2016 MAZDA MODEL 6 sensor

Mazda Radar Cruise Control (MRCC)*
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet er laget for å opprettholde
kjørehastigheten
*1 ved bruk av en radarsensor (foran) som registrerer avstanden til et
kjøretøy foran, noe som frir føreren fra å konstant måtte bruke gass- eller bremsepedalen.
*1 Avstandskontroll: Styrer avstanden mellom din bil og bilen foran, som registreres av
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet.
I tillegg, hvis bilen nærmer seg kjøretøyet foran fordi kjøretøyet foran, for eksempel,
plutselig bremser, aktiveres en varsellyd og en varselindikator som vises på displayet
samtidig for å varsle deg om å holde tilstrekkelig avstand mellom bilene.
De mulige innstillingsområdene for bilhastigheten er som følger:
•(Europeiske modeller)
Omtrent 30 km/t til 200 km/t
•(Bortsett fra europeiske modeller)
Omtrent 30 km/t til 145 km/t
Bruk Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet på motorveier og andre landeveier der
det ikke er behov for mye akselerasjon og nedbremsing.
ADVARSEL
Du skal ikke stole helt på Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet og må alltid
kjøre forsiktig:
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet er beregnet på å redusere belastningen
på føreren, og selv om det opprettholder en konstant bilhastighet, eller spesifikt, det
opprettholder en konstant avstand mellom din bil og det registrerte kjøretøyet foran i
henhold til den farten dette holder, har systemet registreringsbegrensninger avhengig
av hvilken type kjøretøy som ligger foran samt dets tilstand, og vær- og veiforhold. I
tillegg kan systemet være ute av stand til å redusere farten tilstrekkelig til å unngå å
treffe kjøretøyet foran hvis det bråbremser eller hvis en annen bil skjærer inn i
kjørefeltet, noe som kan føre til en ulykke. Du må alltid bekrefte sikkerheten i
omgivelsene og trykke inn bremse- eller gasspedalen for å holde en tryggere avstand til
biler foran og møtende kjøretøyer.
Ikke bruk Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet på følgende steder. Hvis du
gjør det, kan det føre til en ulykke:
•Veier med krappe svinger og der det er mye kj

Kjørefeltstøtte (LAS) og varsel om kjørefeltavvik
(LDWS)
*
Kjørefeltstøtte (LAS) og varsel om kjørefeltavvik (LDWS) varsler føreren om at bilen kan
fravike sitt kjørefelt og gir styrehjelp for å hjelpe føreren holde seg i kjørefeltet.
Foroversensorkameraet (FSC) registrerer de hvite strekene (gule strekene) for kjørefeltet
som bilen kjører i, og hvis systemet fastslår at bilen kan fravike kjørefeltet, bruker det den
elektriske servostyringen til å hjelpe føreren med styringen. Dessuten varsler systemet
føreren ved å aktivere en varsellyd om at bilen er i ferd med å forlate kjørefeltet, vibrere
rattet og vise et varsel på skjermen.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-204.

Rattbruken til kjørefeltstøtte (LAS) og varsel om kjørefeltavvik (LDWS) har innstillinger
for "sen" og "tidlig" rattassistanse.
Med "sen"-innstillingen hjelper systemet førerens bruk av rattet hvis det er en mulighet for
at bilen skal komme ut av kjørefeltet.
Med "tidlig"-innstillingen hjelper systemet førerens bruk av rattet kontinuerlig slik at bilen
holder seg nær midten av kjørefeltet.
Tenningsinnstilling for "sent" og "tidlig" kan endres (tidspunktet når det gis styrehjelp) ved
å endre innstillingen.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side 9-14.
Spesifikasjonen for varsel om kjørefeltavvik (LDWS) er forskjellig avhengig av om bilen er
utstyrt med kjørefeltstøtte (LAS) eller ikke. Hvis bilen ikke er utstyrt med systemet for
kjørefeltstøtte (LAS), Varsel om kjørefeltavvik (LDWS) på side 4-122.
”Sen” funksjon ”Tidlig” funksjon
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-165

