2016 MAZDA MODEL 6 tow

Jak działają poduszki powietrzne SRS
Twoja Mazda została wyposażona w wymienione poniżej poduszki powietrzne SRS.
Poduszki powietrzne SRS zostały zaprojektowane tak, aby wraz z pasami bezpieczeństwa
zmniejszać ryzyko obrażeń osób wewnątrz samochodu w czasie wypadku.
Poduszki powietrzne SRS stanowią zabezpieczenie dodatkowe w stosunku do pasów
bezpieczeństwa. Zawsze poprawnie zapinaj pasy bezpieczeństwa.
tNapinacze pasów bezpieczeństwa przednich siedzeń
Napinacze pasów bezpieczeństwa przednich siedzeń zostały zaprojektowane, aby zadziałać
w przypadku zderzenia czołowego lub czołowo-bocznego o wystarczająco dużej sile.
Dodatkowo, w trakcie zderzenia bocznego napinacz działa od strony, z której ma miejsce
zderzenie. Napinacze pasów działają w różny sposób w zależności od typu poduszek,
w jakie wyposażony jest samochód. Więcej szczegółowych informacji na temat działania
napinaczy pasów bezpieczeństwa, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-60).
tPoduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna kierowcy jest zamontowana wewnątrz koła kierownicy.
Kiedy czujnik zderzenia przedniego wykryje uderzenie o odpowiednio dużej sile, poduszka
powietrzna kierowcy błyskawicznie się napełni pomagając zredukować obrażenia głowy i
klatki piersiowej kierowcy, jakie mógłby odnieść uderzając o koło kierownicy.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-60).
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-57

tPoduszka powietrzna przedniego pasażera
Poduszka powietrzna przedniego pasażera jest zamontowana w desce rozdzielczej.
Mechanizm napełniania poduszki powietrznej pasażera jest taki sam, jak w przypadku
poduszki powietrznej kierowcy.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-60).
ttBoczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne są zamontowane w bocznej części siedzeń przednich.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna
poduszka powietrzna błyskawicznie się napełni od strony, w którą nastąpiło uderzenie.
Boczna poduszka powietrzna szybko się napełnia, w celu ograniczenia obrażeń klatki
piersiowej kierowcy i pasażera przedniego spowodowanych przez bezpośrednie uderzenie
wewnętrznych elementów, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-60).

Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-58

tKurtyny boczne
Kurtyny powietrzne są zamontowane pomiędzy słupkami przedniej i tylnej szyby wzdłuż
krawędzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna
kurtyna powietrzna błyskawicznie się napełni, pomagając zredukować obrażenia, które
mogli by odnieść głównie tylni zewnętrzni pasażerowie, uderzając w wewnętrzne elementy
samochodu, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-60).

Po stronie, w którą zostanie uderzony
samochód, otworzą się jedynie
boczne kurtyny powietrzne.
ttLampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-49.
Patrz Sygnał ostrzegawczy systemu przednich poduszek powietrznych/systemu napinaczy
pasów bezpieczeństwa na stronie 7-58.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-59

Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS
Poniższa tabela przedstawia okoliczności zadziałania odpowiednich poduszek powietrznych
w zależności od typu uderzenia.
(Ilustracje pokazują przykładowe uderzenia.)
Element SRSTyp kolizji
Poważne czołowe/około-czołowe zderzenie Poważne zderzenie boczne Uderzenie w tył pojazdu
Napinacz
przednich pa-
sów bezp.X*1 (obie strony) X*1 (tylko od strony uderzenia)
Przy uderzeniu w tył pojazdu
żadna z poduszek powietrz-
nych ani napinacz przednich
pasów bezpieczeństwa nie zos-
taną uaktywnione. Poduszka po-
wietrzna kie-
rowcyX
Poduszka po-
wietrzna
przedniego
pasażeraX
*1
Poduszka
bocznaX*1 (tylko od strony uderzenia)
Kurtyna bocz-
naX (tylko od strony uderzenia)
X: System poduszek powietrznych jest zaprojektowany do zadziałania przy tego typu kolizji.*1(Z wyłącznikiem przedniej poduszki powietrznej pasażera)
Przednie i boczne poduszki oraz napinacz pasów bezpieczeństwa przedniego pasażera są zaprojektowane do
zadziałania w zależności od statusu wyłącznika przedniej poduszki powietrznej pasażera.
UWAGA
W razie kolizji czołowo-bocznej poduszki powietrzne oraz napinacze pasów
bezpieczeństwa mogą zadziałać wszystkie, w zależności od kierunku, kąta oraz siły
uderzenia.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-60

