2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK čas

VA R O V Á N Í
Nevykonávejte údržbové práce, pokud nemáte dostatečné znalosti a zkušenosti
nebo pokud nemáte vhodné nářadí a výbavu k provedení takové práce. Údržbu
vozidla svěřte kvalifikovaným technikům:
Údržbové práce na Vašem vozidle mohou být nebezpečné, pokud nejsou
vykonávány správně. Při provádění určitých údržbových operací můžete utrpět
vážné zranění.
Je-li při práci v motorovém prostoru nutné, aby běžel motor vozu, zkontrolujte
ještě předtím, než se přiblížíte k motoru nebo ventilátoru, který může být
neočekávaně spuštěn, zda na sobě nemáte některý z uvedených předmětů
(zejména prsteny, náramky, hodinky a náhrdelníky), případně kravaty a podobné
volné části oděvu:
Práce pod kapotou, když běží motor, je nebezpečná. Ještě nebezpečnější je, když
na sobě máte nějaké šperky nebo volné oblečení.
Může se stát, že některý z těchto předmětů bude zachycen pohybujícími se
součástmi motoru, výsledkem čehož může být zranění.
Zajeďte na bezpečné místo, vypněte spínač zapalování a ujistěte se, zda se
ventilátor chlazení neotáčí, než začnete pracovat v jeho blízkosti:
Práce v oblasti motoru v blízkosti ventilátoru chlazení prováděná v okamžiku,
kdy jsou ventilátory chlazení v chodu, je nebezpečná. Ventilátor se může ještě
určitou dobu otáčet i po vypnutí motoru díky vysoké teplotě v motorovém
prostoru. Mohli byste být zasaženi ventilátorem a vážně poranění.
Nenechávejte nic v motorovém prostoru:
Poté, co dokončíte kontrolu nebo servis v motorovém prostoru, dejte pozor, abyste
v motorovém prostoru nenechali takové věci, jako nástroje nebo hadry.
Nástroje nebo jiné předměty zapomenuté v motorovém prostoru mohou způsobit
poškození motoru nebo požár, jehož následkem by mohla být neočekávaná
nehoda.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-19

tZavírání kapoty
1. Zkontrolujte prostor pod kapotou, zda
jsou na svých místech všechny uzávěry
plnicích otvorů motoru a zda byly
z motorového prostoru odstraněny
veškeré volné předměty (nástroje,
nádoby s olejem apod.).
2. Otevřete kapotu, uchopte opěrnou tyč
za polstrovanou část a zajistěte ji ve
svorce. Před zavřením kapoty se
ujistěte, zda je opěrná tyč ve svorce
řádně zajištěna.

SvorkaSvorka
Svorka
3. Pomalu spouštějte kapotu dolů až do
výšky přibližně 20 cm od zavřené
polohy a potom ji nechejte spadnout
vlastní váhou.
UPOZORNĚNÍ
Na kapotu při zavírání nepůsobte příliš
velkou silou, např. celou svojí váhou.
V opačném případě by mohlo dojít
k deformaci kapoty.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-21

API SG/SH/SJ/SL/SM/SN nebo
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
Vyjma Evropy
(MZR 1.6)
SpecifikaceTeplotní rozsah hodnoty viskozity podle SAE
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Specifikace
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN nebo
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
(SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0 a SKYACTIV-G 2.5)
Teplotní rozsah hodnoty viskozity podle SAE
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Teplotní rozsah hodnoty viskozity podle SAE
ACEA C3
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
(SKYACTIV-D 2.2)
Specifikace
Viskozita motorového oleje neboli jeho hustota, má přímý vliv na spotřebu paliva a na
provoz v chladném počasí (startování a průtok oleje).
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-26

Motorové oleje s nízkou viskozitou mohou v chladném počasí přispívat ke snížení spotřeby
paliva a ke zvýšení výkonu.

