2016 OPEL ASTRA K Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Τεχνικά χαρακτηριστικά287Πιέσεις ελαστικών5-θυρο δυόμισι όγκωνComfort έως και 3 επιβάτεςECO έως και 3 επιβάτεςΜε πλήρες φορτίοΚινητήραςΕλαστικάμπροστάπίσωμπροστάπίσωμπροστάπίσω[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])B10XFL,
B14XE195/65 R15,
225/45 R17220/2,2 (32)220/2,2 (32)270/2,7 (39)270/2,7 (39)250/2,5 (36)270/2,7 (39)205/55 R16220/2,2 (32)220/2,2 (32)300/3,0 (43)300/3,0 (43)250/2,5 (36)270/2,7 (39)B14XFL195/65 R15,
225/45 R17,
225/40 R18220/2,2 (32)220/2,2 (32)270/2,7 (39)270/2,7 (39)250/2,5 (36)270/2,7 (39)205/55 R16220/2,2 (32)220/2,2 (32)300/3,0 (43)300/3,0 (43)250/2,5 (36)270/2,7 (39)B14XFT195/65 R15,
225/45 R17,
215/55 R16,
215/50 R17,
225/40 R18220/2,2 (32)220/2,2 (32)270/2,7 (39)270/2,7 (39)250/2,5 (36)270/2,7 (39)205/55 R16220/2,2 (32)220/2,2 (32)300/3,0 (43)300/3,0 (43)250/2,5 (36)270/2,7 (39)B16DTE,
B16DTH225/45 R17,
225/40 R18240/2,4 (35)220/2,2 (32)270/2,7 (39)270/2,7 (39)250/2,5 (36)270/2,7 (39)205/55 R16240/2,4 (35)220/2,2 (32)300/3,0 (43)300/3,0 (43)250/2,5 (36)270/2,7 (39)

288Τεχνικά χαρακτηριστικά5-θυρο δυόμισι όγκωνComfort έως και 3 επιβάτεςECO έως και 3 επιβάτεςΜε πλήρες φορτίοΚινητήραςΕλαστικάμπροστάπίσωμπροστάπίσωμπροστάπίσω[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])B16DTR,
B16SHT225/45 R17240/2,4 (35)220/2,2 (32)270/2,7 (39)270/2,7 (39)250/2,5 (36)270/2,7 (39)225/40 R18260/2,6 (38)240/2,4 (35)270/2,7 (39)270/2,7 (39)270/2,7 (39)290/2,9 (42)205/55 R16240/2,4 (35)220/2,2 (32)300/3,0 (43)300/3,0 (43)250/2,5 (36)270/2,7 (39)B16DTC,
B16DTU195/65 R15,
225/45 R17240/2,4 (35)220/2,2 (32)270/2,7 (39)270/2,7 (39)250/2,5 (36)270/2,7 (39)205/55 R16240/2,4 (35)220/2,2 (32)300/3,0 (43)300/3,0 (43)250/2,5 (36)270/2,7 (39)ΌλαΕφεδρικός τροχός
ανάγκης
115/70 R16420/4,2 (60)420/4,2 (60)––420/4,2 (60)420/4,2 (60)

Πληροφορίες πελατών289Πληροφορίες
πελατώνΠληροφορίες πελατών ...............289
Δήλωση συμμόρφωσης ...........289
Επισκευή ζημιάς μετά από σύγκρουση ............................. 291
Επιβεβαίωση λογισμικού .........291
Καταγραφή στοιχείων οχήματος
και ιδιωτικότητα .......................... 293
Καταγραφείς στοιχείων συμβάντων ............................. 293
Αναγνώριση ραδιοσυχνοτήτων (RFID) ..................................... 294Πληροφορίες πελατών
Δήλωση συμμόρφωσης Συστήματα ραδιοφωνικής
μετάδοσης
Αυτό το όχημα διαθέτει συστήματα που μεταδίδουν ή/και λαμβάνουν ρα‐
διοκύματα σύμφωνα με την
Οδηγία 1999/5/ΕΚ. Αυτά τα συστή‐
ματα πληρούν τις απαραίτητες απαι‐
τήσεις και τις λοιπές σχετικές διατάξεις
της Οδηγίας 1999/5/ΕΚ. Αντίγραφα των πρωτότυπων Δηλώσεων Συμ‐
μόρφωσης μπορείτε να προμηθευ‐
τείτε στο δικτυακό μας τόπο.

