2016 Peugeot 301 service

133
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Aditiv AdBlue® si sistem SCR
pentru motoare Diesel BlueHDi
Dispozitivul care asociaza sistemul SCR
(Reducere Catalitica Selectiva) si filtrul de
particule (FAP), pentru tratarea gazelor de
esapament, a fost ales de PEUGEOT pentru
a proteja mediul înconjurător si pentru a se
conforma prevederilor noului standard Euro 6,
fără a afecta per formanţele sau consumul de
carburant al motoarelor Diesel.
Sistem SCR
Cu ajutorul aditivului denumit AdBlue®, care
contine uree, un catalizator transforma pana
la 85% din oxizii de azot (NOx) in azot si apa,
substante inofensive pentru sanatate si mediul
inconjurator.
Aditivul AdBlue® se afla intr-un rezervor
specific, situat sub portbagaj, in partea din
spate a vehiculului. Capacitatea acestuia
este de 17 litri, permitandu-i o autonomie de
deplasare de aproximativ 20 000 de kilometri
inainte de activarea unui dispozitiv de avertizare
care va anunta ca nivelul de rezerva va permite
sa parcurgeti 2 400 de kilometri.
La fiecare vizita pentru intretinere programata
a vehiculului dumneavoastra in reteaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat va fi
efectuata o umplere a rezervorului de aditiv
AdBlue
®, pentru a garanta funcţionarea corectă
a sistemului SCR.
In cazul in care kilometrajul estimat dintre
doua etape de intretinere depaseste limita
de 20
0

00
d
e kilometri, va recomandam sa
apelati la un Service autorizat sau la reteaua
PEUGEOT pentru a efectua completarea
necesara. Daca rezervorul de aditiv AdBlue
® este
gol, pornirea motorului este impiedicata
de un dispozitiv reglementar.
In cazul in care este defect sistemul
SCR, nivelul de emisii al vehiculului
dumneavoastra nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul
dumneavoastra devine poluant.
In cazul unei defectiuni confirmate a
sistemului SCR, trebuie sa apelati cat mai
repede posibil la reteaua PEUGEOT sau
la un Service autorizat: dupa parcurgerea
unei distante de 1
1

00 de kilometri se
va activa automat un dispozitiv pentru a
impiedica pornirea motorului.
9
Informaţii practice

134
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Indicatoare de autonomie
Imediat ce este atacata rezerva din rezervorul
de aditiv AdBlue®, sau dupa detectarea unei
disfunctii a sistemului de depoluare SCR,
un indicator va comunica, de la punerea
contactului, estimarea kilometrajului ramas de
parcurs inainte de blocarea pornirii motorului.
In cazul detectarii simultane a unei disfunctii
si a unui nivel redus de aditiv AdBlue
®, este
afisata autonomia cea mai mica.
In cazul riscului ca motorul sa nu mai porneasca din cauza lipsei de aditiv AdBlue®
Autonomie mai mare de 2 400 km
La punerea contactului, pe tabloul de bord nu
este afisata automat nicio informatie referitoare
la autonomie. Autonomie cuprinsa intre 600 si 2 400 km
Imediat dupa punerea contactului se aprinde
martorul luminos UREA, este emis un semnal
sonor si afisat un mesaj temporar pe tabloul
de bord "NO START IN" si o distanta, indicand
autonomia de rulare exprimata in kilometri sau
mile inainte de blocarea pornirii motorului - (de
exemplu: "NO START IN 1500 km" inseamna
"Pornire interzisa dupa 1500 km").
In timpul deplasarii, acest mesaj este afisat la
fiecare 300 de kilometri, cat timp cat nu a fost
completata cantitatea de aditiv.
Adresati-va retelei PEUGEOT sau unui Service
autorizat pentru a completa cantitatea de aditiv
AdBlue
®.
Puteti, de asemenea, sa efectuati
dumneavoastra personal aceasta completare.
Pentru mai multe informatii despre completarea
cantitatii de aditiv AdBlue
®, consultati rubrica
respectiva.
Dispozitivul reglementat de imobilizare
electronica se activeaza automat,
imediat dupa golirea rezervorului de
aditiv AdBlue
®.
Informaţii practice

