2016 PEUGEOT 3008 volant

132
3008_cs_Chap07_securite_ed01-2015
Airbagy
Čelní airbagy
Rozvinutí airbagů
Oba airbagy se nafouknou (pokud není čelní
airbag spolujezdce dezaktivován) při silném
čelním nárazu, směřujícím do celé nebo části
detekční zóny A, v podélné ose vozidla ve
vodorovné rovině a ve směru od přední k zadní
části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi hrudníkem
a hlavou cestujícího vpředu a volantem na
straně řidiče nebo palubní deskou na straně
spolujezdce s cílem utlumit prudký pohyb těla
směrem vpřed.
Zóny detekce nárazu
A. Zóna detekce čelního nárazu.
B. Z óna detekce bočního nárazu.
Všeobecné informace
Tento systém přispívá k lepší ochraně
cestujících (s výjimkou cestujícího vzadu
uprostřed) v případě prudkého nárazu.
Airbagy doplňují činnost bezpečnostních pásů,
opatřených omezovači přítlaku (kromě pásu
cestujícího vzadu uprostřed).
V případě kolize elektronické snímače
zaregistrují a vyhodnotí čelní a boční nárazy,
které jsou zaznamenány v detekčních
nárazových zónách:
-

p
ři prudkém nárazu se airbagy okamžitě
rozvinou a přispějí tak k lepší ochraně
cestujících ve vozidle (s výjimkou
cestujícího vzadu uprostřed); ihned
po nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a při případném
vystupování cestujících,
-

v p
řípadě mírného nárazu, nárazu zezadu
a v určitých případech při převrácení
vozidla se airbagy nemusí rozvinout,
protože funkci ochrany v těchto situacích
zajišťuje bezpečnostní pás. Systém přispívající k lepší ochraně řidiče a
spolujezdce vpředu v případě prudkého čelního
nárazu. Jeho cílem je omezit riziko poranění
hlavy a hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudován ve středu
volantu, na straně spolujezdce se nachází v
palubní desce, nad odkládací schránkou.
Rozvinutí airbagu nebo airbagů je
doprovázeno únikem malého množství
kouře a hlukem, přičemž oba jevy jsou
způsobeny aktivací pyrotechnické
náložky integrované v systému.
Kouř není zdraví škodlivý, ale u citlivých
osob může být lehce dráždivý.
Hluk detonace, způsobený rozvinutím
airbagu nebo airbagů, může způsobit
na krátkou dobu sluchové obtíže.
Airbagy nefungují při vypnutém
zapalování.
Toto vybavení funguje pouze jednou.
Pokud dojde k druhému nárazu (při
stejné nehodě nebo při další nehodě),
airbag se již nerozvine.
Bezpečnost

135
3008_cs_Chap07_securite_ed01-2015
Pravidla k dodržování:
Při jízdě seďte v normální pozici, přičemž
opěradlo musí být ve svislé poloze.
Připoutejte se v sedadle pásem a ten správně
seřiďte.
Mezi airbagy a cestujícími se nesmí nacházet
žádná osoba ani předmět (dítě, zvíře, taška,
...); neupevňujte ani nelepte žádné předměty
do blízkosti ani do výstupové cesty airbagů,
protože by při jejich rozvinutí mohlo dojít ke
zraněním cestujících.
Nikdy neupravujte původní konstrukci vozidla,
a to zejména v bezprostředním okolí airbagů.
Po nehodě nebo jestliže došlo k pokusu o
krádež vozidla, nechte překontrolovat systém
airbagů.
Jakýkoli zásah do systému airbagů smí být
prováděn pouze v servisní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
I při dodržení všech předchozích pokynů
existuje v případě rozvinutí airbagu riziko
zranění nebo lehkých popálenin v místě
hlavy, trupu nebo paží, které nelze vyloučit.
Airbag se totiž rozvine téměř okamžitě
(za několik milisekund) a potom se ihned
vyfoukne, přičemž dochází k úniku horkých
plynů otvory vytvořenými za tímto účelem.
Boční airbagy
Na sedadla dávejte pouze homologované
potahy, které jsou kompatibilní s bočními
airbagy. Více informací o nabídce potahů
vhodných pro Vaše vozidlo získáte v síti
P E U G E O T.
Více informací naleznete v rubrice
„Příslušenství“.
Na opěradla sedadel nic nelepte ani
nepřipevňujte (oblečení, ...), protože by
přidané předměty mohly způsobit zranění
hrudníku nebo paže cestujícího v případě
rozvinutí bočního airbagu.
Nenaklánějte se ke dveřím více, než je nutné.
Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena
ani nenechávejte ruku na středovém krytu
volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na straně
spolujezdce.
Nekuř te, protože při rozvinutí airbagu
by cigareta nebo dýmka mohla způsobit
popáleniny či zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a
chraňte ho před prudkými nárazy.
Nepřipevňujte ani nelepte nic na volant ani
na palubní desku, při rozvinutí airbagu by tyto
předměty mohly způsobit zranění.
Hlavové airbagy
Na strop nic nelepte ani nepřipevňujte,
protože by přidané předměty mohly způsobit
zranění hlavy v případě rozvinutí hlavového
airbagu.
Pokud je vozidlo vybaveno držadly
umístěnými na stropě, nesmí být tato držadla
demontována, neboť se podílejí na upevnění
hlavových airbagů.
7
Bezpečnost

