2016 MAZDA MODEL 6 Servis

OPOZORILO
Če sveti opozorilna lučka za ključ
(rdeča) ali če utripa kontrolna lučka
startnega gumba (rumena), je lahko
prišlo do okvare v sistemu za zagon
motorja. Zaradi tega ni možno zagnati
motorja ali izbrati položaj kontakta
ACC ali ON (pri vozilih z instrumentno
ploščo tipa A (stran 4-46)) se na
instrumentni plošči prikaže tudi
sporočilo. Čim prej poskrbite za pregled
vozila na pooblaščenem servisu vozil
Mazda.
OPOMBA
•V naslednjih primerih opozorilna
lučka za ključ (rdeča) utripa po
pritisku na startni gumb. To je znak
za voznika, da z gumbom za zagon ne
bo mogoče izbrati položaja ACC,
čeprav ga pritisne iz povsem
izklopljenega položaja (pri vozilih z
instrumentno ploščo tipa A (stran
4-46) se na instrumentni plošči
prikaže tudi sporočilo).
•Baterija v upravljalniku se je
izpraznila.
•Daljinski upravljalnik je izven
območja delovanja.
•Daljinski upravljalnik se nahaja na
mestu, kjer ga sistem težko zazna
(stran 3-8).
•V območju delovanja se nahaja
upravljalnik drugega proizvajalca
podoben vašemu.
•(Prisilni zagon motorja)
Če sveti opozorilna lučka za ključ
KEY (rdeča) ali če kontrolna lučka
startnega gumba utripa rumeno,
motorja morda ne boste mogli zagnati
na običajen način (pri vozilih z
instrumentno ploščo tipa A (stran
4-46) se na instrumentni plošči
prikaže tudi sporočilo). Čim prej
poskrbite za pregled vozila na
pooblaščenem servisu vozil Mazda.
Če se to zgodi, motor lahko zaženete
po postopku prisilnega zagona.
Neprekinjeno držite startni gumb
pritisnjen, dokler motor ne začne
delovati. Pogoji za uspešen zagon so
prav tako, da imate daljinski
upravljalnik v kabini, da je pohojen
zavorni pedal (avtomatski menjalnik)
ali pedal sklopke (ročni menjalnik).
•Po prisilnem zagonu motorja
kontrolna lučka za ključ KEY
(nekateri modeli) še naprej sveti
rdeče in kontrolna lučka startnega
gumba še naprej utripa rumeno.
•(Avtomatski menjalnik)
Kadar je izbirna ročica v nevtralnem
položaju (N), zelena kontrolna lučka
za ključ KEY (nekateri modeli) in
zelena kontrolna lučka startnega
gumba ne bosta svetili.
7. Ko kontrolna lučka za ključ KEY(zelena) (nekateri modeli) in kontrolna
lučka startnega gumba zasvetita
zeleno, pritisnite startni gumb za zagon
motorja.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-7
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

OPOMBA
•Po zagonu motorja kontrolna lučka
startnega gumba (rumena) ugasne in
stikalna ključavnica ostane v položaju
ON.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Po pritisku na startni gumb in pred
zagonom motorja, je slišen šum
črpalke za gorivo, ki je nameščena v
bližini rezervoarja za gorivo. To je
normalen pojav in ne pomeni
nikakršne motnje.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Pedal sklopke (ročni menjalnik) oz.
zavorni pedal (avtomatski
menjalnik) mora biti pohojen
dokler kontrolna lučka grelne
svečke ne ugasne in dokler po
pritisku na startni gumb ne začne
delovati motor.
•Če pedal sklopke (ročni menjalnik)
oz. zavorni pedal (avtomatski
menjalnik) popustite preden začne
delovati motor, morate pedal
sklopke (ročni menjalnik) oz.
zavorni pedal (avtomatski
menjalnik) ponovno pohoditi in
znova pritisniti na startni gumb.
•Če je po tem, ko so se grelne
svečke ogrele, dalj časa vklopljen
kontakt in izklopljen motor, se
bodo grelne svečke morda ponovno
vklopile in ponovno bo zasvetila
kontrolna lučka grelnih svečk.
•Zaganjač ne deluje dokler
kontrolna lučka grelne svečke ne
ugasne.
8. Ko prične motor delovati, naj deluje vprostem teku vsaj še 10 sekund (v
Nemčiji prepovedano).
OPOMBA
•(Nemčija)
Odpeljite se takoj, ko prične motor
delovati. Vozite z nizkimi vrtljaji
motorja, dokler se ta ne ogreje.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
•Ne glede na temperaturo zunanjega
zraka ali motorja zaganjajte motor
brez pritiskanja na pedal za plin.
•Če motor ne začne delovati pri
prvem poizkusu, preberite Zagon
zalitega motorja, poglavje Zasilni
zagon motorja. Če motor še vedno
ne začne delovati, morajo vozilo
pregledati v prodajno-servisnem
centru Mazda (stran 7-25).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Pri temperaturah pod -10 °C najmanj
tri minute po zagonu motorja ne
smete voziti z visokimi vrtljaji, da se
motor ne okvari.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-8
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Če motorja ne morete zagnati zaradi
izpraznjene baterije v daljinskem
upravljalniku, lahko motor zaženete po
naslednjem postopku.
1. Med zaganjanjem motorja zavornipedal popuščajte do konca, dokler se
motor ne zažene.
2. (Ročni menjalnik)
Med zaganjanjem motorja pedal
sklopke popuščajte do konca, dokler se
motor ne zažene.
3. Kontrolna lučka startnega gumba (zelena) mora utripati.
4.
Medtem ko kontrolna lučka startnega
gumba utripa zeleno, se z zadnjo stranjo
daljinskega upravljalnika dotaknite
startnega gumba (kot je prikazano).

