2016 OPEL MOVANO_B transmission

En bref111Bouches d'aération rigides . 120
2 Réglage de la portée des
phares ................................ 103
Aide au stationnement à
ultrasons ............................. 151
Système antipatinage ........145
Electronic Stability
Program ............................. 146
3 Bouches d'aération
latérales ............................. 119
4 Commutateur d'éclairage ...100
Clignotants de
changement de direction
et de file ............................. 104
Feux de route et de
croisement, appel de
phares ................................ 101
Feux de position .................100
Allumage automatique
des feux de croisement ......101
Éclairage pour quitter le
véhicule .............................. 107
Phares antibrouillard ..........104Feu antibrouillard arrière ....105
Feux de route
automatiques ...................... 101
5 Instruments .......................... 81
Affichage de transmission .....85
Centre d'informations du
conducteur (DIC) ................... 94
6 Avertisseur sonore ...............77
Airbag conducteur ................56
7 Télécommande au volant .....77
Régulateur de vitesse ........147
8 Essuie-glace avant,
lave‑glace avant ...................78
Ordinateur de bord ................97
9 Boîte à monnaie ...................68
10 Prise de courant, port USB ...80
11 Bouches d'aération
centrales ............................ 119
12 Vide-poches .......................... 68
13 Airbag pour passager avant ..56
Vide-poches ......................... 68
14 Boîte à gants ........................ 6915Porte-gobelets ...................... 69
16 Climatisation
automatique ...............109, 111
Climatisation automatique ..111
Rappel de ceinture de
sécurité ................................ 88
Désactivation d'airbag
passager avant .....................57
17 Allume-cigares .....................81
Prise pour accessoires ......... 80
18 Levier de changement de
vitesses, boîte manuelle .....138
Boîte manuelle
automatisée ........................ 138
19 Régulateur de vitesse et
limiteur de vitesse ..............147
Boîte manuelle
automatisée,
modes Hiver et Chargé .......141
Régime de ralenti ................125
Système Stop/Start .............126
Mode ECO .......................... 123

76Instruments et commandesInstruments et
commandesCommandes ................................ 77
Réglage du volant .....................77
Commandes au volant ..............77
Avertisseur sonore ....................77
Commandes au volant ..............77
Essuie-glace / lave-glace avant ......................................... 78
Température extérieure .............79
Horloge ...................................... 79
Prises de courant ......................80
Allume-cigares ........................... 81
Cendriers ................................... 81
Témoins et cadrans .....................81
Combiné d'instruments ..............81
Compteur de vitesse .................81
Compteur kilométrique ..............82
Compteur kilométrique journalier ................................... 82
Compte-tours ............................. 82
Jauge à carburant .....................83
Jauge de température de liquide de refroidissement du moteur ..83
Surveillance du niveau d'huile moteur ...................................... 84Affichage de service..................84
Affichage de transmission .........85
Témoins ..................................... 85
Clignotant .................................. 87
Rappel de ceinture de sécurité ..88
Airbags et rétracteurs de ceinture ..................................... 88
Désactivation d'airbag ...............88
Système de charge ...................88
Témoin de dysfonctionnement ..89
Prochain entretien du véhicule ..89
Arrêter le moteur .......................89
Système de freinage .................90
Antiblocage de sécurité (ABS) ..90
Passage au rapport supérieur ...90
Avertissement de franchissement de ligne ...........90
Electronic Stability Program ......90
Electronic Stability Program désactivé .................................. 91
Température de liquide de refroidissement du moteur ........ 91
Préchauffage ............................. 91
AdBlue ....................................... 91
Système de surveillance de la pression des pneus ..................91
Pression d'huile moteur .............92
Niveau bas de carburant ...........92
Système Stop/Start ...................93
Éclairage extérieur ....................93Feux de route ............................ 93
Feux de route automatiques ......93
Antibrouillard ............................. 93
Feu antibrouillard arrière ...........93
Régulateur de vitesse ................93
Tachygraphe ............................. 93
Porte ouverte ............................. 93
Affichages d'information ..............94
Centre d'informations du conducteur ................................ 94
Triple affichage d'informations ... 95
Messages du véhicule .................95
Signaux sonores ........................96
Ordinateur de bord ......................97
Tachygraphe ................................ 99

