2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Kratki vodič (in Serbian)

24
Tokom vožnje
Podešavanje „kasno“ Podešavanje „rano“
Sistem za ostajanje u traci (LAS) i sistem za napuštanje trake (LDWS)
Sistem za ostajanje u traci (LAS) i sistem za napuštanje trake (LDWS) upozorava
vozača da vozilo možda napušta traku i pruža pomoć pri upravljanju da bi vozač
ostao u okviru saobraćajne trake.
Aktiviranje volana od strane sistema za ostajanje u traci (LAS) i sistema za
napuštanje trake (LDWS) ima podešavanja „kasno“ i „rano“ za pomoć pri
upravljanju.
Nemojte se u potpunosti oslanjati na sistem za ostajanje u traci (LAS) i
sistem za napuštanje trake (LDWS):
Ostale pojedinosti su opisane u vezanom tekstu.
UPOZORENJE
• Sistem za ostajanje u traci (LAS) i sistem za napuštanje trake (LDWS) ne
predstavljaju sistem za automatsku vožnju. Takođe, sistem nije osmišljen
da nadoknadi nedostatak pažnje vozača i preterano oslanjanje na sistem
može dovesti do nesreće.
• Sposobnost otkrivanja sistema za ostajanje u traci (LAS) i sistema za
napuštanje trake (LDWS) je ograničena. Uvek ostanite u pravcu kretanja
koristeći volan i vozite pažljivo.
NAPOMENA
Sistem za ostajanje u traci (LAS) i sistem za napuštanje trake (LDWS) možda
neće moći da pravilno otkrije belu (žutu) liniju trake i možda neće raditi
normalno.
Ostale pojedinosti su opisane u vezanom tekstu.
Podešavanja „kasno“ i „rano“ se mogu menjati (tempiranje pružanja pomoći pri
upravljanju) promenom podešavanja. Pojedinosti su opisane u odeljku o primeni
podešavanja (individualna podešavanja) u vezanom tekstu.
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

Tokom vožnje
25
Sistem za ostajanje u traci (LAS) i sistem za napuštanje trake (LDWS)
Ako se signalna lampica isključenog sistema
LDWS na instrument tabli gasi kada je paljenje
u položaju ON (uključeno), sistem je u
pripravnosti. Rad sistema
Ako se signalna lampica isključenog sistema
LDWS na instrument tabli pali kada je paljenje
u položaju ON (uključeno), pritisnite prekidač
za isključivanje LDWS sistema da bi sistem
prešao u stanje pripravnosti.
• Vozilo se kreće sredinom saobraćajne trake sa belim ili žutim
linijama sa desne ili leve strane, ili sa obe strane.
• Vozilo se kreće brzinom od 70 km/h ili većom.
Ostali uslovi su opisani u vezanom tekstu.Vozite sredinom saobraćajne trake kada je sistem u
pripravnosti. Sistem se aktivira kada su ispunjeni
svi sledeći uslovi.
• Vozilo se kreće pravim putem ili putem sa blagim krivinama.
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

26
Tokom vožnje
Kada se sistem za ostajanje u traci (LAS) i sistem za napuštanje trake (LDWS)
uključi iz stanja pripravnosti, prikazi linija traka u kojoj se vozilo kreće se
prikazuju na multiinformacionom displeju ili sklopivom informacijskom ekranu.
Displej linija trake vozila
Sistem za ostajanje u traci (LAS) i sistem za napuštanje trake (LDWS)
Signalizacija na displeju
Stanje sistema
Multiinformacioni displejSklopivi informacijski
ekran
Stanje pripravnosti
Aktivno stanje
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