Ključ
Kontrolna lučka
Gumb za zagon
OPOMBA
Ko pritisnete na startni gumb s hrbtno
stranjo daljinskega upravljalnika mora
biti le ta obrnjen navzgor in tipke
morajo gledati proti vam, kot je
prikazano na sliki.
5. Prepričajte se ali sveti kontrolna lučka na startnem gumbu (zelena).
6. Pritisnite startni gumb, da zaženete
motor.
OPOMBA
•Motorja ne morete zagnati, če pri
vozilih z ročnim menjalnikom ne
pohodite do konca pedala sklopke, oz.
pri vozilih z avtomatskim
menjalnikom zavornega pedala.
•Če se je startni gumb okvaril, začne
rumena kontrolna lučka startnega
gumba utripati. V takem primeru
boste motor morda lahko zagnali,
vendar naj vam vozilo čim prej
pregledajo v pooblaščenem servisu
vozil Mazda.
•Če kontrolna lučka startnega gumba
(zelena) ne zasveti, morate postopek
ponoviti. Če kontrolna lučka ne
zasveti, naj vam vozilo čim prej
pregledajo v pooblaščenem servisu
vozil Mazda.
•Ko zasveti kontrolna lučka startnega
gumba (zelena), za vklop kontakta
brez zagona motorja naredite
naslednje.
1. Sprostite pedal sklopke pri vozilihz ročnim menjalnikom oz. zavore
pri vozilih z avtomatskim
menjalnikom.
2. Za vklop kontakta pritisnite na startni gumb. Položaj stikalne
ključavnice se spremeni vsakič,
ko pritisnete na startni gumb v
zaporedju ACC, ON, OFF
(izklopljeno). Za ponovni vklop
kontakta morate postopek
ponoviti od začetka.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-10
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

tPostopek pri zasilnem zagonu
motorja
Če sveti opozorilna lučka za ključ KEY
(rdeča) ali če kontrolna lučka startnega
gumba utripa rumeno, motorja morda ne
boste mogli zagnati na običajen način (pri
vozilih z instrumentno ploščo tipa A (stran
4-46) se na instrumentni plošči prikaže tudi
sporočilo). Čim prej poskrbite za pregled
vozila na pooblaščenem servisu vozil
Mazda. Če se to zgodi, motor lahko
zaženete po postopku prisilnega zagona.
Neprekinjeno držite startni gumb
pritisnjen, dokler motor ne začne delovati.
Pogoji za uspešen zagon so prav tako, da
imate daljinski upravljalnik v kabini, da je
pohojen zavorni pedal (avtomatski
menjalnik) ali pedal sklopke (ročni
menjalnik).
Izklop motorja
SVARILO
Ne izklopite motorja, če se vozilo
premika.
Izklop motorja med vožnjo je, razen
če gre za izklop v sili, zelo nevaren.Kadar motor ne deluje, je zaviranjeje slabše, ker ojačevalnik zavor nedeluje, kar je lahko razlog za
nezgodo.
1. Vozilo mora mirovati.
2. (Ročni menjalnik)
Prestavite v prosti tek in zategnite
ročno zavoro.
(Avtomatski menjalnik)
Izbirno ročico prestavite v položaj P in
zategnite ročno zavoro.
3. Pritisnite startni gumb, da se motor izklopi. Položaj startnega gumba je
OFF.
OPOZORILO
Ko zapustite vozilo, mora biti startni
gumb v položaju OFF.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-11
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