290Πληροφορίες πελατώνΓρύλος

Πληροφορίες πελατών291Μετάφραση της αρχικής δήλωσης
συμμόρφωσης
Δήλωση συμμόρφωσης σύμφωνα με
την Οδηγία ΕΕ 2006/42/EC
Δηλώνουμε ότι το προϊόν:
Ονομασία προϊόντος: Γρύλος
Τύπος/αριθμός εξαρτήματος GM:
13590035
είναι σε συμμόρφωση με τις διατάξεις της Οδηγίας 2006/42/EC.
Ισχύοντα τεχνικά πρότυπα:GMN9737:χρήση γρύλουGM 14337:γρύλος βασικού
εξοπλισμού - δοκι‐
μές υλικούGMN5127:ακεραιότητα οχήμα‐
τος - ανέλκυση και
ανύψωση με γρύλο
σταθμού σέρβιςGMW15005:γρύλος και εφεδρι‐
κός τροχός βασικού
εξοπλισμού, δοκιμή
οχήματοςISO TS 16949:συστήματα διαχείρι‐
σης ποιότηταςΟ υπογράφων είναι εξουσιοδοτημέ‐
νος για τη μεταγλώττιση της τεχνικής
τεκμηρίωσης.
Rüsselsheim, 27 Μαΐου 2015
υπογεγραμμένο από
André-Alexander Konter
Επικεφαλής ομάδας μηχανολόγων Συστήματα ελαστικών και ζαντών
Adam Opel AG
D-65423 Rüsselsheim
Επισκευή ζημιάς μετά από
σύγκρουση
Πάχος βαφής
Λόγω της παραγωγής, το πάχος της
βαφής μπορεί να διαφέρει μεταξύ 50
και 400 µm.
Για τον λόγο αυτό, το διαφορετικό πά‐ χος βαφής δεν αποτελεί ένδειξη ότι
έχει πραγματοποιηθεί επισκευή ζη‐
μιάς λόγω σύγκρουσης.Επιβεβαίωση λογισμικού
Ορισμένα επιμέρους συστήματα της
OnStar περιλαμβάνουν λογισμικό
libcurl και unzip και άλλου είδους λο‐
γισμικό τρίτων κατασκευαστών. Πα‐ ρακάτω παρατίθενται οι επισημάνσεις και άδειες χρήσης που σχετίζονται με
το libcurl και το unzip, για άλλου εί‐
δους λογισμικό τρίτων κατασκευα‐
στών, επισκεφθείτε τη διεύθυνση
http://www.lg.com/global/support/
opensource/index.
libcurl Επισήμανση πνευματικών δικαιωμά‐των και άδειας
Copyright (c) 1996 - 2010, Daniel
Stenberg, .
Με την επιφύλαξη παντός δικαιώμα‐ τος.
Η άδεια χρήσης, αντιγραφής, τροπο‐
ποίησης και διανομής αυτού του λο‐
γισμικού παρέχεται διά του παρόντος
με ή χωρίς τέλος χρήσης, με την
προϋπόθεση ότι η παραπάνω επισή‐
μανση πνευματικών δικαιωμάτων και
η επισήμανση άδειας εμφανίζονται σε
όλα τα αντίγραφα.