136
3008_cs_Chap08_conduite_ed01-2015
Doporučení pro jízdu
Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití
bez ohledu na hustotu silničního provozu.
Věnujte se řízení a ponechávejte obě ruce na
volantu, abyste byli připraveni kdykoliv reagovat
na jakoukoliv situaci.
Při dlouhé cestě vřele doporučujeme udělat si
přestávku každé dvě hodiny.
Při špatném počasí jezděte plynule, brzděte
včas a ponechávejte větší bezpečnou
vzdálenost.
Jízda po zaplavené vozovce
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na
zaplavenou vozovku, mohlo by to vést k
vážnému poškození motoru a převodovky
Vašeho vozidla a rovněž jeho elektrických
systémů.
Důležité!
Nejezděte nikdy se zataženou
parkovací brzdou - Hrozí riziko přehřátí
a zničení brzdového systému!
Neparkujte ani nenechávejte běžet
motor u vozidla stojícího na plochách,
kde se může hořlavý podklad nebo
materiál (suchá tráva, spadané listí, ...)
dostat do kontaktu s horkým výfukovým
systémem - Riziko požáru!
Nikdy nenechávejte bez dozoru vozidlo
s běžícím motorem. Pokud musíte z
vozu vystoupit a nechat motor běžet,
zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
neutrální polohu nebo zvolte polohu N
nebo P, podle typu převodovky.
Pokud potřebujete nezbytně překonat
zaplavený úsek:
Po opuštění zaplaveného úseku, jakmile
to podmínky provozu bezpečně umožní,
několikrát lehce přibrzděte, aby se vysušily
brzdové destičky a kotouče.
V případě pochybností o stavu Vašeho vozidla
se obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis. -

u

jistěte se, že hloubka vody nepřesahuje
15

cm, přitom vezměte v úvahu vlny
vyvolané průjezdem dalších vozidel,
-

d

ezaktivujte systém Stop & Start,
-

j

eďte co nejpomaleji, nenechte motor
zhasnout. V žádném případě nepřekračujte
rychlost 10

km/h,
-

n

ezastavujte a nevypínejte motor.
Řízení

138
3008_cs_Chap08_conduite_ed01-2015
Vyčkejte na zhasnutí této kontrolky na
přístrojové desce, poté zapněte startér
otočením klíčku do polohy 3, až do
naskočení motoru, bez akcelerace.
Jakmile motor nastartuje, uvolněte
klíček.
Startování motoru
V některých případech bude nutné
pootočit volantem větší silou (například
jsou-li kola vozidla vytočená do krajní
polohy).
F

U v
ozidla s benzínovým motorem zapněte
startér otočením klíčku do polohy 3 , až do
naskočení motoru, bez akcelerace. Jakmile
motor nastartuje, uvolněte klíček.
F

