2016 OPEL ADAM Instrukcja obsługi (in Polish)

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja135Usuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb V
●
Nacisnąć V. Włączenie jest
sygnalizowane zapaleniem diody kontrolnej w przycisku.
● Ustawienia temperatury i rozdziału powietrza są wybierane
automatycznie, a dmuchawa pracuje z dużą prędkością.
● Włączyć ogrzewanie tylnej szyby Ü.
● Aby powrócić do poprzedniego trybu, nacisnąć V; aby powrócić
do trybu automatycznego,
nacisnąć AUTO.
Ustawienie automatycznego
ogrzewania tylnej szyby można
zmienić za pomocą wyświetlacza
informacyjnego. Personalizacja
ustawień 3 110.
Uwaga
Jeżeli podczas pracy silnika
zostanie wciśnięty V, funkcja
Autostop zostanie zablokowana do
czasu ponownego wciśnięcia V.
Jeżeli przy włączonej dmuchawie i
uruchomionym silniku zostanie
wciśnięty s, funkcja Autostop
zostanie zablokowana do czasu
ponownego wciśnięcia s lub
wyłączenia dmuchawy.
Jeżeli podczas wyłączenia silnika
przez funkcję Autostop zostanie
wciśnięty przycisk V, silnik
zostanie ponownie uruchomiony w sposób automatyczny.
Jeżeli podczas wyłączenia silnika
przez funkcję Autostop przy
włączonej dmuchawie zostanie
wciśnięty przycisk s, silnik zostanie
ponownie uruchomiony w sposób automatyczny.
System stop-start 3 143.Ustawienia ręczne
Ustawienia układu sterowania
klimatyzacji można zmienić,
korzystając z przycisków i pokręteł w opisany niżej sposób. Zmiana
dowolnego ustawienia spowoduje
wyłączenie trybu automatycznego.
Prędkości dmuchawy Z
Obrócić lewe pokrętło, aby
zmniejszyć lub zwiększyć prędkość
dmuchawy. Prędkość dmuchawy jest pokazywana na wyświetlaczu
informacyjnym.

136Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacjaObrócenie pokrętła w położenie $:
Dmuchawa i chłodzenie zostają
wyłączone.
Przywracanie trybu pracy
automatycznej: Nacisnąć przycisk
AUTO .
Rozdział powietrza
Obrócić prawe pokrętło, aby wybrać
żądane ustawienie. Ustawienia są
pokazywane na wyświetlaczu
informacyjnym.
K:na dolną część kabiny9:na szybę przednią, szyby drzwi
przednich i dolną część kabinys:na szybę przednią i szyby w
drzwiach przednich (dodatkowo
w tle uruchamiana jest
klimatyzacja, aby zapobiec
zaparowaniu szyb)M:na górną część kabiny poprzez
regulowane kratki powietrzaL:na górną i dolną część kabiny
Powrót do automatycznego
sterowania rozdziałem powietrza:
nacisnąć AUTO.
Chłodzenie n
Nacisnąć przycisk n, aby włączyć
chłodzenie. Włączenie jest
sygnalizowane zapaleniem diody
kontrolnej w przycisku. Chłodzenie
działa tylko przy pracującym silniku i włączonej dmuchawie układu
klimatyzacji.
Nacisnąć ponownie n, aby wyłączyć
chłodzenie.
Układ klimatyzacji chłodzi i osusza
powietrze w przypadku wzrostu
temperatury na zewnątrz nieznacznie
powyżej poziomu zamarzania. Z tego względu spod pojazdu mogą
wyciekać krople wytrąconej wilgoci.
Jeśli chłodzenie lub osuszanie
powietrza nie jest konieczne, należy
wyłączyć układ chłodzenia w celuograniczenia zużycia paliwa.
Gdy układ chłodzenia jest wyłączony,
to po wyłączeniu silnika przez funkcję
Autostop układ klimatyzacji nie
zażąda ponownego uruchomienia
silnika. Wyjątkiem jest sytuacja, w
której przy temperaturze powyżej
0 °C włączony system usuwania
oblodzenia zgłasza żądanie
uruchomienia silnika.
Stan funkcji chłodzenia jest
pokazywany na wyświetlaczu
informacyjnym.

