2016 PEUGEOT 2008 baterie

10
2008_cs_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2016
Údržba - Technické charakteristiky
Identifikační prvky 253
Rozměry 2 52
Výměna žárovek

2

02-207
-
vp

ředu
-

v

zadu Postup po úplném vyčerpání paliva
naftového motoru

1

74
Otevírání kapoty

2

34
Motorový prostor - benzin

2

35
Motorový prostor - nafta

2

36
Benzinové motory

2

43 -244
Naftové motory

2

47-248 Autobaterie 12 V

2
14-218
Režim odlehčení, úsporný režim
2
19
Pojistky v motorovém prostoru
2
08 -209, 213
Hmotnost vozidla s benzinovým motorem 245 -246Hmotnost vozidla s naftovým motorem 24 9 - 2 51
AdBlue
® a systém SCR
(naftový motor BlueHDi) 1 75 -182
Kontrola hladiny náplní

2
37-239
-

o

lej
-
b

rzdová kapalina
-
c

hladicí kapalina
-

k

apalina ostřikovače skel
-

aditivum do nafty (naftový motor s filtrem pevných částic)
Kontrola dílů 2 40 -241
- a utobaterie
-

f
iltr vzduchu motoru / v kabině
-

o
lejový filtr
-

f
iltr pevných částic (naftový motor)
-

b
rzdové destičky / kotouče
Základní informace

26
KontrolkaStavPříčina Akce/Doporučení
Tlak motorového
oleje svítí nepřerušovaně. Závada okruhu mazání motoru. Je nutné zastavit vozidlo při zachování maximální
bezpečnosti.
Zaparkujte, vypněte zapalování a kontaktujte servis
sítě PEUGEOT nebo kvalifikovanou autodílnu.
Nabití
autobaterie *svítí nepřerušovaně. Závada obvodu nabíjení autobaterie
(znečistěné nebo povolené svorky,
uvolněný nebo přetržený řemen
alternátoru...). Ihned po nastartování motoru musí tato kontrolka
zhasnout.
Pokud nezhasne, kontaktujte servis sítě PEUGEOT
nebo jiný odborný servis.
Minimální
zásoba paliva
svítí nepřerušovaně
a
ručička se nachází
v
červeném poli.V palivové nádrži zbývá přibližně
5
litrů paliva.
Od tohoto okamžiku začínáte
spotřebovávat rezervní zásobu paliva. Co nejrychleji doplňte palivo, abyste zabránili úplnému
vyčerpání nádrže.
Tato kontrolka se rozsvítí po každém zapnutí
zapalování, dokud nebude palivo doplněno
v
dostatečném množství.
Objem nádrže: přibližně 50
litrů.
Nikdy nepokračujte v jízdě až do zastavení motoru
z důvodu úplného vyčerpání nádrže, protože by
mohlo dojít k poškození antiemisního a vstřikovacího
systému.
bliká a ručička se
nachází v červeném
poli.
V palivové nádrži zbývá velmi málo
paliva.
Pokles tlaku svítí svítí
nepřerušovaně. Nedostatečný tlak v pneumatice
jednoho nebo několika kol. Co možná nejdříve zkontrolujte nahuštění pneumatik.
Tato kontrola musí být provedena pokud možno
u
studených pneumatik.
+ bliká a potésvítí
nepřerušovaně, spolu
s kontrolkou Service.Systém hlídání tlaku v pneumatikách
má závadu nebo jedno nebo více
kol není vybaveno rozpoznaným
snímačem tlaku. Hlídání poklesu tlaku již není zajištěno.
Nechejte systém překontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
* Podle země prodeje.
Kontrola funkc

46
2008_cs_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Výměna elektrického článku
El. článek s označ.: CR1620/3 volty.N evyhazujte el. článek dálkového
ovladače, obsahuje kovy škodlivé pro
životní prostředí.
Odneste ho do schválené sběrny.
Problém s dálkovým ovládáním
Opětná aktivace
F Vypněte zapalování.
F Z novu otočte klíč do polohy
2
(

Zapalování) .
F

I
hned poté stiskněte tlačítko se zamknutým
visacím zámkem a držte jej několik vteřin.
F

V
ypněte zapalování a vytáhněte klíč ze
spínací skříňky.
Dálkový ovladač je znovu plně funkční. Po odpojení baterie, výměně elektrického
článku dálkového ovladače nebo v případě jeho
poruchy nebude možno odemknout, zamknout
a lokalizovat vozidlo.
F
N
ejprve otočte klíčem v zámku vozidla pro
jeho odemknutí nebo zamknutí.
F
P
oté dálkový ovladač znovu aktivujte.
Pokud problém přetrvává, urychleně se obraťte
na servis sítě PEUGEOT.
Na vybití elektrického článku budete
upozorněni rozsvícením kontrolky
na přístrojové desce, zvukovým
signálem a hlášením na obrazovce.
F
O
tevřete víčko v místě výřezu pomocí
malého šroubováku.
F
O
dklopte víčko.
F
V
yjměte vybitý el. článek z jeho uložení.
F Z asuňte nový el. článek do uložení, přitom
dodržte správný směr umístění.
F