3Przed rozpoczęciem jazdy
Obsługa różnych elementów, w tym kluczy, drzwi, lusterek i okien.
Klucze................................................. 3-2
Klucze...........................................3-2
Centralny zamek ze zdalnym
sterowaniem.................................. 3-3
Zaawansowany system zdalnego
otwierania........................................... 3-9
Zaawansowany system zdalnego
otwierania
*....................................3-9
Zasięg działania.......................... 3-10
Drzwi i zamki.................................. 3-11
Zamki drzwi................................3-11
Pokrywa bagażnika..................... 3-22
Paliwo i emisje spalin..................... 3-32
Środki ostrożności dotyczące paliwa
i emisji spalin..............................3-32
Pokrywa wlewu paliwa i
korek........................................... 3-37
Kierownica....................................... 3-39
Kierownica..................................3-39
Lusterka........................................... 3-41
Lusterka...................................... 3-41
Szyby.................................................3-46
Szyby sterowane elektrycznie..... 3-46
Dach otwierany
*......................... 3-49
System zabezpieczenia przed
kradzieżą.......................................... 3-52
Modyfikacje i wyposażenie
dodatkowe................................... 3-52
Immobilizer................................ 3-52
System alarmowy (z wewnętrznym
czujnikiem ruchu)
*..................... 3-54
System alarmowy (bez
wewnętrznego czujnika
ruchu)
*........................................ 3-58
Zalecenia dotyczące jazdy.............. 3-60
Docieranie...................................3-60
Oszczędzanie paliwa i ochrona
środowiska.................................. 3-60
Jazda w trudnych warunkach...... 3-61
Dywaniki podłogowe.................. 3-62
Ruszanie na śliskiej
nawierzchni................................. 3-63
Jazda zimą...................................3-64
Jazda po wodzie.......................... 3-66
Informacje o turbosprężarce
(SKYACTIV-D 2.2).................... 3-67
Holowanie......................................... 3-68
Holowanie przyczepy kempingowej i
przyczepy bagażowej (Europa/Rosja/
Turcja/Izrael/Republika Południowej
Afryki)........................................ 3-68
*Wybrane wersje.3-1

Klucze
OSTRZEŻENIE
Nie pozostawiaj kluczy
w samochodzie, gdy znajdują się
w nim dzieci. Trzymaj klucze
w miejscu, w którym dzieci ich nie
znajdą i nie będą mogły się nimi
bawić:
Pozostawienie dzieci w samochodzie
wraz z kluczem jest niebezpieczne.
Może to doprowadzić do poważnych
obrażeń lub nawet śmierci. Klucze
budzą zainteresowanie dzieci. Mając
klucz mogą uruchomić podnośniki
szyb lub inne urządzenia, a nawet
sprawić, że samochód ruszy.
PRZESTROGA
•Ponieważ klucz (nadajnik) wysyła
fale radiowe o niskim natężeniu,
klucz może działać nieprawidłowo
w następujących warunkach:
•W pobliżu urządzeń
telekomunikacyjnych, jak telefon
komórkowy.
•Kiedy styka się lub jest przykryty
przez metalowe przedmioty.
•W pobliżu urządzeń
elektronicznych, takich jak
komputery osobiste.
•Gdy sygnał zakłócają
zainstalowane w samochodzie
dodatkowe urządzenia
elektroniczne niebędące
oryginalnymi akcesoriami Mazdy.
•Kiedy w pobliżu samochodu
znajdują się urządzenia zakłócające
fale radiowe.
•Bateria klucza (nadajnika) może się
nadmiernie wyładować, jeżeli klucz
odbiera fale radiowe o wysokim
natężeniu. Nie umieszczaj klucza
zaawansowanego w pobliżu
elektronicznych urządzeń, takich jak
telewizory lub komputery.
•Aby uniknąć uszkodzenia klucza
(nadajnika):
•Nie upuszczaj go.
•Nie zamocz go.
•Nie demontuj go.
•Nie wystawiaj go na działanie
wysokich temperatur w miejscach
takich jak deska rozdzielcza lub
pokrywa komory silnika, kiedy
działa na nie bezpośrednio światło
słoneczne.
•Nie wystawiaj go na działanie
jakichkolwiek pól magnetycznych.
•Nie umieszczaj na nim ciężkich
przedmiotów.
•Nie umieszczaj go
w ultradźwiękowych urządzeniach
czyszczących.
•Nie umieszczaj w jego pobliżu
jakichkolwiek przedmiotów
emitujących pole magnetyczne.