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja137Funkcję włączania chłodzenia po
uruchomieniu silnika można włączyć
lub wyłączyć za pomocą
wyświetlacza informacyjnego.
Personalizacja ustawień 3 110.
Tryb recyrkulacji powietrza 4
Nacisnąć 4, aby włączyć tryb
recyrkulacji powietrza. Włączenie jest
sygnalizowane zapaleniem diody
kontrolnej w przycisku.
Nacisnąć ponownie 4, aby
wyłączyć tryb recyrkulacji.
9 Ostrzeżenie
W trybie recyrkulacji wymiana
powietrza jest ograniczona. W
przypadku braku chłodzenia
zwiększa się wilgotność
powietrza, co może powodować
parowanie szyb od wewnątrz. Ze
względu na stopniowo
pogarszającą się jakość powietrza osoby przebywające we wnętrzu
samochodu mogą odczuwać
senność.
Jeśli powietrze na zewnątrz pojazdu jest ciepłe i bardzo wilgotne, przednia szyba może zaparować od zewnątrz
po skierowaniu na nią strumienia
zimnego powietrza. W takiej sytuacji
należy na krótko włączyć wycieraczki szyby przedniej w celu usunięcia pary
s .
Ustawienia podstawowe
Niektóre ustawienia można zmienić,
korzystając z wyświetlacza
informacyjnego. Personalizacja
ustawień 3 110.
Kratki nawiewu
powietrza
Regulowane kratki nawiewu powietrza
W trakcie chłodzenia musi być
otwarta co najmniej jedna kratka
nawiewu powietrza.
Dostosować przepływ powietrza
przez kratkę nawiewu, obracając
pokrętło regulacyjne. Nawiew jest
zamknięty po przestawieniu pokrętła
regulacyjnego w położenie zamknięte
w lewo lub w prawo.

138Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Ustawić kierunek powietrza,
przechylając i obracając kratki.
9 Ostrzeżenie
Do kratek nawiewu powietrza nie
należy mocować żadnych
przedmiotów. W razie wypadku
istnieje niebezpieczeństwo
uszkodzenia i obrażeń ciała.
Nieruchome kratki nawiewu
powietrza
Są to kratki dodatkowe znajdujące się
pod szybą przednią i szybami w
drzwiach oraz na wysokości stóp.
Obsługa okresowa
Wloty powietrza
Wloty powietrza do układu
ogrzewania i wentylacji znajdują się
przed szybą przednią i nie mogą być
niczym zasłonięte. Należy usuwać z
nich liście, brud lub śnieg.
Filtr przeciwpyłkowy
Filtr przeciwpyłkowy usuwa kurz,
sadzę, pyłki i zarodniki z powietrza
pobieranego z zewnątrz poprzez wlot powietrza.
Okresowe włączanie
klimatyzacji
W celu zapewnienia właściwej
skuteczności działania układu
klimatyzacji należy przynajmniej raz
w miesiącu na kilka minut włączyć
układ chłodzenia, niezależnie od
pogody i pory roku. Układ chłodzenia (sprężarka układu klimatyzacji) nie
działa przy niskich temperaturach zewnętrznych.
Czynności serwisowe
Po upływie trzech lat od daty
pierwszej rejestracji samochodu
zalecane jest wykonywanie
przeglądu układów ogrzewania,
wentylacji i klimatyzacji raz w roku.
Zapewni to ich optymalną sprawność. Przegląd obejmuje:
● kontrola poprawności działania i ciśnienia roboczego
● kontrola układu ogrzewania
● kontrola szczelności
● kontrola pasków napędowych

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja139● czyszczenie skraplacza iopróżnienie parownika
● kontrola wydajności

140Prowadzenie i użytkowanieProwadzenie i
użytkowanieZalecenia eksploatacyjne ..........140
Informacje praktyczne .............140
Wykonywanie manewrów ........141
Uruchamianie i prowadzenie .....141
Docieranie nowego samochodu ............................. 141
Położenia kluczyka w wyłączniku zapłonu ................141
Opóźnione wyłączenie zasilania ................................. 141
Uruchamianie silnika ...............142
Odcinanie dopływu paliwa .......143
System stop-start ....................143
Parkowanie .............................. 146
Gazy spalinowe ......................... 147
Katalizator ............................... 147
Manualna skrzynia biegów ........148
Manualno-automatyczna skrzy‐ nia biegów .................................. 148
Wyświetlacz skrzyni biegów ....149
Uruchamianie silnika ...............149
Dźwignia zmiany biegów .........150
Tryb manualny ......................... 151Elektroniczne programy jazdy . 152
Usterka .................................... 152
Hamulce ..................................... 153
Układ ABS ............................... 153
Hamulec postojowy .................154
System Brake Assist ...............154
System Hill Start Assist ...........154
Układy kontroli jazdy ..................155
Układ kontroli trakcji ................155
Układ stabilizacji toru jazdy .....156
Tryb miejski ............................. 157
Systemy wspomagania kie‐
rowcy ......................................... 159
Automatyczna kontrola prędkości ................................ 159
Ograniczenie prędkości jazdy . 161
Układ ułatwiający parkowanie . 162
System monitorowania martwego pola w lusterkach ...172
Paliwo ........................................ 174
Paliwo do silników benzynowych .......................... 174
Gaz płynny .............................. 174
Uzupełnianie paliwa ................177
Zużycie paliwa, emisja CO 2
.... 180Zalecenia
eksploatacyjne
Informacje praktyczneNigdy nie jeździć z wyłączonym
silnikiem
Nie działa wówczas wiele urządzeń (np. wspomaganie układu
hamulcowego i układu
kierowniczego). Stwarza to
zagrożenie dla samego kierowcy, a
także dla innych użytkowników drogi.
Gdy silnik jest wyłączony przez
funkcję Autostop, działają wszystkie
układy.
System stop-start 3 143.
Zwiększenie ładowania na
wolnych obrotach
Jeżeli w związku ze stanem
akumulatora wymaga on
doładowania, konieczne jest
zwiększenie mocy alternatora.
Następuje ono poprzez zwiększenie ładowania na wolnych obrotach, co
może być słyszalne.