Tokom vožnje
Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)/
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [napred] (SCBS F)/
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [nazad] (SCBS R)
Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)
(osim na Filipinima i Tajvanu)
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [nazad] (SCBS R) je sistem koji je
osmišljen da smanji štetu u slučaju sudara aktiviranjem kontrole kočenja (SCBS
kočenje) kada ultrazvučni senzori sistema otkriju prepreku sa zadnje strane vašeg
vozila, dok vozite brzinom od oko 2 do 8 km/h i sistem utvrdi da je sudar neizbežan.
Pored toga, kada vozač pritisne pedalu kočnice dok se sistem nalazi unutar radnog
opsega pri brzini vozila od oko 2 do 8 km/h, kočnice se snažno i brzo aktiviraju radi
pomoći pri kočenju. (Pomoć pri kočenju (SCBS pomoć pri kočenju))
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [nazad] (SCBS R)
Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS) upozorava
vozača na mogućnost sudara pomoću displeja i upozoravajućeg zvučnog signala ako
prednja senzorska kamera (FSC) ispred vozila otkrije drugo vozilo ili pešaka i utvrdi
da je sudar neizbežan dok se vozilo vozi brzinom od oko 4 do 80 km/h ako je u
pitanju vozilo i oko 10 do 80 km/h ako je u pitanju pešak.
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [napred] (SCBS F) (Filipini, Tajvan)
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [napred] (SCBS F) upozorava vozača
na mogućnost sudara pomoću signalizacije na displeju i upozoravajućeg zvučnog
signala ako prednja senzorska kamera (FSC) ispred vozila otkrije drugo vozilo i
utvrdi da je sudar neizbežan dok se vozilo vozi brzinom od oko 4 do 80 km/h.
Takođe, sistem smanjuje oštećenje u slučaju sudara kočenjem (SCBS kočnica) ako
utvrdi da je sudar neizbežan dok se vozilo vozi brzinom od oko 4 do 30 km/h.
Takođe može biti moguće da se sudar izbegne ako je relativna brzina između vašeg
vozila i vozila ispred vas manja od oko 20 km/h.
• Sistem je osmišljen isključivo radi smanjenja štete u slučaju sudara. Preveliko
oslanjanje na ovaj sistem može dovesti do toga da greškom pritisnete pedalu
gasa ili pedalu kočnice i na taj način prouzrokujete nezgodu.
• (Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)) Nemojte se u potpunosti oslanjati na sistem:
UPOZORENJE
Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)
reaguje na postojanje drugog vozila ili pešaka ispred vozila. Sistem se ne
aktivira u slučaju postojanja prepreke kao što je zid, vozilo sa dva točka
ili životinja.
• (Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [napred] (SCBS F))
Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS) je
sistem koji reaguje na kretanje vozila ispred vas. Sistem možda neće moći
da otkrije i reaguje na vozila sa 2 točka ili pešake.
27Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“

Tokom vožnje
28
NAPOMENA
Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)/
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [napred] (SCBS F)/
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [nazad] (SCBS R)
• Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)
nije isključen. • Motor je pokrenut.
Da je brzina vozila otprilike između 4 i 80 km/h.
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [napred] (SCBS F)
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [napred] (SCBS F) će raditi u
sledećim uslovima.
• Motor je pokrenut.
• Upozoravajuća lampica (narandžasta) inteligentnog sistema kočenja/
inteligentnog sistema kočenja u gradskoj vožnji (SBS/SCBS) se ne pali. • Poruka „SCBS Not Available“ (SCBS sistem nije dostupan) nije prikazana na
multiinformacionom displeju. (sa multiinformacionim displejem)
• (upozorenje na sudar sa zadnje strane)
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [nazad] (SCBS R)
• Ručica menjača (ručni sklop menjača i diferencijala) ili ručica za promenu stepena
prenosa (automatski sklop menjača i diferencijala) je u položaju R (vožnja unazad).
• Poruka „Reverse Smart City Brake Support Malfunction“ (kvar
inteligentnog sistema kočenja u gradskoj vožnji [nazad]) se ne prikazuje na
multiinformacionom displeju.
• Da je brzina vozila otprilike između 2 i 8 km/h.
• Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [nazad] (SCBS R) nije isključen.
• Sistem DSC nije pokvaren. Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS) će
raditi u sledećim uslovima.
• Upozoravajuća lampica inteligentnog sistema kočenja u gradskoj vožnji
(SCBS) (narandžasta) se ne pali.
• (predmet je vozilo)
• (predmet je pešak)
Da je brzina vozila otprilike između 10 i 80 km/h.
Da je brzina vozila od oko 4 do 80 km/h.
• (kontrola kočnice (SCBS kočnica))
Da je brzina vozila od oko 4 do 30 km/h.
• Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [napred] (SCBS F) nije isključen.
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [nazad] (SCBS R) će raditi u
sledećim uslovima.
• Motor je pokrenut.
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

