2016 OPEL COMBO servis

Řízení vozidla a jeho provoz111Startování motoru
Manuální převodovka: Sešlápněte
spojkový a brzdový pedál.
Automatizovaná manuální
převodovka: Sešlápněte brzdový pedál, převodovka automaticky
zařadí N (neutrál)
Nepřidávejte plyn.
Vznětový motor: otočte klíč do polohy 1 pro žhavení, dokud nezhasne
kontrolka !.
Krátce otočte klíč do polohy 2
a uvolněte.
Před opětovným startováním nebo za
účelem vypnutí motoru otočte klíčem
zpět do polohy 0.
Autostop
V režimu Autostop se motor
nastartuje automaticky po sešlápnutí
spojkového pedálu.
Vozidla s automatizovanou manuální
převodovkou (MTA): Abyste umožnili automatické opětovné nastartování,
zařaďte převodový stupeň pro jízdu
vpřed, uvolněte brzdový pedál nebo
přesuňte páku do polohy +, – nebo
R .
Systém Stop-start 3 112.
Startování vozidla při nízkých teplotách
Motor lze bez nezávislého topení
startovat při teplotách do -25 °С
v případě vznětových motorů
a -30 °C v případě zážehových
motorů. Musí se používat motorový
olej se správnou viskozitou, správné
palivo a dostatečně nabitá baterie.
Dále se musí provádět příslušné
servisní prohlídky.Rychlé zahřátí motoru
Po spuštění může být dostupný točivý moment motoru na krátkou dobu
omezen, zejména když je teplota
motoru nízká. Omezení má umožnit
mazacímu systému, aby plně chránil
motor.
Vypnutí vozidla Systém odpojení paliva
V případě kolize jisté závažnosti se
palivový systém z bezpečnostních
důvodů automaticky odpojí a motor
vypne.
Kontrolka 9 se rozsvítí v případě, že
spínač uzavření přívodu paliva bude aktivován a v závislosti na verzi se na informačním centru řidiče (DIC) může
zobrazit výstražná zpráva 3 86.
Obecná výstražná kontrolka 9 3 78.
Poznámky
Kromě toho se vozidlo automaticky odemkne a výstražná světla a vnitřní
osvětlení se rozsvítí.

112Řízení vozidla a jeho provozPřepněte klíč v zapalování do polohy
0, aby se nevybila baterie. Okamžitě
požádejte o pomoc v servisu.
Požádejte o kontrolu průsaku paliva
v motorovém prostoru, pod vozidlem
a v blízkosti palivové nádrže.
Chcete-li resetovat systém odpojení
paliva, aby se s vozidlem mohlo jet:
1. Otočte klíčem v zapalování do polohy 1 3 110.
2. Plně zapněte pravé ukazatele směru 3 98.
3. Vypněte pravé ukazatele směru.
4. Plně zapněte levé ukazatele směru.
5. Vypněte levé ukazatele směru.
6. Opakujte kroky 2, 3, 4 a 5.
7. Otočte klíč v zapalování do polohy
0.9 Nebezpečí
Pokud ucítíte ve vozidle palivo
nebo pokud dojde k úniku paliva,
okamžitě přistavte vozidlo do
servisu a požádejte o sjednání
nápravy. Aby nehrozilo riziko
požáru, neresetujte systém
odpojení paliva.
Zprávy palivového systému 3 93.
Odpojení při přeběhu
Přívod paliva je automaticky odpojen
při přeběhu, tedy když vozidlo jede se
zařazeným převodovým stupněm,
avšak je uvolněn plynový pedál.
Systém stop-start
Systém stop-start pomáhá ušetřit
palivo a snížit emise výfukových
plynů. Pokud to situace dovolí, motor
se vypne, jakmile se vozidlo pohybuje pomalou rychlostí nebo stojí, např. na
křižovatce nebo v dopravní zácpě. Po sešlápnutí spojky se motor
automaticky nastartuje.
Snímač akumulátoru zajistí, že režim Autostop se aktivuje pouze, je-li
akumulátor dostatečně nabitý, aby
umožnil opětovné nastartování.
Aktivace
Funkce stop-start je k dispozici
okamžitě po nastartování motoru
a rozjezdu vozidla, když jsou splněny podmínky uvedené v této kapitole.
Deaktivace
Systém stop-start deaktivujete
manuálně stisknutím ^ na středové
konzole. Deaktivace je potvrzena rozsvícením kontrolky LED v tlačítku.
V závislosti na verzi rovněž může
v informačním centru řidiče (DIC)
3 86 být zobrazena odpovídající
zpráva.