•Akumulator se je izpraznil.
•(Avtomatski menjalnik)
•Pritisnili ste pedal za plin, ko je izbirna ročica v položaju D ali M (ne sme biti
izbrana druga prestava).
•Izbirno ročico prestavite v položaj R.
•Izbirno ročico iz položaja N ali P prestavite v položaj D ali M (ne sme biti izbrana
druga prestava).
•Obračate volan medtem, ko je izbirna ročica v položaj D ali M (ne sme biti izbrana
druga prestava).
•Izbirna ročica je v položaju M in izbrana je druga prestava.
•(Razen modelov za Evropo)
•(Ročni menjalnik)
Prestavna ročica je v nevtralnem položaju, voznik je odpel varnostni pas in odprl
voznikova vrata.
•(Avtomatski menjalnik)
Izbirna ročica je v položaju N ali P, voznik je odpel varnostni pas in odprl voznikova
vrata.
Ko je funkcija i-stop dejavna, premaknete izbirno ročico (avtomatski menjalnik)
Če izbirno ročico prestavite iz položaja D ali M (ne sme biti izbrana druga prestava) v
položaj N ali P medtem, ko je funkcija i-stop dejavna, se motor ne bo samodejno zagnal,
ko sprostite zavorni pedal. Motor se bo ponovno zagnal, če ponovno pohodite zavorni
pedal ali premaknete izbirno ročico v položaj D, M (ne sme biti izbrana druga prestava)
ali položaj R. (Iz varnostnih razlogov naj bo, kadar je motor samodejno izklopljen, med
prestavljanjem izbirne ročice vedno pohojen zavorni pedal.)
•(Modeli za Evropo)
Če izbirno ročico prestavite iz položaja D ali M (ne sme biti izbrana druga prestava) v
položaj N ali P medtem, ko voznik odpre varnostni pas in vrata, se motor ne bo
samodejno zagnal. Zaženite motor po običajnem postopku.
•(Razen modelov za Evropo)
Če izbirno ročico prestavite iz položaja D ali M (ne sme biti izbrana druga prestava) v
položaj N ali P medtem, ko voznik odpre varnostni pas in vrata, se bo motor samodejno
zagnal.
Akumulator je odklopljen
Motor se lahko ne bo samodejno zagnal takoj potem, ko ste akumulator odklopili in
ponovno priklopili. Po zamenjavi akumulatorja je potrebno sistem i-stop preveriti ali
pravilno deluje. Posvetujte se s strokovnjakom, priporočamo pooblaščeni
prodajno-servisni center Mazda.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-17
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

OPOMBA
V naslednjih primerih je v sistemu lahko prišlo do težav. Poskrbite za pregled na
pooblaščenem servisu vozil Mazda.
•Pri vklopu kontakta lučka ne zasveti.
•Lučka sveti še naprej, čeprav ste pritisnili na stikalo i-stop OFF medtem, ko je motor
deloval.
Kadar lučka utripa
Če je v sistemu prišlo do okvare, opozorilna lučka i-stop utripa. Poskrbite za pregled na
pooblaščenem servisu vozil Mazda.
Kontrolna lučka i-stop (zelena)
Ko luč ka sveti
•Lučka sveti, ko se motor delujoč v prostem teku izklopi in ugasne, ko se motor ponovno
zažene.
•(Razen modelov za Evropo)
Lučka i-stop sveti med vožnjo, kadar so pogoji za delovanje sistema i-stop izpolnjeni.
Kadar lučka utripa
•(Ročni menjalnik)
Lučka utripa v opozorilo vozniku, da prestavna ročica ni v nevtralnem položaju in je
motor samodejno izklopljen.
Ko pohodite pedal sklopke, se motor samodejno zažene in lučka ugasne.
•(Modeli za Evropo)
Če medtem, ko je motor samodejno izklopljen, odprete voznikova vrata, začne lučka v
opozorilo vozniku utripati. Ko zaprete voznikova vrata, lučka ugasne.
•(Razen modelov za Evropo)
•(Avtomatski menjalnik)
Lučka utripa, če je vozilo zaustavljeno in je zavorni pedal premalo pritisnjen. Močneje
pohodite zavorni pedal.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-22
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

tPrikaz nastavljene hitrosti
tempomata (brez
večinformacijskega prikazovalnika)
*
Prikazana je nastavljena hitrost vozila, ki
jo vzdržuje tempomat.
(Modeli za Evropo)
(Razen modelov za Evropo)
tPotovalni računalnik in tipka INFO
(brez večinformacijskega
prikazovalnika)
Ko je stikalna ključavnica v položaju ON,
lahko s pritiskom na tipko INFO prikažete
naslednje podatke.
•Dosegljiva razdalja
•Način za povprečno porabo goriva
•Način trenutne porabe goriva
•Način za prikaz kompasa
V primeru težav s potovalnim
računalnikom, se posvetujte s
pooblaščenim servisom vozil Mazda.
Dosegljiva razdalja
Prikazana je približno ocenjena razdalja,
ki jo je mogoče prevoziti z razpoložljivo
količino goriva v rezervoarju.
Dosegljiva razdalja se izračunava in
prikazuje vsako sekundo.
(Modeli za Evropo)
(Razen modelov za Evropo)
OPOMBA
•Ko se kazalec merilnika količine
goriva približuje oznaki za prazen
rezervoar ali če sveti opozorilna
lučka rezervne količine goriva, dolijte
gorivo čim prej, četudi potovalni
računalnik kaže zadovoljivo
dosegljivo razdaljo.
•Prikaz se ne bo spremenil, če ne
dolijete več kot pribl. 9 litrov goriva.
•Dosegljiva razdalja je približno
ocenjena razdalja, ki jo je mogoče
prevoziti z razpoložljivo količino
goriva, ko merilnik količine goriva
pokaže, da goriva ni več.
•Povprečna poraba goriva ni prikazana
pri popolnoma novem vozilu in se
izbriše pri odklopu akumulatorja.
Dejansko dosegljiva razdalja s
preostankom goriva se lahko razlikuje
od prikazane.
Način za povprečno porabo goriva
Povprečna poraba goriva se izračunava na
osnovi prevožene razdalje in časa vožnje
od priključitve akumulatorja ali
ponastavitve potovalnega računalnika.
Povprečna poraba goriva se izračunava in
prikaže vsako minuto.
(Modeli za Evropo)
Med vožnjo
Instrumentna plošča in prikazovalnik
*Nekateri modeli.4-31
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

tNadzor vzdrževanja
Prikaz servisnih intervalov, če je vklopljen,
zajema sledeča opozorila:
•Redno vzdrževanje
•Izmenjavanje koles
•Menjava olja
Za nastavitve in prikaze nadzora
vzdrževanja glejte Nadzor vzdrževanja.
Glejte Prikaz servisnih intervalov na strani
6-16.
Prikaz servisnih intervalov je mogoč kadar
je stikalna ključavnica v položaju ON.
OPOMBA
Ta funkcija ne deluje med vožnjo.
Sporočila na zaslonu
Kadar se čas ali razdalja do servisnega
intervala približuje 0, se vsakič, ko
vklopite kontakt, prikaže sporočilo.
OPOMBA
•Če med prikazom sporočila pritisnete
na katerikoli del tipke INFO, se
sporočilo do naslednjega vklopa
stikalne ključavnice ne bo več
prikazalo.
•Ko je opravljen servis vozila in so
vrednosti časa/razdalje ponastavljene,
se prikaže sporočilo o izteku
naslednjega servisnega intervala, ko
se bodo vrednost preostale razdalje
ali časa do izteka intervala ponovno
približale 0 (prikazano ob zagonu
motorja).
•Če je prisotnih več sporočil, se
prikažejo zapovrstjo.
•Če so sporočila nastavljena na OFF
(so izklopljena), se ne bodo
prikazala.
t Prikaz nadzora mrtvega kota
(BSM)
Prikaže stanje sistema.

Glejte Nadzor mrtvega kota (BSM) na
strani 4-130.
Med vožnjo
Instrumentna plošča in prikazovalnik
4-40
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf