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108_pt_Chap06_securite_ed01-2016
Active City Brake
Active City Brake é uma função de ajuda
à condução que tem como objectivo evitar
a colisão frontal ou reduzir a velocidade
de impacto em caso de não intervenção
ou intervenção demasiado tardia (pressão
demasiado tardia no pedal de travão) do
condutor.Este sistema foi concebido para
melhorar a segurança da condução.
É da responsabilidade do condutor
controlar permanentemente o estado
da circulação, avaliar a distância e a
velocidade relativa dos outros veículos.
Active City Brake não pode, em
caso algum, substituir a vigilância do
condutor.
Nunca observe o sensor laser
com um instrumento óptico (lupa,
microscópio...) a uma distância inferior
a 10
centímetros: risco de lesões
oculares.
A travagem automática é mais tardia
que a que poderia efectuar o condutor,
para intervir apenas em caso de forte
risco de colisão.Princípio
Através de um sensor laser e de uma câmara
situados na parte superior do pára-brisas, este
sistema detecta um veículo no mesmo sentido
de circulação ou que se encontra parado em
frente ao veículo.
Em caso de necessidade, a travagem do
veículo é accionada automaticamente para
reduzir a velocidade de impacto e para ajudar a
evitar a colisão com o veículo que o antecede.
Condições de activação
Active City Brake funciona se estiverem
reunidas as seguintes condições:
●
m
otor em funcionamento,
●
v
eículo em marcha à frente,
●
p
ara o accionamento do alerta de pré-
colisão:
-
a v
elocidade está compreendida entre
15
e 140 km/h,
-
a d
iferença de velocidade entre o seu
veículo e o que o antecede é superior a
cerca de 15
km/h,
●
a a
ssistência à travagem :
-
a v
elocidade está compreendida entre
cerca de 30
e 80 km/h,
-
a d
iferença de velocidade entre o seu
veículo e o que o antecede é superior a
cerca de 30
km/h,
●
p
ara a travagem automática de pré-
colisão:
-
a v
elocidade está compreendida entre
cerca de 10
e 80 km/h,
-
d
iferença de velocidade entre o seu
veículo e o que o antecede é superior a
cerca de 10
km/h,
●
o
s sistemas de assistência à travagem
(ABS, REF, AFU) não estão avariados,
●
o
s sistemas de controlo da trajectória
(TRC, CDS) não estão nem neutralizados,
nem avariados.
●
o v
eículo não se encontra numa curva
fechada,
●
o s
istema não foi accionado nos últimos
dez segundos.
Segurança
