2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK tlak

VA R O V Á N Í
Nikdy nepoužívejte vzduchový
kompresor na tlaku vyšším než 300
kPa (3,1 kgf/cm2, 3 bar, 43,5 psi):
Souvislé použití kompresoru na
tlaku huštění vyšším než 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi) je
nebezpečné. Když se vzduchový
kompresor přehřeje, vychází z něj
horký vzduch, který by Vás mohl
popálit.
POZNÁMKA
•Správné hodnoty tlaku
v pneumatikách najdete na štítku
upevněném na rámu dveří řidiče.
•Nepoužívejte kompresor nepřetržitě
déle než 10 minut. Dlouhodobé
použití kompresoru může způsobit
jeho poruchu.
•Pokud tlak v pneumatice nestoupá,
není její oprava možná. Pokud tlak
v pneumatice nedosáhne předepsané
hodnoty během 10 minut, její
poškození je pravděpodobně příliš
rozsáhlé. V takovém případě oprava
pomocí sady na opravu defektu
pneumatiky nebyla úspěšná.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
13. Nálepku s omezením rychlosti vozidla
nalepte na místo, kde na ni řidič dobře
uvidí.
VAROVÁNÍ
Nelepte nálepku s omezením
rychlosti vozidla na polstrovanou
část volantu:
Je nebezpečné přilepit nálepku
s omezením rychlosti vozidla na
polstrovanou část volantu, protože
bezpečnostní vzduchový vak by se
nemusel nafouknout normálně
a výsledkem by mohlo být vážné
zranění. Navíc nelepte nálepku na
taková místa, kde by překážela
varovným kontrolkám nebo
rychloměru.
14. Jakmile se pneumatika nafoukne na
předepsaný tlak, vypněte spínač
vzduchového kompresoru, otočte
spojkou vstřikovací hadice doleva
a odpojte ji od ventilku pneumatiky.
Otočte spojkou vstřikovací hadice
doleva a odpojte ji od ventilku
pneumatiky.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-13

15. Odpojte hadici kompresoru od
vstřikovacího ventilu na lahvi. Poté
zapojte vstřikovací hadici ke
vstřikovacímu ventilu na láhvi, abyste
zabránili úniku zbývajícího tmelu.
UPOZORNĚNÍ
Tmel zbývající v lahvi může při
odpojení vystříknout ven. Hadici
odpojujte opatrně, protože může být
obtížné odstranit těsnicí tmel ulpělý na
oblečení nebo jiných předmětech.
16. Nasaďte čepičku ventilku na
pneumatiku.
17. Uložte sadu na opravu defektu
pneumatiky do zavazadlového prostoru.
18. Ihned se rozjeďte, aby se těsnicí tmel
v pneumatice rovnoměrně rozprostřel.
UPOZORNĚNÍ
Opatrně jeďte s vozidlem rychlostí 80
km/h nebo nižší. Pokud byste jeli
rychlostí vyšší než 80 km/h, vozidlo by
mohlo vibrovat.
POZNÁMKA
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Pokud není pneumatika řádně
nahuštěná, rozsvítí se varovná kontrolka
systému monitorování tlaku
v pneumatikách (strana 4-41).
19. Poté, co s vozidlem pojedete přibližně
10 minut nebo ujedete 5 km, připojte
vzduchový kompresor k pneumatice,
jak je popsáno v Kroku 9 postupu,
a zkontrolujte tlak v pneumatice
pomocí tlakoměru na kompresoru.
Pokud je tlak v pneumatice nižší než
předepsaný, zapněte vzduchový
kompresor a počkejte, až se tlak zvýší
na stanovenou hodnotu.
VAROVÁNÍ
Pokud tlak v pneumatice poklesl
pod 130 kPa (1,3 kgf/cm2 nebo bar,
18,9 psi), nepokračujte v jízdě
a kontaktujte odborného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů
Mazda:
Oprava pomocí nouzové sady na
opravu defektu pneumatiky nebyla
úspěšná.
Pokud zaznamenáte pokles tlaku
v pneumatice, i když jste opakovaně
použili Kroky 9 až 19 postupu,
nepokračujte v jízdě:
Kontaktujte kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-14

