjalistycznego warsztatu, w którym us-
terka zostanie usunięta. Należy zmniejszyć
prędkość i być przygotowanym na hamo-
wanie z większą siłą nacisku na pedał ha-
mulca oraz dłuższą drogę hamowania.
Wspomaganie hamulców
Wspomaganie hamowania działa tylko przy
włączonym silniku i wraz ze wzrostem naci-
sku na pedał hamulca. »
211
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
Systemy wspomagające
kierowcę
Układy hamulcowe i stabili-
zacji Układy wspomagania hamowania Układy wspomagające hamowanie ESC,
ABS, BAS, ASR i EDL działają tylko przy
włączonym zapłonie. W znaczący sposób
przyczyniają się one do zwiększenia bez-
pieczeństwa.
Elektroniczny układ stabilizacji toru jaz-
dy (ESC)
ESC zmniejsza ryzyko poślizgu i zwiększa
stabilność toru jazdy poprzez hamowanie
poszczególnych kół w konkretnych warun-
kach drogowych. ESC wykrywa sytuacje
krytyczne, takie jak podsterowność, nad-
sterowność i buksowanie napędzanych kół.
Układ stabilizuje pojazd hamując poszcze-
gólne koła i redukując moment obrotowy
silnika.
ESC działa w ramach ograniczeń systemu.
Należy mieć na uwadze, że ESC podlega
prawom fizyki. Układ ESC nie będzie w
stanie poradzić sobie z każdą sytuacją, z
jaką zostanie skonfrontowany kierowca. Na
przykład nagła zmiana rodzaju nawierzchni może spowodować, że układ ESC nie bę-
dzie przydatny we wszystkich przypad-
kach. Jeżeli samochód wjedzie nagle na
odcinek, na którym występuje woda, błoto
lub śnieg, wówczas ESC nie będzie w sta-
nie zapewnić takiej samej pomocy jak na
suchej nawierzchni. Jeżeli koła stracą przy-
czepność do podłoża i będą przesuwać się
na cienkiej warstwie wody („aquaplaning“),
ESC nie będzie w stanie pomóc kierowcy
w odzyskaniu kontroli nad pojazdem ze
względu na brak przyczepności do na-
wierzchni, który nie pozwoli na hamowanie
i kierowanie. Jeżeli pojazd pokonuje szereg
zakrętów przy dużej prędkości, ESC nie
zawsze będzie skuteczny: reakcja samo-
chodu na agresywną jazdę jest inna niż
przy umiarkowanych prędkościach. Pod-
czas jazdy z przyczepą ESC nie zapewnia
takiego samego panowania nad pojazdem,
jak przy jeździe bez przyczepy
.
Należy dostosować prędkość i styl jazdy do
warunków drogowych i atmosferycznych
oraz natężenia ruchu. ESC nie wykracza
poza ramy praw fizyki, nie będzie w stanie
zapewnić poprawy skuteczności przenie-
sienia napędu ani utrzymać samochodu na
drodze, jeżeli nieuwaga kierowcy doprowa-
dzi do sytuacji bez wyjścia. W pozostałych
sytuacjach ESC wspomaga panowanie nad
pojazdem w ekstremalnych warunkach i
wykorzystuje ruchy kierownicą wykonywa-
ne przez kierowcę do utrzymania samo-
chodu na obranym torze ruchu. Jeżeli prędkość samochodu spowoduje, że wy-
padnie on z drogi zanim ESC zdąży inter-
weniować, układ nie będzie w stanie za-
pewnić wspomagania.
Układy
ABS, BAS, ASR i EDL są zintegro-
wane z ESC. ESC jest zawsze włączony
.
ESC można wyłączyć przyciskiem ASR
››› rys. 205 tylko w przypadku niedosta-
tecznej przyczepności. Zawsze należy pa-
miętać o ponownym włączeniu ASR po
odzyskaniu przyczepności.
Układ zapobiegający blokowaniu kół
(ABS)
ABS zapobiega blokowaniu kół przy hamo-
waniu niemal do samego zatrzymania sa-
mochodu, pomagając w ten sposób kierow-
cy w utrzymaniu sterowalności i zachowa-
niu kontroli nad pojazdem. Oznacza to, że
nawet przy ciągłym hamowaniu ryzyko po-
ślizgu jest mniejsze:
● Nacisnąć do oporu i przytrzymać pedał
hamulca. Nie zdejmować nogi z hamulca
ani nie zmniejszać siły nacisku!
● Nie hamować „pulsacyjnie“, ani nie
zmniejszać siły nacisku na pedał!
● Utrzymać kierunek jazdy przy ciągłym,
jak najsilniejszym hamowaniu.
● ABS wyłącza się w momencie zdjęcia no-
gi z hamulca lub zmniejszenia siły nacisku
na pedał. »
225
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo