2016 PEUGEOT 108 kontrolka motoru

74
108_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Trvalý zvukový signál se ozve v případě, že
otevřete dveře řidiče a vozidlo je přitom
v režimu „ACC“.
Pokud vozidlo zcela nestojí, motor se
nevypne.
Zastavování motoru
elektronickým klíčkem
F Zaparkujte vozidlo.
F
S m echanickou převodovkou: dejte řadicí
páku do neutrální polohy.
F

S p
řevodovkou ETG: přesuňte předvolič do
polohy N.
F

S e
lektronickým klíčem uvnitř
vozidla stiskněte tlačítko
„ START/STOP “.
Motor se vypne.
Sloupek řízení se zamkne při otevření
některých dveří nebo při uzamknutí vozidla.
F

Z
novu stiskněte tlačítko
„ START/STOP “ pro přechod do
režimu
„OFF “.
Nouzové star tování
Když se elektronický klíč nachází ve
sledované oblasti a motor vozidla
nelze nastartovat stisknutím tlačítka
„START/STOP “, bliká na přístrojové
desce tato kontrolka.
F

S m

echanickou převodovkou: dejte řadicí
páku do neutrální polohy.
F

S p

řevodovkou ETG: přesuňte předvolič do
polohy N. F

D
otkněte se koncem elektronického klíče
s kontrolkou tlačítka „ START/STOP“.
J
e-li elektronický klíč rozpoznán, ozve
se zvukový signál a vozidlo se přepne do
režimu „ ON“.
F
S m
echanickou převodovkou: sešlápněte
zcela spojkový pedál.
F
S p
řevodovkou ETG: sešlápněte brzdový
pedál.
F
O
věř te, že kontrolka systému „Odemykání
a startování bez klíčku“ svítí na přístrojové
desce zeleně.
F

S
tiskněte tlačítko „START/STOP“.
M

otor nastartuje.
Pokud motor není možno nastartovat, obraťte
se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
Řízení

82
108_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Asistence pro rozjezd do svahu
Systém, který udrží vozidlo při rozjíždění do
svahu nehybné do doby, než stačíte přemístit
nohu z brzdového pedálu na pedál akcelerace
(přibližně 2 sekundy).
Tato funkce je aktivní pouze za těchto
podmínek:
-

v
ůz stojí a je sešlápnutý brzdový pedál,
-

j
sou splněny některé podmínky týkající se
svahu,
-

d
veře řidiče jsou zavřené.
Funkci asistence pro rozjezd do svahu není
možné deaktivovat.
Když vozidlo stojí předkem směrem do
svahu, po uvolnění brzdového pedálu se
udrží krátkou chvíli nehybné:
-

p
okud je zařazený 1. rychlostní stupeň
nebo neutrál u mechanické převodovky,
-

p
okud je předvolič v poloze E nebo M
u převodovky ETG.Funkce
Když vozidlo stojí předkem směrem
se svahu a je zař azen zpětný chod , po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli nehybné.
Poruchy funkce
Při poruše systému se rozsvítí
tato kontrolka. Nechte systém
zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Ve fázi, kdy je vůz dočasně znehybněn
pomocí funkce asistence pro rozjezd do
svahu, z vozu nevystupujte.
Pokud musíte vystoupit z vozidla
za chodu motoru, zatáhněte ručně
parkovací brzdu.
Řízení

83
108_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Stop & Start (motor VTi 68 S&S)
Funkce
Přechod motoru do režimu
STOP
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce a motor se
automaticky vypne:
-