135
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Pana cauzata de lipsa de aditiv AdBlue®
La punerea contactului, martorul luminos
SERVICE se aprinde si martorul UREA
lumineaza intermitent, este emis un semnal
sonor si afisat un mesaj temporar pe tabloul de
bord "NO START IN" si distanta de 0 km sau
mile - ("NO START IN 0 km" inseamna "Pornire
interzisa").
Rezervorul de aditiv AdBlue
® este gol:
dispozivul de blocare a pornirii motorului
impiedica pornirea acestuia.
Autonomie cuprinsa intre 0 si 600 km
Imediat dupa punerea contactului se aprinde
martorul luminos SERVICE si martorul UREA
lumineaza intermitent, este emis un semnal
sonor si afisat un mesaj temporar pe tabloul
de bord "NO START IN" si o distanta, indicand
autonomia de rulare exprimata in kilometri sau
mile inainte de blocarea pornirii motorului - (de
exemplu: "NO START IN 300 km" inseamna
"Pornire interzisa dupa 300 km").
In timpul deplasarii, acest mesaj este afisat la
fiecare 30 de secunde, atat timp cat nu a fost
completata cantitatea de aditiv.
Adresati-va retelei PEUGEOT sau unui Service
autorizat pentru a completa cantitatea de aditiv
AdBlue
®.
Puteti, de asemenea, sa efectuati
dumneavoastra personal aceasta completare.
In caz contrar, nu veti mai putea porni vehiculul.
Pentru mai multe informatii despre completarea
cantitatii de aditiv AdBlue
®, consultati rubrica
respectiva. Pentru a putea reporni motorul, va
recomandam sa apelati la reteaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat,
pentru a completa cantitatea de aditiv.
Daca efectuati dumneavoastra personal
aceasta completare, este imperativ
sa adaugati in rezervorul de aditiv o
cantitate de minim 3,8 litri de aditiv
AdBlue
®.
Pentru mai multe informatii despre
completarea cantitatii de aditiv AdBlue
®,
consultati rubrica respectiva.
9
Informaţii practice

136
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Pornire interzisa
La fiecare punere a contactului se
aprind martorii luminosi SERVICE si
autodiagnosticare motor, iar martorul UREA
lumineaza intermitent, este emis un semnal
sonor si afisat mesajul temporar "NO START
IN" si distanta de 0 km sau mile - ("NO START
IN 0 km" inseamna "Pornire interzisa").
Pentru a putea porni motorul, trebuie sa va
adresati neaparat retelei PEUGEOT sau unui
Service autorizat.Ati depasit limita de rulare autorizata:
dispozitivul de blocare a pornirii
motorului impiedica pornirea acestuia.
In cazul detectarii unei disfunctii a sistemului antipoluare SCR
In cazul detectarii unei disfunctii
Martorii luminosi UREA, SERVICE si
autodiagnosticare motor se aprind si este
emis un semnal sonor si de afisarea mesajului
"Emissions fault" (Defect antipoluare).
Avertizarea se declanseaza in timpul rularii,
cand disfunctia este detectata pentru prima
oara, apoi la punerea contactului pentru
calatoriile urmatoare, atat timp cat persista
cauza disfunctiei. In timpul fazei de rulare autorizate
(intre 1 100 km si 0 km)
Daca este confirmat defectul sistemului SCR (dupa
parcurgerea unei distante de 50 de kilometri pe
parcursul careia a fost afisat permanent un mesaj ce
semnaleaza o disfunctie), se aprind martorii luminosi
SERVICE si autodiagnosticare motor, iar martorul
UREA lumineza intermitent, este emis un semnal
sonor si afisat un mesaj temporar pe tabloul de bord
"NO START IN" si o distanta indicand autonomia de
deplasare exprimata in kilometri sau in mile inainte de
blocarea pornirii motorului - (de exemplu: "NO START
IN 600 km" inseamna "Pornire interzisa dupa 600 km").
Un dispozitiv de imobilizare electronica a motorului se activeaza automat la depasirea distantei de 1 100 de kilometri parcursi dupa confirmarea
disfunctiei sistemului antipoluare SCR. Imediat ce este posibil, apelati la reteaua PEUGEOT sau la un Service autorizat pentru verificarea sistemului.
Daca este o disfunctie temporara,
avertizarea dispare in cursul
deplasarii urmatoare, dupa controlul
autodiagnosticarii sistemului
antipoluare SCR.
In timpul deplasarii, acest mesaj este afisat la
intervale de 30 de secunde, atat timp cat continua
sa existe disfunctia sistemului antipoluare SCR.
Avertizarea este reinnoita imediat dupa punerea
contactului.
Imediat ce este posibil, trebuie sa apelati la
reteaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
In caz contrar, nu veti mai putea porni vehiculul.
Informaţii practice