Z
aklapněte víčko na pouzdro.
O

49
2008_cs_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Nouzové ovládání
Toto zařízení slouží k mechanickému
odemknutí a uzamknutí dveří v případě
poruchy systému centrálního zamykání nebo
poruchy autobaterie.Dveře řidiče
Zasuňte klíč do zámku pro zamknutí nebo
odemknutí dveří.
Dveře spolujezdců
Zamknutí
F Ověř te, že na zadních dveřích není aktivovaná dětská pojistka.
F

S p
omocí klíče sejměte černou krytku
umístěnou na boku dveří.
F

B
ez použití síly zasuňte klíč do dutiny, poté
bez otočení přesuňte do strany západku
směrem dovnitř dveří.
F

V
yjměte klíč a krytku vraťte zpět na místo.
Odemknutí
F Přitáhněte vnitřní ovladač otevírání dveří.
V případě poruchy systému centrálního
zamykání je nutné odpojit autobaterii
pro zamknutí zavazadlového prostoru,
a tím uzamknutí celého vozidla.
2
otevírání

52
2008_cs_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Odrazovací systém pro ochranu vozidla proti
krádeži a vloupání. Zajišťuje následující typy
ochrany:
Alarm
- Obvodová ochrana
Systém sleduje vstupy do vozidla.
Alarm se spustí, jestliže se někdo pokusí otevřít
dveře, zavazadlový prostor, kapotu motoru, ...
- Prostorová ochrana
Systém sleduje objemové změny v interiéru
vozidla.
Alarm se spustí, jestliže někdo rozbije okno
vozidla, vnikne do kabiny nebo je v interiéru
zaznamenán pohyb.
Funkce vlastní ochrany
systému
Systém kontroluje vyřazení svých
komponentů z činnosti.
Alarm se spustí v případě vyřazení z činnosti
n ebo poškození autobaterie vozidla,
centrálního ovládání nebo vodičů sirény.
Jakýkoli požadovaný zásah na systému alarmu
konzultujte nejprve s pracovníky servisní sítě
PEUGEOT nebo jiného odborného servisu.
Zamknutí vozidla s aktivováním
kompletního systému alarmu
Uvedení do pohotovostního stavu
F Vypněte zapalování a vystupte z vozidla.
F
S
tiskněte tlačítko zamykání
dálkového ovladače. Po stisknutí tlačítka zamykání dálkového
ovladače: po 5 sekundách je aktivována
obvodová ochrana a po 45 sekundách je
aktivována prostorová ochrana.
Když zůstane některý ze vstupů (dveře,
zavazadlový prostor, ...) nedovřený, nedojde
při stisknutí tlačítka dálkového ovladače
k centrálnímu zamknutí vozidla, avšak po
45
sekundách se aktivuje obvodová ochrana
současně s prostorovou ochranou.
F
S
tiskněte tlačítko odemykání
dálkového ovladače.
Vypnutí
Systém alarmu se vypne: kontrolka
na tlačítku zhasne.
Systém sledování je aktivován:
kontrolka tlačítka bude blikat jednou
za sekundu.
O

86
2008_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Při startování motoru vždy povinně
stlačte brzdový pedál až na doraz.
Nevolte za jízdy vozidla nikdy neutrální
polohu N.
Řaďte zpátečku R , až když vozidlo
úplně stojí, a
držte stlačený brzdový
pedál.
Pro znehybnění vozidla zatáhněte
v
každém případě páku parkovací
b r zdy.
Pro dosažení optimální akcelerace,
například při předjíždění jiného vozidla,
silně stlačte pedál akcelerace až za bod
odporu.
„Auto-sekvenční“ režim
V automatickém režimu je možno kdykoli
převzít ovládání převodovky pomocí ovladačů
pod volantem.
Použití těchto ovladačů umožňuje zvolit ručně
převodové stupně v
situacích, kdy je nutné
rychlejší podřazení než v
automatickém režimu
(příjezd ke křižovatce s
kruhovým objezdem,
odjezd z
parkoviště s prudce se svažujícím
výjezdem, předjíždění, ...).
Převodovka zařadí požadovaný stupeň, pouze
pokud to umožňují otáčky motoru. Nápis AUTO
zůstane svítit na přístrojové desce.
Po krátké chvíli začne převodovka znovu
automaticky řídit řazení převodových stupňů.
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete zařadit polohu N
pro zvolení neutrálu.
V tomto případě je nutno zatáhnout páku
parkovací brzdy pro znehybnění vozidla.
Opětná aktivace
Po odpojení a následném připojení autobaterie
j e nutno znovu aktivovat převodovku.
F