UPOZORNĚNÍ
Před kontrolou tlaku vzduchu
v pneumatice pomocí tlakoměru na
kompresoru musíte kompresor vypnout.
20. Nouzová oprava pneumatiky je
dokončena úspěšně, když tlak
v pneumatice neklesá. Jeďte opatrně
k nejbližšímu odbornému opravci,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda,
kde Vám bude pneumatika vyměněna.
Doporučuje se výměna za novou
pneumatiku. Pokud je potřebné
pneumatiku opravit nebo znovu použít,
poraďte se v kvalifikovaném servisu,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
POZNÁMKA
•V případě pneumatiky, která byla
nouzově opravena pomocí nouzové
sady na opravu defektu pneumatiky,
firma Mazda doporučuje, aby byla
vyměněna za novou co možná
nejdříve. Pokud je potřebné
pneumatiku opravit nebo znovu
použít, poraďte se v kvalifikovaném
servisu, doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Pneumatiku je možné použít
opakovaně, pokud se podaří odstranit
těsnicí tmel na ní přilepený. Avšak
ventilek pneumatiky nahraďte novým.
tKontrola sady pro nouzovou opravu
pneumatiky při defektu
Kontrolu sady pro nouzovou opravu
pneumatiky provádějte pravidelně.
•Zkontrolujte dobu použitelnosti
těsnicího tmelu.
•Zkontrolujte funkci kompresoru.
POZNÁMKA
Těsnicí tmel má stanovenou dobu
použitelnosti. Zkontrolujte dobu
použitelnosti vyznačenou na štítku
láhve, a pokud již vypršela, tmel
nepoužívejte. Těsnicí tmel si nechejte
u autorizovaného opravce společnosti
Mazda vyměnit dříve, než uplyne jeho
doba použitelnosti.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-15

Ujistěte se, že jste nainstalovali
stejné matice, jaké jste demontovali,
nebo je nahraďte za matice
s metrickým závitem stejné
konfigurace:
Protože je Váš vůz Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem,
je použití matic s jiným závitem
nebezpečné. Při použití jiného typu
závitu nelze pečlivě uchytit kola,
a proto může dojít k jejich uvolnění
nebo sklouznutí. To by mohlo
zapříčinit nehodu.
5. Vyjměte klíny a uložte nářadí a zvedák
zpět do vozu.
6. Pneumatiku s defektem uložte do
zavazadlového prostoru.
7. Zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Viz Pneumatiky na
straně 9-14.
8. Co nejdříve si nechejte poškozenou
pneumatiku opravit nebo vyměnit.
POZNÁMKA
Po nasazení rezervního kola nesmíte
stisknout spínač SET systému
monitorování tlaku v pneumatikách.
Tento spínač stiskněte pouze tehdy,
když nasadíte opravenou pneumatiky
nebo náhradní pneumatiku (strana
4-41).
VAROVÁNÍ
Nejezděte s nesprávně nahuštěnými
pneumatikami:
Jízda na nesprávně nahuštěných
pneumatikách je nebezpečná.
Pneumatiky s nesprávným tlakem
mohou ovlivnit ovladatelnost vozidla
a výsledkem může být nehoda. Při
pravidelných kontrolách tlaku
vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i nářadí uložte bezpečně tak,
aby při jízdě neklepaly.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-22