Numer kodu klucza jest wytłoczony na
tabliczce załączonej do zestawu kluczy;
odepnij ją i przechowuj w bezpiecznym
miejscu (nie w samochodzie), aby móc jej
użyć, gdy konieczne będzie dorobienie
dodatkowego klucza (klucza
pomocniczego).
Przed rozpoczęciem jazdy
Klucze
3-2

tNadajnik
Przyciski sterujące Dioda sygnalizująca działanie
UWAGA
•(Modele europejskie)
Światła przednie można włączyć/
wyłączyć za pomocą nadajnika. Patrz
rozdział „System oświetlania drogi
do samochodu” na stronie 4-78.
•(Z systemem alarmowym)
Światła awaryjne migną, kiedy
system alarmowy zostanie uzbrojony
lub wyłączony.
Patrz „System alarmowy (z
wewnętrznym czujnikiem ruchu)” na
stronie 3-54.
Patrz „System alarmowy (bez
wewnętrznego czujnika ruchu)” na
stronie 3-58.
•(Z zaawansowanym systemem
zdalnego otwierania (Modele
europejskie))
Ustawienia można zmienić tak, aby
sygnał dźwiękowy potwierdzał
zablokowanie lub odblokowanie
drzwi i pokrywy bagażnika przy
użyciu klucza.
(Z zaawansowanym systemem
zdalnego otwierania (Modele
spoza Europy))
Może być słyszalny sygnał
dźwiękowy potwierdzający
zablokowanie lub odblokowanie
drzwi i pokrywy bagażnika przy
użyciu klucza. Sygnał dźwiękowy
można wyłączyć.
Można również zmieniać głośność
tego dźwięku.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-14.
Aby zmienić ustawienia, postępuj
w następujący sposób.
1. Wyłącz zapłon i zamknij
wszystkie drzwi oraz pokrywę
bagażnika.
2. Otwórz drzwi po stronie
kierowcy.
3. W ciągu 30 sekund od otwarcia
drzwi po stronie kierowcy naciśnij
i przytrzymaj przez co najmniej 5
sekund przycisk LOCK w kluczu.
Wszystkie drzwi i pokrywa
bagażnika zostaną zablokowane i
zostanie wyemitowany sygnał
dźwiękowy na aktualnie
ustawionej głośności. Ustawienie
zmienia się za każdym razem,
kiedy zostaje naciśnięty przycisk
LOCK w kluczu, a sygnał
dźwiękowy uaktywnia się na
ustawionej głośności. (Jeśli sygnał
dźwiękowy jest wyłączony, nie
zostanie on wyemitowany).
Przed rozpoczęciem jazdy
Klucze
3-5

4. Zmiana ustawienia zostanie
zakończona, jeśli wykonano jedną
z poniższych czynności:
•Ustawiono włącznik zapłonu
w pozycji ACC lub ON.
•Zamknięto drzwi po stronie
kierowcy.
•Otworzono pokrywę bagażnika.
•Nie używano klucza przez 10
sekund.
•Naciśnięto dowolny przycisk za
wyjątkiem przycisku
blokowania w kluczu.
•Naciśnięto przycisk żądania.
Dioda sygnalizacyjna świeci się, kiedy
naciskane są przyciski pilota.
Przycisk blokowania
Aby zablokować drzwi i pokrywę
bagażnika, naciśnij przycisk blokowania.
Światła awaryjne migną jeden raz.
(Z zaawansowanym systemem zdalnego
otwierania (Modele spoza Europy))
Sygnał dźwiękowy będzie emitowany
jeden raz.
UWAGA
•Gdy którekolwiek z drzwi są otwarte,
drzwi i pokrywy bagażnika nie
można zablokować przy użyciu
przycisku blokowania. Światła
awaryjne nie migną.
•Wyjęcie klucza z pojazdu,
zamknięcie wszystkich drzwi i
naciśnięcie przycisku blokowania
w kluczu, podczas gdy funkcja i-stop
działa (silnik jest zatrzymany),
spowoduje wyłączenie zapłonu i
zablokowanie wszystkich drzwi
(Następuje również zablokowanie
kierownicy).
Patrz „Funkcja i-stop” na stronie
4-14.
•Po naciśnięciu przycisku upewnij się,
czy wszystkie drzwi i pokrywa
bagażnika są zablokowane.
•(Z systemem podwójnego
blokowania)
Dwukrotne naciśnięcie w ciągu 3
sekund przycisku blokowania
uaktywni system podwójnego
blokowania.
Patrz „System podwójnego
blokowania” na stronie 3-13.
•(Z systemem alarmowym)
Gdy drzwi są zablokowane
nadajnikiem poprzez naciśnięcie
przycisku blokowania w kluczu, gdy
system alarmowy jest uzbrojony,
światła awaryjne migną raz,
sygnalizując, że system alarmowy
jest uzbrojony.
Przycisk odblokowywania
Aby odblokować drzwi i pokrywę
bagażnika, naciśnij przycisk
odblokowywania. Światła awaryjne migną
dwukrotnie.
Przed rozpoczęciem jazdy
Klucze
3-6