2016 Ram 1500 air condition

•Headlight Illumination On Approach
(Éclairage des phares à l’approche)
Lorsque cette fonction est sélectionnée,
les phares s’allument et restent allumés
pendant 0, 30, 60 ou 90 secondes quand
les portières sont déverrouillées à l’aide
de la télécommande de déverrouillage.
Pour faire votre sélection, appuyez sur les
boutons « + » ou«-»àl’écran tactile pour
régler les secondes vers le haut ou vers le
bas. Appuyez sur le bouton fléché de
retour à l’écran tactile pour revenir au
menu précédent.
• Headlights With Wipers (Phares
avec essuie-glaces) – selon l’équipe-
ment
Lorsque cette fonction est sélectionnée et
que le commutateur des phares est à la
position AUTO (AUTOMATIQUE), les pha-
res s’allument pendant environ 10 secon- des après l’activation des essuie-glaces.
Si les phares ont été allumés par cette
fonction, ils s’éteignent lorsque les essuie-
glaces sont mis hors fonction. Pour faire
votre sélection, appuyez sur le bouton
« Headlights With Wipers » (Phares avec
essuie-glaces) à l’écran tactile, jusqu’à ce
qu’une coche s’affiche en regard du ré-
glage, indiquant le réglage sélectionné.
Appuyez sur le bouton fléché de retour à
l’écran tactile pour revenir au menu pré-
cédent.
•
Auto Dim High Beams (Feux de
route à antiéblouissement automati-
que) – selon l’équipement
Lorsque cette fonction est sélectionnée,
les feux de route sont automatiquement
désactivés dans certaines conditions.
Pour faire votre sélection, appuyez sur le
bouton « Auto Dim High Beams » (Feux de route à antiéblouissement automatique) à
l’écran tactile, jusqu’à ce qu’une coche
s’affiche en regard du réglage, indiquant
le réglage sélectionné. Appuyez sur le
bouton fléché de retour à l’écran tactile
pour revenir au menu précédent. Consul-
tez le paragraphe « Lights/Auto High
Beams (Feux/Feux de route automati-
ques) – selon l’équipement » dans la
section « Caractéristiques de votre véhi-
cule » pour obtenir de plus amples rensei-
gnements.
•
Flash Lights With Lock (Clignote-
ment des feux au verrouillage)
Lorsque cette fonction est sélectionnée,
l’éclairage extérieur s’allume lorsque les
portières sont verrouillées ou déver-
rouillées à l’aide de la télécommande de
déverrouillage. Cette fonction peut être
sélectionnée avec ou sans la fonction de
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
372

nettement inférieur à l’énergie électroma-
gnétique émise par les dispositifs tels que
les téléphones mobiles. Toutefois, l’usage
de radios sans fil pourrait être limité dans
certaines situations ou environnements,
comme par exemple, à bord d’avions. Si
vous êtes incertain des restrictions, nous
vous recommandons de demander l’auto-
risation avant d’allumer la radio sans fil.
Le présent appareil est conforme à la
section 15 des règlements de la FCC et
aux CNR d’Industrie Canada applicables
aux appareils radio exempts de licence.
Son utilisation est soumise aux deux
conditions suivantes :
1. Il ne doit pas causer d’interférences
nuisibles.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter tous
les types d’interférences, y compris celles
qui pourraient l’activer de façon inopinée.Le présent appareil est conforme aux
CNR d’Industrie Canada applicables aux
appareils radio exempts de licence. L’ex-
ploitation est autorisée aux deux condi-
tions suivantes : (1) l’appareil ne doit pas
produire de brouillage, et (2) l’utilisateur
de l’appareil doit accepter tout brouillage
radioélectrique subi, même si le brouillage
est susceptible d’en compromettre le
fonctionnement.
NOTA :
•
Cet appareil a été vérifié et s’est révélé
conforme aux normes applicables auxappareils numériques de catégorie B, envertu de la section 15 des règlements dela FCC. Ces normes sont définies pourfournir une protection raisonnable contreles interférences nuisibles dans les ins-tallations résidentielles. Cet appareil gé-nère, utilise et peut émettre des ondesradioélectriques et, s’il n’est pas installé et utilisé conformément aux directives,
peut causer un brouillage radioélectriquenuisible aux communications radio. Iln’est cependant pas garanti qu’unbrouillage ne se produise pas avec cer-tains types d’installation.
•Si cet équipement cause des interfé-
rences nuisibles avec la réception radioou télévisuelle (pouvant être identifiéesen activant et désactivant l’équipe-ment), nous vous recommandons d’es-sayer de corriger l’interférence en ap-pliquant une ou plusieurs des mesuressuivantes :
•Augmentez la distance entre l’équipe-ment et le récepteur.
•Communiquez avec le concessionnaireou un technicien de radio expérimentépour obtenir de l’aide.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
386

