2016 OPEL KARL stop start

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16 En bref
Système Stop/Start
Lorsque le véhicule roule à faible
vitesse ou à l'arrêt et que certaines
conditions sont réunies, activer
l'Autostop comme suit :
.enfoncer la pédale d'embrayage,
. passer le levier de vitesses au
point mort
. relâcher la pédale d'embrayage
La fonction Autostop est indiquée
par l'aiguille à la position
AUTOSTOP dans le compte-tours.
Pour redémarrer le moteur, enfoncer
de nouveau la pédale d'embrayage. Système Stop/Start
0Système
d'arrêt-démarrage automatique du
moteur 0150
ii.
Parking
{Attention
.
Ne pas garer le véhicule sur
une surface pouvant facile-
ment s'enflammer. En effet,
le sol pourrait s'enflammer
en raison de températures
élevées du système
d'échappement.
. Toujours serrer le frein de
stationnement. Tirer le
commutateur
Ypendant
environ une seconde.
. Arrêter le moteur.
(Suite)
Attention (Suite)
.surface plane ou dans une
côte, engager d'abord la
première ou mettre le levier
sélecteur sur la position P
avant de retirer la clé de
contact. Dans une côte,
diriger les roues avant à
l'opposé de la bordure du
trottoir.
Si le véhicule est en
descente, engager la
marche arrière ou mettre le
levier sélecteur sur la
position P avant de retirer la
clé de contact. Diriger les
roues avant vers la bordure
du trottoir.
(Suite)

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Sièges et dispositifs de retenue 35
Sièges avant chauffants
Activer le chauffage du siège en
appuyant sur
Lde chaque siège
avant.
L'activation est signalée par la LED
dans le bouton.
Appuyer une nouvelle fois sur
L
désactive le chauffage de siège. Le réchauffement du siège du
passager peut prendre plus de
temps.
Le chauffage des sièges n'est
possible qu'avec le moteur en
marche et pendant l'Autostop.
Système Stop/Start
0Système
d'arrêt-démarrage automatique du
moteur 0150.
Ceintures de sécurité
Les ceintures de sécurité sont
bloquées lors d'accélérations ou de
décélérations brutales du véhicule,
ce qui assure le maintien des
occupants à leur place. Le risque de
blessure est ainsi sensiblement
réduit.
{Attention
Boucler la ceinture de sécurité
avant chaque déplacement.
(Suite)

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Instruments et commandes 63
Prises électriques
Une prise de courant 12 V se trouve
dans la console centrale.
La puissance maximale absorbée
ne doit pas dépasser 120 watts.
Avec le contact coupé, la prise de
courant est désactivée. En outre,
elle est désactivée si la tension de
la batterie du véhicule est trop
faible.
Les accessoires électriques
branchés doivent répondre à la
norme DIN VDE 40 839 en matière
de compatibilité électromagnétique.Ne pas y raccorder d'accessoires
fournissant du courant, tels que
chargeurs ou batteries.
Ne pas endommager la prise en
utilisant des fiches inadaptées.
Système Stop/Start
0Système
d'arrêt-démarrage 0150
ii.
Témoins, jauges et
indicateurs
Compteur de vitesse
Affiche la vitesse du véhicule.

