Page 75 of 758
tGardinairbags
Gardinairbaggene er monteret i den forreste og bageste vinduesstolpe samt tagkanten i
begge sider.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en sidekollision af større end moderat styrke, pustes
gardinairbaggen hurtigt op for primært at reducere personskade på yderste
bagsædepassagers hoved, som forårsages af direkte at ramme interiørdele, f.eks. en dør eller
et vindue.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-55).
Kun én sideairbag udløses i den side af bilen,
hvor bilen påkøres.
ttAdvarselslampe/-lyd
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne angives med en advarsel.
Se afsnittet "Advarselslamper og indikatorer" på side 4-45.
Se afsnittet "Advarselslyd for airbag-/seleforstrammersystem på forsæde" på side 7-51.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-54
Page 76 of 758
Kriterier for udløsning af SRS-airbags
I diagrammet vises det SRS-udstyr, der udløses, i forhold til kollisionstype.
(Illustrationerne er for de respektive kollisionstilfælde).
SRS-udstyrKollisionstyper
En alvorlig frontal/frontalt vinklet kollision En alvorlig sidekollision Påkørsel bagfra
Forreste sele-
forstrammerX*1 (begge sider) X*1 (kun kollisionsside)
Ingen airbag og forreste sele-
forstrammer aktiveres ved på-
kørsel bagfra. Førerairbag X
Airbag ved
forreste passa-
gersædeX
*1
Sideairbag
X*1 (kun kollisionsside)
Gardinairbag X (kun kollisionsside)
X: SRS-airbagudstyret er designet til udløsning ved kollision.*1(Med kontakt til deaktivering af forreste passagerairbag)
For- og sideairbaggene samt seleforstrammersystemet ved det forreste passagersæde er designet til at udløse
afhængig af status for deaktiveringskontakten til airbaggen ved forreste passagersæde.
BEMÆRK
Ved en forskudt frontalkollision kan de monterede airbagge og seleforstrammere alle
blive udløst afhængigt af retning, vinkel og kollisionshastigheden.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-55
Page 77 of 758
Begrænsninger af SRS-airbag
Ved alvorlige kollisioner, som dem beskrevet i "Kriterier for udløsning af SRS-airbags",
udløses det relevante SRS-airbagudstyr. Ved nogle ulykker udløses udstyret muligvis ikke
afhængig af typen af kollision og dens alvorsgrad.
Begrænsninger af registrering af frontale eller frontalt vinklede kollisioner:
Følgende illustrationer er eksempler på frontale eller frontalt vinklede kollisioner, som
muligvis ikke registreres som alvorlige nok til at udløse SRS-airbagudstyret.
Kollisioner, der involverer træer eller stængerFrontal forskudt kollision med bilen
Påkørsel bagfra eller kørsel ind under en
lastbils bagklap
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-56
Page 78 of 758
Begrænsninger af registrering af sidekollision:
Følgende illustrationer er eksempler på sidekollisioner, der muligvis ikke registreres som
alvorlige nok til at udløse SRS-airbagudstyret.
Sidekollisioner, der involverer træer eller stængerSidekollisioner med tohjulede køretøjer
Væltning
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-57
Page 91 of 758
BEMÆRK
•Funktionen til forhindring af
utilsigtet låsning forhindrer, at du
smækker dig ude af bilen.
(Europæiske modeller)
Alle døre og bagklappen låses
automatisk op, hvis de låses ved
hjælp af centrallåsene, og en af
dørene er åben.
Hvis alle døre er lukket, selvom
bagklappen er åben, låses alle døre.
(Undtagen europæiske modeller)
Alle døre og bagklappen låses
automatisk op, hvis de låses ved
hjælp af centrallåsene, og en af
dørene eller bagklappen er åben.
•(Døroplåsningssystem med
kollisionsregistrering)
*
Systemet oplåser automatisk dørene
og bagklappen, hvis bilen er
indblandet i en ulykke, så
passagererne kan komme ud af bilen
med det samme og ikke er fanget i
bilen. Når tændingen er slået TIL, og
hvis bilen er udsat for en kollision,
der er kraftig nok til at udløse
airbaggene, oplåses alle dørene og
bagklappen automatisk efter cirka 6
sekunder fra ulykkestidspunktet.
Dørene og bagklappen oplåses
eventuelt ikke alt efter, hvordan
kollisionen påføres, hvor kraftig
kollisionen er eller grundet andre
ulykkesfaktorer.
Hvis der er fejl i dørrelaterede
systemer eller batteriet, oplåses
dørene og bagklappen ikke.
tLåsning og oplåsning med
ekstranøgle
Alle døre og bagklappen låser automatisk,
når førerens dør låses ved at bruge
ekstranøglen. De oplåses alle, når førerens
dør oplåses ved at bruge ekstranøglen.
Ekstranøglen drejes mod forenden for at
låse og mod bagenden for at låse op.