SYSTÈME DE CHAUFFAGE-
CLIMATISATION
Le système de chauffage-climatisation
permet de régler la température ainsi que
la quantité et la circulation de l’air dans
tout l’habitacle. Les commandes sont si-
tuées sur le tableau de bord sous la radio.
Système de chauffage-climatisation
manuel sans écran tactile – selon
l’équipement
Les commandes du système de
chauffage-climatisation à commande ma-
nuelle dans ce véhicule consistent en une
série de boutons rotatifs extérieurs et de
boutons-poussoirs intérieurs. Vous pou-
vez régler ces commandes pour obtenir
les conditions de confort intérieur voulues.Commande du ventilateur avant
Le ventilateur dis-
pose de 7 vitesses.
Cette commande
sert à régler la quan-
tité d’air dans le sys-
tème, quel que soit le
mode sélectionné.
Tournez la com-
mande dans le sens
des aiguilles d’une montre, à partir de la
position OFF (ARRÊT), pour augmenter la
vitesse du ventilateur.
NOTA :
Selon la configuration, votre
véhicule peut être équipé de ventilateurs à quatre vitesses.
Commandes du système de chauffage-
climatisation manuelles
1 – Commande du ven-
tilateur avant 5 – MAX A/C (CLIMATI-
SATION MAXIMALE)
2 – Commande de tem-
pérature 6 – Climatisation (A/C)
3 – Commande de
MODE 7 – Mode de DÉGI-
VRAGE
4 – Commande de RE-
CIRCULATION
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
387

NOTA :Par temps froid, l’utilisation du
mode de recirculation peut conduire à l’embuage excessif des glaces. La fonc-tion de recirculation peut ne pas êtredisponible (bouton à l’écran tactile grisé)si les conditions qui pourraient provoquerune buée à l’intérieur du pare-brise sontprésentent. Sur les systèmes munis descommandes de chauffage-climatisationmanuelles, le mode de recirculation n’estpas permis dans le mode de dégivragepour améliorer le désembuage desglaces. La recirculation sera désactivéeautomatiquement lorsque vous sélection-nez ce mode. Si vous tentez d’activer larecirculation de l’air dans ce mode, letémoin DEL du bouton de commande dela face avant se met à clignoter, puiss’éteint.Système de commande automatique
de la température
Fonctionnement automatique
1. Appuyez sur le bouton AUTO (AUTO-
MATIQUE) situé sur la plaque frontale ou
sur le bouton AUTO (AUTOMATIQUE) si-
tué sur l’écran tactile.
2. Réglez ensuite la température voulue
au moyen des boutons situés sur la pla-
que frontale ou des boutons situés sur
l’écran tactile pour la température du côté
conducteur et du côté passager. Lorsque
la température souhaitée s’affiche, le sys-
tème atteindra ce niveau de confort et le
maintiendra automatiquement.
3.
Il n’est pas nécessaire de modifier la
température si le niveau de confort vous
convient. Vous profiterez d’un rendement
optimal simplement en permettant au sys-
tème de fonctionner automatiquement.
NOTA :
•
Il n’est pas nécessaire de modifier les
réglages de température. Le systèmerègle automatiquement la température,le mode et la vitesse du ventilateur pourvous offrir un maximum de confort leplus rapidement possible.
•La température peut être affichée en unités anglo-saxonnes ou métriques, ensélectionnant la fonction programmablepar l’utilisateur Uconnect. Consultez leparagraphe « Réglages du systèmeUconnect » dans cette section du guide.
Afin d’offrir un confort maximal en mode
automatique, le ventilateur fonctionnera à
vitesse réduite lors d’un démarrage à froid
jusqu’à ce que le moteur se réchauffe. La
vitesse du ventilateur augmentera et le
ventilateur passera en mode automatique.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
402