114Řízení vozidla a jeho provozOchrana proti vybití akumulátoru
Aby bylo zajištěno spolehlivé
startování motoru, součástí systému
stop-start je několik funkcí, které
chrání akumulátor před vybitím.
Opětovné nastartování motoru
Mechanická převodovka
Aby bylo možné motor automaticky
nastartovat znovu, páka voliče musí
být v neutrálu.
Motor znovu nastartujte sešlápnutím
spojkového pedálu.
Automatizovaná mechanická
převodovka
Při zařazené poloze N umožníte
automatický start zařazením jiného
převodového stupně, uvolněním
brzdového pedálu nebo přesunutím
řadicí páky do polohy +, – nebo R.
Pokud se k zásuvce připojí elektrické příslušenství, např. přenosný CD
přehrávač, může při opětovném
startování dojít k menšímu poklesu
napětí.Opětovné nastartování motoru
pomocí klíče
Pokud během funkce Autostop
nastane jedna z následujících
podmínek, bude nutné motor znovu
nastartovat ručně pomocí klíče.
● řidič není připoután bezpečnostním pásem a dveřeřidiče jsou otevřené
● od vypnutí motoru uběhly tři minuty
V tomto případě na DIC bliká
kontrolka ^, doprovázená
výstražnou akustickou signalizací.
V závislosti na verzi rovněž může na
DIC 3 86 být zobrazena odpovídající
zpráva.
Porucha
Pokud se na sdruženém přístroji
rozsvítí kontrolka Æ, znamená to, že
se vyskytuje závada v systému Stop- Start 3 85.
U některých verzí se může rozsvítit
kontrolka 9, pokud kontrolka Æ není
k dispozici. Na DIC se může zobrazit
výstražná zpráva 3 86.Obecná výstraha
9 3 78.
Vyhledejte pomoc v servisu.
Parkování9 Varování
● Vozidlo neparkujte na povrchu,
který se může snadno vznítit.
Takovýto povrch by se mohl
vznítit od výfukového systému,
který má vysokou teplotu.
● Parkovací brzdu vždy zabrzděte bez stisknutí
uvolňovacího tlačítka. Ve
svahu směrem dolů nebo
nahoru ji zabrzděte co možno nejpevněji. Současně
sešlápněte brzdový pedál, aby
se snížily vyvíjené provozní
síly.

Řízení vozidla a jeho provoz115● Vypněte motor. Přepněte klíčzapalování do polohy 0
a vyjměte jej. Otáčejte
volantem dokud neucítíte, že
se zamknul zámek řízení.
● Jestliže se vozidlo nachází na vodorovném povrchu nebo vesvahu směrem vzhůru, před
vypnutím zapalování zařaďte
první převodový stupeň. Ve
svahu směrem vzhůru otočte
přední kola směrem od
obrubníku.
Jestliže se vozidlo nachází na
svahu směrem dolů, před
vypnutím zapalování zařaďte
zpětný chod. Natočte přední
kola směrem k obrubníku.
Zamkněte vozidlo 3 21 a aktivujte
systém zamykání k ochraně proti
krádeži 3 26.
Poznámky
V případě nehody s naplněním
airbagu se motor automaticky vypne
pokud se vozidlo během určitého
času zastaví.
Výfuk motoru9 Nebezpečí
Výfukové plyny vznikající při
spalování paliva v motoru,
obsahují jedovatý oxid uhelnatý,
který je bez barvy a bez zápachu.
Vdechování tohoto oxidu je životu
nebezpečné.
Pokud výfukové plyny vniknou do
interiéru vozidla, otevřete okna.
Příčinu poruchy nechte odstranit
v servisu.
Vyvarujte se jízdy s otevřeným
zavazadlovým prostorem, jinak by do vozidla mohly vnikat výfukové
plyny.
Filtr pevných částic
Systém filtru pevných částic
odstraňuje škodlivé saze
z výfukových plynů. Tento systém
obsahuje funkci samočinného čištění, která pracuje automaticky během
jízdy bez jakéhokoliv upozornění. Filtr se čistí pravidelně prostřednictvím
spalování sazí při vysoké teplotě.
K tomuto procesu dochází
automaticky při daných jízdních
podmínkách a může trvat až
25 minut. Obvykle proces trvá
15 minut. Během této doby režim
Autostop není k dispozici a spotřeba
paliva může být poněkud vyšší.
Vydávání zápachu a kouře během
tohoto procesu je normálním jevem.
Za určitých jízdních podmínek, např.
při krátkých cestách, se systém
nemůže sám automaticky čistit.
Jestliže vyžaduje filtr čištění
a předchozí jízdní podmínky
neumožnily automatické vyčištění,
bude to signalizováno kontrolkou %.
V závislosti na verzi rovněž může
v informačním centru řidiče (DIC)
3 86 být zobrazena výstražná zpráva.
Kontrolka % se rozsvítí, pokud je filtr
pevných částic zaplněn. Aby nedošlo
k poškození motoru, co nejdříve
spusťte čištění.
Postup čištění
Pro spuštění postupu čištění
pokračujte v jízdě a udržujte otáčky
motoru nad 2 000 ot/min. Pokud je