p

ři stojícím vozidle, jakmile zařadíte neutrál
a uvolníte spojkový pedál.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy povinně vypněte
zapalování. Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund po vyřazení zpětného
chodu.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor -
režim STOP - při zastavení vozidla (semafory,
dopravní zácpy, ...). Jakmile se opět chcete
rozjet, motor automaticky nastartuje - režim
START. Motor je nastartován okamžitě rychlým
a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, dokonale přizpůsobený
pro městské prostředí, umožňuje snižovat
spotřebu paliva, emise škodlivin a hladinu hluku
v režimu STOP.
Počítadlo využití systému Stop &
Start
Počítadlo dílčích časů sčítá čas strávený
v režimu STOP během jedné jízdy.
Zobrazuje se na palubním počítači, jakmile je
systém Stop & Start v činnosti.
Stiskněte některé z tlačítek „
DISP“ pro návrat
na předchozí zobrazování.
Počítadlo celkového času sčítá čas strávený
v režimu STOP od posledního nulování.
Jakmile je zobrazeno, stiskněte na více než
dvě sekundy některé z tlačítek „ DISP“ pro
vynulování počítadla.
4
Řízení

84
108_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Tato kontrolka zhasne a motor se
automaticky nastartuje:
-

j

akmile sešlápnete až na doraz spojkový
pedál.
Režim START se automaticky aktivuje, když:
-

o

tevřete dveře řidiče,
-

o

tevřete kapotu motoru,
-

r

ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

t

o vyžadují některé zvláštní podmínky
(úroveň nabití akumulátoru, teplota motoru,
posilovač brzd, vozidlo je ve strmém svahu,
nastavení klimatizace, ...) pro zajištění
chodu systému nebo vozidla.
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
V případě poruchy systému na
přístrojové desce bliká tato kontrolka.
Porucha funkce
Nechte systém prověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje především pokud:
- j sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

t
o vyžaduje udržení tepelného pohodlí
v interiéru vozidla,
-

j
e zapnuté odmlžování,
-

j
sou splněny zvláštní podmínky, které
to vyžadují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilovač brzd, vozidlo
stojí ve strmém svahu, velká nadmořská
výška,
...) pro zajištění chodu systému.
Řízení

109
108_cs_Chap06_securite_ed01-2016
Systémy TRC a CDS poskytují
zvýšenou bezpečnost při normálním
způsobu řízení, řidič se ale nesmí
domnívat, že může riskovat nebo jet
příliš vysokou rychlostí.
Funkce systémů je zajištěna za
podmínky, že jsou dodržovány pokyny
výrobce týkající se kol (pneumatik
a ráfků), součástí brzdového systému
a elektronických součástí, a že jsou
respektovány postupy pro montáž
a
opravy v síti PEUGEOT.
Po nehodě nechte systém
překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Deaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvízlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu, ...)
může být vhodné deaktivovat systém CDS
a
TRC, aby kola mohla prokluzovat pro
obnovení přilnavosti.
Poruchy funkce
Doporučujeme vám však opět systémy co
nejdříve zapnout.
F

S
tiskněte krátce toto tlačítko.
Rozsvítí se tato kontrolka: systém
TRC již nepůsobí na činnost motoru.
Opětná aktivace
Systémy TRC a CDS se znovu automaticky
zapnou vždy při nastartování motoru. F

Z
novu stiskněte tlačítko pro jejich
opětné ruční zapnutí. Rozsvícení této kontrolky
doprovázené zvukovým signálem
signalizuje poruchu systému.
Jeďte opatrně a pomalu a obraťte se na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis,
aby systém zkontroloval.
Deaktivace pouze systému TRC
Deaktivace systému TRC i CDS F

P

ři zastaveném vozidle držte
toto tlačítko stisknuté alespoň
3

sekundy. Tyto kontrolky se rozsvítí:
systémy TRC a CDS již
nepůsobí na činnost motoru. Pokud byl deaktivován pouze systém TRC,
znovu se aktivuje při zvýšení rychlosti vozidla.
Pokud byly deaktivovány oba systémy TRC
i CDS, samy se neaktivují ani při zvýšení
rychlosti vozidla.
6
Bezpečnost

111
108_cs_Chap06_securite_ed01-2016
Funkce
Jsou možné tři funkční etapy:
● V ý
straha před kolizí : Pokud bylo
detekováno nebezpečí kolize s jiným
vozidlem, rozsvítí se na přístrojové desce
kontrolka a zazní zvukový signál, aby byl
řidič vyzván k uskutečnění vyhýbacího
manévru. Limity pro spouštění výstrahy lze
nastavovat.
●