Neutralisation manuelle du
fonctionnement
Le système permet de sélectionner ma-
nuellement la vitesse du ventilateur, le
mode de répartition d’air, l’état du climati-
seur et la commande de recirculation.
Vous pouvez définir la vitesse du ventila-
teur au régime voulu en réglant la com-
mande du ventilateur. Le ventilateur fonc-
tionne alors au régime choisi jusqu’à ce
que vous choisissiez un autre réglage.
Cette caractéristique permet aux occu-
pants avant de commander le débit d’air
circulant dans le véhicule et d’annuler le
mode automatique.
L’utilisateur peut aussi choisir la direction
du débit d’air en sélectionnant un des
réglages de mode disponibles. Le fonc-
tionnement du climatiseur et la com-
mande de recirculation peuvent aussi êtresélectionnés manuellement à partir du
fonctionnement manuel.
NOTA :
Chacune de ces fonctions est
autonome. Si une des fonctions est réglée manuellement, le système de chauffage-climatisation demeure en mode automati-que.
Conseils utiles
NOTA :
Le tableau présenté à la fin de
cette section suggère des réglages pour diverses conditions météorologiques.
Fonctionnement en été
Le circuit de refroidissement du moteur
doit être protégé à l’aide d’un liquide de
refroidissement (antigel) de qualité supé-
rieure pour offrir une protection adéquate
contre la corrosion et la surchauffe du
moteur. Le liquide de refroidissement de formule OAT (TECHNOLOGIE DE L’ACIDE
ORGANIQUE), conforme à la
norme MS.90032, est recommandé. Pour
la sélection d’un liquide de refroidisse-
ment adéquat, consultez le paragraphe
« Directives d’entretien » de la section
« Entretien de votre véhicule ».
Fonctionnement en hiver
Pour obtenir le meilleur rendement possi-
ble du chauffage et du dégivreur, assurez-
vous que le circuit de refroidissement du
moteur fonctionne correctement et veillez
à utiliser la quantité, le type et la concen-
tration de liquide de refroidissement ap-
propriés. Pour la sélection d’un liquide de
refroidissement adéquat, consultez le pa-
ragraphe « Directives d’entretien » dans la
section « Entretien de votre véhicule ». Il
n’est pas recommandé d’utiliser le mode
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
403

Généralités
Ce dispositif est conforme à la partie 15 des
règlements de la FCC et aux normes RSS-
210 d’Industrie Canada. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes :
1. Il ne doit pas causer d’interférences
nuisibles.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter tous
les types d’interférences, y compris celles
qui pourraient en perturber le fonctionne-
ment.
NOTA :
•
Le transmetteur a été mis à l’essai et estconforme aux normes FCC et IC. Toutemodification non expressément ap-prouvée par la partie responsable de laconformité du système pourrait entraî-ner la révocation du droit de l’utilisateurd’en faire usage.
•L’acronyme « IC » qui précède le numéro de certification ou d’enregistrementconfirme la conformité aux spécificationstechniques d’Industrie Canada.
Renseignements supplémentaires
2015 FCA US LLC. Tous droits réservés.
Mopar et Uconnect sont des marques
déposées et Mopar Owner Connect est
une marque de commerce de FCA US
LLC. Android est une marque de com-
merce de Google Inc. SiriusXM et toutes
les marques et les logos connexes sont
des marques de commerce de SiriusXM
Radio Inc. Yelp, Yelp logo, Yelp burst et les
marques connexes sont des marques dé-
posées de Yelp. Service à la clientèle relatif au système
Uconnect :
•
Résidents américains : composez le
1 877 855-8400 ou visitez le site
DriveUconnect.com
• Résidents canadiens : composez
le 1 800 465-2001 (anglais) ou
1 800 387-9983 (français) ou visitez le
site DriveUconnect.ca
Lun.–Ven.:7hàminuit, HE
Sam.:8hà22h,HE
Dim.:9hà17h,HE
Numéro de téléphone (1 855 792-4241)
du service à la clientèle relatif aux servi-
ces du système Uconnect Access. Prépa-
rez votre NIP de sécurité Uconnect lors-
que vous appelez.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
421