LåsLås op
ttDobbelt låsesystem*
Det dobbelte låsesystem forhindrer
personer, der har brudt ind i bilen, i at
åbne døren indefra.
Hvis der opstår problemer med det
dobbelte låsesystem, skal du kontakte en
fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
Før kørsel
Døre og låse
3-12*Visse modeller.
Page 201 of 758
tAdvarselsindikation/advarselslamper
Disse lamper tændes eller blinker for at give brugeren besked om systemets driftsstatus eller
om evt. systemfejl.
Signal Advarsel Side
Advarselslampe for bremsesystem*17-33
Advarselslampe for ABS-systemet*1
Advarselslampe
for elektronisk
bremsekraftforde-
ling 7-33, Advar-
sel for ABS-sy-
stem 7-36
Advarselsindikation/advarselslampe for ladesystem*17-33
Advarselslampe for motorolie*17-33
(Rød)
*Advarselsindikation/advarselslampe for høj kølervæsketemperatur*17-33
Indikator for/indikation af fejl i servostyring*17-33
Hovedadvarselsindikation/-advarselslampe*17-36
Advarselsindikation/advarselslampe for elektrisk parkeringsbremse 7-36
Indikator for motorkontrol*17-36
*Advarselsindikation/advarselslampe for automatgear*17-36
*Advarselsindikation/advarselslampe for 4WD*17-36
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem*17-36
*Advarselsindikation/advarselslampe for system til overvågning af dæktryk*1Blinker 7-36, ly-
ser 7-44
(Orange)
*Advarselsindikation for nøgle7-36
(Rød)
*Advarselslampe for nøgle*1Fejl 7-36, undta-
gen fejl 7-44
Under kørsel
Instrumentpanel og display
4-46*Visse modeller.
Page 204 of 758
tIndikation/indikatorer
Disse lamper tændes eller blinker for at give brugeren besked om systemets driftsstatus eller
om evt. systemfejl.
Signal Indikator Side
(Grøn)*Indikator for sikkerhedsseler (bagsæde)2-21
*Indikator for deaktivering af airbag ved forreste passagersæ-
de*12-47
Sikkerhedsindikator*13-48
(Hvid/grøn)Indikation for nøgle/indikator 4-5
*Indikation for bilens hastighedsalarm4-41
Indikation/indikator for skruenøgle*14-52
*Gløderørsindikator*14-52
*Indikation/indikator for dieselpartikelfilter*14-228
(Blå)
*Indikator for lav motorkølervæsketemperatur4-52
Indikator for gearposition 4-59
Indikation/indikator for tændt lys 4-68
Indikator for fjernlysFjernlys/nærlys 4-72, overhalings-
blink 4-72
Blinklys/havariblinkBlinklys og signal for vognbaneskift
4-78, havariblink 4-86
*Indikator for tågeforlygter4-75
*Indikator for tågebaglygter4-76
Indikation/indikator for elektrisk parkeringsbremse*1*27-36
*Indikator for bremsepedalbetjening4-88
Under kørsel
Instrumentpanel og display
*Visse modeller.4-49
Page 217 of 758
tManuelt opskift
Der kan skiftes gear op ved at betjene
gearvælgeren eller ratskiftekontakterne
*.
M1 : M2 : M3 : M4 : M5 : M6
Brug af gearvælger
Der skiftes op til et højere gear ved at
trykke gearvælgeren tilbage
én gang.
Brug af ratskiftekontakt*
Der skiftes op til et højere gear vha.
ratskiftekontakterne ved med fingrene at
trække op-kontakten (
) i retning af
føreren én gang.
OP-kontakt (+/FRA)
ADVARSEL
Hold hænderne på rattet under
betjening af ratstyrekontakterne med
fingre:
Det er farligt at placere hænderne
inden for ratkanten, mens
ratstyrekontakterne betjenes. Hvis
hænderne holdes sådan, mens
førerairbaggen aktiveres, kan
hænderne få et slag, der kan medføre
personskade.
BEMÆRK
•Når der køres langsomt, skiftes
muligvis ikke op i gear.
•Kør ikke bilen med nålen i det RØDE
OMRÅDE, når du kører i manuel
skiftetilstand. Desuden skiftes der fra
manuel skiftetilstand til automatisk
skiftetilstand, når speederen trædes
helt ned.
Denne funktion annulleres, når DSC
deaktiveres. Hvis bilen dog konstant
køres ved høje omdrejninger, kan
gearkassen automatisk skifte op for at
beskytte motoren.
•Ratskiftekontakten kan anvendes
midlertidigt under kørslen, selv hvis
gearvælgeren er i position D.
Desuden vender den tilbage til
automatisk gearskifte, når
op-kontakten (
) er trukket
bagud i et tilstrækkeligt tidsrum.
Under kørsel
Automatgear
4-62*Visse modeller.