Z
apněte zapalování.
Na přístrojové desce se rozsvítí
AUTO a
-.
F

Z
volte polohu N .
F

S
tlačte brzdový pedál až na doraz.
F

V
yčkejte přibližně 30 sekund až do
zobrazení N nebo některého převodového
stupně na přístrojové desce.
F

U
volněte brzdový pedál.
Převodovka je znovu funkční.
Funkční anomálie
Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování a blikání
nápisu AUTO, doprovázené
zvukovým signálem a
hlášením na obrazovce,
signalizují poruchu převodovky.
Nechte systém ověřit v
servisu sítě PEUGEOT
nebo v

jiném odborném servisu.
Řízení

94
2008_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Poškození převodovky hrozí v případě:
- s oučasného stlačování pedálu
akcelerace a
brzdového pedálu,
-

ž
e se při poruše autobaterie snažíte
násilím přesunout volicí páku
z
polohy P do jiné polohy.
Pro snížení spotřeby paliva při delším
stání se spuštěným motorem (dopravní
zácpa, ...) přesuňte volicí páku do
polohy N a
zatáhněte parkovací brzdu.
Porucha funkce
Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování, doprovázené
zvukovým signálem a
výstražným hlášením
na obrazovce, oznamuje funkční poruchu
převodovky.
V takovém případě přejde převodovka
do nouzového režimu, ve kterém je trvale
zařazen

3.

převodový stupeň. Při přesunování
volicí páky z

polohy P do R a
z N do R ucítíte velký
ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v

jízdě rychlostí nepřevyšující 100 km/h
(v limitu daném místními předpisy).
Urychleně se obraťte na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45 sekund po vypnutí
zapalování není volicí páka v

poloze P ,
zobrazí se na displeji výstražné hlášení.
F

P

řesuňte volicí páku do polohy P ,
hlášení zmizí.
V případě jízdy po zaplavené vozovce
nebo při přejezdu přes brod jeďte
krokem.
Zaparkování vozidla
Tento symbol se zobrazí, když
je volicí páka špatně umístěna
(v
mezipoloze).
Neplatná hodnota v ručním
r ežimuPřed vypnutím motoru můžete zvolit polohu P
nebo N , bude zařazen neutrál.
V obou případech zatáhněte pro znehybnění
vozidla parkovací brzdu.
Řízení

98
2008_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45 sekund po vypnutí
zapalování není volicí páka v poloze P,
zobrazí se na displeji výstražné hlášení.
F

P
řesuňte volicí páku do polohy P ,
hlášení zmizí.
V případě jízdy po zaplavené vozovce
nebo při přejezdu přes brod jeďte
krokem.
Ruční režim
Neplatná hodnota v ručním
r ežimu
Odstavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P
nebo N , bude zařazen neutrál.
V obou případech zatáhněte pro znehybnění
vozidla parkovací brzdu.
Porucha funkce
F Zvolte polohu M pro sekvenční řazení
šesti převodových stupňů.
F

P
řesuňte volicí páku ke znaménku + pro
zařazení vyššího převodového stupně.
F

P
řesuňte volicí páku ke znaménku - pro
zařazení nižšího převodového stupně.
Ke skutečnému přeřazení na požadovaný
převodový stupeň stupeň dojde pouze tehdy,
pokud to umožní rychlost vozidla a
otáčky
motoru; jinak budou dočasně použita pravidla
pro automatické řazení.
Písmeno D na přístrojové desce
zhasne a
postupně se objevují čísla
zařazených převodových stupňů.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem
k
požadovanému stupni příliš vysoké nebo nízké,
číslo zvoleného stupně po několik sekund bliká
a
poté se rozsvítí číslo převodovkou skutečně
zařazeného převodového stupně.
Přesun z
polohy D (automatický režim) do
polohy
M (

ruční režim) může být proveden
kdykoliv.
U stojícího vozidla a
při velmi nízké rychlosti zařadí
převodovka automaticky první převodový stupeň.Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování, doprovázené
zvukovým signálem a
výstražným hlášením na
obrazovce, oznamuje funkční poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka
do nouzového režimu, ve kterém je trvale
zařazen

3.

převodový stupeň. Při přesunování volicí
páky z

polohy P do R a
z N do R můžete cítit velký
ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v

jízdě rychlostí nepřevyšující 100 km/h
(v limitu daném místními předpisy).
Urychleně se obraťte na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Tento symbol se zobrazí, když je
rychlost špatně zařazena (volicí páka
v
mezipoloze).
V ručním režimu nejsou programy Sport
a

Sníh funkční. Poškození převodovky hrozí v
případě:
-

s
oučasného stlačování pedálu
akcelerace a
brzdového pedálu,
-

ž
e se při poruše autobaterie snažíte
násilím přesunout volicí páku
z
polohy P do jiné polohy.
Pro snížení spotřeby paliva při delším
stání se spuštěným motorem (dopravní
zácpa, ...) přesuňte volicí páku do
polohy N a
zatáhněte parkovací brzdu.
Řízení