2016 MAZDA MODEL 6 sensor

i-ACTIV AWD............................... 4-109
Betjening af i-ACTIV AWD
*... 4-109
Servostyring....................................4-111
Servostyring.............................. 4-111
i-ACTIVSENSE............................. 4-112
i-ACTIVSENSE....................... 4-112
Justerbart forlygtesystem
(AFS)
*.......................................4-115
High Beam Control-system
(HBC)
*...................................... 4-116
Adaptive LED-forlygter
*.......... 4-119
Lane Departure Warning System
(LDWS)
*.................................. 4-123
BSM (overvågning af blind
vinkel)
*..................................... 4-129
Traffic Sign Recognition System
(TSR)
*...................................... 4-136
Distance Recognition Support
System (DRSS)
*....................... 4-143
Driver Attention Alert
(DAA)
*..................................... 4-147
Rear Cross Traffic Alert
(RCTA)
*................................... 4-150
Mazda Radar Cruise Control
(MRCC)
*.................................. 4-154
Lane-keep Assist System (LAS) og
Lane Departure Warning System
(LDWS)
*.................................. 4-168
Justerbar
hastighedsbegrænser
*............... 4-181
Advanced Smart City Brake Support
(Advanced SCBS) (bortset fra
Indonesien, Malaysia og
Ta i w a n )
*................................... 4-188
Smart City Brake Support [Fremad]
(SCBS F) (Indonesien, Malaysia og
Ta i w a n )
*................................... 4-193
Smart City Brake Support
[Bakkørsel] (SCBS R)
*............ 4-198
Smart Brake Support (SBS)
*.... 4-204
Fremaddetekterende kamera
(FSC)
*.......................................4-207
Radarsensor (foran)
*................ 4-212
Radarsensorer (bag)
*................ 4-215
Ultralydssensor (bag)
*..............4-217
Fartpilot..........................................4-218
Fartpilot
*...................................4-218
System til overvågning af
dæktryk.......................................... 4-224
System til overvågning af
dæktryk
*................................... 4-224
Dieselpartikelfilter.........................4-228
Dieselpartikelfilter (SKYACTIV-D
2.2)............................................ 4-228
Bakskærm...................................... 4-229
Bakskærm
*............................... 4-229
Parkeringsfølersystem.................. 4-244
Parkeringsfølersystem
*.............4-244
4-2*Visse modeller.

Active Driving Display*
Kombinator
Optisk modtagerSpejl
ADVARSEL
Indstil altid displayets lysstyrke og placering, når bilen står stille:
Indstilling af displayets lysstyrke og placering under kørslen er farligt, da det kan
aflede din opmærksomhed fra vejen og føre til et uheld.
FORSIGTIG
•Prøv ikke at justere vinklen eller åbne/lukke det aktive kørselsdisplay manuelt.
Fingeraftryk på displayet gør det svært at se, og brug af for stor kraft under betjeningen
kunne forårsage beskadigelse.
•Placer ikke objekter i nærheden af det aktive kørselsdisplay. Det aktive kørselsdisplay
virker muligvis ikke, eller enhver forstyrrelse af dets drift kunne forårsage
beskadigelse.
•Placer ikke drikkevarer i nærheden af det aktive kørselsdisplay. Hvis der sprøjtes vand
eller andre væsker på det aktive kørselsdisplay, kan det forårsage beskadigelse.
•Placér ikke objekter over skærmen på Active Driving Display, og anvend ikke
klistermærker på det støvbeskyttede ark/den optiske modtager, da de forårsager
forstyrrelser.
•Der er indbygget en sensor for at kontrollere displayets lysstyrke. Hvis den optiske
modtager er dækket, sænkes displayets lysstyrke, så det bliver sværere at se displayet.
•Lad ikke intenst lys ramme den optiske modtager. Ellers kan det forårsage
beskadigelse.
Under kørsel
Instrumentpanel og display
4-42*Visse modeller.

•Hvis snavs eller partikler (f.eks. is
eller salt fra saltvand) sætter sig fast
på forruden over regnføleren, eller
hvis forruden er iset til, kan viskerne
blive aktiveret automatisk. Hvis
viskerne ikke kan fjerne isen, snavset
eller partiklerne, afbryder den
automatiske viskerkontrol dog
viskerne. Hvis det sker, skal
vippearmen flyttes til lavhastigheds-
eller højhastighedspositionen for at
aktivere viskerne manuelt. Du kan
også fjerne fremmedlegemerne ved
håndkraft for at genaktivere den
automatiske viskerkontrol.
•Hvis vippearmen til automatisk
viskerkontrol står i positionen
,
kan viskerne muligvis aktiveres af
kraftige lyskilder, elektromagnetisk
påvirkning eller infrarødt lys,
eftersom regnføleren består af en
optisk sensor. Det anbefales, at den
automatiske viskerkontrol stilles til
, når bilen ikke kører i regnvejr.
•Den automatiske viskerkontrol kan
slås fra.
Se afsnittet "Tilpasningsmuligheder"
på side 9-14.
tForrudevasker
Træk vippearmen bagud, og hold den for
at sprøjte sprinklervæske på forruden.

