2016 OPEL KARL ECU

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
182 Îngrijirea autovehiculului
1. Glisaţi lampa înspre înainteşi
scoateţi-o afară din aripa faţă
cu capătul din spate.
2. Rotiţi soclul becului în sens antiorar şi scoateţi-l din
carcasă.
3. Trageţi becul din soclu şi
înlocuiţi-l.
4. Introduceţi suportul becului şi
răsuciţi-l în sens orar.
5. Introduceţi capătul din faţă în
aripa faţă, glisaţi înspre înainte
şi introduceţi capătul din spate.
Lampa de frână montată
în centru sus
Apelaţi la un atelier service pentru
înlocuirea ledurilor.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
Îngrijirea autovehiculului 183
Lampa plăcuţei de
înmatriculare
1. Desfaceţi ambeleşuruburi.
2. Scoateţi carcasa lămpii în jos, având grijă sănu trageţi de
cablu.
Rotiţi soclul becului în sens
antiorar pentru deblocare.
3. Scoateţi becul din soclu şi
înlocuiţi-l cu unul nou.
4. Introduceţi soclul becului în carcasa lămpii şi rotiţi-l în
sens orar. 5. Introduceţi carcasa lămpii
şi
strângeţi cu ajutorul unei
şurubelniţe.
Luminile interioare
Plafoniere
1. Pentru a o scoate, apucaţi de partea opusă comutatorului
lămpii utilizând o şurubelniţă
plată. (Aveţi grijă sănu
zgâriaţi.)
2. Scoateţi becul.
3. Înlocuiţi becul.
4. Montaţi la loc ansamblul lămpii.
Lampa din portbagaj
1. Scoateţi lampa cu ajutorul unei şurubelniţe.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
184 Îngrijirea autovehiculului
2. Scoateţi becul.
3. Introduceţi becul nou.
4. Montaţi lampa.
Iluminarea panoului
de bord
Apelaţi la un atelier service pentru
înlocuirea becurilor.
Sistemul electric
Siguranţe
Datele siguranţei fuzibile de schimb
trebuie săcorespundă cu cele ale
siguranţei fuzibile arse. În autove-
hicul se găsesc trei cutii cu
siguranţe:
. În partea din stângă, faţă a
compartimentului motor
. La autovehiculele cu volan pe
stânga, în interior în spatele
compartimentului de depozitare
sau, la autovehiculele cu volanul
pe dreapta, în spatele torpe-
doului
. În spatele unui capac în partea
din stânga a portbagajului
Înaintea înlocuirii unei siguranţe,
deconectaţi comutatorul respectiv şi
decuplaţi contactul.
Siguranţele fuzibile defecte pot fi
recunoscute după filamentul topit.
Înlocuiţi siguranţa fuzibilă doar dacă
s-a remediat cauza defectului.
Unele circuite electrice pot fi prote-
jate de mai multe siguranţe. Siguranţele fuzibile pot fi de
asemenea introduse
şi fărăa fi
alocate unei funcţii.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
192 Îngrijirea autovehiculului
{Avertisment
Dacăpresiunea este prea mică,
acest lucru poate duce la o încăl-
zire considerabilă a anvelopelorşi
la deteriorări interne, ceea ce va
duce la separarea profilului de
rulare sau chiar la explozia
anvelopei la viteze ridicate.
Când reduceţi sau creşteţi
presiunea în anvelope la un autove-
hicul cu sistem de monitorizare a
presiunii, decuplaţi contactul.
După reglarea presiunii în anvelope,
cuplaţi contactul şi selectaţi setarea
corespunzătoare de la pagina Tire
load (Încărcătură anvelope) din
Centrul de informaţii pentru şofer,
Centrul de informaţii pentru şofer
(DIC) 076
ii.
Influenţa temperaturii
Presiunea în anvelope depinde de
temperatura anvelopei. În timpul
deplasării, temperatura şi presiunea
în anvelope cresc. Valorile de
presiune în anvelope furnizate pe
eticheta cu informații despre anvelopă
și tabelul de cu presiuni în
anvelopă sunt valabile pentru
anvelopele reci, ceea ce înseamnă
20 °C.
Presiunea crește cu circa 10 kPa la
o creștere a temperaturii cu 10 °C.
Luaţi în considerare acest aspect
atunci când verificaţi anvelope
calde.
Valoarea presiunii în anvelopă
afișată în Centrul de informații
pentru șofer indică presiunea reală
a anvelopei. O anvelopă răcităva
afişa o valoare scăzută, ceea ce nu
indică o pierdere de aer.
Sistemul de monitorizare
a presiunii în anvelope
Sistemul de monitorizare a presiunii
în anvelope (TPMS) verifică
presiunea tuturor celor patru roţi o
datăpe minut atunci când viteza
autovehiculului depăşeşte o anumită
limită.
Atenţie
Sistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope emite averti-
zări numai cu privire la o stare de
presiune scăzută în anvelopeşi
nu înlocuieşte întreţinerea
periodică efectuată deşofer.
Toate cele patru roţi trebuie să fie
echipate cu un senzor de presiune,
iar presiunea în anvelope trebuie să
se afle la nivelul specificat.
Notă
În ţările în care sistemul de monitori-
zare a presiunii în anvelope este
impus prin legislaţie, utilizarea de
roţi fără senzori de presiune va
anula certificarea de tip a autovehi-
culului.
Presiunile curente în anvelope pot fi
prezentate în meniul Vehicle Infor-
mation (Informaţii autovehicul) din
Centrul de informaţii pentru
şofer (DIC).
Meniul poate fi selectat cu butoa-
nele de pe maneta de semnalizare.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
Îngrijirea autovehiculului 193
ApăsaţiMENU(Meniu) pentru a
selecta meniul Vehicle Information
(Informaţii autovehicul)
g.
Răsuciţi butonul rotativ de reglare
pentru a selecta sistemul de
monitorizare a presiunii în anvelope.
Starea sistemului şi avertizările
privind presiunea sunt afişate
printr-un mesaj de avertizare cu
simbolul anvelopei corespunzătoare
clipind în Centrul de informaţii
pentru şofer (DIC).
Pentru avertizări, sistemul ia în
considerare temperatura anvelo-
pelor.
Influenţa temperaturii. Presiunea în
anvelope 0191
ii
O stare de presiune scăzută detec-
tată în anvelope este indicată prin
lampa de control
7. Lampa de
control a sistemului de monitorizare
a presiunii în anvelope 073
ii.
Dacă se aprinde
7, opriţi imediat
ce acest lucru este posibil şi umflaţi
anvelopele conform recomandărilor.
Presiunea în anvelope 0223
ii
Dacă7clipeşte timp de 60-90 de
secunde şi apoi luminează continuu,
există o defecţiune în sistem.
Apelaţi la un atelier service
autorizat.
După umflare, poate fi necesar să
parcurgeţi o anumită distanţăpentru
actualizarea valorilor presiunii în
anvelope în Centrul de informaţii
pentru şofer. În acest timp,
7se
poate aprinde.
Dacă
7se aprinde la temperaturi
mai scăzute şi se stinge după
parcurgerea unei distanţe, acest
lucru poate indica o presiune
scăzută. Verificaţi presiunea în
anvelope.
Mesajele autovehiculului 082
ii.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
194 Îngrijirea autovehiculului
Dacătrebuie redusă sau crescută
presiunea în anvelope, decuplaţi
contactul.
Montaţi numai roţi prevăzute cu
senzori de presiune, altfel,
presiunea în anvelope nu va fi
afişată şi
7se va aprinde în mod
continuu.
O roată de rezervă de uz temporar
nu este prevăzută cu senzori de
presiune. Sistemul de monitorizare
a presiunii din anvelope nu este
operaţional pentru aceste roţi.
Lampa de control
7se aprinde.
Pentru cele trei roţi suplimentare
sistemul rămâne operaţional.
Utilizarea seturilor pentru depanarea
anvelopelor disponibile în comerţ
poate afecta funcţionalitatea siste-
mului. Utilizaţi numai seturi pentru
depanare omologate din fabrică.
Dispozitivele electronice funcționale
sau aflate în apropierea unor
echipamente care utilizează
frecvențe radio similare pot perturba
sistemul de monitorizare a presiunii
în anvelope. La fiecare înlocuire a anvelopelor,
senzorii sistemului de monitorizare a
presiunii în anvelope trebuie demon-
taţi
şi reparaţi. Pentru senzorul cu
şurub: Înlocuiţi ventilul şi inelul de
etanşare. Pentru senzorul cu clemă:
Înlocuiţi întreaga tijă a ventilului.
Starea încărcării autovehicu-
lului
Reglaţi presiunea în anvelope la
condiţiile de încărcare, în conformi-
tate cu eticheta cu instrucţiuni referi-
toare la anvelope sau cu tabelul
presiunilor în anvelope, Presiunea
în anvelope 0223
iişi selectaţi
setarea corespunzătoare din meniul
Tire Load (Încărcare anvelope) din
Centrul de informaţii pentru şofer,
meniul Vehicle Information (Infor-
maţii autovehicul). Centrul de infor-
maţii pentru şofer (DIC)076
ii.
Această setare reprezintă referinţa
pentru avertizările privind presiunea
în anvelope.
Meniul Tyre Load (Încărcare
anvelope) se afişează numai dacă
autovehiculul este staţionar şi frâna
de mână este acţionată.
Selectaţi:
.
Lopentru presiune de confort,
până la 3 persoane.
. Eco pentru presiune Eco, până
la 3 persoane.
. Hipentru încărcare maximă
Procesul de corelare a senzor-
ilor TPMS
Fiecare senzor TPMS are un cod
unic de identificare. Codul de identi-
ficare trebuie să corespundăcu
noua poziţie a anvelopei/roţii după
rotirea anvelopelor sau schimbarea
setului complet de roţi şi dacăau
fost înlocuiţi unul sau mai mulţi

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
Îngrijirea autovehiculului 199
4. Întrerupătorul de pe compresortrebuie fixat la
9.
5. Înşurubaţi furtunul de aer al compresorului la racordul de
pe sticla cu soluţie de
etanşare.
6. Conectaţi fişa de alimentare la priza pentru accesorii (priza de
alimentare sau la priza
brichetei.)
Pentru a evita descărcarea
bateriei, vă recomandăm să
lăsaţi motorul să funcţioneze.
7. Potriviţi sticla cu soluţie de etanşare în piesa de fixare de
pe compresor.
Puneţi compresorul lângă
anvelopă astfel încât sticla cu
soluţia de etanşare să fie în
picioare.
8. Deşurubaţi căpăcelul ventilului anvelopei aflate în pană.
9. Înşurubaţi furtunul de umplere la ventilul anvelopei.
10. Aduceţi comutatorul basculant al compresorului în poziţia I.
Anvelopa este umplută cu
soluţie de etanşare.
11. Manometrul compresorului indică pentru scurt timp maxim
6 bar pe parcursul golirii
recipientului cu soluţie de
etanşare (circa 30 de
secunde). Apoi presiunea
indicată începe să scadă.
12. Toată soluţia de etanşare este
pompată în anvelopă. Ulterior,
anvelopa este umflată.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/9/15
Îngrijirea autovehiculului 207
Ordinea conectării bornelor:1. Conectaţi clema roşie la borna pozitivă a bateriei donoare.
2. Conectaţi cealaltă clemăroşie
la borna pozitivă a bateriei
descărcate.
3. Conectaţi clema neagră la
borna negativă a bateriei
donoare.
4. Conectaţi cealaltă clemă
neagră la masa autovehiculului
ce trebuie pornit, de ex. la
blocul motor sau la şuruburile
de fixare a motorului. Realizaţi
conexiunea cât mai departe de
bateria descărcată, însă la cel
puţin 60 cm (24 inci).
Cablurile se vor aşeza în aşa fel
încât să nu poată fi atinse de
componentele în mişcare din
compartimentul motor. Pornirea motorului:
1. Porniţi motorul autovehiculului donor.
2. După 5 minute, porniţi motorul
celălalt. Durata tentativelor de
pornire asistată nu trebuie să
depăşească 15 secunde, la
intervale de 1 minut.
3. Motoarele ambelor autovehi- cule vor fi lăsate să funcţioneze
la ralanti timp de aproximativ 3
minute cu cablurile pentru
pornire asistată conectate.
4. Porniţi consumatorii electrici (de ex. farurile sau încălzirea
lunetei) autovehiculului pornit
asistat.
5. Cablurile trebuie deconectate în ordinea inversă celei de
conectare.Tractarea autovehicu-
lului
Dacă în situaţii de urgenţă nu este
disponibil serviciul de tractare,
autovehiculul dumneavoastră poate
fi tractat temporar cu o frânghie
trecută prin inelul de tractare în
situaţii de urgenţă.
Degajaţi capacul cu ajutorul şurubel-
niţei, îndepărtându-l.
Inelul de tractare este depozitat
împreună cu trusa de scule.
Consultaţi Trusa de scule 0189
ii.