Při výběru vhodného typu motorového oleje vezměte v úvahu, v jakých teplotních
podmínkách budete svůj vůz provozovat do další výměny oleje.
Podle tabulky zvolte doporučenou hodnotu viskozity oleje.
UPOZORNĚNÍ
•Používání olejů, jejichž viskozita leží mimo doporučené hodnoty stanovené pro dané
teplotní rozsahy, může mít za následek poškození motoru.
•(SKYACTIV-D 1.5 a SKYACTIV-D 2.2)
SKYACTIV-D 1.5 a SKYACTIV-D 2.2 používají speciální olej. Jeho parametry si
ověřte v návodu k obsluze. Pokud byste použili jiný motorový olej než předepsaný,
došlo by ke zkrácení životnosti částicového filtru pro vznětové motory nebo by
mohlo dojít k jeho poškození.
POZNÁMKA
(MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0 a SKYACTIV-G 2.5)
•U všech motorů je za normálních provozních podmínek mírná spotřeba oleje obvyklá.
Spotřeba motorového oleje může být až 0,8 l / 1 000 km. Může to být způsobeno
vypařováním, vnitřním odvětráváním nebo spalování oleje v pracujícím motoru.
Spotřeba oleje může být vyšší při záběhu nového motoru. Spotřeba oleje také závisí na
otáčkách a zatížení motoru. Spotřeba oleje může být vyšší i za náročných jízdních
podmínek.
(SKYACTIV-D 1.5 a SKYACTIV-D 2.2)
•Při každé výměně motorového oleje je třeba co nejdříve vynulovat řídicí jednotku
motoru. V opačném případě se může rozsvěcovat kontrolka se symbolem servisu nebo
varovná kontrolka motorového oleje. Za účelem resetu řídicí jednotky motoru se
poraďte v kvalifikovaném servisu, doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda,
případně naleznete informace o resetování řídicí jednotky motoru vozidla na straně
6-28.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-27

Pokud je motor a chladič
motoru horký, neotevírejte ani jeden
z uzávěrů chladiče:
Když je motor a chladič horký,
může dojít k prudkému vystříknutí
chladicí kapaliny a páry pod tlakem,
což může způsobit závažné poranění.
POZNÁMKA
Výměnu chladicí kapaliny by měl
provádět kvalifikovaný servis,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
Kontrolu nemrznoucí směsi a hladiny
chladicí kapaliny motoru ve vyrovnávací
nádržce provádějte alespoň jedenkrát ročně
například na začátku zimního období nebo
před cestou do oblastí, kde předpokládáte
teploty pod bodem mrazu.

Dále prověřte stav a spoje celého
chladicího systému a topení.
Veškeré poškozené nebo opotřebované
části vyměňte.

Hladina chladicí kapaliny v nádržce by
měla, když je motor studený, ležet mezi
značkami F a L na nádržce.
MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5,
SKYACTIV-G 2.0 a SKYACTIV-G 2.5

SKYACTIV-D 1.5

SKYACTIV-D 2.2

Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-32

Dosahuje-li hladina kapaliny ke značce L
nebo pod ni, doplňte chladicí kapalinu
v nádržce až po značku F, čímž zajistíte
odolnost systému proti zamrznutí a korozi.
Po dolití chladicí kapaliny pevně utáhněte
víčko nádržky chladicí kapaliny motoru.
UPOZORNĚNÍ
•Chladicí kapalina poškozuje lakované
povrchy.
Pokud dojde k potřísnění laku, rychle
ji opláchněte vodou.
•Používejte pouze destilovanou
(demineralizovanou) vodu ve
správném poměru s chladicí
kapalinou. Voda, která obsahuje
minerály, zhorší funkci chladicí
kapaliny.
•Nepřidávejte samotnou vodu. Vždy
doplňte správnou směs chladicí
kapaliny.
•V motoru se nacházejí hliníkové
části, které je třeba chránit chladicí
kapalinou na bázi etylenglykolu, aby
nedocházelo ke korozi a zamrzání.
•NEPOUŽÍVEJTE chladicí kapaliny
obsahující alkohol, metanol, boritany
nebo silikáty.
Takové chladicí kapaliny by mohly
poškodit chladicí soustavu.
•NEMÍCHEJTE alkohol nebo metanol
s chladicí kapalinou. To by mohlo
způsobit poškození chladicí soustavy.
•Nepoužívejte roztok obsahující více
než 60 % nemrznoucího prostředku.
Snížila by se účinnost směsi.
•Je-li na uzávěru chladiče nebo v jeho
blízkosti vyznačen nápis „FL22”,
doporučujeme používat kapalinu
FL22 při výměně chladicí kapaliny
motoru. Použití jiné chladicí kapaliny
motoru než FL-22 může způsobit
závažné poškození motoru a chladicí
soustavy.