137
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Inghetarea aditivului AdBlue®
La temperaturi mai mici de aproximativ
-11 °C, aditivul AdBlue® ingheata.
Sistemul SCR include un dispozitiv
de incalzire a rezervorului de aditiv
AdBlue
®, ceea ce permite rularea in
conditiile unei clime foarte reci.
Completare(i) cu aditiv AdBlue®
Masuri de prevedere in utilizare
Utilizati aditivul AdBlue® exclusiv in
conformitate cu standardul ISO 22241.
Ambalarea intr-un recipient cu dispozitiv
antistropire permite simplificarea operatiilor de
completare a cantitatii. Puteti sa achizitionati
recipiente de 1,89 litri (1/2 galon) din reteaua
PEUGEOT sau de la un Service autorizat.
Nu lasati aditivul AdBlue® la indemana
copiilor si pastrati-l in recipientul sau original.
Nu transvazati niciodata aditivul AdBlue
®
in alt recipient, pentru ca ii vor fi afectate
calitatile si puritatea.
Nu diluati niciodata aditivul cu apa.
Nu turnati niciodata aditiv in rezervorul
de motorina.
Nu completati niciodata cantitatea cu un
distribuitor de aditiv AdBlue
® rezervat
pentru camioane.
Completarea cantitatii de aditiv AdBlue
® din
rezervor este prevazuta la fiecare revizie
tehnica a vehiculului dumneavoastra in reteaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Cu toate acestea, in functie de capacitatea
rezervorului, este posibil sa fie necesara
completarea cantitatii de aditiv intre doua
revizii, in special in cazul in care acest lucru
este semnalat de o avertizare (martori luminosi
si mesaj).
Puteti apela la reteaua PEUGEOT sau la un
Service autorizat.
Daca doriti sa efectuati dumneavoastra
personal aceasta completare, va rugam sa cititi
cu atentie urmatoarele avertizari. Aditivul AdBlue
® este o solutie pe baza de uree.
Acest lichid este neinflamabil, incolor si inodor
(daca este pastrat intr-un loc racoros).
In cazul contactului cu pielea, spalati zona
respectiva cu multa apa si sapun. In cazul
contactului cu ochii, clatiti imediat si din
abundenta cu apa sau cu o solutie pentru
spalare oculara, timp de cel putin 15 minute.
In caz de senzatie de arsura sau de iritatie
persistenta, consultati un medic.
In cazul ingerarii, clatiti imediat gura cu apa
curata si apoi beti multa apa.
In anumite conditii (de exemplu la temperaturi
extreme), nu poate fi exclus riscul de degajare
a vaporilor de amoniac: nu inhalati produsul.
Vaporii de amoniac au un efect iritant asupra
mucoaselor (ochii, nasul si gura).
9
Informaţii practice