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Instruments et commandes 71
Témoin de dysfonction-
nement
*
s’allume ou clignote en jaune.
S'allume lorsque le contact est mis
et s'éteint peu après la mise en
marche du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Défaillance dans le système d'épu-
ration des gaz d'échappement. Les
valeurs des gaz d'échappement
autorisées peuvent être dépassées.
Prendre immédiatement contact
avec un atelier.
Il clignote lorsque le moteur
tourne
Défaillance pouvant endommager le
catalyseur. Relâcher l'accélérateur
jusqu'à ce que le témoin cesse de
clignoter. Prendre immédiatement
contact avec un atelier.
Témoin de rappel d'entre-
tien du véhicule
B
s'allume en jaune. De plus, un code d'avertissement
s'affiche.
Le véhicule a besoin d'un entretien.
Prendre contact avec un atelier.
Messages du véhicule
0Messages
du véhicule 081
ii.
Témoin d'avertissement
du système de freinage et
d'embrayage
$
s'allume en rouge.
Le niveau de liquide de frein et
d'embrayage est trop bas
0Liquide
de frein 0175
ii.
{Attention
Arrêter le véhicule. Ne pas
poursuivre le trajet. Prendre
contact avec un atelier.
Enfoncer la pédale
#s’allume ou clignote en jaune. La pédale d'embrayage doit être
enfoncée pour démarrer le moteur
en mode Autostop.
Système Stop/Start
0Système
d'arrêt-démarrage 0150
ii.
Clignotement
La pédale d'embrayage doit être
relâchée pour un démarrage
principal du moteur
0Système
d'arrêt-démarrage 0150
ii,0
Rodage d'un véhicule neuf 0148ii.
Témoin d'avertissement
du système d'antiblocage
de sécurité (ABS)
!
s'allume en jaune.
Il s'allume pendant quelques
secondes après avoir mis le contact.
Le système est opérationnel dès
que le témoin s’éteint.
Si le témoin ne s'éteint pas au bout
de quelques secondes ou s'il
s'allume en cours de route, l'ABS
présente un défaut. Le dispositif de
freinage continue à fonctionner mais
sans régulation ABS.

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72 Instruments et commandes
Système de freins antiblocage0
Système de frein antiblocage (ABS)
0156ii.
Témoin de changement
de rapport
Lorsqu’il est recommandé de passer
sur un rapport supérieur pour
économiser le carburant,
*
(rapport) est affiché avec le chiffre
du rapport plus élevé.
Témoin de direction à
effort variable
m
s'allume en jaune.
Défaillance du système de direction
à assistance électrique (EPS). Ceci
peut entraîner un effort de braquage
plus ou moins élevé. Prendre
contact avec un atelier.
Système Stop/Start
0Système
d'arrêt-démarrage 0150
ii.
Témoin d'avertissement
de franchissement de
ligne (LDW)
@
s’allume en vert ou clignote en
jaune.
S'allume en vert
Le système est sous tension et prêt
à fonctionner.
Clignote en jaune
Le système détecte un changement
de file inattendu.
Témoin d'aide au station-
nement par ultrasons
X
s'allume en jaune.
Défaillance dans le système
ou
Défaillance en raison de capteurs
encrassés ou couverts de givre ou
de neige
ou Interférences dues à des sources
d'ultrasons externes. Une fois ces
sources d’interférences éliminées, le
système fonctionne de nouveau
correctement.
Faire remédier à la cause du
problème par un atelier.
Aide au stationnement à ultrasons
0
Aide au stationnement (aide au
stationnement arrière)
0161ii.
Témoin de contrôle
électronique de stabi-
lité (ESC)
d
s’allume ou clignote en jaune.
Allumage
Présence d'une défaillance dans le
système.
Il est possible de poursuivre la
route. La stabilité de conduite peut
toutefois être dégradée suivant l'état
de la chaussée.
Faire remédier à la cause du
problème par un atelier.

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74 Instruments et commandes
Si le témoin de pression d'huile
moteur s'allume pendant la
conduite, quitter la route, arrêter le
moteur et vérifier le niveau d'huile.1. Enfoncer l'embrayage.
2. Mettre la boîte au point mort, placer le levier sélecteur sur N.
3. Sortir du flux de la circulation aussi rapidement que possible,
sans gêner les autres
véhicules.
4. Couper le contact.
{Attention
Quand le moteur est coupé, le
freinage et la direction nécessi-
tent de plus grands efforts. Au
cours d'un Autostop, le servofrein
reste opérationnel.
Ne pas ôter la clé tant que le
véhicule n'est pas à l'arrêt, afin
d'éviter tout enclenchement
inopiné de l'antivol de direction. Vérifier le niveau d'huile avant de
prendre contact avec un atelier
0
Huile moteur
0173ii.
Témoin de niveau bas de
carburant
.
s’allume ou clignote en jaune.
Allumé
Le niveau dans le réservoir à carbu-
rant est trop bas.
Clignotement
Réserve de carburant épuisée.
Faire le plein immédiatement. Ne
jamais rouler jusqu'à ce que le
réservoir soit vide.
Catalyseur
0Catalyseur 0154ii.
Mode Auto Stop
h
s'allume lorsque le moteur est
en arrêt automatique.
Système Stop/Start
0Démarrage
du moteur 0149
ii.
Témoin de blocage du
démarrage
A
clignote en jaune.
Défaillance dans le blocage du
démarrage. Le moteur ne peut pas
être démarré.
Témoin de puissance
réduite du moteur
w
s'allume en jaune.
La puissance du moteur est limitée.
Prendre contact avec un atelier.
Témoin de feux de route
3
s'allume en bleu.
Il s’allume quand les feux de route
sont allumés ou en cas d’appel de
phares
0Commutateur d'éclairage
0 91
ii.
Témoin de feux
antibrouillard avant
#
s'allume en vert.

