2016 MAZDA MODEL 6 airbag

Componentele sistemului suplimentar de reţinere
Elementele de umflare și airbagurile pentru șofer/pasagerul din faţă
Senzorii de impact și modulul de diagnosticare (unitatea SAS)
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă (pagina 2-23)
Senzorii airbagului frontal
Senzorii de impact lateral
Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor de siguranţă
(pagina 4-49)
Elementele de umflare și airbagurile laterale și tip cortină
Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului din faţă* (pagina 2-51)
Butonul pentru dezactivarea airbagului pasagerului din faţă* (pagina 2-51)
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
*Anumite modele.2-55
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Cum funcţionează airbagurile SRS
Vehiculul dumneavoastră Mazda este echipat cu următoarele tipuri de airbaguri SRS.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a funcţiona împreună cu centurile de siguranţă pentru
a contribui la reducerea vătămărilor în timpul unui accident.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a furniza protecţie suplimentară pasagerilor alături de
funcţiile centurilor de siguranţă. Aveţi grijă să purtaţi corect centurile de siguranţă.
tSistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă faţă
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă faţă sunt proiectate pentru a se declanșa
în cazul unor coliziuni frontale sau în
zona frontală moderate sau grave.
În plus, în timpul unei coliziuni laterale, sistemul de pretensionare acţionează pe partea unde
a avut loc coliziunea. Sistemele de pretensionare acţionează diferit în funcţie de tipurile de
airbaguri care sunt prevăzute. Pentru mai multe detalii despre operarea sistemului de
pretensionare al centurii de siguranţă, consultaţi secţiunea „Criteriile de declanșare a
airbagurilor SRS” (pagina 2-59).
t Airbagul șoferului
Airbagul șoferului este montat în volan.
Atunci când senzorii de impact ai airbagului detectează un impact frontal cu o forţă mai mult
decât moderată, airbagul șoferului se umflă rapid ajutând la reducerea vătămărilor în special
din zona capului sau pieptului șoferului cauzate de lovirea directă de volan.
Pentru mai multe detalii despre declanșarea airbagului, consultaţi secţiunea „Criteriile de
declanșare a airbagurilor SRS” (pagina 2-59).
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-56
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tAirbagul pasagerului faţă
Airbagul pentru pasagerul din faţă este montat în panoul de bord din partea pasagerului.
Mecanismul de umflare pentru airbagul pasagerului din faţă este același ca pentru cel al
șoferului.
Pentru mai multe detalii despre declanșarea airbagului, consultaţi secţiunea „Criteriile de
declanșare a airbagurilor SRS” (pagina 2-59).
tAirbagurile laterale
Airbagurile laterale sunt montate în părţile laterale ale spătarelor scaunelor faţă.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detectează un impact lateral de forţă mai
mare, sistemul umflă airbagul lateral doar pe partea impactului. Airbagul lateral se umflă
rapid pentru a reduce vătămările din zona pieptului șoferului sau al pasagerului din faţă
cauzate de lovirea directă a părţilor interioare cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declanșarea airbagului, consultaţi secţiunea „Criteriile de
declanșare a airbagurilor SRS” (pagina 2-59).

Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-57
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tAirbagurile tip cortină
Airbagurile cortină sunt montate pe stâlpii parbrizului și ai lunetei și pe marginea plafonului
de-a lungul ambelor părţi.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detectează un impact lateral puternic,
airbagul cortină se umflă rapid și reduce vătămările din zona capului pasagerului de pe locul
lateral spate, cauzate de impactul direct cu părţile interioare, cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declanșarea airbagului, consultaţi secţiunea „Criteriile de
declanșare a airbagurilor SRS” (pagina 2-59).