142
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Aveti grija ca intrerupatorul compresorului
sa se afle in pozitia "O" .
F
De

sfaceti complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F
Co

nectati fisa electrica a compresorului la
priza de 12 V a vehiculului.
F
Pu

neti contactul. Dacă după şapte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Service autorizat
pentru depanarea vehiculului.
Fiţi atenţi, produsul de colmatare este
nociv în caz de ingerare şi iritant pentru
ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limita de utilizare a lichidului este
inscrisa pe recipient.
Dupa utilizare, nu aruncati recipientul in
mediul inconjurator, predati-l in cadrul
retelei PEUGEOT sau unei organizatii
care se ocupa cu recuperarea acestor
recipiente.
Nu uitati sa va reaprovizionati cu un
nou recipient, disponibil in reteaua
PEUGEOT sau la un service autorizat.
F Po
rniti compresorul prin deplasarea
intrerupatorului in pozitia " I" si lasati sa
functioneze pana cand presiunea in pneu
ajunge la 2,0 bari.
Pr

odusul de colmatare este injectat sub
presiune in pneu; nu deconectati conducta
de la ventil in timpul acestei operatii (risc
de stropire).
Informaţii practice

150
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Indepartati suruburile şi păstraţi-le într-un
loc curat.
F
Sc

oateţi roata.
Montarea rotii
Fixarea rotii de rezerva
Dacă vehiculul este echipat cu roţi
cu jante din aluminiu, este normal să
constataţi, la strângerea suruburilor, că
saibele nu vin în contact direct cu roata
de rezervă. Fixarea roţii se face prin
suprafeţele conice ale fiecarui surub.
Dupa schimbarea unei roti
In cazul utilizarii unei roti de rezerva
de tip "galet", nu depasiti viteza de
80
k
m/h.
Verificaţi cat mai curand dacă
suruburile sunt strânse corect, precum
şi presiunea roţii de rezervă în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Reparaţi roata cu pana şi remontati-o
pe vehicul in cel mai scurt timp.
Depozitarea rotii cu pana
Roata cu pana poate fi depusa sub
podea, in locasul rotii de rezerva de
acelasi tip cu cele care echipeaza
vehiculul.
Pentru a depozita o roata cu janta
din aluminiu, indepartati in prealabil
ornamentul central pentru a permite
montarea dispozitivului de fixare (piulita
si surub).
O roata de rezerva de tip "galet" cu
pana nu poate fi depozitata sub podea.
Ea trebuie depusa in portbagaj; utilizati
o husa pentru a proteja interiorul
portbagajului.
Informaţii practice

152
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Lanturi pentru zapada
În condiţii de iarnă, lanţurile pentru zăpadă ameliorează tracţiunea cât şi comportamentul
vehiculului la frânare.Recomandari de instalare
F Dacă doriţi să montaţi lanţurile pe
parcursul unui drum, opriţi vehiculul pe o
suprafaţă plană, în afara carosabilului.
F
Tr

ageţi frâna de staţionare şi asiguraţi
roţile cu o cală pentru a evita alunecarea
vehicului.
F
Mo

ntaţi lanţurile respectând instrucţiunile
furnizate de către producătorul acestora.
F
Po

rniţi lent şi rulaţi o perioadă de timp fără
a depăşi viteza de 50 km/h.
F
Op

riţi vehiculul şi verificaţi dacă lanţurile
sunt corect poziţionate.
Utilizaţi numai lanţurile pentru zapadă
concepute pentru a fi montate pe tipul de roţi
cu care este echipat vehiculul dvs.:
Dimensiunea
pneurilor originale Dimensiune maxima
za de lant
185/65 R15 9 mm
195/55 R16
Pentru mai multe informaţii privind lanţurile
pentru zăpadă, consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat.
Se recomanda cu tarie sa va antrenati
pentru montarea lanturilor inainte de
plecare, pe un teren plan si uscat. Evitaţi rularea pe drumuri dezăpezite
cu lanturi pentru zapada, pentru a
nu deteriora anvelopele vehiculului
cât şi carosabilul. Dacă vehiculul
dumneavoastră este echipat cu jante
din aluminiu, verificaţi ca nici o parte a
lanţului sau a fixărilor acestuia să nu
intre în contact cu janta.
Ţineţi cont de reglementările sprecifice
fiecărei ţări în ceea ce priveşte
utilizarea lanţurilor pentru zăpadă şi
viteza maximă autorizată.
Lanţurile pentru zăpadă pot fi montate
doar pe roţile faţă. Acestea nu pot
fi montate pe roata de rezervă de
tip
"

galet".
Informaţii practice