Přehřívání
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka
vysoké teploty chladicí kapaliny motoru,
vozidlo ztrácí výkon nebo pokud
zaslechnete hlasité klepání nebo pleskavý
zvuk, došlo pravděpodobně k přehřátí
motoru.
VA R O V Á N Í
Zajeďte na bezpečné místo,
vypněte spínač zapalování a ujistěte
se, zda se ventilátor chlazení neotáčí,
než začnete pracovat v jeho
blízkosti:
Práce v oblasti motoru v blízkosti
ventilátoru chlazení prováděná
v okamžiku, kdy jsou ventilátory
chlazení v chodu, je nebezpečná.
Ventilátor se může ještě určitou
dobu otáčet i po vypnutí motoru
díky vysoké teplotě v motorovém
prostoru. Mohli byste být zasaženi
ventilátorem a vážně poranění.
Pokud je motor a chladič
motoru horký, neotevírejte ani jeden
z uzávěrů chladiče:
Když je motor a chladič horký,
může dojít k prudkému vystříknutí
chladicí kapaliny a páry pod tlakem,
což může způsobit závažné poranění.
Kapotu motoru otevírejte POUZE
TEHDY, když z motoru přestane
unikat pára:
Pára unikající z přehřátého motoru
je nebezpečná. Unikající pára by
Vás mohla závažně poranit.
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka
vysoké teploty chladicí kapaliny motoru:

1. Zajeďte ke kraji vozovky a zaparkujte
stranou silničního provozu.
2. U vozů s automatickou převodovkou
přesuňte páku voliče do polohy pro
parkování (P), u vozů s manuální
převodovkou zařaďte neutrál.
3. Zatáhněte parkovací brzdu.
4. Vypněte klimatizaci.
5. Zkontrolujte, zda z prostoru pod
kapotou neuniká chladicí kapalina
nebo pára.

Pokud z motorového prostoru uniká
pára:
Nepřibližujte se k přední části vozidla.
Vypněte motor.
Vyčkejte, až přestane pára unikat, poté
otevřete kapotu a nastartujte motor.

Pokud neuniká chladicí kapalina
ani pára:
Otevřete kapotu motoru a nechejte
motor běžet ve volnoběžných
otáčkách, dokud nezchladne.
Pokud vzniknou potíže
Přehřívání
7-29

Ko n t ro lk a Va rov á n í
Varovná kontrolka systému
elektronického rozdělování
brzdné sílyPokud systém elektronického rozdělování brzdné síly zjistí, že některé součásti nepracují správně, může se zároveň
rozsvítit varovná kontrolka brzdového systému a varovná kontrolka systému ABS. Pravděpodobně se vyskytla závada
v systému elektronického rozdělování brzdné síly.
VAROVÁNÍ
Nepokračujte v jízdě, pokud svítí současně varovné kontrolky ABS a brzdového systému. Nechejte sivozidlo odtáhnout ke kvalifikovanému opravci, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravcevozů Mazda, aby Vám brzdy zkontroloval co nejdříve:
Pokud svítí současně kontrolka ABS a brzdového systému, je jízda takovým vozidlem nebezpečná.
Pokud obě kontrolky svítí, mohou se zadní kola při náhlém brzdění zablokovat mnohem rychleji než za
běžných okolností.
Varovná kontrolka systému
dobíjeníPokud se varovná kontrolka rozsvítí během jízdy, signalizuje chybnou funkci alternátoru nebo systému dobíjení
akumulátoru.
Zajeďte ke kraji vozovky a zaparkujte stranou od silničního provozu. Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
UPOZORNĚNÍ
Pokud varovná kontrolka dobíjení svítí, nepokračujte v jízdě, protože se motor může neočekávaně zastavit.
Varovná kontrolka motorového
olejeTato varovná kontrolka signalizuje nízký tlak oleje v motoru.
UPOZORNĚNÍ
Nestartujte motor vozu, je-li tlak oleje v motoru nízký. Mohlo by dojít k rozsáhlému poškození motoru.
Pokud se kontrolka rozsvítí nebo se varovná indikace objeví v průběhu jízdy:
1. Zajeďte ke kraji vozovky a zaparkujte stranou mimo silniční provoz na rovné ploše.
2. Vypněte motor a počkejte 5 minut, než se olej vrátí zpět do olejové vany.
3. Zkontrolujte hladinu motorového oleje 6-30. Pokud je nízká, doplňte příslušné množství motorového oleje, ale
buďte opatrní, abyste nepřelili.
UPOZORNĚNÍ
Nenechávejte běžet motor vozu, je-li hladina oleje nízká. Mohlo by dojít k rozsáhlému poškození motoru.
4. Spusťte motor a zkontrolujte stav varovné kontrolky.

