2016 Peugeot 508 RXH ad blue

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508_pt_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
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Aditivo AdBlue® e sistema SCR
para motores Diesel BlueHDi
Para garantir o respeito do ambiente e da nova
norma Euro 6, sem alterar o desempenho nem
penalizar o consumo de combustível dos seus
motores Diesel, a PEUGEOT optou por equipar
os seus veículos com um dispositivo que
associa o sistema SCR (Redução Catalítica
Selectiva) e o filtro de partículas (FAP) para o
tratamento dos gases de escape
Sistema SCR
Com o auxílio de um aditivo chamado AdBlue®
que contém ureia, um catalisador transforma até
85% dos óxidos de azoto (NOx) em azoto e água,
inofensivos para a saúde e o meio ambiente. O aditivo AdBlue
® encontra-se num depósito
específico, situado sob a mala, na traseira
do veículo. O depósito tem capacidade para
17

litros: permite uma autonomia de cerca
de 20

000

km antes do accionamento de um
dispositivo de alerta que o adverte que o nível
de reserva lhe permite percorrer 2
400 km.
A cada visita de manutenção programada do
seu veículo na rede PEUGEOT ou numa oficina
qualificada, o enchimento do depósito de
aditivo AdBlue
® será efectuado para permitir o
bom funcionamento do sistema SCR.
Se a quilometragem prevista entre dois
intervalos de manutenção ultrapassar o limite
de 20

000

km, recomendamos-lhe que se
desloque à rede PEUGEOT ou a uma oficina
qualificada para efectuar a reposição de nível
necessária. Quando o reservatório de 'AdBlue
®
estiver vazio, um dispositivo regulamentar
impede o arranque do motor
Quando o sistema SCR apresentar um
problema de funcionamento, o nível de
emissões do seu veículo deixa de estar
em conformidade com a regulamentação
Euro 6: o seu veículo torna-se poluente.
No caso de problema de funcionamento
confirmado do sistema SCR, deve
dirigir-se, o mais rapidamente
possível, à rede PEUGEOT ou a uma
oficina qualificada : após percorridos
1

100

km, um dispositivo será activado
automaticamente para impedir o
arranque do motor.
7
Informações práticas

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Abastecimento de aditivo AdBlue®
O enchimento do depósito de AdBlue® está
previsto a cada revisão do seu veículo na rede
PEUGEOT ou numa oficina qualificada.
No entanto e considerando a capacidade
do depósito, poderá ser necessário efectuar
abastecimentos complementares de aditivo
entre revisões, especialmente se um alerta (luz
avisadora e mensagem) assim o indicar.
Poderá dirigir-se à rede PEUGEOT ou a uma
oficina qualificada.
Caso pretenda efectuar este abastecimento
por si próprio, leia atentamente as seguintes
recomendações.Precauções de utilização
Conserve o AdBlue® fora do alcance
das crianças, no seu frasco original.
Nunca transvase o AdBlue
® para outro
recipiente: o aditivo perderá as suas
qualidades de pureza. Utilize somente o aditivo AdBlue
® em
conformidade com a norma ISO 22241.
O aditivo AdBlue® é uma solução à base de
ureia. Este líquido é não inflamável, incolor e
inodoro (conservar num local fresco).
Em caso de contacto com a pele, lave a zona
afectada com água corrente e sabão. Em caso
de contacto com os olhos, lave imediatamente
com água corrente e abundante ou com
uma solução de lavagem ocular. Em caso de
persistência de sensação de ardor ou irritação,
consulte um médico.
Em caso de ingestão, lave imediatamente a
boca com água limpa e beba bastante água.
Em determinadas circunstâncias (por exemplo,
temperatura elevada), o risco de libertação de
amoníaco não pode ser excluído: não inalar
o produto. Os vapores de amoníaco têm uma
acção irritante nas mucosas (os olhos, o nariz
e a garganta). Nunca dilua o aditivo com água.
Nunca coloque o aditivo no depósito de
gasóleo.
O armazenamento em frasco com sistema
anti-gota permite simplificar as operações de
abastecimento. Poderá adquirir frascos de
1,89
litros (1/2 galão) na rede PEUGEOT ou
numa oficina qualificada.
Nunca faça o abastecimento de
'AdBlue
® num distribuidor reservado
para veículos pesados.
Congelamento do aditivo AdBlue
®
O aditivo AdBlue® gela a temperaturas
inferiores a cerca de -11°C.
O sistema SCR possui um dispositivo
de reaquecimento do depósito de
AdBlue
® que lhe permite colocar o
veículo em movimento em condições
climáticas de muito frio.
Informações práticas

