2016 PEUGEOT 108 ECU

78
108_es_Chap04_conduite_ed01-2016
F Con el freno de estacionamiento accionado, pise el pedal del freno
y


seleccione la posición N .
F

A
rranque el motor.
Arranque del vehículo
Si no pisa el pedal del freno o si el
selector no está en posición N , el motor
no arrancará.
Con el motor en marcha, no deje a
niños solos sin vigilancia en el interior
del vehículo.F

Sel
eccione la posición E con el selector de
marchas.
La caja de velocidades funciona entonces
en modo autoactivo, sin intervención del
c o n d u c t o r.
Selecciona permanentemente la marcha más
adecuada según los siguientes parámetros:
-

o
ptimización dle consumo;
-

e
stilo de conducción;
-

p
er fil de la vía;
-

c
arga del vehículo.
Para obtener una aceleración óptima, por
ejemplo para adelantar a otro vehículo, pise
con firmeza el pedal del acelerador superando
el punto de resistencia.
Modo automático (EASY)
En cualquier momento es posible cambiar el
modo desplazando el selector de marchas de
la posición E a la M y
a la inversa.
F

P

isando el freno, seleccione la posición R
,
E o M .
F

A

floje el freno de estacionamiento.
F

Sue

lte progresivamente el pedal del freno.
E

l vehículo se desplaza inmediatamente.
La función de tracción autónoma puede
estar momentáneamente no disponible
si la temperatura del embrague es
demasiado elevada o si la pendiente
es muy pronunciada. Un señal sonora
suena cuando la temperatura del
embrague es demasiado elevada.
Durante la circulación no seleccione el
punto muerto N.
Esta funcionalidad permite maniobrar el
vehículo con mayor flexibilidad a velocidad
reducida (maniobra de estacionamiento,
embotellamientos…).
Después de haber colocado el selector en
posición E
, M o R, el vehículo se desplaza
al soltar el pedal del freno , a velocidad
reducida, con el motor al ralentí.
Función de tracción
autónoma
Conducción

79
108_es_Chap04_conduite_ed01-2016
Recuperación temporal
del control manual de las
velocidades
Es posible retomar temporalmente el control
del cambio de marchas mediante los mandos
bajo el volante "+" y
"-".
Las solicitudes de cambio de marcha se tienen
en cuenta solo si el régimen motor lo permite.
De lo contrario, sonará una señal sonora.
La marcha introducida aparece en el cuadro de
a bordo.
Esta función permite prever determinadas
situaciones como el adelantamiento de un
vehículo o la aproximación a una curva.
Después de un tiempo sin accionar los
mandos, la caja de velocidades volverá a
gestionar las marchas automáticamente. En cualquier momento es posible cambiar de
modo desplazando el selector de marchas de
la posición M a la E o a la inversa.
Durante la circulación no introduzca el
punto muerto N .
F

C
oloque el selector de marchas en
posición M .
F
I
ntroduzca una marcha más larga o más
cor ta:
- a ccionando el selector de marchas:
-

h
acia atrás, "+" para cambiar a una
marcha más larga.
-

h
acia delante, "-" para cambiar a una
marcha más corta.
-

o m
ediante los mandos bajo el volante
"+" o "-" .
La marcha introducida se indica.
Las solicitudes de cambio de marcha solo se
tienen en cuenta si el régimne motor lo permite.
No es necesario soltar el acelerador para
cambiar de marcha. Si no es posible cambiar
de marcha, se indicará mediante una señal
sonora.
Al frenar o reducir la marcha, la caja
de velocidades reduce de velocidad
atomáticamente para que el vehículo circule
con la marcha adecuada.
En caso de fuerte aceleración, no se
seleccionará una marcha más larga si el
Modo manual
conductor no acciona el selector de marchas o
los mandos bajo el volante (salvo si el régimen
motor está cerca del régimen máximo).
Para introducir la marcha atrás, el vehículo
debe haberse inmovilizado pisando el pedal
del freno.
F

Sel
eccione la posición R .
Marcha atrás
Al introducir la marcha atrás, sonará una señal
sonora.
4
Conducción