292Πληροφορίες πελατώνΤο λογισμικό παρέχεται "ως έχει", χω‐
ρίς εγγύηση οιουδήποτε είδους, ρητή
ή τεκμαιρομένη, συμπεριλαμβανομέ‐ νων μεταξύ άλλων των εγγυήσεων
εμπορευσιμότητας, καταλληλότητας
για συγκεκριμένο σκοπό και μη πα‐
ραβίασης των δικαιωμάτων τρίτων. Σε καμία περίπτωση οι συντάκτες ή οικάτοχοι των δικαιωμάτων πνευματι‐
κής ιδιοκτησίας δεν φέρουν ευθύνη
για οποιαδήποτε αξίωση, ζημίες ή άλλη υποχρέωση, είτε πρόκειται γιαπερίπτωση ενέργειας που προβλέπει
η σύμβαση είτε εξ αδικοπραξίας, που
απορρέει από ή σχετίζεται με το λογι‐
σμικό ή τη χρήση του ή με άλλες πρά‐ ξεις αναφορικά με το λογισμικό.
Με εξαίρεση όσα περιλαμβάνονται σε
αυτή την επισήμανση, το όνομα του
κατόχου των δικαιωμάτων πνευματι‐
κής ιδιοκτησίας δεν θα χρησιμοποιη‐
θεί σε διαφημιστικές ή άλλες ενέργειες
για την προώθηση των πωλήσεων,
της χρήσης ή άλλων πράξεων αναφο‐ ρικά με το Λογισμικό χωρίς την πρό‐
τερη γραπτή εξουσιοδότηση του κα‐
τόχου των δικαιωμάτων πνευματικής
ιδιοκτησίας.unzip
Αυτή είναι η έκδοση 2005-Feb-10 των
πνευματικών δικαιωμάτων και άδειας
χρήσης Info-ZIP. Η τελική έκδοση αυ‐
τού του εγγράφου είναι μόνιμα διαθέ‐
σιμη στη διεύθυνση ftp://ftp.info-
zip.org/pub/infozip/license.html.
Copyright (c) 1990-2005 Info-ZIP. Με
την επιφύλαξη παντός δικαιώματος.
Στο πλαίσιο των δικαιωμάτων πνευ‐
ματικής ιδιοκτησίας και της άδειας,
ως "Info-ZIP" ορίζεται η παρακάτω ομάδα ατόμων:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed
Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul
Kienitz, David Kirschbaum, Johnny
Lee, Onno van der Linden, Igor
Mandrichenko, Steve P. Miller, Sergio
Monesi, Keith Owens, George
Petrov, Greg Roelofs, Kai Uwe
Rommel, Steve Salisbury, Dave
Smith, Steven M. Schweda, Christian Spieler, Cosmin Truta, Antoine
Verheijen, Paul von Behren, Rich
Wales, Mike White.Αυτό το λογισμικό παρέχεται "ως
έχει", χωρίς εγγύηση οποιουδήποτε
είδους, ρητή ή τεκμαιρόμενη. Σε καμία περίπτωση η ομάδα Info-ZIP ή όσοι
έχουν συμβάλλει σε αυτή δεν φέρουν
ευθύνη για οποιεσδήποτε άμεσες, έμ‐
μεσες, τυχαίες, ειδικές ή παρεπόμενες
ζημιές που απορρέουν από τη χρήση
ή την αδυναμία χρήσης αυτού του λο‐
γισμικού.
Παρέχεται άδεια χρήσης αυτού του
λογισμικού σε οποιονδήποτε για
οποιοδήποτε σκοπό, συμπεριλαμβα‐
νομένων των εμπορικών εφαρμογών,
καθώς και τροποποίησης και αναδια‐
νομής του ελεύθερα, με τους εξής πε‐ ριορισμούς:
1. Οι αναδιανομές του πηγαίου κώ‐ δικα πρέπει να διατηρούν την επι‐σήμανση δικαιωμάτων πνευματι‐
κής ιδιοκτησίας, τον ορισμό, την
αποποίηση ευθυνών και αυτή τη
λίστα προϋποθέσεων.