A
sistence při brzdění: Posílí brzdění
zahájené řidičem, avšak pouze v případě,
že je detekováno nebezpečí kolize.
●

Au
tomatické brzdění před koliz í:
Pokud se Vaše vozidlo příliš nebo příliš
rychle přiblíží k vozidlu před Vámi, zahájí
systém automaticky brzdění, aby se
snížila rychlost nárazu. Kolizi bude moci
být automaticky zabráněno, pokud rozdíl
rychlostí Vašeho vozidla a vozidla před
Vámi nepřekročí 30 km/h.
Jste o tom vyrozuměni touto kontrolkou
blikající na přístrojové desce,
doprovázené zvukovým signálem. Automatické brzdění může být až do úplného
zastavení vozidla, pokud to situace vyžaduje.
Brzdová světla na Vašem vozidle se rozsvítí,
aby byli upozorněni další účastníci silničního
provozu. Spuštění systému může způsobit
zastavení motoru, pokud řidič
nesešlápne v průběhu automatického
brzdění dostatečně rychle spojkový
pedál.
6
Bezpečnost

112
108_cs_Chap06_securite_ed01-2016
Nastavování limitů pro spouštění výstrahy
Tiskněte opakovaně toto tlačítko pro
postupné zobrazování limitů.
Standardní nastavení je „Normální“.
Limity pro spouštění výstrah určují způsob, jakým si přejete být varováni při bezprostředním
nebezpečí kolize s vozidlem jedoucím před Vámi.
Můžete si vybrat jeden ze tří limitů:
A.
„

Daleko“ pro varování s předstihem (opatrná jízda).
B.
„

Nor mální“.
C.
„

Blízko“ pro pozdější varování (sportovní jízda).
Deaktivace / Aktivace
Stiskněte na více než 3 sekundy toto tlačítko.
Stiskněte znovu toto tlačítko pro aktivaci
systému.
Systém se znovu automaticky zapne při
každém nastartování motoru klíčkem nebo
tlačítkem „START/STOP“. Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka. Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka a zobrazí se hlášení „PCS
OFF “.
Bezpečnost

138
108_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Palivová nádrž
Minimální zásoba paliva Plnění nádrže
Když množství paliva v nádrži poklesne
na minimální, rozsvítí se tato kontrolka,
doprovázená zvukovým signálem.
Na místě, kde bývá zobrazena dojezdová
vzdálenost, se objeví hlášení „LO FUEL“
(Nízký stav paliva).
V nádrži zbývá přibližně 5 litrů paliva.
V závislosti na jízdních podmínkách a typu
motoru může být dojezd maximálně 50 km.
Pro bezpečné čerpání paliva:
F

B
ezpodmínečně vypněte motor
i
zapalování (spínací skříňka v poloze
„LOCK“ nebo v režimu „OFF“) .
F

P
ro odjištění dvířek uzávěru palivové
nádrže přitáhněte ovladač umístěný ve
spodní části palubní desky.
F

O
tevřete dvířka uzávěru palivové nádrže.
V případě úplného vyčerpání paliva
se na přístrojové desce může rozsvítit
kontrolka systému omezování emisí
škodlivin. Zhasne automaticky po
několika nastartováních. Při čerpání paliva musí být motor i zapalování
vypnuty
(spínací skříňka v poloze „ LOCK“
nebo v režimu „ OFF“).
Objem nádrže je
přibližně 35 litrů.
Aby mohlo být doplnění paliva zaregistrováno
měřičem, musí být jeho množství větší než
5 litrů.
Štítek nalepený na vnitřní straně dvířek nádrže
připomíná typ paliva, které je třeba čerpat.
Otevření uzávěru může být doprovázeno
zvukem nasátí vzduchu. Tento podtlak je
normální a je způsoben těsností palivového
okruhu.
Praktick