U v
ozidla s naftovým motorem otočte
klíček do polohy 2
(zapnuté zapalování)
pro zapnutí předžhavení motoru. Pokud motor nenastartuje ihned,
vypněte zapalování. Před dalším
pokusem znovu nastartovat chvíli
vyčkejte. Pokud ani po několika
pokusech motor nenastartuje,
nepokoušejte se dále startovat: riskovali
byste poškození startéru i motoru.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
V zimě je doba svícení kontrolky delší.
Když je motor zahřátý, kontrolka se
nerozsvítí.
Se zataženou parkovací brzdou, řadicí pákou v
neutrální poloze nebo s předvoličem v poloze
N nebo P
:
F stlačte spojkový pedál až na doraz
(u vozidla s mechanickou převodovkou),
ne

bo
F

s
tlačte co nejvíce brzdový pedál
(u vozidla s pilotovanou nebo automatickou
převodovkou),
F

z
asuňte klíček do spínací skříňky; systém
rozpozná kód,
F

o
demkněte sloupek řízení současným
pootočením volantu a klíčku.
V zimním období nenechávejte motor
zahřívat při stojícím vozidle - po
nastartování se ihned rozjeďte a jeďte
zpočátku mírnou rychlostí. Nikdy nenechávejte motor běžet v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory
vypouštějí jedovaté výfukové plyny,
obsahující například oxid uhelnatý.
Hrozí nebezpečí otravy a smrti.
V zimě za velmi nízkých venkovních
teplot (nižších než -23
°C) je nutné před
rozjezdem nechat motor běžet po dobu
alespoň 4 minut, aby bylo zaručeno
řádné fungování a dlouhá životnost
jeho mechanických součástí, motoru a
převodovky.
Řízení

139
3008_cs_Chap08_conduite_ed01-2015
Zapomenutý klíč
V případě zapomenutí klíče ve spínací
skříňce v poloze 2 (Zapnuté zapalování)
dojde automaticky po uplynutí jedné
hodiny k vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte
klíč do polohy 1
(Stop), poté jej znovu
otočte do polohy 2
(Zapnuté zapalování) .
Na klíč nezavěšujte těžší předměty,
které by mohly zatěžovat spínací
skříňku a způsobit tak poruchy funkce. Více informací naleznete v kapitole
"Praktické informace" v odstavci "Režim
úspory energie".
Vypínání motoru
Režim úspory energie
Po vypnutí motoru (poloha 1 - Stop
) m ůžete
dále používat po maximální souhrnnou dobu
třiceti minut některé funkce, jako jsou autorádio
a telematický systém, stěrače oken, potkávací
světla, stropní světla, ...
Pro usnadnění odemknutí řízení vozidla
je doporučeno umístit přední kola do
přímého směru ještě před vypnutím
motoru.
F

O

věř te, že je parkovací brzda řádně
zatažená, především pokud vozidlo stojí ve
svahu. Nikdy nevypínejte zapalování před
úplným zastavením vozidla. Když je
motor vypnutý, jsou vyřazeny z činnosti
funkce posilovače brzd a posilovače
řízení: riskovali byste ztrátu kontroly nad
vozidlem.
Když opouštíte vozidlo, vždy mějte
klíček u sebe a vozidlo uzamkněte.
F

Z

aparkujte vozidlo.
F

S m

otorem na volnoběžné otáčky otočte
klíček do polohy 1 .
F

V

ytáhněte klíček ze spínací skříňky.
F

P

ro zamknutí řízení vozidla pootáčejte
volantem až do jeho zablokování.
8
Řízení

152
3008_cs_Chap08_conduite_ed01-2015
Omezovač rychlosti
Ovladače tohoto systému jsou sdruženy na
páčce A.
1.
O

točný ovladač volby režimu omezovače
2.
T

lačítko pro snížení naprogramované
hodnoty
3.
T

lačítko pro zvýšení naprogramované
hodnoty
4.
T

lačítko pro zapnutí/vypnutí omezování
rychlosti Informace jsou společně zobrazovány na
displeji přístrojové desky.
5.
I

ndikace zapnutí/vypnutí omezování rychlosti
6.
I

ndikace volby režimu omezovače
7.
H

odnota naprogramované rychlosti
Ovladače pod volantemZobrazování na přístrojové desce
Zapnutí omezovače se provádí ručně:
vyžaduje naprogramování rychlosti nejméně
30
km/h.
Vypnutí omezovače se provádí ručním
povelem pomocí ovladače.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává
v paměti i při vypnutí zapalování. Tento systém brání překročení řidičem
naprogramovaného rychlostního limitu.
Po dosažení rychlostního limitu nezpůsobí
další stlačování pedálu akcelerace zvýšení
rychlosti vozidla. Aby bylo možno dočasně
překročit naprogramovaný rychlostní limit, je
nutno stlačit pedál akcelerace značnou silou.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu stačí
uvolněním pedálu akcelerace zpomalit na
rychlost nižší, než která je naprogramovaná.
Omezovač nemůže v žádném případě
sloužit jako zařízení pro dodržování
nejvyšší povolené rychlosti
a nenahrazuje řidičovu pozornost. Tyto informace jsou rovněž
zobrazovány na průhledovém displeji.
Bližší informace naleznete v části
„Průhledový displej“.
Řízení