tSystemavbrudd
Når kjørefeltstøtte (LAS) og varsel ved
kjørefeltavvik (LDWS) er slått av, skal du
trykke på AV-bryteren for kjørefeltstøtte
(LAS) og varsel ved kjørefeltavvik
(LDWS).
AV-indikatorlampen for kjørefeltstøtte
(LAS) og varsel om kjørefeltavvik
(LDWS) tennes.
MERKNAD
(Europeiske modeller)
•Når tenningen er slått AV, blir
kjørefeltstøtte (LAS) og varsel ved
kjørefeltavvik (LDWS) operativt
neste gang tenningen slås PÅ.
(Bortsett fra europeiske modeller)
•Når tenningen slås AV, opprettholdes
systemstatus slik den var før systemet
ble slått av. Hvis for eksempel
tenningen ble slått AV mens
hjelpesystemet for å holde kjørefeltet
var aktivt, aktiveres systemet på nytt
når tenningen slås PÅ igjen.
•I følgende tilfeller kanselleres
kjørefeltstøtte (LAS) og varsel ved
kjørefeltavvik (LDWS) automatisk,
og AV-indikatoren for kjørefeltstøtte
(LAS) og varsel ved kjørefeltavvik
(LDWS) vises på
multiinformasjonsdisplayet. Få bilen
undersøkt på et verksted, vi anbefaler
et autorisert Mazda-verksted.
•Det er en funksjonsfeil i
servostyringen.
•DSC har en funksjonsfeil.
•Foroversensorkameraet (FSC) har
en funksjonsfeil.
Når kjørefeltstøtte (LAS) og varsling ved
kjørefeltavvik (LDWS) er slått av, vises
ikke kjørefeltstrekene på
multiinformasjonsdisplayet og det aktive
kjøredisplayet.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-175

Avansert smart bremsestøtte for bykjøring (avansert
SCBS) (Unntatt Indonesia, Malaysia og Taiwan)
*
Avansert smart bremsestøtte for bykjøring (avansert SCBS) varsler føreren om en mulig
kollisjon ved bruk av displayet og en varsellyd når foroversensorkameraet (FSC) oppdager
et forankjørende kjøretøy eller fotgjenger og fastslår at en kollisjon med dette/denne er
uunngåelig når bilen kjøres i en hastighet på mellom 4 og 80 km/t hvis gjenstanden er et
kjøretøy foran og mellom 10 og 80 km/t hvis gjenstanden er en fotgjenger. I tillegg
reduserer systemet skade hvis en kollisjon skjer, ved å bruke bremsekontrollen
(SCBS-brems) når systemet fastslår at en kollisjon er uunngåelig. I tillegg griper bremsene
bestemt og raskt for å hjelpe når føreren trykker inn bremsepedalen. (Bremseforsterker
(avansert SCBS-bremseforsterker))

Forovervendt
sensorkamera (FSC)
ADVARSEL
Ikke stol helt på det avanserte smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (avansert
SCBS):
••Det avanserte smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (avansert SCBS) er kun
beregnet på å redusere skade hvis det oppstår en kollisjon. Å stole for mye på
systemet kan føre til at gasspedalen eller bremsepedalen trykkes inn utilsiktet, noe
som kan føre til en ulykke.
•Avansert smart bremsest

Smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F)
(Indonesia, Malaysia og Taiwan)
*
Smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F) varsler føreren om en mulig kollisjon
ved bruk av en indikator på displayet og en varsellyd når foroversensorkameraet (FSC)
oppdager et forankjørende kjøretøy og fastslår at en kollisjon med dette er uunngåelig når
bilen kjøres i en hastighet på mellom 4 og 80 km/t. I tillegg reduserer systemet skade hvis
en kollisjon skjer, ved å bruke bremsekontrollen (SCBS-brems) når systemet fastslår at en
kollisjon er uunngåelig mens bilen kjøres i en hastighet på mellom 4 og 30 km/t. Det kan
også være mulig å unngå en kollisjon hvis den relative hastigheten mellom din bil og
kjøretøyet foran deg er under 20 km/t. I tillegg, når føreren trykker inn bremsepedalen mens
systemet er i driftsområdet fra omtrent 4 til 30 km/t, koples bremsene kraftig og raskt inn for
å hjelpe. (Bremseforsterker (SCBS-bremseforsterker))

Forovervendt
sensorkamera (FSC)
ADVARSEL
Ikke stol blindt på det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring [Forover] (SCBS F):
••Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring [Forover] (SCBS F) er kun beregnet
på å redusere skade hvis det oppstår en kollisjon. Å stole for mye på systemet kan
føre til at gasspedalen eller bremsepedalen trykkes inn utilsiktet, noe som kan føre til
en ulykke.
•Det smarte bremsest