116Řízení vozidla a jeho provoztřeba, zařaďte nižší převodový
stupeň. Čištění filtru pevných částic
se následně spustí.Výstraha
Pokud je proces čištění přerušen,
je zde riziko přivození vážného
poškození motoru.
Čištění je nejrychlejší při vysokých
otáčkách a zatížení motoru.
Kontrolka % zhasne v okamžiku
dokončení samočinného čištění.
Katalyzátor Katalyzátor snižuje množství
škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Výstraha
Jiné třídy paliva než ty, které jsou
uvedené na stránkách 3 127,
3 176, by mohly poškodit
katalyzátor nebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín se přehřeje
a poškodí katalyzátor. Proto se
vyvarujte nadměrného používání
startéru, vyjetí veškerého benzínu v palivové nádrži a startování
motoru roztlačováním nebo
roztahováním.
V případě vynechávání motoru,
nerovnoměrného chodu motoru,
snížení výkonu motoru nebo jiných
neobvyklých problémů, nechte co
možná nejdříve příčinu poruchy
odstranit v servisu. V nouzovém
případě je možné krátkou dobu
pokračovat v jízdě a to nízkou
rychlostí a s nízkými otáčkami
motoru.
Manuální převodovka
Zařazení zpátečky: řaďte pouze ve
stojícím vozidle. Po uplynutí
3 sekund po sešlápnutí pedálu spojky
zvedněte prstenec na řadicí páce
a zařaďte zpátečku.
Pokud se Vám zpátečku nepodaří
zařadit, zařaďte neutrál, uvolněte
pedál spojky a znovu jej sešlápněte;
poté zkuste zpátečku zařadit znovu.
Nenechávejte zbytečně prokluzovat
spojku.
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy.

120Řízení vozidla a jeho provozElektronické jízdní
programy
Režim Eco E
Když je zařazen automatický režim,
lze pro snížení spotřeby paliva zvolit
režim Eco.
Režim Eco volí nejvhodnější
převodový stupeň podle rychlosti
vozidla, otáček motoru a intenzity,
jakou řidič sešlapuje plynový pedál.
Aktivace
Stiskněte tlačítko E na skříni páky
voliče. Jako známka aktivace se na
displeji převodovky zobrazí kontrolka
E .
Deaktivace
Režim Eco se vypne:
● další stisknutí E
● přepnutím do manuálního režimu
Aby byla převodovka chráněna, při
velmi vysokých teplotách spojky
může znít přerušovaný zvukový
signál. V takových případech
sešlápněte brzdový pedál, zařaďte N,
zabrzděte parkovací brzdu a nechte
převodovku vychladnout.
Kickdown Pokud je pedál plynu sešlápnutý za
hranici tlakového bodu, převodovka podřadí na nižší převodový stupeň
v závislosti na otáčkách motoru.
Můžete tak pro akceleraci využít
maximální výkon motoru.
Pokud jsou otáčky motoru příliš
vysoké, převodovka se přepne na
vyšší převodový stupeň, dokonce i vmanuálním režimu. Pokud kickdown
nepoužijete, automatické přeřazení
v manuálním režimu neproběhne.
Porucha
V případě poruchy se na displeji
převodovky zobrazí kontrolka s.
V jízdě můžete pokračovat při
dodržování předvídavého
a opatrného stylu jízdy. Na
informačním centru řidiče (DIC) se
může objevit výstražná zpráva
společně se zvukovou výstrahou
3 92.
Poznámky
Hlasitost varovné zvukové
signalizace lze nastavit také
v informačním centru řidiče (DIC)
3 86.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.

