2016 MAZDA MODEL 6 sensor

tLuz Indicadora de Pré-Aquecimento
(SKYACTIV-D 2.2)
Esta luz liga quando a ignição é colocada
na posição ON.
Desliga quando as velas de
pré-aquecimento estão quentes. Se a
ignição for deixada na posição ON durante
um longo período de tempo sem o motor
ser colocado em funcionamento após o
aquecimento das velas de
pré-aquecimento, estas poderão voltar a
aquecer e consequentemente, a luz
indicadora de pré-aquecimento no painel
de instrumentos volta a ligar.
tLuz Indicadora da Chave Inglesa
Quando a ignição é colocada na posição
ON, a luz avisadora de chave inglesa liga
e desliga após alguns segundos.
Quando está ligada
A luz indicadora de chave inglesa liga
quando o período de manutenção
predefinido é atingido. Verifique o
conteúdo e efetue a manutenção.
Consulte Monitor da Manutenção na
página 6-17.
Quando piscar (SKYACTIV-D 2.2)
O sedimentador separa a água do
combustível.
Se ocorrer acumulação de água neste
filtro, a luz avisadora irá piscar. Quando
tal acontecer, consulte um reparador
qualificado o mais cedo possível,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.
tLuz Indicadora de Baixa
Temperatura do Líquido de
Arrefecimento do Motor (Azul)
A luz liga continuamente quando a
temperatura do líquido de arrefecimento
do motor é baixa e desliga após o motor
atingir a temperatura normal de
funcionamento.
Se a luz indicadora de baixa temperatura
do líquido de arrefecimento do motor
permanecer ligada após o motor atingir a
temperatura normal de funcionamento, o
sensor de temperatura poderá estar
avariado. Consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
Durante a Condução
Painel de Instrumentos e Indicadores
4-55

CUIDADO
•Mantenha o seu pé fora do pedal da
embraiagem exceto quando pretender
mudar de velocidade. Não utilize
também a embraiagem para suster o
veículo numa subida. O
escorregamento contínuo da
embraiagem irá causar o seu desgaste
prematuro.
•Não aplique força lateral excessiva
na alavanca de velocidades quando
passar de 5ª para 4ª velocidade. Caso
contrário poderá provocar a seleção
não intencional da 2ª velocidade e
danificar a caixa de velocidades.
•Certifique-se que o veículo está
completamente parado antes de
engrenar a marcha-atrás (R). Se
engrenar a marcha-atrás (R) enquanto
o veículo estiver em movimento,
poderá danificar a caixa de
velocidades.
NOTA
•Se tiver dificuldades em engrenar a
marcha-atrás (R), coloque a alavanca
de velocidades em ponto-morto, solte
o pedal da embraiagem e tente
novamente.
•(Com função i-stop)
Se o motor parou devido à perda de
velocidade, pode ser novamente
ligado pressionando o pedal da
embraiagem, durante 3 segundos,
aquando da paragem do motor.
O motor não pode ser novamente
ligado mesmo com o pedal da
embraiagem pressionado, sob as
seguintes condições:
•A porta do condutor esta aberta.
•O cinto de segurança do condutor
não está colocado.
•O pedal da embraiagem não é
libertado, por completo, depois do
motor parar.
•O pedal da embraiagem é
pressionado sem o motor estar
parado por completo.
•(Com sistema de sensores de
estacionamento)
Quando a alavanca das velocidades é
colocada na posição R com a ignição
ligada, o sistema de sensores de
estacionamento é ativado e ouve-se
um sinal sonoro.
Consulte Sistema de Sensores de
Estacionamento na página 4-255.
Durante a Condução
Caixa de Velocidades Manual
4-57

Gamas da Caixa de
Velocidades
•A luz indicadora de posição da alavanca
de velocidades no painel de
instrumentos liga. Consulte Luzes
Avisadoras/Indicadoras na página 4-48.
•A alavanca de velocidades deverá estar
na posição P ou N para operar o motor
de arranque.
P (Estacionamento)
Na posição P, a caixa de velocidades fica
bloqueada e previne a rotação das rodas
dianteiras.
AV I S O
Coloque sempre a alavanca de
velocidades na posição P e acione o
travão de estacionamento:
É perigoso imobilizar o veículo
colocando apenas a alavanca de
velocidades na posição P, sem acionar
o travão de estacionamento. Se a caixa
de velocidades na posição P não
suportar o veículo, este poderá
mover-se inesperadamente e causar
um acidente.
CUIDADO
•Colocar a alavanca de velocidades na
posição P, N ou R enquanto o veículo
está em movimento pode danificar a
caixa de velocidades.
•Engrenar uma velocidade ou a
marcha-atrás quando o regime do
motor é superior ao ralenti, pode
danificar a caixa de velocidades.
R (Marcha-atrás)
Na posição R, o veículo move-se apenas
para trás. É necessário imobilizar o
veículo antes de mover a alavanca de
velocidades para ou da posição R, com
exceção da situação explicada em
Patinagem das Rodas (página 3-64).
NOTA
(Com sistema de sensores de
estacionamento)
Quando a alavanca das velocidades é
colocada na posição R com a ignição
ligada, o sistema de sensores de
estacionamento é ativado e ouve-se um
sinal sonoro.
Consulte Sistema de Sensores de
Estacionamento na página 4-255.
N (Ponto-morto)
Na posição N, as rodas e a caixa de
velocidades não estão bloqueadas. O
veículo movimentar-se-á livremente numa
estrada com o mais pequeno declive,
exceto se o travão de estacionamento ou
os travões estiverem aplicados.
Durante a Condução
Caixa de Velocidades Automática
4-61