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508_pt_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
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Não guarde os frascos de AdBlue® no
seu veículo.
Recomendações de
armazenamento
O AdBlue® congela abaixo de -11°C e degrada-
se a partir de 25°C. É recomendado que
guarde os frascos num local fresco ao abrigo
da exposição directa à luz solar.
Nestas condições o aditivo poderá ser
conservado durante pelo menos um ano.
Se o aditivo congelou, o mesmo poderá ser
novamente utilizado uma vez completamente
descongelado à temperatura ambiente.
Procedimento
Antes de proceder ao abastecimento assegure-
se que o seu veículo se encontra estacionado
numa super fície plana e horizontal.
No Inverno, verifique que a temperatura do
veículo é superior a - 11ºC. Caso contrário
o AdBlue
® congelará e não poderá ser
inserido no depósito. Guarde o seu veículo
num local com uma temperatura moderada
durante algumas horas para poder efectuar o
abastecimento.
F

D

esligue a ignição e retire a chave, ou
caso o seu veículo esteja equipado,
pressione o botão START/STOP para
desligar o motor. F

P
ara aceder ao reservatório de AdBlue
®,
levante o tapete da mala e, em seguida,
consoante o equipamento, retire a roda
sobresselente e/ou a caixa de arrumação.
F

R

ode um quarto de volta o tampão preto,
no sentido contrário aos ponteiros do
relógio, sem pressionar e retire-o para
cima.
F

R

ode o tampão azul um sexto de volta no
sentido contrário aos ponteiros do relógio.
F

R

etire o tampão para cima.
7
Informações práticas

226
508_pt_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
508_pt_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
F Obtenha um frasco de AdBlue®.
Após verificar a data de validade, leia
atentamente as instruções de utilização
da etiqueta antes de verter o conteúdo
do frasco no depósito de AdBlue
® do seu
veículo.
Importante : se o depósito de AdBlue
®
do seu veículo estiver completamente
vazio - o que é confirmado pelas
mensagens de alerta e pela
impossibilidade de ligar o motor -,
deve obrigatoriamente efectuar um
abastecimento, no mínimo, de 3,8

litros
(ou seja dois frascos de 1,89

litros). F

A
pós retirar o frasco, no caso de haver
derrames, limpe o bocal do depósito com o
auxílio de um pano húmido.
No caso de projecções do aditivo, lave
imediatamente com água fria ou limpe
com o auxílio de um pano húmido.
Caso o aditivo tenha cristalizado,
elimine-o com o auxílio de uma esponja
e de água quente.
F
V
olte a colocar o tampão azul no bocal
do depósito e rode um sexto de volta no
sentido dos ponteiros do relógio, até ao
limite.
F V olte a colocar o tampão preto rodando-o
um quarto de volta no sentido dos
ponteiros do relógio, sem pressionar.
Verifique que o indicador do tampão está
alinhado com o indicador do suporte.
F

C
onsoante o equipamento, instale a roda
sobresselente e/ou a caixa de arrumação
no fundo da mala.
F

C
oloque novamente o tapete da mala e
feche a tampa. Importante: no caso de um
abastecimento após uma avaria
do aditivo
, indicada pela mensagem
"Encher de aditivo antipoluição:
Arranque interdito", deverá
imperativamente aguardar cerca de
5 minutos antes voltar a ligar a ignição,
sem abrir a por ta do condutor, nem
destrancar o veículo, nem introduzir
a chave com telecomando no
contactor, nem introduzir a chave
electr ónica do sistema "Acesso e
arranque mãos livres" no habitáculo.
Ligue a ignição, e após 10 segundos
ligue o motor.
Não deite fora os frascos de aditivo
AdBlue
® com o lixo doméstico.
Deposite-os num contentor próprio para
o efeito ou entregue-os no seu Ponto
de Venda.
Informações práticas

228
508_pt_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Para os veículos equipados com um motor
Diesel, em caso de falta de combustível, é
necessário purgar o circuito de combustível.
Para todas as versões que não BlueHDi,
consulte o desenho na parte inferior do capot
do motor correspondente.
Falta de combustível (Diesel)
Para mais informações sobre o
desenganador de combustível (Diesel),
consulte a rubrica correspondente.F

E
ncha o depósito de combustível com,
pelo menos, 5
litros de gasóleo.
F

A
bra o capot do motor.
F

S
e necessário, desencaixe a tampa
embelezadora para aceder à bomba de
purga.
F

A
ccione a bomba de purga até obter o seu
endurecimento (a primeira pressão pode
ser dura).
F

A
ccione o motor de arranque até ao
accionamento do motor (caso o motor não
arranque à primeira, aguarde cerca de
15
segundos e volte a tentar).
F

S
em resultado após algumas tentativas,
reaccione a bomba de reescorvamento e,
depois, o motor de arranque.
F

V
olte a instalar e engate a tampa
embelezadora.
F

F
eche o capot do motor.
Motor 1,6 litros HDi
F Encha o depósito de combustível com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.
F

A
bra o capot do motor.
F

S
e necessário, desencaixe a tampa para
aceder à bomba de purga.
F

A
ccione a bomba de purga, até ao
aparecimento do combustível no tubo
transparente.
F

A
ccione o motor de arranque até ao
accionamento do motor (caso o motor não
arranque à primeira, aguarde cerca de
15
segundos e volte a tentar).
F