81
108_es_Chap04_conduite_ed01-2016
Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando la marcha más adecuada.
Indicador de cambio de marcha
Funcionamiento
Ejemplo:
- U sted circula en tercera velocidad.
-

A c
ontinuación, pisa el pedal del
acelerador.
-

E
l sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.
Según la conducción y
el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle
cambiar de marcha.
La recomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones del
sistema.
Esta función no se puede desactivar.
La información aparece en el cuadro
de a bordo en forma de una flecha. El sistema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga, etc.) y
de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
-
in

troducir la primera marcha;
-
in

troducir la marcha atrás.
Con una caja de velocidades ETG,
el sistema solo está activo en modo
manual.
Con el motor Pure Tech 82, el sistema
solo propone introducir marchas más
largas.
4
Conducción

83
108_es_Chap04_conduite_ed01-2016
Stop & Start (motor VTi 68 S&S)
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
Este testigo se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en vigilancia:
-

c

on el vehículo parado, seleccionando
el punto muerto y soltando el pedal de
embrague.
No reposte carburante con el motor en
modo STOP; corte imperativamente el
contacto. Para mayor comodidad, el modo
STOP no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, hasta
unos segundos después de haber
sacado la marcha atrás.
El modo Stop & Start no modifica las
funciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida...
El Stop & Start pone el motor
momentáneamente en vigilancia —modo
STOP— en las fases de parada durante
la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos u otros). El motor
vuelve a arrancar automáticamente —modo
START— cuando el conductor desea reanudar
la marcha. El arranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y


silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano,
permite reducir el consumo de carburante, las
emisiones de gases contaminantes y

el nivel
sonoro en las paradas.
Contadores de tiempo del
Stop & Start
Un contador de tiempo parcial acumula las
duraciones de puesta en modo STOP durante
el trayecto.
Se muestra en el ordenador de a bordo
(al activar el menú "Stop & Start").
Pulse uno de los botones " DISP" para volver a
la pantalla anterior.
Un contador de tiempo global acumula los
tiempos de puesta en modo STOP desde al
última puesta a cero.
Cuando se indique, pulse más de dos
segundos uno de los botones " DISP" para
ponerlo a cero.
4
Conducción

88
108_es_Chap04_conduite_ed01-2016
Parada
F Pulse el extremo del mando. La información asociada al limitador de
velocidad desaparece.
Anomalía de
funcionamiento
El encendido de este testigo en el
cuadro de a bordo indica un fallo de
funcionamiento del limitador.
Lleve a revisar el sistema a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado.
La utilización de alfombrillas no
autorizadas por PEUGEOT puede
inter ferir en el funcionamiento del
limitador de velocidad.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los
pedales:
-

A
segúrese de que la alfombrilla
esté correctamente fijada.
- Nunca superponga varias alfombrillas.
Superación temporal de la
velocidad programada
F Pise co n firmeza el pedal del acelerador,
rebasando el punto de resistencia , para
superar el límite de velocidad programado.
El limitador se neutraliza momentáneamente
y
la velocidad programada, que se indica en
pantalla, parpadea.
Cuando el vehículo recupera el nivel de
velocidad programado, el limitador vuelve a
funcionar: la indicación de la velocidad se
vuelve fija. Una señal sonora acompaña el
parpadeo de la velocidad cuando la
superación del límite de velocidad no
se debe a una acción del conductor
(pendiente pronunciada...).
Conducción

91
108_es_Chap04_conduite_ed01-2016
Parada
F Pulse el extremo del mando La indicación de la información asociada al
limitador de velocidad desaparece.
Anomalía de
funcionamiento
El encendido de este testigo en el
cuadro de a bordo indica un fallo de
funcionamiento del limitador.
La utilización de alfombrillas no
autorizadas por PEUGEOT puede
inter ferir en el funcionamiento del
limitador de velocidad.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los
pedales:
-