2. Οι αναδιανομές σε δυαδική μορφή
(μεταγλωττισμένα εκτελέσιμα)
πρέπει να αναπαράγουν την πα‐
ραπάνω επισήμανση δικαιωμά‐
των πνευματικής ιδιοκτησίας, τον
ορισμό, την αποποίηση ευθυνών

Πληροφορίες πελατών293και αυτή τη λίστα προϋποθέσεων
στα έγγραφα ή/και σε άλλα υλικά
που παρέχονται μαζί με τη δια‐
νομή. Μόνη εξαίρεση σε αυτή την
προϋπόθεση αποτελεί η αναδια‐
νομή βασικού δυαδικού
UnZipSFX (συμπ. του SFXWiz)
ως τμήμα αυτοαποσυμπιεζόμενου αρχείου. Αυτό επιτρέπεται χωρίς
να χρειάζεται να συμπεριληφθεί
σε αυτή την άδεια χρήσης, δεδο‐
μένου ότι το σύνηθες SFX banner
δεν έχει αφαιρεθεί από το δυαδικό
αρχείο και δεν έχει απενεργοποιη‐ θεί.
3. Οι τροποποιημένες εκδόσεις--που
περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων,
θύρες για νέα λειτουργικά συστή‐
ματα, υπάρχουσες θύρες με νέα
γραφικά περιβάλλοντα, και δυνα‐
μικές, κοινής χρήσης ή στατικές
δυαδικές εκδόσεις βιβλιοθήκης--
πρέπει να επισημαίνονται ως τέ‐
τοιες και όχι να παρερμηνεύονται
ως οι αρχικές πηγές κώδικα. Αυτές
οι αλλοιωμένες εκδόσεις πρέπει
επίσης να μην παρερμηνεύονται
ως εκδόσεις Info-ZIP --που περι‐
λαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τη σή‐
μανση με ετικέτες των τροποποιη‐μένων εκδόσεων με τα ονόματα
"Info-ZIP" (ή οποιαδήποτε σχετική παραλλαγή, συμπ. μεταξύ άλλων
κάθε είδους διαφορετική γραφή με κεφαλαία γράμματα), "Pocket
UnZip", "WiZ" ή "MacZip" χωρίς τη
ρητή άδεια της ομάδας Info-ZIP. Η
παρερμηνευτική χρήση αυτών
των τροποποιημένων εκδόσεων
απαγορεύεται περαιτέρω στα Zip-
Bugs ή στις διευθύνσεις ηλεκτρο‐
νικού ταχυδρομείου Info-ZIP ή
στα URL Info-ZIP.
4. Η ομάδα Info-ZIP διατηρεί το δι‐ καίωμα να χρησιμοποιεί τα ονό‐
ματα "Info-ZIP", "Zip", "UnZip",
"UnZipSFX", "WiZ", "Pocket
UnZip", "Pocket Zip" και "MacZip"
για τις δικές της κυκλοφορίες πη‐
γαίου και δυαδικού κώδικα.Καταγραφή στοιχείων
οχήματος και
ιδιωτικότητα
Καταγραφείς στοιχείων συμβάντων
Ηλεκτρονικές μονάδες
αποθήκευσης δεδομένων στο
όχημα
Ένας μεγάλος αριθμός ηλεκτρονικών
εξαρτημάτων του οχήματός σας πε‐
ριέχουν ηλεκτρονικές μονάδες απο‐
θήκευσης για την προσωρινή ή μό‐
νιμη αποθήκευση τεχνικών στοιχείων
που αφορούν στην κατάσταση του
οχήματος, σε συμβάντα και σφάλ‐
ματα. Γενικά, αυτές οι τεχνικές πλη‐
ροφορίες τεκμηριώνουν την κατά‐ σταση των εξαρτημάτων, των ηλε‐
κτρονικών μονάδων, των συστημά‐
των ή του περιβάλλοντος:
● συνθήκες λειτουργίας των εξαρ‐ τημάτων του συστήματος (π.χ.