Pokud varovná kontrolka stále svítí, i když je hladina oleje normální nebo po jeho doplnění, zastavte ihned motor
a nechejte vůz odtáhnout k nejbližšímu kvalifikovanému opravci, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce
vozů Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
7-37

Kontrolka Varování
(bliká)
Varovná kontrolka systému
monitorování tlaku
v pneumatikách
*
Pokud je porucha v systému monitorování tlaku v pneumatikách, varovná kontrolka systému monitorování tlaku
v pneumatikách bliká přibližně 1 minutu po zapnutí zapalování a potom svítí souvisle. Nechejte si co nejdříve vůz
zkontrolovat u kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
VAROVÁNÍ
Pokud se varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo začne blikat nebopokud uslyšíte varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, snižte okamžitě rychlost vozu a vyhýbejte senáhlým manévrům a prudkému brzdění:Pokud se varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo začne blikat nebo
pokud uslyšíte varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, je nebezpečné jet s vozem vysokou rychlostí
nebo provádět náhlé manévry, popř. prudce brzdit. Mohla by se zhoršit ovladatelnost vozu a výsledkem by
mohla být nehoda.
Abyste se ujistili, zda Vám jen pomalu uniká vzduch nebo zda nemáte defekt, zastavte na rovném,
bezpečném místě, kde můžete vizuálně zkontrolovat stav pneumatik a rozhodnout se, zda máte dostatek
vzduchu, abyste mohli pokračovat do místa, kde byste ho mohli doplnit, a začít znovu používat systém
monitorování. Doporučujeme navštívit autorizovaného opravce vozů Mazda nebo pneuservis.
Varovnou kontrolku TPMS nesmíte ignorovat:
Ignorování varovné kontrolky TPMS je nebezpečné, a to i když víte, proč svítí. O problém se postarejte co
nejdříve, než se vyvine do závažnější situace, která by mohla vést k selhání pneumatiky a k nebezpečné
nehodě.
(červená)
(svítí)
Va r ov n á ko n t ro l k a K L Í ČPokud v inteligentním systému dálkového ovládání nastane nějaká závada, bude svítit souvisle.
UPOZORNĚNÍ
Pokud varovná kontrolka klíče svítí nebo indikační kontrolka startovacího tlačítka (žlutá) bliká, nemusí motor
nastartovat. Pokud není možné motor nastartovat, pokuste se použít nouzový postup nastartování motoru a nechejte
si vozidlo co nejdříve zkontrolovat v odborném servisu, doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
Viz Nouzový postup nastartování motoru na straně 4-11.
Indikační kontrolka
zabezpečení vozuPokud motor nenastartuje se správným klíčem a kontrolka zabezpečení vozu zůstává svítit nebo bliká, zkuste následující:
Ujistěte se, že se startovací karta nachází v provozním rozsahu pro přenos signálu. Vypněte zapalování a potom znovu
nastartujete motor. Není-li možné nastartovat motor vozu po 3 nebo více pokusech, kontaktujte odborného opravce,
doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
(žlutá)
Varovná kontrolka
adaptivních LED
světlometů (ALH)
*
Kontrolka zůstává rozsvícená, pokud se vyskytuje porucha systému. Nechejte si své vozidlo prohlédnout u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
POZNÁMKA
Pokud je čelní sklo před přední snímací kamerou (FSC) zamlžené nebo je na něm překážka, kontrolka se krátce
rozsvítí. Pokud kontrolka zůstává rozsvícená, může se vyskytovat porucha systému.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
*N
které modely.7-41