Je-li nádržka chladicí kapaliny prázdná
nebo pokud je třeba doplňovat chladicí
kapalinu do systému častěji, kontaktujte
kvalifikovaného opravce, doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-33

Kapalina automatické
převodovky (čtyřstupňová
převodovka)
tKontrola hladiny kapaliny
automatické pevodovky
Hladinu kapaliny automatické převodovky
byste měli kontrolovat pravidelně. Změřte
ji podle následujícího postupu:

Objem kapaliny se mění s teplotou.
Kapalina se musí kontrolovat při
volnoběžných otáčkách motoru bez jízdy
při normální provozní teplotě.
1. Zaparkujte svůj vůz na vodorovné
ploše a důkladně zabrzděte parkovací
brzdu.
2. Nastartujte motor a sešlápněte brzdový
pedál.
3. Postupně přesuňte volicí páku do všech
poloh a pak do polohy P.
VA R O V Á N Í
Před přesunutím volicí páky
nezapomeňte sešlápnout brzdový
pedál:
Přesunutí volicí páky bez
předchozího sešlápnutí brzdového
pedálu je nebezpečné. Vůz by se
mohl dát náhle do pohybu
a způsobit nehodu.
4. Nechejte motor běžet ve volnoběžných
otáčkách, vytáhněte měrku hladiny
kapaliny, otřete ji do sucha hadříkem
a poté ji vraťte zpět na své místo.
5. Znovu ji vytáhněte.
Správná úroveň hladiny kapaliny je
indikovaná na měrce takto.

A
B Plná
Plná Nízká
Nízká
Stupnice pro horkou kapalinu A
Když vozidlo jelo a kapalina má normální
provozní teplotu, tedy přibližně 65°C, musí
být hladina mezi značkami Vysoké
a Nízké hladiny.
Stupnice pro studenou kapalinu B
Když motor neběžel a vnější teplota je
přibližně 20°C, musí být hladina mezi
značkami Vysoké a Nízké hladiny.
UPOZORNĚNÍ
•Studenou stupnici používejte pouze
jako orientační.
•Pokud je vnější teplota nižší než
20°C, nastartujte motor a zkontrolujte
hladinu kapaliny poté, co motor
dosáhne své provozní teploty.
•Pokud vozidlo jelo delší dobu
vysokou rychlostí nebo v městském
provozu v horkém počasí,
zkontrolujte hladinu až po zastavení
motoru a nechejte kapalinu
vychladnout 30 minut.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-35

Typ B
E F

Pokud nemáte k dispozici speciální
kapalinu do ostřikovače, použijte čistou
vodu.
V chladném období však používejte
výhradně nemrznoucí kapalinu do
ostřikovače, zabráníte tak zamrznutí
systému.
POZNÁMKA
Systém ostřikovačů čelního i zadního
okna čerpá kapalinu ze stejné nádržky.
Mazání částí karoserie
Všechny pohyblivé části karoserie, jako
jsou závěsy dveří a kapot a jejich zámky,
by měly být promazány při každé výměně
motorového oleje. V zimním období
používejte k promazání zámků nemrznoucí
mazivo.

Ujistěte se, že sekundární západka kapoty
motoru zajišťuje kapotu před otevřením,
když je uvolněná primární západka.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-37