Instruments et commandes85Lorsque la distance atteint 0 km ou
que la date d'entretien est à terme, les
témoins o et A s'allument sur le
combiné d'instruments et FAIRE
REVISION RAPIDEMENT s'affiche
sur le centre d'informations du con‐ ducteur (DIC).
Le véhicule a besoin d'un entretien.
Prendre contact avec un atelier.
Réinitialisation de l'affichage de
service
Après un entretien, l'affichage de ser‐
vice doit être réinitialisé. Le cas
échéant, sélectionner la distance
avant l'affichage de service dans le
centre d'informations du conducteur
(DIC), puis maintenir enfoncé le bou‐
ton situé à l'extrémité de la manette
d'essuie-glace pendant environ
10 secondes jusqu'à ce que la dis‐
tance avant le service ne soit affichée
en continu.
Ordinateur de bord 3 97.
Centre d'informations du conducteur
(DIC) 3 94.
Informations sur le service 3 209.Affichage de transmission
Le mode ou le rapport sélectionné de
la boîte manuelle automatisée est in‐
diqué sur l'affichage de la transmis‐
sion.
R:Marche arrièreN:Neutre (point mort)A:Mode automatiquekg:mode ChargéV:programme HiverT:actionner la pédale de freinW:électronique de la transmission
Boîte manuelle automatisée 3 138.
Témoins
Les témoins décrits ne se retrouvent
pas sur tous les véhicules. La des‐
cription s’applique à toutes les ver‐
sions d’instruments. Selon l'équipe‐
ment, la position des témoins peut va‐ rier. Lors de la mise du contact, la
plupart des témoins s'allument briè‐
vement pour effectuer un test de fonc‐
tionnement.
Signification des couleurs des té‐ moins :rouge:Danger, rappel importantjaune:Avertissement, instruction,
défaillancevert:Confirmation de mise en
marchebleu:Confirmation de mise en
marcheblanc:Confirmation de mise en
marche

94Instruments et commandesEn fonction de la version du véhicule,
le témoin s'allume également dans
l'affichage de transmission, indiquant
la porte ouverte concernée.Affichages
d'information
Centre d'informations du
conducteur
Le centre d'informations du conduc‐
teur (DIC) se trouve dans le combiné
d'instruments sous le compteur de vi‐
tesse.
En fonction de la configuration du
véhicule, les éléments suivants s'affi‐
chent à l'écran :
● la température extérieure 3 79
● horloge 3 79
● compteur kilométrique, compteur
kilométrique journalier 3 82
● surveillance de niveau d'huile moteur 3 84
● message d'entretien 3 84
● les messages du véhicule 3 95
● ordinateur de bord 3 97
Certaines des fonctions affichées peuvent être différentes selon que le
véhicule est en mouvement (conduit)
ou immobile. Certaines fonctions sont uniquement disponibles lorsque le
véhicule est en train d'être conduit.

122Conduite et utilisationConduite etutilisationConseils de conduite .................123
Conduite économique .............123
Contrôle du véhicule ................123
Direction .................................. 123
Démarrage et utilisation .............124
Rodage d'un véhicule neuf ......124
Positions de la serrure de contact .................................... 124
Démarrage du moteur .............125
Commande du régime de ralenti ...................................... 125
Coupure d'alimentation en décélération ............................ 126
Système d'arrêt-démarrage .....126
Stationnement ......................... 129
Suspension pneumatique ........129
Gaz d'échappement ...................132
Filtre à particules (pour diesel) 132
Catalyseur ............................... 132
AdBlue ..................................... 133
Boîte manuelle ........................... 138
Boîte manuelle automatisée ......138
Affichage de la transmission ...138Démarrage du moteur .............139
Levier sélecteur .......................139
Mode manuel ........................... 140
Programmes de conduite électroniques .......................... 141
Défaillance ............................... 142
Coupure de courant .................142
Freins ......................................... 142
Antiblocage de sécurité ...........143
Frein de stationnement ............143
Assistance au freinage ............144
Aide au démarrage en côte .....144
Systèmes de contrôle de con‐ duite ........................................... 145
Système antipatinage ..............145
Electronic Stability Program ....146
Systèmes d'assistance au con‐
ducteur ....................................... 147
Régulateur de vitesse ..............147
Limiteur de vitesse ..................150
Aide au stationnement .............151
Caméra arrière ........................ 153
Avertissement de franchissement de ligne .........155
Carburant ................................... 157
Carburant pour moteurs diesel 157
Faire le plein ............................ 157
Consommation de carburant - Émissions de CO 2
................. 158Attelage de remorque ................159
Informations générales ............159
Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage ..159
Emploi d'une remorque ...........159
Dispositif d'attelage .................160
Programme de stabilité de la remorque ................................ 160
Fonctions auxiliaires ..................161
Prise de force .......................... 161

138Conduite et utilisationBoîte manuelle
Pour passer la marche arrière, avec
le véhicule à l'arrêt, enfoncer la pé‐ dale d'embrayage, soulever la baguedu levier sélecteur puis engager le
rapport.
Si le rapport ne s'engage pas, amener le levier au point mort, relâcher la pé‐ dale d'embrayage puis débrayer à
nouveau ; réessayer de passer la
marche arrière.
Ne pas laisser patiner l'embrayage
inutilement.
Lors de la manœuvre, enfoncer la pé‐
dale d'embrayage à fond. Ne pas uti‐
liser la pédale comme repose-pied.Avertissement
Il n'est pas recommandé de con‐
duire en gardant la main sur le le‐
vier sélecteur.
Boîte manuelle
automatisée
La boîte manuelle automatisée (MTA) permet un passage des vitesses ma‐
nuel (mode manuel) ou automatique
(mode automatique) avec, dans tous les cas, une commande d'embrayage
automatique.
Affichage de la transmission
Affichage du mode et du rapport ac‐
tuel.

