2016 MAZDA MODEL 6 sensor

Banefravikningsvarsel
Automatisk kjørefeltstøtte (LAS)..............................................................................side 4-165
Hastighetskontroll
Justerbar fartssperre.................................................................................................. side 4-178
tSikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjon
Sikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjoner er beregnet på å hjelpe føreren med å
unngå kollisjoner eller redusere alvorlighetsgraden i situasjoner der ulykken ikke kan
unngås.
Reduksjon av kollisjonsskade ved lav hastighet
Kjøre forover
Smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F)............................................ side 4-190
Avansert smart bremsestøtte for bykjøring (Avansert SCBS).................................. side 4-185
Rygge
Smart bremsestøtte for bykjøring [Rygge] (SCBS R).............................................. side 4-195
Reduksjon av kollisjonsskade ved middels/høy hastighet
Smart bremsestøtte (SBS)......................................................................................... side 4-201
tKameraer og sensorer
Forovervendt sensorkamera (FSC)
Foroversensorkameraet (FSC) oppdager kjørefeltavvik og gjenkjenner frontlys, baklys og
gatelykter under kjøring om natten. I tillegg registreres det kjøretøyet foran, fotgjengere
eller hindringer. Følgende systemer bruker også foroversensorkameraet (FSC).
•Adaptive LED-frontlys (ALH)
•Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA)
•System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS)
•Kjørefeltstøtte (LAS) og varsel om kjørefeltavvik (LDWS)
•Trafikkskiltgjenkjenningssystem (TSR)
•Avansert smart bremsestøtte for bykjøring (Avansert SCBS)
•Smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F)
•Smart bremsestøtte (SBS)
Foroversensorkameraet (FSC) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-204.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-112

Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) registrerer radiobølger den sender som reflekteres av en bil foran. De
følgende systemene bruker også radarsensoren (foran).
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Avstandsberegningssystem (DRSS)
•Smart bremsestøtte (SBS)
Radarsensoren (foran) er montert bak radiatorgrillen.
Se Radarsensor (foran) på side 4-209.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorene (bak) registrerer radiobølger som de sender ut og som reflekteres av et
kjøretøy som nærmer seg bakfra eller en hindring bak bilen. De følgende systemene bruker
også radarsensorene (bak).
•Dødvinkelovervåking (BSM)
•Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)
Radarsensorene (bak) er montert på innsiden av bakre støtfanger, én på hver side.
Se Radarsensorer (bak) på side 4-212.
Ultrasoniske sensorer (bak)
De ultrasoniske sensorene (bak) registrerer ultrasoniske bølger som de sender ut og som
reflekteres av hindringer bak bilen. De følgende systemene bruker også de ultrasoniske
sensorene (bak).
•Smart bremsestøtte for bykjøring [Rygge] (SCBS R)
De ultrasoniske sensorene (bak) er montert på bakre støtfanger.
Se Ultrasoniske sensorer (bak) på side 4-214.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-113

Kontrollsystem for fjernlys (HBC)*
Fjernlyskontrollsystemet (HBC) bestemmer forholdene foran bilen ved kjøring om natten
ved bruk av foroversensorkameraet (FSC) slik at frontlysene automatisk skifter mellom
fjernlys og nærlys.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-46.
Ved kjøring av bilen i en hastighet på rundt 30 km/t eller høyere, skifter frontlysene til
fjernlys når det ikke er noen kjøretøyer foran eller som kommer i motsatt retning.
Systemet skifter til nærlys i når ett av følgende skjer:
•Systemet registrerer en bil eller frontlysene/lysene til en bil som kommer i motsatt
retning.
•Bilen kjøres på veier med gatelys eller på veier i godt belyste byer og småbyer.
•Bilen kjøres i en fart lavere enn omtrent 20 km/t.
Forovervendt
sensorkamera (FSC)
Gjenkjenningsavstanden til det
forovervendte sensorkameraet
(FSC) avhenger av forholdende
rundt.
Varsellampen tennes hvis det er noe feil ved systemet.
Se Varselindikator/varsellamper på side 4-47.
FORSIKTIG
•Ikke juster bilhøyden, modifiser frontlyktene eller fjern kameraet, for det vil gjøre at
systemet ikke vil fungere som det skal.
•Ikke stol blindt på fjernlyskontrollsystemet (HBC). Du må også være oppmerksom på
sikkerhet når du kjører bilen. Du kan skifte mellom fjernlys og nærlys manuelt om
nødvendig.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-115

Adaptive LED-frontlys (ALH)*
De adaptive LED-frontlysene (ALH) er et system som bruker foroversensorkameraet (FSC)
til å fastslå om det er et kjøretøy foran eller om det kommer et kjøretøy i motsatt retning
under nattkjøring, og som automatisk skifter frontlysenes belysningsrekkevidde,
belysningsområdet eller belysningsstyrken.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-204.
De adaptive LED-frontlysene (ALH) skifter mellom fjern- og nærlys som følger for å sikre
at føreren har god sikt uten å blende et forankjørende eller møtende kjøretøy.
Blendefritt fjernlys
Denne funksjonen dimmer bare den delen av fjernlysstrålen som skinner på bilen foran.
Fjernlysene dimmes når hastigheten er omtrent 40 km/t eller raskere. Når bilhastigheten er
under ca. 30 km/t, skifter frontlysene til nærlys.
MERKNAD
Fjernlysindikatorlampen lyser når fjernlyset er slått på.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-118*Noen modeller.

System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS)*
LDWS varsler føreren om at bilen kan være i ferd med å forlate kjørefilen. Hvis de hvite
(gule) strekene som markerer kjørefeltet registreres av frontovervåkingskameraet (FSC) og
systemet bestemmer at bilen kan avvike fra kjørefeltet, varsler det føreren ved å blinke med
LDWS-varsellampen og aktivere LDWS-varsellyden, og gjennom
multiinformasjonsdisplayet (biler med multiinformasjonsdisplay) og aktivt kjøredisplay
(biler med aktivt kjøredisplay).
Se Fremovervendt sensorkamera på side 4-204.
Bruk LDWS når du kjører bilen på veier med hvite (gule) streker.
Hvis bilen er utstyrt med systemet for kjørefeltstøtte (LAS), bør du lese Kjørefeltstøtte
(LAS) og varsel om kjørefeltavvik (LDWS) på side 4-165.

Forovervendt sensorkamera (FSC)
Indikatoren LDWS OFF (av) tennes hvis det er noe feil ved systemet.
Se Varselindikator/varsellamper på side 4-47.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-122*Noen modeller.

MERKNAD
•Dødvinkelovervåkingen (BSM) fungerer når alle følgende betingelser er oppfylt:
•Tenningen står PÅ.
•Indikatorlampen i BSM OFF (av)-bryteren slås av når det trykkes på AV-bryteren for
dødvinkelovervåkingen (BSM).
•Bilens hastighet er rundt 30 km/t eller høyere.
•Dødvinkelovervåkingen (BSM) fungerer ikke under følgende omstendigheter.
•Bilens hastighet senkes til under 25 km/t selv om indikatorlampen i
dødvinkelovervåking (BSM) AV-bryteren er slått av.
•Girspaken settes i revers (R) og bilen rygges.
•I følgende tilfeller tennes AV-indikatorlampen dødvinkelovervåking (BSM) og bruken
av systemet stoppes. Hvis AV-indikatorlampen for dødvinkelovervåking (BSM)
fortsetter å lyse, må bilen undersøkes av en autorisert Mazda-forhandler så snart som
mulig.
•Det er registrert et problem med systemet, inklusive varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM).
•Det har oppstått et stort avvik i monteringsposisjonen til radarsensoren (bak) på
bilen.
•Det har samlet seg store mengder snø eller is i nærheten av en radarsensor (bak) på
bakre støtfanger. Fjern snø, is eller søle fra bakre støtfanger.
•Kjøre på snødekkede veier i lange perioder.
•Temperaturen nær radarsensorene (bak) blir meget høy under langkjøring i bakker
om sommeren.
•Batterispenningen har falt.
•Under følgende forhold kan ikke radarsensorene (bak) registrere objekter, eller det kan
være vanskelig å registrere dem.
•Et kjøretøy befinner seg i registreringsområdet bakover i et tilstøtende kjørefelt, men
nærmer seg ikke. Dødvinkelovervåkingen (BSM) fastslår forholdene på grunnlag av
data som registreres av radaren.
•Et kjøretøy som kjører ved siden av din bil i nesten samme fart i en lengre periode.
•Kjøretøyer som nærmer seg i motsatt retning.
•Et kjøretøy i et tilstøtende kjørefelt prøver å kjøre forbi bilen din.
•Et kjøretøy i et tilstøtende kjørefelt på en vei med meget brede kjørefelt.
Radarsensorenes (bak) registreringsområde er innstilt på veibredden til motorveier.
•I følgende tilfelle kan det hende varsellampen for dødvinkelovervåking (BSM) ikke
blinker, og at varsellyden og varslingsskjermbildet ikke aktiveres eller blir forsinket.
•Et kjøretøy skifter fil fra et kjørefelt to felt unna til et tilstøtende kjørefelt.
•Kjøring i bratte bakker.
•Passering av toppen av en bakke eller fjellovergang.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-129