155
3008_cs_Chap08_conduite_ed01-2015
Regulátor rychlosti „Tempomat“
Ovladače tohoto systému jsou sdruženy na
páčce A.
1.
O

točný ovladač pro volbu režimu
regulátoru.
2.
T

lačítko pro naprogramování rychlosti /
snížení naprogramované hodnoty.
3.
T

lačítko pro naprogramování rychlosti /
zvýšení naprogramované hodnoty.
4.
T

lačítko pro vypnutí / obnovení regulace
rychlosti. Informace regulátoru jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5.
I

ndikace vypnutí /obnovení regulace rychlosti.
6.
I

ndikace volby režimu regulátoru.
7.
H

odnota naprogramované rychlosti.
Ovladače pod volantemZobrazování na přístrojové desce
Zapnutí regulátoru se provádí ručně: vyžaduje,
aby byla rychlost vozidla nejméně 40 km/h
a aby byl zařazen:
-

n
ejméně čtvrtý převodový stupeň
u mechanické převodovky,
-

d
ruhý převodový stupeň v sekvenčním
režimu u robotizované nebo automatické
převodovky,
-

p
oloha A u robotizované převodovky nebo
poloha D u automatické převodovky.
Vypnutí regulátoru se provádí ručně nebo
stlačením brzdového či spojkového pedálu.
K vypnutí dojde rovněž při spuštění systémů
CDS/ASR, a to z bezpečnostních důvodů.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace. Tento systém udržuje automaticky rychlost
vozidla na naprogramované hodnotě, aniž by
řidič stlačoval pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže naprogramovanou
rychlost z paměti systému. Regulátor nemůže v žádném případě
sloužit jako zařízení pro dodržování
nejvyšší povolené rychlosti
a nenahrazuje řidičovu pozornost.Tyto informace jsou rovněž
zobrazovány na průhledovém displeji.
Bližší informace naleznete v části
„Průhledový displej“.
8
Řízení

160
3008_cs_Chap08_conduite_ed01-2015
Ovladače pod volantem
+. Ovladač pro řazení vyšších převodových stupňů vpravo od volantu.
F

Z
atlačte zezadu na ovladač pod
volantem
„+

“ pro zařazení vyššího
převodového stupně.
-.
O

vladač pro řazení nižších převodových
stupňů vlevo od volantu.
F

Z
atlačte zezadu na ovladač pod
volantem
„-

“ pro zařazení nižšího
převodového stupně.
Ovladači pod volantem není možno volit
neutrální polohu a řadit či vyřazovat
zpětný chod.
Zobrazování informací na přístrojové desce
Polohy volicí páky
Jakmile přesunete volicí páku, zobrazí se na
přístrojové desce kontrolka odpovídající dané poloze.
N. Neutral (Neutrál)
R. Reverse (Zpětný chod)
1, 2, 3, 4, 5, 6.

P
řevodové stupně v sekvenčním
režimu
AUTO.

R
ozsvítí se při zvolení automatického
režimu. Zhasne při přechodu do
sekvenčního režimu.
S. Sport (Charakteristika Sport)
F

S
tlačte brzdový pedál , když
bliká tato kontrolka (např. při
startování motoru).
Při zařazení zpátečky se ozve zvukový
signál.
Nastartování motoru a rozjezd vozidla
F Zvolte polohu N .
F S tlačte brzdový pedál až na doraz.
F

N
astartujte motor.
F

D
ržte stlačený brzdový pedál a přesuňte
volicí páku do polohy A nebo M pro jízdu
vpřed nebo do polohy R pro couvání.
F

U
volněte brzdový pedál a poté akcelerujte.
F

E
lektrická parkovací brzda se automaticky
povolí. Pokud ne, povolte ji ručně. Jestliže motor nenastartuje:
-

B
liká-li písmeno N na přístrojové
desce, přesuňte volicí páku do
polohy A, poté do polohy N .
-

Z
obrazí-li se hlášení „ Noha na
brzdovém pedálu “, stlačte silněji
brzdový pedál.
Řízení