Conduite et utilisation139Démarrage du moteurEnfoncer la pédale de frein en démar‐
rant le moteur. Si la pédale de frein
n'est pas enfoncée, T s'allume sur
l'affichage de la transmission et il est
impossible de démarrer le moteur.
Quand la pédale de frein est enfon‐
cée, la boîte passe automatiquement
à la position N (point mort) ; « N » ap‐
paraît sur l'affichage de la transmis‐
sion et le moteur peut être démarré.
Un léger retard peut survenir.
Levier sélecteurToujours déplacer le levier sélecteur
aussi loin que possible dans la direc‐
tion adéquate. Quand il est relâché, il revient automatiquement en position
centrale.N:Neutre (point mort)A/
M:Basculement entre le mode
automatique et le mode ma‐
nuel
L'affichage de la transmission
indique « A » en mode automa‐
tique.R:Marche arrière
N'engager qu'avec le véhicule
à l'arrêt. L'affichage de la trans‐ mission indique « R » quand la marche arrière est engagée.+:passage au rapport supérieur.-:passer au rapport inférieur.
Prendre la route
Quand le moteur est démarré, la boîte
de vitesse est en mode automatique.
Enfoncer la pédale de frein et dépla‐
cer le levier sélecteur vers + pour en‐
gager le premier rapport.
En sélectionnant R, la
marche arrière est engagée. Après
avoir relâché la pédale de frein, le
véhicule commence à démarrer len‐
tement. Pour démarrer rapidement,
relâcher la pédale de frein et accélé‐
rer directement après avoir engagé
un rapport.
En mode automatique, la boîte de vi‐
tesses passe automatiquement les
autres rapports, en fonction des con‐
ditions de conduite.
Pour engager le mode manuel, dé‐
placer le levier sélecteur vers A/M. Le
rapport actuel apparaît dans l'affi‐ chage de transmission.
Pour engager le premier rapport, en‐
foncer la pédale de frein et déplacer
le levier sélecteur vers + ou -. Passer
un rapport supérieur ou inférieur en
déplaçant le levier sélecteur vers + ou
- . Des rapports peuvent être sautés
en déplaçant le levier sélecteur plu‐ sieurs fois à bref intervalle.
Arrêt du véhicule
En mode automatique ou manuel, le
premier rapport est engagé et la boîte de vitesses est débrayée quand le
véhicule est arrêté. En R, la
marche arrière reste engagée.

140Conduite et utilisationEn cas d'arrêt dans une pente, serrer
le frein de stationnement ou enfoncer
la pédale de frein. Pour éviter la sur‐
chauffe de l'embrayage, un avertis‐
sement sonore intermittent peut re‐
tentir pour rappeler d'enfoncer la pé‐
dale de frein ou de serrer le frein de
stationnement.
Couper le moteur si l'arrêt est pro‐
longé, par exemple dans les embou‐
teillages.
Quand le véhicule est à l'arrêt et que
la porte du conducteur est ouverte, un signal sonore peut retentir pour rap‐
peler de mettre la boîte au point mort
ou d'enfoncer la pédale de frein.
Frein moteur
Mode Automatique
En pente, la boîte manuelle automa‐
tisée ne passe pas aux rapports su‐
périeurs à moins qu'un régime moteur
relativement important n'ait été at‐
teint. Elle rétrograde à temps lors des
freinages.Mode manuel
Pour utiliser l'effet du frein moteur, ré‐ trograder à temps en cas de conduite
en pente.
Désenlisement du véhicule L'alternance marche avant / marche
arrière est uniquement autorisée si le
véhicule est enlisé dans du sable, de
la boue, de la neige ou bloqué dans
une ornière. Déplacer le levier sélec‐
teur entre R et A/M (ou entre + et -) de
façon répétée, en appliquant une lé‐
gère pression sur la pédale d'accélé‐
rateur. Ne pas emballer le moteur et
éviter toute accélération brusque.
Stationnement Serrer le frein de stationnement. Le
dernier rapport engagé (indication sur l'affichage de la transmission) reste
engagé. En position N, aucun rapport
n'est engagé.
Une fois le contact coupé, la boîte de
vitesses ne réagit plus aux déplace‐
ments du levier sélecteur.Si le contact n'est pas mis ou si le frein
de stationnement n'a pas été serré,
un signal sonore intermittent retentira lors de l'ouverture de la porte du con‐ ducteur.
Mode manuel Si un rapport supérieur est engagé à
trop faible régime ou si un rapport in‐
férieur est engagé à trop haut régime, aucun changement de vitesse n'a
lieu. Ceci permet d'éviter des régimes
trop faibles ou trop élevés du moteur.
À un régime moteur trop bas, la boîtede vitesses passe automatiquement
à un rapport inférieur.
À un régime moteur trop haut, la boîte de vitesses passe automatiquement
à un rapport supérieur uniquement
via un kickdown.