Tokom vožnje
Inteligentni sistem kočenja (SBS)
Inteligentni sistem kočenja (SBS) upozorava vozača na mogućnost sudara
pomoću displeja i upozoravajućeg zvučnog signala ako radarski senzor (napred) i
prednja senzorska kamera (FSC) utvrde da postoji mogućnost sudara sa vozilom
ispred kada se vozilo vozi brzinom od oko 15 km/h ili brže. Takođe, ako radarski
senzor (prednji) i prednja senzorska kamera (FSC) utvrde da se sudar ne može
izbeći, dolazi do aktiviranja automatske kontrole kočenja da bi se smanjila šteta
nastala u slučaju sudara.
Nemojte se u potpunosti oslanjati na inteligentni sistem kočenja (SBS) i uvek
vozite oprezno:
Inteligentni sistem kočenja (SBS) osmišljen je radi smanjenja štete u slučaju
sudara, a ne za izbegavanje nesreće. Mogućnost uočavanja prepreke je
ograničena u zavisnosti od tipa prepreke, vremenskih uslova i uslova u
saobraćaju. Stoga, ako greškom pritisnete pedalu gasa ili kočnice, to može
dovesti do nesreće. Uvek proverite bezbednost okolnog prostora i pritisnite
pedalu kočnice ili gasa održavajući bezbednije rastojanje u odnosu na vozilo
ispred ili vozila koja vam idu u susret.
UPOZORENJE
Takođe, kada vozač pritisne pedalu kočnice, kočnice se snažno i brzo aktiviraju.
(Pomoć pri kočenju (SBS pomoć pri kočenju)).
29Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

30
Tokom vožnje
Ako postoji mogućnost da dođe do sudara sa
vozilom ispred, zvučni signal se neprekidno
oglašava i na sklopivom informacijskom ekranu
se prikazuje upozorenje.
Upozorenje na sudar
Inteligentni sistem kočenja (SBS) možda neće raditi u sledećim uslovima:
• Ako vozilo naglo ubrza i isuviše se približili vozilu ispred vas.
Iako sistem reaguje na četvorotočkaše, radarski senzor (prednji) može da
otkrije sledeće objekte, utvrdi da su prepreke i aktivira inteligentni sistem
kočenja (SBS).
• Objekti na putu, na ulazu u krivinu (uključujući zaštitne ograde i
nanose snega). • vozilo se kreće istom brzinom kao vozilo ispred vas.
• Pritisnuta je pedala gasa.
• vozilo koje se pojavi u suprotnoj traci dok skrećete ili ste u krivini.
• Prilikom prelaska uskog mosta.
• Prilikom ulaska u podzemnu garažu.
• metalni predmeti, ispupčenja ili predmeti koji izlaze iz puta.
NAPOMENA
Inteligentni sistem kočenja (SBS)
• Pritisnuta je pedala kočnice.
• Volan je aktivan.
• Ručica za promenu stepena prenosa je aktivna.
• Pokazivač pravca se koristi.
• Kada vozilo ispred nije opremljeno zadnjim svetlima ili ona nisu
uključena.
• Kada se upozorenja i poruke, kao što je poruka o prljavom vetrobranu,
vezane za prednju senzorsku kameru (FSC) prikazuju na
multiinformacionom displeju.
• Prilikom prolaska ispod niske kapije ili kroz tunel ili usku kapiju.
• Ako iznenada priđete blizu vozilu ispred vas.
• Prilikom vožnje u oblasti sa visokom travom ili vegetacijom.
• Vozila na dva točka kao što su motocikli ili bicikli.
• Pešaci i nemetalni objekti kao što je drveće.
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.
BRAKE !

31
Tokom vožnje
Gas OFF (isključeno)
Gas ON (uključeno)Akumulator
Akumulator Motor
Motor
Pneumatik PneumatikKondenzator
KondenzatorDC-DC konvertor
DC-DC konvertor
Regenerisanje
energije
Alternator
promenljive
voltažePunjenje
Snaga
Električni
uređaji u vozilu Električna energija Kinetička energija
Alternator
promenljive
voltaže
SnagaElektrični
uređaji u vozilu
i-ELOOP sistem
i-ELOOP je regenerativni sistem kočenja. Kada pritisnete papučicu kočnice ili
kočite motorom, stvorena kinetička energija se u generatoru pretvara u električnu
energiju koja se smešta u punjivoj bateriji (kondenzator i baterija). Uskladištena
energija se koristi za punjenje akumulatora i napajanje električnih uređaja u vozilu.
• Alternator promenljivog napona je ugrađen u generator koji efikasno pretvara
kinetičku energiju u električnu u zavisnosti od uslova vozila.
• Kondenzator se koristi za skladištenje velike količine električne energije koja se
može brzo iskoristiti.
• Ugrađen je i DC-DC konvertor koji spušta napon uskladištene električne energije
na napon koji električni uređaji vozila mogu da koriste.
Pojedinosti potražite u odeljku 4: „i-ELOOP“.