Controlo automático dos faróis*
Quando o interruptor dos faróis está na posição e a ignição na posição ON, o sensor de
luminosidade deteta a intensidade de luz ambiente e liga ou desliga automaticamente os
faróis e outras luzes exteriores.
CUIDADO
•Não tape o sensor com um autocolante ou outro objeto no para-brisas. Caso contrário,
o sensor de luminosidade não irá funcionar corretamente.

•O sensor de luminosidade também funciona como sensor de chuva para o controlo
automático do limpa para-brisas. Não coloque as mãos, nem raspadores no para-brisas
quando a alavanca do limpa para-brisas estiver na posição
e a ignição na posição
ON, pois poderá entalar os dedos ou danificar o limpa para-brisas e as escovas, se o
limpa para-brisas for ativado automaticamente. Se pretender limpar o para-brisas,
certifique-se que o limpa para-brisas está desligado — é particularmente importante
quando limpar gelo e neve — pois as pessoas têm tendência a deixar o motor ligado.
NOTA
•Os faróis e outras luzes exteriores poderão não desligar imediatamente, mesmo que a
área circundante esteja bem iluminada, devido ao facto do sensor de luminosidade
determinar que se encontra no período noturno, se a área circundante se mantiver
escura continuamente durante vários minutos, como por exemplo em túneis compridos,
tráfego intenso no interior de túneis ou em parques de estacionamento cobertos.
Neste caso, as luzes desligam se o interruptor dos faróis for colocado na posição
.
•A sensibilidade do controlo automático dos faróis pode ser alterada.
Consulte Características de Personalização na página 9-14.
Durante a Condução
Interruptores e Comandos
4-76*Alguns modelos.

tLimpa Para-Brisas
Para ligar o limpa para-brisas, empurre a
alavanca para baixo ou para cima.
Com funcionamento intermitente
Posição do Interrup-
tor
Funcionamento do limpa pa-
ra-brisas
NºTipo
ATipo
B
Operação enquanto puxa a ala-
vanca
Stop
Intermitente
Baixa velocidade
Alta velocidade
Limpa para-brisas com velocidade
variável intermitente
Coloque a alavanca na posição INT e
escolha o intervalo de tempo rodando o
interruptor rotativo.
Interruptor
rotativoRápido
Lento
Com controlo automático dos
limpa-vidros
Posição do Interrup-
tor
Funcionamento do limpa pa-
ra-brisas
NºTipo
ATipo
B
Operação enquanto puxa a ala-
vanca
Stop
Com posição Auto
Baixa velocidade
Alta velocidade
Controlo automático do limpa
para-brisas
Quando a alavanca do limpa para-brisas se
encontra na posição
, o sensor de
chuva deteta a quantidade de precipitação
no para-brisas e liga ou desliga
automaticamente o limpa para-brisas (off
—intermitente—normal—rápido).
A sensibilidade do sensor de chuva pode
ser regulada através do interruptor rotativo
na alavanca.
Durante a Condução
Interruptores e Comandos
4-85

