2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK palivo

tSystém řízení emisí (MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)
Tento vůz je vybaven systémem řízení emisí (součástí tohoto systému je katalyzátor), který
zajišťuje, že vůz splňuje platné emisní normy.
VA R O V Á N Í
Vůz nikdy neparkujte nad žádným hořlavým materiálem ani v jeho blízkosti:
Parkování vozu nad hořlavým materiálem nebo v jeho blízkosti, jako například
na suché trávě, je nebezpečné. Při běžném používání vozu je výfukový systém i po
vypnutí motoru velmi horký a může zapříčinit vznícení takového materiálu. Takto
vzniklý požár může zapříčinit těžká zranění nebo smrt.
UPOZORNĚNÍ
Ignorování následujících upozornění může být příčinou hromadění usazenin uvnitř
katalyzátoru nebo může docházet k jeho nadměrnému zahřívání. Porušení kterékoliv
z uvedených podmínek může vést k poškození katalyzátoru a ke zhoršení výkonu motoru.
•POUŽÍVEJTE VÝHRADNĚ BEZOLOVNATÝ BENZIN.
•Nejezděte vozem, jakmile se objeví jakékoli příznaky chybné činnosti motoru.
•Nejezděte z kopce s vypnutým spínačem zapalování.
•Nesjíždějte prudké klesání se zařazeným převodovým stupněm a s vypnutým spínačem
zapalování.
•Neudržujte motor ve vysokých volnoběžných otáčkách déle než 2 minuty.
•Nezasahujte do systému řízení emisí. Veškeré kontroly a seřízení musí být prováděny
kvalifikovaným technikem.
•Nepokoušejte se startovat vůz roztlačením nebo roztažením.
tSystém řízení emisí (SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2)
Váš vůz je vybaven systémem řízení emisí (součástí tohoto systému je katalyzátor), který
zajišťuje, že Váš vůz splňuje platné emisní normy.
VA R O V Á N Í
Vůz nikdy neparkujte nad žádným hořlavým materiálem ani v jeho blízkosti:
Parkování vozu nad hořlavým materiálem nebo v jeho blízkosti, jako například
na suché trávě, je nebezpečné. Při běžném používání vozu je výfukový systém i po
vypnutí motoru velmi horký a může zapříčinit vznícení takového materiálu. Takto
vzniklý požár může zapříčinit těžká zranění nebo smrt.
Před jízdou
Palivo a emise
3-29

UPOZORNĚNÍ
Ignorování následujících upozornění může být příčinou hromadění usazenin uvnitř
katalyzátoru nebo může docházet k jeho nadměrnému zahřívání. Porušení kterékoliv
z uvedených podmínek může vést k poškození katalyzátoru a ke zhoršení výkonu motoru.
•Nejezděte vozem, jakmile se objeví jakékoli příznaky chybné činnosti motoru.
•Nejezděte z kopce s vypnutým spínačem zapalování.
•Nesjíždějte prudké klesání se zařazeným převodovým stupněm a s vypnutým spínačem
zapalování.
•Neudržujte motor ve vysokých volnoběžných otáčkách déle než 2 minuty.
•Nezasahujte do systému řízení emisí. Veškeré kontroly a seřízení musí být prováděny
kvalifikovaným technikem.
•Nepokoušejte se startovat vůz roztlačením nebo roztažením.
tVýfukové plyny motoru (oxid uhelnatý)
VAROVÁNÍ
Nepokračujte v jízdě, pokud je uvnitř vozu cítit výfukový kouř:
Výfukové plyny motoru jsou nebezpečné. Tyto plyny obsahují oxid uhelnatý (CO),
který je bezbarvý, bez zápachu a je velmi jedovatý. Při jeho vdechování může
dojít ke ztrátě vědomí a následné smrti. Pokud uvnitř vozu ucítíte výfukové plyny,
úplně otevřete všechna okna vozu a neprodleně se obraťte na kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
Nespouštějte motor, pokud se vůz nachází v uzavřeném prostoru:
Běžící motor v uzavřeném prostoru, jakým je například garáž, je nebezpečný.
Výfukové plyny, které obsahují oxid uhelnatý, mohou snadno proniknout do
kabiny vozu. Jejich vlivem může dojít ke ztrátě vědomí nebo ke smrti.
Pokud motor běží na volnoběh, zajistěte přísun čerstvého vzduchu do kabiny vozu
otevřením oken nebo nastavením systému vytápění či systému klimatizace:
Výfukové plyny motoru jsou nebezpečné. Stojí-li vůz delší dobu s běžícím
motorem na otevřeném prostranství a jeho okna jsou uzavřena, mohou výfukové
plyny, které obsahují jedovatý oxid uhelnatý, snadno vniknout do kabiny vozu.
Jejich vlivem může dojít ke ztrátě vědomí nebo ke smrti.
Před jízdou
Palivo a emise
3-30