•Svingradiusen er liten (i en skarp sving, svinge i veikryss).
•Når det er en høydeforskjell mellom ditt kjørefelt og det tilstøtende kjørefeltet.
•Rett etter at systemet for dødvinkelovervåking (BSM) aktiveres ved å endre
innstillingen.
•Hvis veien er veldig smal, kan det hende at systemet registrerer kjøretøy i et kjørefelt
som ikke grenser til ditt kjørefelt. Radarsensorenes (bak) registreringsområde er innstilt
på veibredden til motorveier.
•Varsellampen for dødvinkelovervåking (BSM) kan tennes og skjermbildet for
kjøretøyregistrering kan vises på displayet som en reaksjon på stasjonære gjenstander
(autovern, tuneller, sidevegger og parkerte kjøretøyer) på eller ved siden av veien.
Objekter som rekkverk og betongvegger
som går parallelt med bilen.Steder hvor avstanden mellom rekkverk eller
vegger på hver side av bilen blir trangere.
Veggene ved inn- og utganger av
tunneler, veiutvidelser.
•En varsellampe for dødvinkelovervåking (BSM) kan blinke, eller varsellyden kan
aktiveres, flere ganger når det tas svinger i gatekryss i byer.
•Slå av dødvinkelovervåkingen (BSM) ved trekk av tilhenger eller hvis det er montert
tilbehør, som for eksempel et sykkelstativ bak på bilen. Hvis ikke, blir radarens
radiobølger blokkert, slik at systemet ikke kan fungere som det skal.
•I følgende tilfeller kan det være vanskelig å se at varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM) på sidespeilene lyser eller blinker.
•Det har festet seg snø eller is på sidespeilene.
•Dørvinduet er dekket med snø, is eller søle.
•Systemet går over til en varslingsfunksjon som advarer om kryssende trafikk bak bilen
når girspaken settes i revers (R).
Se Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) på side 4-148.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-130

Trafikkskiltgjenkjenningssystem (TSR)*
Trafikkskiltgjenkjenningssystemet (TSR) hjelper til å forhindre at føreren overser
trafikkskilt, og støtter sikrere kjøring ved å vise trafikkskilt på det aktive kjøredisplayet som
gjenkjennes av foroversensorkameraet (FSC) eller som er registrert i navigasjonssystemet,
mens bilen kjøres.
Hvis bilens hastighet er høyere enn fartsgrensen som står på skiltet i det aktive
kjøredisplayet mens bilen kjøres, varsler systemet føreren på det aktive kjøredisplayet og
med en varsellyd.
Trafikkskiltgjenkjenningssystemet (TSR) viser fartsgrense- (inklusive underskilt) og
innkjøring forbudt-skilt.
MERKNAD
•Trafikkskiltgjenkjenningssystemet (TSR) støttes ikke i noen land eller regioner.
Kontakt et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, for å få
informasjon om hvilke land eller regioner som støttes.
•Trafikkskiltgjenkjenningssystemet (TSR) fungerer kun hvis navigasjonssystemets
SD-kort (original Mazda) er satt inn i SD-kortsporet. Be om råd fra et verksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-134*Noen modeller.