στάθμες πλήρωσης)

294Πληροφορίες πελατών● μηνύματα κατάστασης του οχή‐ματος και των μεμονωμένων
εξαρτημάτων του (π.χ. αριθμός
περιστροφών τροχών / περιστρο‐
φική ταχύτητα, επιβράδυνση,
πλευρική επιτάχυνση)
● δυσλειτουργίες και ελαττώματα σε σημαντικά εξαρτήματα του συ‐στήματος
● αντιδράσεις του οχήματος σε ιδιαίτερες οδηγικές συνθήκες
(π.χ. φούσκωμα ενός αερόσα‐
κου, ενεργοποίηση του συστήμα‐
τος ρύθμισης σταθερότητας)
● περιβαλλοντικές συνθήκες (π.χ. θερμοκρασία)
Αυτά τα στοιχεία έχουν αποκλειστικά τεχνικό χαρακτήρα και συμβάλλουν
στην ταυτοποίηση και διόρθωση
σφαλμάτων καθώς και στη βελτιστο‐
ποίηση των λειτουργιών του οχήμα‐
τος.
Δεν είναι εφικτή η δημιουργία προφίλ
κίνησης, που δεικνύουν τις διανυθεί‐
σες διαδρομές, με αυτά τα στοιχεία.
Εάν χρησιμοποιηθούν εργασίες σέρ‐
βις ( π.χ. εργασίες επισκευής, διαδικα‐
σίες σέρβις, εργασίες που καλύπτο‐νται από την εγγύηση, διασφάλιση
ποιότητας), οι υπάλληλοι του δικτύου
σέρβις (συμπ. του κατασκευαστή)
έχουν τη δυνατότητα να διαβάσουν
αυτές τις τεχνικές πληροφορίες από
τις ηλεκτρονικές μονάδες αποθήκευ‐
σης δεδομένων συμβάντων και σφαλ‐
μάτων χρησιμοποιώντας ειδικές δια‐
γνωστικές συσκευές. Εάν χρειαστεί,
μπορείτε να πάρετε περισσότερες
πληροφορίες στα εν λόγω συνεργεία. Μετά τη διόρθωση ενός σφάλματος,
τα στοιχεία διαγράφονται από την
ηλεκτρονική μονάδα αποθήκευσης
σφαλμάτων ή εφαρμόζεται η συνεχής
επεγγραφή τους.
Κατά τη χρήση αυτού του οχήματος,
μπορεί να υπάρξουν περιπτώσεις
στις οποίες αυτά τα τεχνικά στοιχεία
που σχετίζονται με άλλες πληροφο‐ ρίες (αναφορά ατυχήματος, ζημιέςστο όχημα, δηλώσεις μαρτύρων
κ.λπ.) μπορεί να συσχετιστούν με κά‐ ποιο συγκεκριμένο πρόσωπο - πιθα‐
νόν, με τη βοήθεια ενός ειδικού.
Πρόσθετες λειτουργίες, μετά από συμβατική συμφωνία με τον πελάτη
(π.χ. θέση του οχήματος σε περιπτώ‐σεις έκτακτης ανάγκης), επιτρέπουν
τη μετάδοση συγκεκριμένων δεδομέ‐
νων του οχήματος από το όχημα.
Αναγνώριση
ραδιοσυχνοτήτων (RFID)
Η τεχνολογία RFID χρησιμοποιείται
σε ορισμένα οχήματα για λειτουργίες
όπως το σύστημα παρακολούθησης
πίεσης ελαστικών και η ασφάλεια του
συστήματος ανάφλεξης. Χρησιμο‐
ποιείται επίσης για λειτουργίες διευ‐
κόλυνσης όπως τα τηλεχειριστήρια
για το κλείδωμα/ξεκλείδωμα θυρών
και την εκκίνηση με τηλεχειρισμό, κα‐
θώς και για τα τηλεχειριστήρια που
βρίσκονται μέσα στο όχημα για το
άνοιγμα γκαραζόπορτας. Η τεχνολο‐
γία RFID στα οχήματα Opel δεν χρη‐
σιμοποιεί και δεν καταγράφει προσω‐
πικές πληροφορίες, και δεν συνδέεται με άλλα συστήματα Opel που περιέ‐
χουν προσωπικές πληροφορίες.