A partir da posição central (normal), rode
o interruptor para cima para uma maior
sensibilidade (resposta mais rápida) ou
rode o interruptor para baixo para uma
menor sensibilidade (resposta mais lenta).
Maior sensibilidade
Menor sensibilidadeInterruptor
Posição
central
CUIDADO
•Não tape o sensor de chuva com um
autocolante ou outro objeto no
para-brisas. Caso contrário, o sensor
de chuva não irá funcionar
corretamente.
•Quando a alavanca do limpa
para-brisas estiver na posição
e
a ignição na posição ON, o limpa
para-brisas pode começar a funcionar
automaticamente nos seguintes casos:
•Se tocar ou limpar o para-brisas na
zona do sensor de chuva.
•Se o limpa para-brisas sofrer um
impacto a partir do interior ou
exterior do veículo.
Não coloque as mãos, nem
raspadores no para-brisas quando a
alavanca do limpa para-brisas estiver
na posição
e a ignição na
posição ON, pois poderá entalar os
dedos ou danificar o limpa
para-brisas e as escovas, se o limpa
para-brisas for ativado
automaticamente.
Se for limpar o para-brisas,
certifique-se de que o limpa
para-brisas está totalmente desligado
(quando é mais provável que o motor
seja deixado a funcionar). Isto é
particularmente importante quando se
limpa gelo ou neve.
NOTA
•Ao colocar a alavanca do limpa
vidros, da posição
para a posição
durante a condução, irá ativar o
limpa para-brisas uma vez, operando
posteriormente de acordo com a
precipitação de chuva.
•O controlo automático do limpa
para-brisas poderá não funcionar
quando a temperatura do sensor de
chuva for igual ou inferior –10 °C, ou
igual ou superior a 85 °C.
•Se o para-brisas estiver isolado com
repelente de água, o sensor de chuva
poderá não detetar a quantidade de
precipitação de forma correta e o
controlo automático do limpa
para-brisas poderá não funcionar
corretamente.
Durante a Condução
Interruptores e Comandos
4-86

•Se ocorrer aderência de sujidade,
gelo ou substâncias contendo água
salgada no para-brisas na parte acima
do sensor de chuva, ou se o
para-brisas estiver congelado, poderá
causar o movimento automático das
escovas. Contudo, se as escovas não
conseguirem remover o gelo,
sujidade ou substâncias estranhas, o
controlo automático do limpa
para-brisas irá interromper a
operação. Neste caso, coloque a
alavanca na posição de velocidade
normal ou rápido para a operação
manual, ou remova o gelo, sujidade
ou substâncias estranhas à mão para
retomar o funcionamento automático
do limpa para-brisas.
•Como o sensor é do tipo ótico, se a
alavanca do limpa para-brisas for
deixada na posição
, as escovas
podem funcionar automaticamente
devido ao efeito de fontes de luz de
elevada intensidade, ondas
eletromagnéticas ou luz de
infra-vermelhos. Recomenda-se a
colocação da alavanca do limpa
para-brisas na posição
se não
estiver a conduzir sob condições de
chuva.
•As funções do controlo do limpa
para-brisas podem ser desligadas.
Consulte Características de
Personalização na página 9-14.
tLava Para-Brisas
Puxe a alavanca na sua direção e
mantenha-a nessa posição para espalhar
líquido de limpeza no para-brisas.

Lava pára-
brisas/lava
faróis OFF
NOTA
Se o lava para-brisas for ligado quando
o limpa para-brisas não estiver a
funcionar, o limpa para-brisas opera
algumas vezes.
Se o lava-vidro não funcionar, inspecione
o nível do líquido de lavagem (página
6-33). Se o nível do líquido está em
condições normais, consulte um técnico
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
Durante a Condução
Interruptores e Comandos
4-87

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE é um termo coletivo que abrange uma série de sistemas avançados de
segurança e de apoio ao condutor que utilizam a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) e os
sensores de radar. Estes sistemas são constituídos por sistemas de segurança ativa e de
segurança pré-impacto.
Estes sistemas são concebidos para assistir o condutor numa condução segura, reduzindo a
carga no condutor e ajudando a evitar colisões ou a reduzir a sua severidade. Contudo,
devido a cada sistema ter as suas limitações, conduza sempre com cuidado e não se baseie
apenas nos sistemas.
tTecnologia de Segurança Ativa
A Tecnologia de Segurança Ativa apoia uma condução segura ajudando o condutor a
reconhecer potenciais perigos e a evitar acidentes.
Sistemas de assistência ao condutor
Visibilidade noturna
Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa (AFS)............................................ página 4-122
Faróis LED Adaptativos (ALH)........................................................................... página 4-126
Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)............................................ página 4-123
Deteção do lado direito/esquerdo e da traseira
Sistema de Aviso de Saída de Faixa de Rodagem (LDWS)................................. página 4-130
Monitorização do Ângulo Morto (BSM).............................................................. página 4-136
Reconhecimento do sinal de trânsito
Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR)..................................página 4-143
Reconhecimento da distância inter-veículos
Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS)...................... página 4-151
Deteção da fadiga do condutor
Alerta de Concentração do Condutor (DAA)....................................................... página 4-156
Deteção de obstrução traseira ao sair do parque de estacionamento
Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA).............................................. página 4-159
Sistemas de assistência do condutor
Distância inter-veículos
Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC).......................... página 4-163
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-119