Řízení vozidla a jeho provoz121Brzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Jestliže dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím
brzdového pedálu. Budete muset při
brzdění vyvinout mnohem větší sílu.
Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním ve Vaší cestě
vyhledejte pomoc v servisu.
Při vypnutém motoru přestane
posilovač brzd fungovat po jednom až dvou sešlápnutích pedálu brzdy.
Nesníží se brzdný účinek, ale
k zastavení vozidla musíte vyvinout
mnohem větší sílu. To je důležité
zejména při tažení.
Kontrolka R 3 80.
Protiblokovací systém brzd Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak pro
příslušné kolo. Vozidlo zůstane
řiditelné, dokonce i při prudkém
brzdění.
Činnost systému ABS se projeví
pulzováním brzdového pedálu
a zvukem regulačního procesu.
Chcete-li dosáhnout optimálního
brzdění, držte při brzdění sešlápnutý
pedál brzdy i když pedál pulzuje. Tlak
na pedál brzdy nesnižujte.
Po nastartování systém provede
automaticky test, který může být
slyšitelný.
Kontrolka u 3 80.
Porucha9 Varování
Pokud je v systému ABS porucha,
kola mají tendenci se zablokovatv případě nezvykle silného
brzdění. Výhody systému ABS
nejsou k dispozici. Během
prudkého brzdění není vozidlo
možné řídit a může dojít ke smyku.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Parkovací brzda
Manuální parkovací brzda

122Řízení vozidla a jeho provoz9Varování
Vždy pevně zabrzděte parkovací
brzdu bez použití uvolňovacího
tlačítka, a ve svahu směrem dolů
nebo nahoru ji zabrzděte co
možno nejpevněji.
Pokud chcete parkovací brzdu
uvolnit, lehce nadzvedněte páku, stiskněte uvolňovací tlačítko
a páku spusťte úplně dolů.
Za účelem snížení silového
působení parkovací brzdy
současně sešlápněte brzdový
pedál.
Pokud je překročena určitá rychlost
a parkovací brzda je aktivována, ozve se zvukové upozornění.
Poznámky
Hlasitost varovné zvukové
signalizace lze nastavit také
v informačním centru řidiče (DIC)
3 86.
Kontrolka R 3 80.
Brzdový asistent
Pokud je brzdový pedál sešlápnut
rychle a silně, je automaticky použita
maximální brzdná síla (plné brzdění).
Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
po celou dobu, dokud je nutné prudké
brzdění. Po uvolnění brzdového
pedálu se maximální brzdná síla
automaticky sníží.
Asistent rozjezdu ve svahu
Systém pomáhá eliminovat
nežádoucí pohyb vozidla při
rozjíždění ve svazích.
Při uvolnění brzdového pedálu po
zastavení na svahu zůstanou brzdy
další dvě sekundy aktivované. Brzdy
se automaticky uvolní, jakmile vozidlo začne brzdit.
Pokud se během jízdy rozsvítí
kontrolka Z, došlo k poruše
v systému asistenta rozjezdu ve
svahu 3 81 . Poruchu nechte odstranit
v servisu.
V režimu Autostop není asistent
rozjedu do svahu aktivní.
Systém Stop-start 3 112.Podvozkové systémy
Systém kontroly prokluzu
Protiskluzový regulátor (ASR) je
součást systému elektronického
řízení stability (ESC).
ASR zlepšuje v případě potřeby jízdní stabilitu, bez ohledu na typ povrchu
vozovky nebo přilnavost pneumatik,
zabraňováním protáčení poháněných
kol.
Jakmile se poháněná kola začnou
protáčet, je snížen výkon motoru
a nejvíce protáčející se kolo je
samostatně přibrzďováno. Tím se
také výrazně zlepšuje jízdní stabilita vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
ASR je funkční v okamžiku, kdy
zhasne kontrolka R.
Pokud je systém ASR aktivní, bliká kontrolka R.