tJe třeba něco udělat
Udělejte, co je třeba, a zkontrolujte, že varovná kontrolka zhasla.
Kontrolka Varování Co je třeba udělat
(svítí)
Varovná kontrolka
systému
monitorování tlaku
v pneumatikách
*
Když se rozsvítí varovná kontrolka a je slyšet varovné
pípání (přibližně 3 sekundy), je příliš nízký tlak v jedné
nebo více pneumatikách.
VAROVÁNÍ
Pokud se varovná kontrolka systému monitorová-ní tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo začne bli-kat nebo pokud uslyšíte varovný zvukový signáltlaku v pneumatikách, snižte okamžitě rychlostvozu a vyhýbejte se náhlým manévrům a prudké-mu brzdění:Pokud se varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo
začne blikat nebo pokud uslyšíte varovný
zvukový signál tlaku v pneumatikách, je
nebezpečné jet s vozem vysokou rychlostí nebo
provádět náhlé manévry, popř. prudce brzdit.
Mohla by se zhoršit ovladatelnost vozu
a výsledkem by mohla být nehoda.
Abyste se ujistili, zda Vám jen pomalu uniká
vzduch nebo zda nemáte defekt, zastavte na
rovném, bezpečném místě, kde můžete vizuálně
zkontrolovat stav pneumatik a rozhodnout se, zda
máte dostatek vzduchu, abyste mohli
pokračovat do místa, kde byste ho mohli doplnit,
a začít znovu používat systém monitorování.
Doporučujeme navštívit autorizovaného opravce
vozů Mazda nebo pneuservis.
Varovnou kontrolku TPMS nesmíte ignorovat:
Ignorování varovné kontrolky TPMS je
nebezpečné, a to i když víte, proč svítí.
O problém se postarejte co nejdříve, než se
vyvine do závažnější situace, která by mohla vést
k selhání pneumatiky a k nebezpečné nehodě.
Zkontrolujte pneumatiky a nahustěte je na předepsaný tlak
(strana 6-48).
POZNÁMKA
•Tlak v pneumatikách upravujte, když jsou studené.
Tlak v pneumatikách se bude lišit podle teploty
pneumatik, proto nechejte vozidlo 1 hodinu stát
nebo ujeďte vzdálenost pouze 1,6 km nebo méně,
než začnete upravovat tlak v pneumatikách. Pokud
byste na horkých pneumatikách nastavili tlak
stanovený pro studené pneumatiky, varovná
kontrolka TPMS by se rozsvítila/byl by slyšet
zvukový signál až poté, co by pneumatiky
vychladly a tlak by poklesl pod stanovenou
úroveň.
Také varovná kontrolka TPMS rozsvícená z toho
důvodu, že poklesl tlak v pneumatikách kvůli nízké
teplotě okolí, může zůstat svítit, když teplota okolí
stoupne. V takovém případě bude také nutné upravit
tlak v pneumatikách. Pokud se varovná kontrolka
TPMS rozsvítí kvůli poklesu tlaku v pneumatikách,
musíte tlak v pneumatikách zkontrolovat a upravit.
•Pneumatiky přirozeně ztrácejí v průběhu času malé
množství vzduchu a systém TPMS Vám nemůže
říci, zda nejsou příliš měkké nebo zda nemáte
defekt. Pokud však zjistíte nízký tlak v jedné
pneumatice ze čtyř, je to příznakem potíží a měli
byste požádat někoho jiného, aby s vozem pomalu
jel tak, abyste mohli zkontrolovat, zda na
pneumatice nejsou nějaké zářezy nebo zaražené
kovové předměty. Kápněte několik kapek vody na
ventilek, abyste zjistili, zda se zde objeví bublinky
indikující závadu na ventilku. Případnou
netěsností se musíte zabývat, nestačí jen zvýšit
tlak vzduchu v problematické pneumatice. Netěsná
pneumatika je nebezpečná, zavezte ji ke
kvalifikovanému opravci, doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
*N
které modely.7-43