A
segúrese de que la alfombrilla
esté correctamente fijada.
-

Nunca superponga varias alfombrillas.
Superación temporal de la
velocidad programada
F Pise co n firmeza el pedal del acelerador,
rebasando el punto de resistencia , para
superar el límite de velocidad programado.
El limitador se neutraliza momentáneamente
y
la velocidad programada, que se indica en
pantalla, parpadea. Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Una señal sonora acompaña el
parpadeo de la velocidad cuando la
superación del límite de velocidad no
se debe a una acción del conductor
(pendiente pronunciada...).
Cuando el vehículo recupera el nivel de
velocidad programado, el limitador vuelve a
funcionar: la indicación de la velocidad se
vuelve fija.
4
Conducción

96
108_es_Chap04_conduite_ed01-2016
Alerta de subinflado
Se indica mediante el encendido fijo
de este testigo, acompañado de una
señal sonora.
F

R

eduzca inmediatamente la velocidad
y

evite realizar giros de volante y frenadas
bruscos.
F

D

etenga el vehículo lo antes posible,
cuando las condiciones de circulación lo
permitan.
La pérdida de presión detectada no
siempre supone una deformación
visible del neumático. No se conforme
con realizar un control visual.
F

S

i dispone de un compresor (por ejemplo
el del kit de reparación provisional de
neumáticos) controle en frío la presión de
los cuatro neumáticos.


S

i no le es posible realizar este control de
forma inmediata, circule prudentemente a
velocidad reducida.
o
F

E

n caso de pinchazo, utilice el kit de
reparación provisional de neumáticos o la
rueda de repuesto (según versión).
La alerta permanece activada hasta la
reinicialización del sistema.
Reinicialización
Antes de reinicializar el sistema,
asegúrese de que la presión de los
cuatro neumáticos se adapta a las
condiciones de utilización del vehículo
y
es conforme a las recomendaciones
inscritas en la etiqueta de presión de
los neumáticos.
La alerta de subinflado solo es fiable si
se solicita la reinicialización del sistema
con la presión de los cuatro neumáticos
correctamente ajustada.
El sistema de detección de subinflado
no detecta si la presión es errónea en el
momento de la reinicialización.
Es necesario reinicializar el sistema después
de realizar cualquier ajuste en la presión
de uno o varios neumáticos, y

después de
cambiar una o varias ruedas.
En el pilar central, en el lado del conductor,
hay una etiqueta en la que se recuerda esta
información.
Conducción

100
108_es_Chap05_eclairage-visibilite_ed01-2016
Anillo de selección de las luces
antiniebla
Las luces antiniebla funcionan junto con las
luces de cruce o de carretera.
Dé un impulsor a la vez que gira el anillo hacia:
F
d
elante una vez, para encender la luz
antiniebla trasera;
F

d
elante una segunda vez, para encender
los faros antibiebla;
F

a
trás una vez, para apagar los faros
antiniebla;
F

a
trás una segunda vez, para apagar la luz
antiniebla trasera. Faros antiniebla y
luz
antiniebla trasera Con tiempo claro o con lluvia, tanto
de día como de noche, está prohibido
circular con los faros antiniebla y


la
luz antiniebla trasera encendidos. En
estas situaciones, la potencia del haz
de luz puede deslumbrar a los demás
conductores. Por ello, solo deben
utilizarse con niebla o nieve.
En estas condiciones climatológicas, es
necesario encender manualmente las
luces antiniebla y las luces de cruce,
ya que el sensor solar puede detectar
suficiente luminosidad.
No olvide apagar los faros antiniebla
y la luz antiniebla trasera en cuanto
dejen de ser necesarios.
Apagado de las luces al
cortar el contacto
Al cortar el contacto, todas las luces
se apagan automáticamente salvo
las luces de cruce si el alumbrado
de acompañamiento automático está
activado.
Encendido de las luces
después de cortar el contacto
Para reactivar el mando de luces, gire
el anillo hasta la posición "0" (luces
apagadas), y
a continuación, gírelo
hasta la posición que desee.
Al abrir la puerta del conductor, una
señal sonora temporal recuerda al
conductor que ha olvidado apagar las
luces.
Si las luces se apagan automáticamente (en
modo AUTO) o al apagar manualmente las
luces de cruce, las luces antiniebla y

las de
posición permanecerán encendidas.
F

G

ire el anillo hacia atrás para apagar todas
las luces.
Alumbrado y visibilidad