MERKNAD
•Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring [Forover] (SCBS F) vil fungere under
følgende forhold.
•Motoren er i gang.
•Varselindikator/varsellampe (gul) for smart bremsestøtte / smart bremsestøtte for
bykjøring (SBS/SCBS) lyser ikke.
•(Advarsel om påkjøring bakfra)
Bilens hastighet er mellom 4 og 80 km/t.
•(Bremsekontroll (SCBS-brems))
Bilens hastighet er mellom 4 og 30 km/t.
•Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring [Forover] (SCBS F) er ikke slått av.
•Under følgende forhold kan det hende det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring
[Forover] (SCBS F) ikke fungerer som det skal:
•Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring [Forover] (SCBS F) vil ikke virke
hvis føreren med hensikt utfører kjøreoppgaver (med gasspedal og ratt).
•Hvis det er mulighet for delvis kontakt med kjøretøyet foran.
•Bilen kjøres på glatt underlag, som for eksempel våte, isete eller snødekte veier.
•Bremseytelsen påvirkes negativt på grunn av kuldegrader eller våte bremser.
•Bilen kjøres i samme hastighet som kjøretøyet foran.
•Gasspedalen er trykket inn.
•Bremsepedalen er trykket inn.
•Rattet brukes.
•Girspaken brukes.
•I følgende tilfeller kan foroversensorkameraet (FSC) fastslå at det er et kjøretøy foran,
og dette kan kople inn smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F).
•Gjenstander på veien ved inngangen til en sving.
•Kjøretøy passerer i motsatt fil i en sving.
•Metallgjenstander, ujevnheter eller fremstrikkende gjenstander i veien.
•Ved passering av en bomstasjon.
•Ved kjøring gjennom lave porter, smale porter, bilvaskautomater eller tunneler.
•Hvis du plutselig kommer nærme et kjøretøy foran.
•Kjøretøyer med to hjul, fotgjengere, dyr eller trær.
•Bilen kjøres med dekk som har betydelig slitasje.
•(Manuelt gir)
Hvis bilen stanses av SCBS og clutchpedalen ikke er trykket inn, stanser motoren.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-192

Smart bremsestøtte for bykjøring [Rygge] (SCBS R)*
Smart bremsestøtte for bykjøring [Rygge] (SCBS R) er et system som er designet til å
redusere skade ved en kollisjon ved å aktivere bremsekontrollen (SCBS-brems) når
systemets ultrasoniske sensorer registrerer en hindring bak bilen mens du kjører i en
hastighet på 2 til 8 km/t, og systemet bestemmer at en kollisjon ikke kan unngås.
ReversUltrasonisk sensor (bak)
ADVARSEL
Ikke stol helt på det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring [Rygge] (SCBS R):
••Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring [Rygge] (SCBS R) er kun beregnet på
å redusere skade hvis det oppstår en kollisjon. Å stole for mye på systemet kan føre
til at gasspedalen eller bremsepedalen trykkes inn utilsiktet, noe som kan føre til en
ulykke.
•Ta f

Opphenget må ikke modifiseres:
Hvis bilens høyde eller helning blir endret kan det hende den smarte
bremsestøttesystemet for bykjøring [Rygge] (SCBS R) ikke fungere som det skal fordi
det ikke kan registrere hindringer på riktig måte.
En ultrasonisk sensor (bak) må ikke utsettes for sterke krefter:
Når bilen vaskes må det ikke spyles vann under trykk på en ultrasonisk sensor, og den
må heller ikke gnis kraftig. Den bakre støtfangeren må ikke utsettes for kraftige støt
ved lasting og lossing av last Det kan gjøre at sensorene ikke registrerer hindringer på
riktig måte, noe som kan forårsake at det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring
[Rygge] (SCBS R) ikke fungerer som det skal, eller blir koplet inn når det ikke er
nødvendig.
FORSIKTIG
•Ved terrengkjøring der det er gress eller løvverk, anbefaler vi at det smarte
bremsestøttesystemet for bykjøring [Rygge] (SCBS R) slås av.
•Bruk alltid dekk på alle 4 hjul som er av spesifisert størrelse, og av samme fabrikat,
merke og dekkmønster. I tillegg må du ikke bruke dekk med betydelig forskjellige
slitasjemønstre på samme bil. Det må ikke brukes dekk med betydelig forskjellige
slitasjemønstre på samme bil. Ellers kan det hende det smarte bremsestøttesystemet for
bykjøring [Rygge] (SCBS R) ikke fungerer som det skal.
•Hvis det fester seg is eller snø på de ultrasoniske sensorene (bak), kan det hende de
ikke vil være i stand til å registrere hindringer på korrekt måte, avhengig av
forholdene. I slike tilfeller kan det hende systemet ikke vil være i stand til å utføre
kontroller på riktig måte. Kjør alltid forsiktig og vær oppmerksom på hva som er bak
bilen.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-196