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138 Commandes de climatisation
0:Vers le pare-brise et les vitres
des portes avant, avec une petite
quantité d'air dirigée vers les
bouches d'aération latérales.
Vitesse de soufflerie
Régler le débit d'air en sélectionnant
la vitesse de soufflerie souhaitée.
Désembuage et dégivrage
. Tourner le bouton de répartition
de l'air sur DÉGIVRAGE
0.
. Commutateur de température
sur le niveau le plus chaud.
. Réglez la commande de la
soufflerie sur la vitesse la plus
rapide pour un dégivrage rapide.
. Activer la lunette arrière chauf-
fante R
1.
. Ouvrir les bouches d'aération
latérales selon les besoins et les
diriger vers les vitres latérales.
Important
Sélectionner les réglages de
désembuage et dégivrage inhibe la
fonction Autostop. Sélectionner les réglages de
désembuage et dégivrage pendant
que le moteur est en Autostop
redémarre automatiquement le
moteur.
Important
Si le bouton de mode est réglé sur
le mode Dégivrage
0, la climatisa-
tion fonctionne et le mode
Recyclage sera fixé en mode d'air
extérieur sans tenir compte de l'état
de l'indicateur.
Système Stop/Start
0Système
d'arrêt-démarrage automatique du
moteur 0150
ii.
Système de climatisation
Le système de climatisation
comporte des commandes pour les
fonctions suivantes :
Climatisation : Refroidissement
W:Recyclage d'air
Refroidissement
Appuyer sur A/Cpour activer le
refroidissement. L'activation est
signalée par la LED dans le bouton.
Le refroidissement ne fonctionne
que lorsque le moteur est en
marche et que la soufflerie de la
climatisation est allumée. Appuyer à
nouveau sur A/Cpour désactiver le

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140 Commandes de climatisation
Important
Une pression sur
1, quand le
moteur est en marche, empêche
tout arrêt automatique jusqu'à ce
que le bouton
1soit pressé à
nouveau.
Si
1est pressé pendant un arrêt
automatique du moteur, le moteur
redémarre automatiquement.
Important
Si le bouton de mode est réglé sur
le mode Dégivrage
1, la climatisa-
tion fonctionne et le mode
Recyclage sera fixé en mode d'air
extérieur sans tenir compte de l'état
de l'indicateur.
Système Stop/Start
0Système
d'arrêt-démarrage automatique du
moteur 0150
ii.
Climatisation automa-
tique
Commandes pour :
.
température
. répartition de l'air
. vitesse de soufflerie
. mode automatique
. recyclage d'air
. désembuage et dégivrage
Température
Ajuster la température en tournant
le bouton rotatif. Rouge :
Chaud
Bleu : Froid
Le chauffage n’est vraiment efficace
que lorsque le moteur a atteint sa
température normale de fonction-
nement.
Répartition de l'air
E: Vers la tête via les bouches
d'aération réglables.
): Vers la tête et les pieds.
[:Vers les pieds, avec une petite
quantité d'air dirigée vers le
pare-brise, les vitres des portes
avant et les bouches d'aération
latérales.
-: Vers le pare-brise et les pieds,
avec une petite quantité d'air dirigée
vers les vitres des portes avant et
les bouches d'aération latérales.
0: Vers le pare-brise et les vitres
des portes avant, avec une petite
quantité d'air dirigée vers les
bouches d'aération latérales.