Numai un airbag tip cortină se va declanșa pe
partea vehiculului supusă impactului.
tLampa/semnalul sonor de avertizare
O defecţiune a sistemului sau condiţiile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consultaţi secţiunea „Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-48.
Consultaţi secţiunea „Semnalul sonor de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a
centurilor scaunelor din faţă” de la pagina 7-54.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-58
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Criteriile de declanșare a airbagurilor SRS
Acest tabel indică echipamentul SRS aplicabil care se va declanșa în funcţie de tipul de
coliziune.
(Imaginile sunt cazuri reprezentative de coliziuni.)
EchipamentulSRS Tipurile de coliziune
Coliziune gravă frontală/în zona frontală Coliziune gravă laterală Coliziune spate
Sistemul de
pretensionare a centurilor
scaunelor faţă X
*1 (ambele părţi)
X*1 (doar pe partea impactu-
lui)
În cazul unei coliziuni spate,
nu se va activa airbagul sau
sistemul de pretensionare a
centurilor de siguranţă.
Airbagul șofe-
rului X
Airbagul pa-
sagerului faţă X
*1
Airbagul late-
ral X*1 (doar pe partea impactu-
lui)
Airbagurile tip cortină X (doar pe partea impactului)
X: Airbagul SRS este proiectat să se declanșeze într-o coliziune.*1
(Cu buton pentru dezactivarea airbagului pasagerului faţă)
Airbagurile frontale și laterale pentru pasagerul din faţă și sistemul de pretensionare pentru centurile scaunelor
din faţă sunt proiectate să se declanșeze în funcţie de starea butonului pentru dezactivarea airbagului
pasagerului din faţă.
NOTĂ
Într-o coliziune aproape frontală, airbagurile și sistemele de pretensionare a centurii
prevăzute pot să se declanșeze în funcţie de direcţie, unghi și gravitatea impactului.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-59
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Limitările airbagurilor SRS
În cazul unor coliziuni grave, precum cele descrise anterior în „Criteriile de declanșare a
airbagurilor SRS”, se vor declanșa airbagurile SRS corespunzătoare. Cu toate acestea, în
anumite accidente, este posibil ca echipamentul să nu se declanșeze, în funcţie de tipul de
coliziune și de gravitatea acesteia.
Limitările detectării unei coliziuni frontale/aproape frontale:
Următoarele imagini sunt exemple de coliziuni frontale/în zonă frontală care este posibil să
nu fie detectate ca fiind suficient de grave pentru a declanșa echipamentul de airbaguri SRS.
Impact cu copaci sau stâlpiImpact aproape frontal al vehiculului
Intrarea în sau sub partea din spate a unui
camion
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-60
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Limitările detectării coliziunii laterale:
Următoarele imagini sunt exemple de coliziuni laterale care este posibil să nu fie detectate
ca fiind suficient de grave pentru a declanșa echipamentul de airbaguri SRS.

Impact lateral cu copaci sau stâlpiImpact lateral cu vehicule cu două roți

Răsturnare
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-61
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

NOTĂ
•Funcţia de prevenire a încuierii
vehiculului împiedică încuierea
dumneavoastră în exteriorul
vehiculului.
(Modelele pentru Europa)
Toate ușile și hayonul/capota
portbagajului se vor descuia automat
dacă sunt încuiate folosind închiderea
comandată a ușilor cu oricare dintre
uși deschisă.
Dacă toate ușile sunt închise chiar
dacă hayonul/capota portbagajului
este deschisă, toate ușile se vor
încuia.
(Cu excepţia modelelor pentru
Europa)
Toate ușile și hayonul/capota
portbagajului se vor descuia automat
dacă sunt încuiate folosind închiderea
comandată a ușilor cu oricare dintre
uși sau hayonul deschis.
•(Sistemul de descuiere (control) al
ușilor cu detectarea coliziunii)
*
Acest sistem descuie automat ușile și
hayonul/capota portbagajului în cazul
în care vehiculul este implicat într-un
accident pentru a permite pasagerilor
să iasă din vehicul imediat și a
preveni ca aceștia să fie captivi
înăuntru. Cu contactul în poziţia
pornit și în cazul în care vehiculul
este supus unui impact suficient de
puternic pentru a umfla airbagurile,
toate ușile și hayonul/capota
portbagajului sunt descuiate automat
după ce aproximativ 6 secunde au
trecut de la momentul accidentului.
Este posibil ca ușile și hayonul/capota
portbagajului să nu se descuie în
funcţie de cum este aplicat impactul,
forţa impactului și alte condiţii ale
accidentului.
Dacă sistemele asociate ușilor sau
bateria funcţionează defectuos, ușile
și hayonul/capota portbagajului nu se
vor descuia.
tÎncuierea, descuierea cu cheia
auxiliară
Toate ușile și hayonul/capota portbagajului
se încuie automat atunci când ușa șoferului
este încuiată cu cheia auxiliară. Se descuie
toate atunci când ușa șoferului este
descuiată folosind cheia auxiliară.
Rotiţi cheia auxiliară spre faţa vehiculului
pentru încuiere și spre spatele acestuia
pentru descuiere.
ÎncuiereDescuiere
Înainte de a urca la volan
Ușile și dispozitivele de închidere
3-12*Anumite modele.
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf