2016 Peugeot 508 RXH distribuição

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Aquecimento e Ventilação
Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é filtrado e
provém, quer do exterior através da grelha
situada na base do pára-brisas, quer do interior
em recirculação de ar.
Comandos
O ar que entra segue diferentes vias em função
dos comandos seleccionados pelo condutor,
o passageiro dianteiro ou os passageiros
traseiros, consoante o nível de equipamento.
O comando de temperatura permite obter o
nível de conforto desejado misturando o ar dos
diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permite
escolher os pontos de difusão do ar no
habitáculo, através da combinação das teclas
associadas.
O comando de fluxo de ar permite aumentar
ou diminuir a velocidade de insuflação do
ventilador.
Estes comandos estão agrupados no painel A
da consola central.1.
B

ocais de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.
2.
Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento dos vidros laterais dianteiros.
3. Ventiladores laterais obturáveis e orientáveis.
4.
V

entiladores centrais obturáveis e
orientáveis. 5.
S

aídas de ar aos pés dos passageiros
dianteiros.
6.
V
entiladores obturáveis e orientáveis para
os passageiros nos bancos traseiros.
7. S aídas de ar aos pés dos passageiros
traseiros.
Difusão do ar
3
Ergonomia e conforto

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Ar condicionado automático : utilize de preferência o funcionamento automático pressionando na tecla "AUTO" .
Conselhos de regulações interiores
Eu desejo...Aquecimento ou ar condicionado manual
Distribuição de ar Fluxo de ar Re- circulação do ar/Entrada
de ar exterior Temperatura
AC manual
QUENTE
FRIO
DESEMBACIAMENTO
DESCONGELAMENTO
Ergonomia e conforto

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Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
O sistema de ar condicionado não contém cloro e não representa perigo para a camada de ozono. Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de manutenção seguintes:
F
S
e após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante
alguns instantes.
C
oloque o comando do fluxo de ar a um nível suficiente para assegurar uma boa renovação do ar no habitáculo.
F
P
ara obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas,
os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala.
F
P
rivilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada da circulação de ar pode provocar o embaciamento do pára-brisas e
dos vidros laterais.
F
N
ão cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este serve à regularização do sistema de ar condicionado.
F
P
onha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duas vezes por mês para o manter em per feitas condições
de funcionamento.
F
Z
elar pelo bom estado do filtro do habitáculo e mandar substituir periodicamente os elementos filtrantes. (Consultar o capítulo
" Ver if ic aç ões").
R
ecomendamos que prefira um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu segundo filtro activo específico, ele contribui para a
purificação do ar respirado pelos ocupantes e à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitos de
gordura).
F
O a
r condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daqui resulta um aumento do consumo do veículo.
E

m caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar
potência motriz e melhorar, portanto, a capacidade de reboque.
A c
ondensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de água normal sob o veículo.
F
P
ara assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.
F
S
e o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma oficina qualificada ou a rede PEUGEOT.
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Ergonomia e conforto

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Ar condicionado manual
O ar condicionado só funciona com o motor ligado.
1. Regulação da temperatura
F Rode o manípulo do lado esquerdo (frio) ou direito (quente)
para regular a temperatura da
sua preferência.
2. Regulação do débito de ar
F Prima este tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.
E

m função do valor pedido,
a linha de diodos associados
enche-se progressivamente.
F

P
rima esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.
3. Regulação da distribuição do ar
F Prima a tecla correspondente para:
Pára-brisas e vidros laterais.
Ventiladores centrais e laterais.
Pés dos ocupantes.
Consoante as suas necessidades,
pode combinar as teclas de
distribuição por dois ou seleccionar
simultaneamente os três modos de
distribuição.
Ergonomia e conforto

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508_pt_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Ar condicionado automático bizona
O ar condicionado só funciona com o motor ligado.
Funcionamento automático
Com o motor frio, para evitar uma
grande difusão de ar frio, o débito de
ar só atingirá o seu valor optimizado
progressivamente.
Com o tempo frio, dá primazia à difusão
de ar quente unicamente para o pára-
brisas, os vidros laterais e os pés dos
passageiros.
F
P
rima esta tecla "AUTO"
. A luz
avisadora acende-se.
1. Programa automático conforto
Recomendamos a utilização deste modo:
ele regula automaticamente e de maneira
optimizada o conjunto das funções, a
temperatura no habitáculo, o débito de ar, a
distribuição de ar e recirculação do mesmo, de
acordo com o valor de conforto que seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
2 - 3. Regulação do lado do condutor-passageiro
O condutor e o passageiro dianteiro podem
regular separadamente a temperatura
consoante as suas conveniências.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de conforto e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.
F

Rode o comando 2 o u 3 par a a
esquerda (azul) ou para a direita
(vermelho) para, respectivamente,
diminuir ou aumentar este valor.
Um ajuste em redor do valor 21 permite obter
u m conforto ideal. Todavia, consoante a sua
necessidade, um ajuste entre 18
e 24 é habitual.
Para um conforto optimizado, preconiza-se
evitar uma diferença de ajuste esquerda/direita
superior a 3.
Ergonomia e conforto

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8. Regulação da distribuição do ar
F Prima a tecla correspondente para:Pára-brisas e vidros laterais.
Ventiladores centrais e laterais.
Pés dos ocupantes.
Consoante a sua necessidade,
pode combinar as teclas de
distribuição por dois ou seleccionar
simultaneamente os três modos de
distribuição.
9. Ajuste do caudal de ar
F Prima esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.
F

P
rima esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.
10. Entrada de ar/Recirculação do ar
F Prima esta tecla "hélice vazia"
do caudal de ar até o símbolo da
hélice desaparecer e surgir "--" .
Neutralização do sistema
F Um impulso nesta tecla permite
fazer recircular o ar interior. A luz
avisadora da tecla acende-se.
A recirculação do ar permite isolar o habitáculo
dos cheiros e fumos exteriores. Activa-se
automaticamente aquando da activação do
lava-vidros.
Evite conduzir durante muito tempo
neutralizando o sistema (risco de
embaciamento e degradação da
qualidade do ar).
Uma pressão na tecla "hélice cheia"
reactiva o sistema com os valores que
antecedem a neutralização.
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-
se progressivamente em função do valor
solicitado.
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema do ar condicionado.
O conforto térmico deixa de ser assegurado.
Um ligeiro fluxo de ar, devido ao movimento do
veículo, permanece todavia perceptível.
F

A

ssim que possível, prima novamente
esta tecla para permitir a entrada de ar
exterior e evitar a formação de vapor. A luz
avisadora da tecla apaga-se.
Ergonomia e conforto

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508_pt_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
8. Regulação da distribuição de ar
F Prima esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.
F
P
rima a tecla correspondente para:
Pára-brisas e vidros laterais.
Ventiladores centrais e laterais.
Pés dos ocupantes.
Consoante as suas necessidades,
pode combinar as teclas de
distribuição por dois ou seleccionar
simultaneamente os três modos de
distribuição. F

P
rima esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.
F

P
rima esta tecla "hélice vazia"
do caudal de ar até o símbolo da
hélice desaparecer e surgir "- -" .Entrada de ar no modo automático
Activada predefinidamente em
regulação de conforto automático.
9. Regulação do caudal de ar
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-
se progressivamente em função do valor
pretendido.
Neutralização do sistema
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema de ar condicionado.
O conforto térmico não é mais gerado. Um
ligeiro fluxo de ar devido ao deslocamento do
veículo, no entanto, permanece perceptível.
Evite circular durante demasiado tempo
neutralizando o sistema (risco de embaciamento
e degradação da qualidade do ar). Uma pressão
na tecla "hélice cheia"
reactiva o sistema com
os valores que antecedem a neutralização.
10. Entrada de ar/Recirculação de ar
A recirculação de ar permite isolar o habitáculo
dos cheiros e fumos exteriores. Activa-se
automaticamente aquando da activação do
lava-vidros. Está inactiva quando a temperatura
exterior é inferior a 5
°C para se preparar contra
os ricos de embaciamento do veículo.
F

S
empre que possível, prima novamente
esta tecla para permitir a entrada de
ar exterior e evitar a formação de
embaciamento. A luz avisadora da tecla
apaga-se.
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Ergonomia e conforto

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508_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Em caso de reboque
Distribuição das cargas:
F Distribua a carga no reboque para que os objectos mais pesados fiquem o mais
perto possível do eixo e o peso sobre a
lança se aproxime do máximo autorizado,
sem o ultrapassar.
A densidade do ar diminui com a altitude,
reduzindo dessa forma o desempenho do
motor. É preciso reduzir a carga máxima
rebocável 10
% por cada 1 000 m de altitude.
Vento lateral
F Tenha em consideração o aumento da sensibilidade ao vento.
Arrefecimento
Rebocar numa inclinação aumenta a
temperatura do líquido de arrefecimento.
Uma vez que o ventilador é accionado
electricamente, a sua capacidade de
arrefecimento não depende do regime do motor.
F

P
ara diminuir o regime do motor, reduza a
velocidade.
A carga máxima rebocável numa inclinação
prolongada depende da inclinação e da
temperatura exterior.
Em qualquer caso, preste atenção à
temperatura do líquido de arrefecimento.
F

S
e a luz de alerta e a luz
avisadora STOP se acenderem,
pare o veículo e desligue o motor
assim que possível.
Tr a v õ e s
Durante o reboque a distância de travagem
aumenta.
Para limitar o aquecimento dos travões, é
recomendada a utilização do travão motor.
Pneus
F Verifique a pressão dos pneus do veículo tractor e do reboque respeitando as
pressões recomendadas.
Iluminação:
F Verifique a sinalização eléctrica do reboque e a regulação da altura das luzes
do veículo.
Para mais informações sobre a regulação
da altura das luzes, consulte a rubrica
correspondente.
A ajuda ao estacionamento em
marcha-atrás será neutralizada
automaticamente em caso de utilização
de um reboque de origem PEUGEOT.
Para mais informações sobre os pesos
(e as cargas rebocáveis em função
do seu veículo), consulte a rubrica
correspondente.
Condução