S
em resultado após algumas tentativas,
reaccione a bomba de reescorvamento e,
depois, o motor de arranque.
F

C
oloque novamente a tampa, fixando-a.
F

F
eche o capot do motor.
Motores 2 litros HDi
Se não for possível efectuar o arranque
do motor à primeira, não insista e
reinicie o procedimento.
Motores Blue HDi
F Encha o depósito de combustível com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.
F

L
igue a ignição (sem accionar o motor).
F

A
guarde cerca de 6 segundos e desligue a
ignição.
F

R
epita o processo 10 vezes.
F

A
ccione o motor de arranque para accionar
o motor.
Em caso de avaria

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508_pt_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Motor Diesel1,6 l BlueHDi 120 S&S2,0 l HDi 140
Caixa de velocidades BVM6
(Manual 6


velocidades)E AT 6
(Automática 6


velocidades)BVM6
(Manual 6


velocidades)
Tipos Variantes Versões



8
D... : 508 Berlina



8
E... : 508 SW8DBHZM/S
8EBHXM/S 8 D BHZ T/S - 8 D BH X T/S
8 EBHZ T/S - 8 EBH X T/S 8DRHR8
8DRHF8
Cilindrada (cm
3) 1 5601 5601 997
Diâmetro x curso (mm) 75
x 88,375
x 88,385
x 88
Pot. máx: norma CE (kW)* 8888103
Regime de pot. máx. (rpm) 3
5003
5004


000
Binário máx.: norma CE (Nm) 300300 320
Regime de binário máx. (rpm) 1


7501


7502


000
Combustível GasóleoGasóleoGasóleo
Catalisador simsimsim
Filtro de partículas simsimsim
Capacidades de óleo (em litros)
Motor (com troca de filtro) 3,253.25 5.25
Motorizações e caixas de velocidades Diesel
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, consoante as condições definidas pela regulamentação europeia
(directiva 1999/99/CE).
Características técnicas

267
508_pt_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Motor Diesel2,0 l HDi 136 / 1632,0 l BlueHDi 136 ** /
15 0 S&S2,0
l BlueHDi
180 S&S
Caxa de velocidades BVM6
(Manual
6


velocidades)E AT 6
(Automática
6


velocidades)BVM6
(Manual
6


velocidades)E AT 6
(Automática
6


velocidades)
Tipos Variantes Versões



8
D... : 508 Berline



8
E... : 508 SW



8
U... : 508 R XH térmico8DRHHA
8DRHDA 8DRHH88DAHXM/S
8EAHXM/S 8DAHWT/S
8 E A HW T/S
8UA HW T/S
Cilindrada (cm
3) 1 9971 9971 9971 997
Diâmetro x curso (mm) 85
x 8885
x 8885
x 8885
x 88
Pot. máx: norma CE (kW)* 12010 0
120 10 0**
11 0 132
Regime de pot. máx. (tr/min) 3


7503


7504


0003


750
Binário máx.: norma CE (Nm) 340340 370400
Regime de binário máx. (tr/min) 2


0002


0002


0002


000
Combustível GasóleoGasóleoGasóleoGasóleo
Catalisador simsimsimsim
Filtro de particulas nãosimsimsim
Capacidades de óleo (em litros)
Motor (com troca de filtro) 556 ,1 5 ,1
Motorizações e caixas de velocidades Diesel
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, consoante as condições definidas pela regulamentação europeia
(directiva 1999/99/CE).
** Apenas para a Bélgica.
9
Características técnicas

268
508_pt_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
* * O p eso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de MTR A, aumentado desde que se reduza a MTAC do veículo tractor; atenção, o
reboque com o veículo tractor pouco carregado pode degradar a respectiva aderência à estrada.
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicadas são válidos para uma altitude máxima de 1000
metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10
% por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100
km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo; para proteger o motor quando a temperatura exterior for superior a
37
°C, deve limitar o peso rebocado.
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) Diesel
Motores Diesel 1,6 l BlueHDi 100 S&S
Caixas de velocidades BVM6
(Manual 6


velocidades)E AT 6
(Automática 6


velocidades)
Tipos Variantes Versões 8DBHZM/S8EBHXM/S 8 D BHZ T/S
8 D BH X T/S 8 EBHZ T/S
8 EBH X T/S
Modelo BerlineSWBerlina SW
-


Ta r a 1


4101
4301


4251
445
-

Pe
so em ordem de marcha* 1
4851


5051
5001
520
-

Pe
so máximo tecnicamente admissível em
c a r g a ( M TAC) 2
0252


1202
0452


140
-

Pe
so total de circulação autorizado (MTR A)
e

m inclinação 12% 3
2253
2202
9452
940
-

R
eboque com travão (no limite de MTR A)
e

m inclinação 10% ou 12% 1
2001


10 0900 800
-

R
eboque com travão** (com relação de
carga dentro dos limites de MTR A) 1


4751


3751


1751


075
-

R
eboque sem travão 74 074 5 74 0750
-

Pe
so recomendado no ponto de engate 75
Características técnicas