Sprinkler OFF
BEMÆRK
Hvis forrudevaskeren tændes, mens
forrudeviskerne ikke er i drift, aktiveres
forrudeviskerne et par gange.
Hvis forrudevaskeren ikke fungerer, skal
sprinklervæskestanden kontrolleres (side
6-31). Hvis væskestanden er normal, skal
du kontakte en fagekspert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
Under kørsel
Kontakter og kontrolknapper
4-82

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er en samleterm for en række avancerede sikkerheds- og
førerstøttesystemer, der benytter et fremadrettet detektorkamera (FSC) og radarsensorer.
Disse systemer består af aktive sikkerhedssystemer og førkollisionssikkerhedssystem.
Disse systemer er designet til at assistere føreren i sikker kørsel ved at reducere belastningen
af føreren og hjælpe med at undgå kollisioner eller reducere deres alvorsgrad. Fordi hvert
system dog har sine begrænsninger, skal du altid køre forsigtigt og ikke stole udelukkende
på systemerne.
tActive Safety Technology
Active Safety Technology støtter sikker kørsel ved at hjælpe føreren med at genkende
potentielle farer og undgå ulykker.
Støttesystemer til føreropmærksomhed
Nattesigtbarhed
Justerbart forlygtesystem (AFS)................................................................................ side 4-115
Adaptive LED-forlygter.............................................................................................side 4-119
High Beam Control-system (HBC)........................................................................... side 4-116
Registrering i venstre/højre side og i bagsiden
Lane Departure Warning System (LDWS)............................................................... side 4-123
BSM (overvågning af blind vinkel).......................................................................... side 4-129
Genkendelse af vejskilte
Traffic Sign Recognition System (TSR)................................................................... side 4-136
Registrering af afstand mellem biler
Distance Recognition Support System (DRSS)........................................................ side 4-143
Detektion af førertræthed
Driver Attention Alert (DAA).................................................................................. side 4-147
Detektion af forhindringer bag bilen ved kørsel ud af en parkeringsplads
Rear Cross Traffic Alert (RCTA)..............................................................................side 4-150
Kørselshjælpsystemer
Afstand mellem biler
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)..................................................................... side 4-154
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-112

Vognbaneskift
Lane-keep Assist System (LAS)............................................................................... side 4-168
Hastighedskontrol
Justerbar hastighedsbegrænser.................................................................................. side 4-181
tFørkollisionssikkerhedsteknologi
Førkollisionssikkerhedsteknologi er designet til at assistere føreren i at undgå kollisioner
eller reducere alvorsgraden i situationer, hvor de ikke kan undgås.
Reduktion af kollisionsskader i bilens lavhastighedsområde
Fremadkørsel
Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F)........................................................ side 4-193
Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS)......................................... side 4-188
Bakkørsel
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R).................................................... side 4-198
Reduktion af kollisionsskader i bilens mellem-/lavhastighedsområde
Smart Brake Support (SBS)...................................................................................... side 4-204
tKamera og sensorer
Fremaddetekterende kamera (FSC)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) detekterer vognbaneindikationer og genkender
forlygter, baglygter og bylys ved kørsel om natten. Det detekterer desuden køretøjet forude,
fodgængere eller forhindringer. Følgende systemer bruger også det fremaddetekterende
kamera (FSC).
•Adaptive LED-forlygter
•Driver Attention Alert (DAA)
•Lane Departure Warning System (LDWS)
•Lane-keep Assist System (LAS) og Lane Departure Warning System (LDWS)
•Traffic Sign Recognition System (TSR)
•Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS)
•Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F)
•Smart Brake Support (SBS)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) er installeret øverst på forruden i nærheden af
bakspejlet.
Se afsnittet "Fremaddetekterende kamera (FSC) på side 4-207.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-113

Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et køretøj
forude, og som sendes fra radarsensoren. Følgende systemer bruger også radarsensoren
(foran).
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Distance Recognition Support System (DRSS)
•Smart Brake Support (SBS)
Radarsensoren (foran) er monteret bag kølergrillen.
Se afsnittet "Radarføler (foran)" på side 4-212.
Radarsensorer (bag)
Radarsensorerne (bag) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et
køretøj, der nærmer sig bagfra, eller en forhindring, og som sendes fra radarsensorerne.
Følgende systemer bruger også radarsensorerne (bag).
•BSM (overvågning af blind vinkel)
•Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Radarsensorerne (bag) er monteret i venstre og højre side inde i den bageste kofanger.
Se afsnittet "Radarsensorer (bag)" på side 4-215.
Ultralydssensorer (bag)
Ultralydssensorerne (bag) fungerer ved at registrere de ultralydsbølger, der reflekteres fra
forhindringer bagude, og som sendes fra ultralydssensorerne. Følgende systemer bruger
også ultralydssensorerne (bag).
•Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R)
Ultralydssensorerne (bag) er monteret i bagkofangeren.
Se afsnittet "Ultralydssensorer (bag)" på side 4-217.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-114

BEMÆRK
•BSM-systemet fungerer, når alle de følgende betingelser er opfyldt:
•Tændingen er slået til.
•Der trykkes på OFF-kontakten for Blind Spot Monitoring (BSM), og BSM
OFF-kontaktens indikator slukkes.
•Bilens hastighed er ca. 30 km/t eller derover.
•Blind Spot Monitoring (BSM) vil ikke fungere under følgende omstændigheder.
•Bilens hastighed falder til under ca. 25 km/t, selvom indikatoren for OFF-kontakten
for Blind Spot Monitoring (BSM) er slukket.
•Gearstangen (manuelt gear)/gearvælgeren (automatgear) flyttes til bakgear (R), og
bilen bakker.
•I følgende situationer tændes indikatoren for slukket Blind Spot Monitoring (BSM), og
systemets funktion stoppes. Hvis indikatoren for slukket Blind Spot Monitoring (BSM)
fortsætter med at lyse, skal systemet efterses af en autoriseret Mazda-forhandler snarest
muligt:
•Der findes et problem med systemet, herunder advarselslamperne for Blind Spot
Monitoring (BSM).
•Der er opstået en stor afvigelse i monteringspositionen af en radarsensor (bag) på
bilen.
•Der er en stor akkumulering af sne elle ris på bagkofangeren i nærheden af en
radarsensor (bag). Fjern alt sne, is eller mudder på bagkofangeren.
•Længerevarende kørsel på snedækkede veje.
•Temperaturen i nærheden af radarsensorerne (bag) bliver ekstremt høj som følge af
længere tids kørsel på hældninger om sommeren.
•Batterispændingen er faldet.
•Under følgende omstændigheder kan radarsensorerne (bag) ikke detektere store
objekter, eller det kan være svært at detektere dem.
•Der findes et køretøj i detektionsområdet bagude eller i en tilstødende vognbane,
men det kommer ikke nærmere. Blind Spot Monitoring (BSM) bestemmer tilstanden
ud fra radardetektionsdata.
•Et køretøj, der kører langs din bil ved næsten samme hastighed i en længere periode.
•Køretøjer, der nærmer sig fra den modsatte retning.
•Et køretøj i en tilstødende vognbane forsøger at passere din bil.
•Et køretøj i en tilstødende vognbane på en vej med ekstremt brede vognbaner.
Detektionsområdet af radarsensorerne (bag) er indstillet til vejbredden af
motortrafikvejen.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-130

•I det følgende tilfælde aktiveres blinken af advarselslampen for Blind Spot Monitoring
(BSM), advarselslyden og advarselsskærmens indikatordisplay muligvis ikke, eller de
kan være forsinkede.
•Et køretøj foretager et vognbaneskift fra en vognbane, der er to vognbaner fra bilen,
til en tilstødende vognbane.
•Kørsel på stejle skråninger.
•Passagen af toppen af en bakke eller et bjergpas.
•Svingradiussen er lille (drejning i skarpe kurver, vejkryds).
•Når der er en forskel i højde mellem din vognbane og den tilstødende vognbane.
•Direkte efter, at det bliver muligt at betjene Blind Spot Monitoring (BSM) gennem
ændring af indstillingen.
•Hvis vejbredden er ekstremt smal, vil køretøjer, der er to vognbaner væk, muligvis
blive detekteret. Detektionsområdet af radarsensorerne (bag) er indstillet i forhold til
vejbredden af motortrafikvejen.
•Advarselslampen for Blind Spot Monitoring (BSM) kan blive tændt, og
køretøjsdetektionsskærmen kan blive vist på displayet i forhold til stationære objekter
(autoværn, tunneller, sidevægge og parkerede biler) på vejen eller i vejsiden.
Genstande, f.eks. autoværn og betonafgrænsninger,
som forløber langs siden af bilen.Steder, hvor afstanden mellem autoværn eller
vægge på begge sider af bilen indsnævres.
Væggene ved indgange til og udgange
fra tunneller, frakørsler.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-131