•CONDUITE HORS ROUTE SÉCURITAIRE – POWER
WAGON SEULEMENT .....................519
• Conseils pour la conduite hors route et
caractéristiques du véhicule ...............519
• Conduite dans la neige, la boue et le sable ......522
• Franchissement d’obstacles (roches ou autres
obstacles élevés) .......................523
• Montée de pente .......................526
• Conduite dans l’eau .....................528
• Le sous-gonflage des pneus en conduite hors
route ...............................531
• Dégagement du véhicule ..................531
• Après la conduite hors route ...............540
• DIFFÉRENTIEL AUTOBLOQUANT ..............536
• CONDUITE SUR CHAUSSÉE GLISSANTE ........537
• Accélération ..........................537
• Conditions d’adhérence ..................537
• CONDUITE DANS L’EAU ....................538
• Ruissellement et montée des eaux ...........538
• Eau stagnante peu profonde ...............538
• CONSEILS DE CONDUITE HORS ROUTE .........539
• Après la conduite hors route ...............540 •
UTILISATION DU TREUIL – POWER WAGON
SEULEMENT – (SELON L’ÉQUIPEMENT) .........541
• Avant d’utiliser le treuil ...................541
• Comprendre les caractéristiques de votre treuil . . 543
• Accessoires de treuil ....................545
• Utilisation du treuil .....................546
• Techniques de treuillage ..................554
• DIRECTION ASSISTÉE .....................556
• Direction assistée électrique – modèles 1 500 . . . 556
• Direction assistée hydraulique – modèles 2 500 et
3500...............................557
• MODE D’ÉCONOMIE DE CARBURANT (MOTEURS 5.7L
ET 6.4L SEULEMENT) – SELON L’ÉQUIPEMENT ....558
• FREIN DE STATIONNEMENT .................559
• CIRCUIT DE FREINAGE ....................561
• Système d’assistance au freinage hydraulique –
modèles 2500 et 3500 seulement (sauf le Power
Wagon) ..............................561
• SYSTÈME DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE DES
FREINS
...............................561
• Système

électronique de répartition du freinage
(EBD) ...............................562
• Témoin d’avertissement du système de freinage . . 562
DÉMARRAGE ET CONDUITE
425

•Si la batterie du véhicule est déchar-
gée, on peut faire démarrer le mo-
teur en se raccordant à l’aide de
câbles volants à une batterie d’ap-
point ou à la batterie d’un autre vé-
hicule. Ce type de démarrage peut
être dangereux s’il n’est pas effec-
tué correctement. Pour de plus am-
ples renseignements, consultez la
rubrique « Démarrage d’appoint » de
la section « En cas d’urgence ».
Si le moteur est noyé, il pourrait commen-
cer à tourner, mais s’arrêter dès que vous
relâchez le bouton d’allumage ou la clé de
contact. Dans ce cas, continuez le lance-
ment tout en gardant la pédale d’accélé-
rateur complètement enfoncé. Relâchez
la pédale d’accélérateur et le bouton
d’allumage ou la clé de contact une fois
que le moteur tourne normalement.
Si le moteur ne démarre pas après une
période de lancement de 10 secondes en
enfonçant complètement la pédale d’accé-
lérateur, attendez 10 à 15 secondes et
répétez la procédure de démarrage normal.
Après le démarrage
Le régime de ralenti diminue automatique-
ment à mesure que le moteur se réchauffe.
SYSTÈME D’ARRÊT ET DE
DÉMARRAGE – SELON
L’ÉQUIPEMENT
La fonction d’arrêt et de démarrage est
conçue pour économiser le carburant et
réduire les émissions. Le système arrête
automatiquement le moteur lors d’un arrêt
du véhicule si les conditions requises sontprésentes. Relâchez la pédale de frein pour
redémarrer automatiquement le moteur.
Mode automatique
La fonction d’arrêt et de démarrage est
activée après chaque démarrage normal
du moteur effectué par l’utilisateur. Elle
demeure en mode ARRÊT-DÉMARRAGE
NON PRÊT jusqu’à la marche avant à une
vitesse supérieure à 8 km/h (5 mi/h). Le
système passe alors en mode ARRÊT-
DÉMARRAGE PRÊT et, si toutes les autres
conditions sont présentes, peut passer en
mode ARRÊT-DÉMARRAGE – ARRÊT AU-
TOMATIQUE ACTIVÉ.
Pour activer le mode arrêt automatique,
les états suivants doivent se produire :
1. Le système doit être à l’état d’ARRÊT-
DÉMARRAGE PRÊT. Le message « STOP/
START READY » (SYSTÈME D’ARRÊT ET
DÉMARRAGE ET CONDUITE
434