Prowadzenie i użytkowanie141Na wyświetlaczu typu Uplevel
pojawia się komunikat.
Pedały Aby nie ograniczyć skoku pedałów,
nie umieszczać pod nimi dywaników.
Używać tylko takich dywaników
podłogowych, które pasują do wnęki i
są mocowane za pomocą zaczepów
po stronie kierowcy.
Wykonywanie manewrów
Jeśli wspomaganie układu
kierowniczego nie działa ze względu
na zatrzymanie silnika lub z powodu
wadliwego działania układu,
pojazdem można kierować, ale może wymagać to większego wysiłku.
Lampka kontrolna c 3 95.Uruchamianie i
prowadzenie
Docieranie nowego samochodu
Podczas kilku pierwszych podróży nie hamować gwałtownie, o ile nie
jest to konieczne.
W czasie pierwszej jazdy odparowują olej i wosk pokrywające elementy
układu wydechowego. Po
zakończeniu pierwszej jazdy
pozostawić samochód na jakiś czas
na wolnym powietrzu i nie wdychać
oparów.
W okresie docierania zużycie paliwa i
oleju silnikowego może być
podwyższone.
Funkcja Autostop może zostać
wyłączona w celu umożliwienia
ładowania akumulatora pojazdu.Położenia kluczyka w
wyłączniku zapłonu0:zapłon wyłączony1:kierownica odblokowana, zapłon
wyłączony2:zapłon włączony3:uruchamianie silnika
Opóźnione wyłączenie
zasilania
Po wyłączeniu zapłonu, do czasu
otwarcia drzwi kierowcy lub przez
maks. dziesięć minut podtrzymywane jest zasilanie następujących układów
elektrycznych:

142Prowadzenie i użytkowanie● szyby otwierane elektrycznie
● gniazdka zasilania
● elektrycznie sterowane okno dachowe
Zasilanie systemu audio-
nawigacyjnego jest podtrzymywane
przez 30 minut lub do czasu wyjęcia
kluczyka z wyłącznika zapłonu, bez
względu na to, czy otwarto
którekolwiek z drzwi.
Uruchamianie silnika
Obrócić kluczyk w położenie 1, aby
zwolnić blokadę kierownicy.
Manualna skrzynia biegów: wcisnąć
pedał sprzęgła i hamulca.
Manualno-automatyczna skrzynia
biegów: wcisnąć pedał hamulca.
Nie wciskać pedału przyspieszenia.
Obrócić na chwilę kluczyk zapłonu w
położenie 3 i zwolnić: automatyczna
procedura rozruchowa uruchamia rozrusznik z lekkim opóźnieniem, do
momentu uruchomienia silnika. Patrz
punkt „Automatyczny układ
rozruchowy”.
Przed ponownym uruchomieniem
silnika lub w celu jego wyłączenia
należy ustawić kluczyk z powrotem w pozycji 0.
Gdy włączona jest funkcja Autostop,
silnik można uruchomić, wciskając
pedał sprzęgła.Uruchamianie pojazdu w niskiej
temperaturze
Uruchomienie silnika bez użycia
dodatkowej nagrzewnicy jest możliwe w temperaturze nie niższej niż
-30 °C. Wymagany jest do tego olej
silnikowy o odpowiedniej lepkości,
odpowiednie paliwo, wykonanie
zalecanych czynności serwisowych i
wystarczająco naładowany
akumulator pojazdu.
Automatyczny układ rozruchowy Ta funkcja kontroluje procedurę
rozruchową silnika. Kierowca nie
musi przytrzymywać kluczyka w
położeniu 3. Po chwilowym włączeniu
układ przeprowadzi rozruch
automatycznie aż do uruchomienia silnika. Ze względu na procedurę
kontrolną, uruchomienie silnika
następuje z lekkim opóźnieniem.