Proto před nastartováním motoru odkliďte sníh pod vozem i kolem něj, zejména
z okolí výfuku:
Chod motoru vozidla stojícího ve sněhové závěji je nebezpečný. Výfukové potrubí
může být zablokováno sněhem, a může tak docházet k pronikání výfukových
plynů do kabiny vozu. Protože tyto plyny obsahují jedovatý oxid uhelnatý, může
dojít k poškození zdraví cestujících uvnitř vozu, nebo dokonce může dojít k jejich
usmrcení.
Před jízdou
Palivo a emise
3-31

Kryt a uzávěr hrdla
palivové nádrže
VAROVÁNÍ
Při otevírání hrdla palivové nádrže
nejprve lehce povolte uzávěr
a počkejte, dokud neustane syčivý
zvuk, teprve poté uzávěr úplně
odšroubujte:
Vystříknutí paliva z nádrže je
nebezpečné. Palivo může popálit
pokožku a oči nebo dokonce
v případě požití může způsobit
poškození zdraví. K rozprášení
paliva dochází ve chvíli, kdy se
v palivové nádrži vytvoří přetlak
a Vy velmi rychle sejmete její
uzávěr.
Před tankováním pohonných hmot
vypněte motor vozu a nikdy se
k hrdlu nádrže nepřibližujte se
zdrojem jisker nebo s otevřeným
ohněm:
Výpary paliva jsou nebezpečné.
V případě kontaktu s jiskrami nebo
s otevřeným ohněm může dojít
k jejich vznícení, jež může být
příčinou vážného poranění
a popálení.
Také použití nesprávného uzávěru
palivové nádrže nebo jeho
nepoužívání může být příčinou
úniku paliva, v důsledku čehož
může v případě nehody dojít ke
vzniku popálenin nebo usmrcení.
Nepokračujte v tankování poté, co
se tankovací pistole automaticky
vypne:
Je nebezpečné doplňovat palivo poté,
co se tankovací pistole automaticky
vypne, protože přeplnění palivové
nádrže může způsobit přetečení
nebo únik paliva. Přetečení a únik
paliva mohou poškodit vozidlo a,
pokud by se palivo vznítilo, mohlo
by dojít k požáru nebo výbuchu a
k následnému zranění či usmrcení
osob.
UPOZORNĚNÍ
Používejte výhradně originální uzávěr
palivové nádrže Mazda nebo
schválenou náhradu, jak je k dispozici
u autorizovaných opravců vozů Mazda.
Nevhodný uzávěr palivové nádrže může
mít za následek vážné poruchy
palivového systému a systému řízení
emisí.
tKryt hrdla palivové nádrže
Chcete-li otevřít kryt hrdla palivové
nádrže, pozvedněte páčku dálkového
otevírání tohoto krytu.
Před jízdou
Palivo a emise
3-32

Chcete-li kryt hrdla palivové nádrže zavřít,
zatlačte jej tak, aby bezpečně zapadl.
Dálkové otevírání uzávěru
palivové nádrže
ttUzávěr hrdla palivové nádrže
Při otevírání otáčejte uzávěrem proti
směru hodinových ručiček.
Upevněte demontovaný uzávěr na vnitřní
stranu krytu hrdla.

Uzávěr hrdla palivové nádrže zavřete jeho
otáčením po směru hodinových ručiček,
dokud neuslyšíte cvakání.

Otevření
Zavření
Před jízdou
Palivo a emise
3-33

I když chcete opustit svůj vůz jen na
krátkou dobu, je důležité, abyste
spínač zapalování přepnuli do
polohy OFF, protože v jakékoliv jiné
poloze by nebyly funkční některé
zabezpečovací systémy vozidla
a docházelo by k vybíjení
akumulátoru.
POZNÁMKA
(Zamknutý volant)
Jestliže indikační kontrolka startovacího
tlačítka (zelená) bliká, je slyšet zvukový
signál, to znamená, že volant není
odemknutý. Aby se volant odemknul,
stiskněte startovací tlačítko a současně
otočte volantem doleva a doprava.
ACC (příslušenství)
Některé elektrické příslušenství je funkční
a indikační kontrolka (žlutá) svítí.
V této poloze je volant odemknut.
POZNÁMKA
Inteligentní systém dálkového ovládání
nefunguje, pokud je startovací tlačítko
stisknuté do polohy ACC, a dveře se
nezamknou/neodemknou, i když byly
zamknuté ručně.
ON
Jde o běžnou polohu, do které se spínač
vrací po nastartování motoru. Indikační
kontrolka (žlutá) zhasne. (Indikační
kontrolka (žlutá) se rozsvítí, když je
zapalování zapnuté a motor neběží.)
Před spuštěním motoru by měla být
provedena kontrola některých indikačních/
varovných kontrolek (strana 4-41).
POZNÁMKA
(SKYACTIV-G 1.5, MZR 1.6,
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Pokud je startovací tlačítko přepnuto do
polohy ON, je slyšet zvuk motorku
palivového čerpadla, které se nachází
poblíž palivové nádrže. Jedná se
o běžný jev a neznamená to žádnou
závadu.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-5

POZNÁMKA
•Za následujících podmínek varovná
kontrolka KLÍČ (červená) bliká po
stisknutí startovacího tlačítka. Tak
informuje řidiče, že startovací tlačítko
se nepřepne na ACC, i když ho řidič
stisknete z polohy vypnuto (u vozidel
s přístrojovým panelem typu
A (strana 4-41) se zprávy zobrazují
na přístrojovém panelu).
•Baterie startovací karty je vybitá.
•Startovací karta se nachází mimo
operační dosah.
•Startovací karta je umístěna
v místě, kde je pro systém obtížné
detekovat signál (strana 3-8).
•V operačním dosahu se nachází
klíč od jiného výrobce podobný
startovací kartě.
•(Způsob nuceného startování
motoru)
Pokud varovná kontrolka KLÍČ
(červená) svítí nebo indikační
kontrolka (žlutá) startovacího tlačítka
bliká, může to znamenat, že motor
nebude možné nastartovat obvyklým
způsobem (u vozidel s přístrojovým
panelem typu A (strana 4-41) se
zprávy zobrazují na přístrojovém
panelu). Nechejte si co nejdříve vůz
zkontrolovat u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud se tak stane, je možné motor
nastartovat nuceně. Stiskněte
a podržte stisknuté startovací tlačítko,
dokud motor nenastartuje.
Ostatní podmínky potřebné
k nastartování motoru, jako startovací
karta v kabině, sešlápnutý pedál
spojky (v případě manuálních
převodovek) nebo brzdový pedál
(u automatických převodovek) musí
být také splněny.
•Když je motor nastartován nuceně,
varovná kontrolka KLÍČ (červená)
zůstává svítit a indikační kontrolka
startovacího tlačítka (žlutá) zůstává
blikat.
•(Automatická převodovka)
Když je páka voliče v poloze neutrálu
(N), indikační kontrolka KLÍČ
(zelená) a indikační kontrolka
startovacího tlačítka (zelená) nesvítí.
7. Stiskněte startovací tlačítko, až se
rozsvítí jak indikační kontrolka KLÍČ
(zelená) v přístrojovém panelu, tak
indikační kontrolka (zelená) ve
startovacím tlačítku.
POZNÁMKA
•Po nastartování motoru indikační
kontrolka (žlutá) ve startovacím
tlačítku zhasne a spínač zapalování se
přepne do polohy ON.
•(SKYACTIV-G 1.5, MZR 1.6,
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Po stisknutí startovacího tlačítka
a než motor nastartuje, je slyšet zvuk
palivového čerpadla, které se nachází
poblíž palivové nádrže. Jedná se
o běžný jev a neznamená to žádnou
závadu.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-8

Přístroje a ukazatele

Ty p A
Ty p B
Ty p C
Spínače na volantu (Digitální typ rychloměru)
(Analogový typ rychloměru (s otáčkoměrem))
(Analogový typ rychloměru (bez otáčkoměru))
Některé modely.
Přístrojový panel
1Rychloměr........................................................................................................... straně 4-24
2Počítadlo celkově ujetých kilometrů, Denní počítadla a Přepínač počítadel.......straně 4-24
3Otáčkoměr........................................................................................................... straně 4-26
4Palivoměr.............................................................................................................straně 4-26
5Osvětlení přístrojové desky................................................................................. straně 4-27
6Zobrazení vnější teploty...................................................................................... straně 4-28
7Zobrazení nastavené rychlosti pro tempomat...................................................... straně 4-29
8Multifunkční displej............................................................................................ straně 4-32
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-23