2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK radio

•A jármű lejtőn parkol.
Az Ön járműve
•(a holttérfigyelő (BSM) OFF (Ki) kapcsolójával)
Közvetlenül a holttérfigyelő (BSM) rendszer OFF (Ki) kapcsolójának megnyomása
után, és amíg a rendszer működésbe lép.
(a holttérfigyelő (BSM) OFF (Ki) kapcsolója nélkül)
Közvetlenül azután, hogy a holttérfigyelő (BSM) működésbe lép.
•A következő esetekben esetleg nem lehet jól látni a holttérfigyelő (BSM) rendszer
külső visszapillantó tükrökre szerelt figyelmeztető lámpáinak kigyulladását/villogását.
•Jég vagy hó tapadt a visszapillantó tükrökre.
•Az első ajtó ablaka párás, illetve hó, jég vagy szennyeződés borítja.
•Kapcsolja ki a hátsó keresztforgalom-riasztó (RTCA) rendszert utánfutó vontatásakor,
vagy valamilyen kiegészítő, például kerékpártartó felszerelésekor a jármű hátuljára.
Ellenkező esetben a radar által kibocsátott rádióhullámok blokkolása miatt a rendszer
nem fog normális módon működni.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-145

Radarérzékelő (első)*
A jármű radarérzékelővel (első) van felszerelve.
Az alábbi rendszerek is használják a radarérzékelőt (első).
•Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)
•Távolságfelismerő asszisztens (DRSS)
•Intelligens fékasszisztens (SBS)
A radarérzékelő (első) rádióhullámokat bocsát ki, majd érzékeli az elöl haladó járműről vagy
útakadályról visszaverődő hullámokat.
A radarérzékelő (első) az autó orrán található embléma mögött foglal helyet.
Radarérzékelő (első)
Ha az „SBS, MRCC, DRSS Radar blocked” (SBS, MRCC, DRSS radar eltakarva) üzenet
jelenik meg a műszercsoportban található többfunkciós kijelzőn, tisztítsa meg az (első)
radarérzékelő körül található területet.
VIGYÁZAT
Vegye figyelembe az egyes rendszerek megfelelő működését segítő alábbi
figyelmeztetéseket.
•Ne ragasszon matricákat (még átlátszó matricákat sem) a hűtőrácsra vagy az autó elején
található emblémára a radarérzékelő (első) közelében, és ne cserélje le a hűtőrácsot
vagy az autó elején található emblémát olyan termékre, amely nem eredeti, és nem a
radarérzékelővel (első) való használatra tervezték.
•A radarérzékelő (első) egyik funkciója felismeri a radarérzékelő elülső felületének
szennyeződését, és erről értesíti a vezetőt, de a körülményektől függően előfordulhat,
hogy ez hosszabb ideig tart, illetve, hogy a rendszer nem érzékeli a műanyag szatyrokat,
a jeget vagy a havat. Ilyen esetben előfordulhat, hogy a rendszer nem működik
megfelelően, ezért tartsa mindig tisztán a radarérzékelőt (első).
•Ne szereljen fel hűtőrácsvédőt.
•Ha a jármű első része megsérült egy balesetben, előfordulhat, hogy a radarérzékelő
(első) helye megváltozott. Azonnal állítsa le a rendszert, és vizsgáltassa át a járművet
egy hivatalos Mazda márkaszervizben.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-203

•Ne használja az első lökhárítót arra, hogy más járműveket vagy akadályokat toljon el az
útból, pl. egy parkolóból való kiálláskor. Ellenkező esetben megütheti a radarérzékelőt
(első), és az elmozdulhat.
•Ne szerelje le, szerelje szét és ne módosítsa a radarérzékelőt (első).
•Ha a radarérzékelő (első) környékén javításra, cserére vagy festésre van szükség,
forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
•Ne módosítsa a felfüggesztést. Ha módosítja a felfüggesztést, megváltozhat a jármű
állása, és előfordulhat, hogy a radarérzékelő (első) nem lesz képes pontosan felismerni
egy elöl haladó járművet vagy útakadályt.
MEGJEGYZÉS
•A következő körülmények között előfordulhat, hogy a radarérzékelő (első) nem észleli
megfelelően az elöl haladó járműveket vagy akadályokat, és egyik rendszer sem fog
megfelelően működni.
•Vannak olyan járművek, amelyek hátsó felülete nem veri vissza megfelelően a
rádióhullámokat. Ilyen lehet pl. az üres utánfutó, a műanyagplatós teherautó, a
műanyag hátsó lökhárítóval rendelkező jármű vagy egy legömbölyített alakú jármű.
•Alacsony építésű elöl haladó jármű, amely kisebb felületen veri vissza a
rádióhullámokat.
•A láthatóságot csökkentheti, ha az elöl haladó jármű vizet, havat vagy port hord fel a
gumiabroncsairól a szélvédőre.
•Ha a csomagtér súlyos tárgyakkal van telerakva vagy a hátsó utasülések foglaltak.
•Az autó elején található emblémát jég, hó vagy por lepte be.
•Zord időjárás esetén, mint pl. eső, hó vagy homokviharok.
•Ha olyan létesítmények vagy tárgyak közelében halad el, amelyek erős
rádióhullámokat bocsátanak ki.
•A következő feltételek mellett előfordulhat, hogy a radarérzékelő (első) nem tudja
érzékelni az előtte található járműveket vagy akadályokat.
•Egy kanyar elején és végén.
•Kanyargós úton.
•Olyan úton, ahol útépítés vagy útlezárás miatt keskenyebbek a forgalmi sávok.
•Az elöl haladó jármű a radarérzékelő holtterében halad.
•Az elöl haladó jármű egy balesetből vagy műszaki hibából kifolyólag szokatlanul
halad.
•Egymást követő bukkanókból álló úton.
•Ha rossz utakon vagy földutakon vezet.
•Ha az Ön járműve és az elöl haladó jármű közötti távolság különösen kicsi.
•Ha egy jármű hirtelen kerül közel, pl. bevág az Ön sávjába.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-204

Radarérzékelők (hátsó)*
A jármű radarérzékelőkkel (hátsó) van felszerelve. Az alábbi rendszerek is használják a
radarérzékelőket (hátsó).
•Holttérfigyelő rendszer (BSM)
•Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)
A radarérzékelők (hátsó) rádióhullámokat bocsátanak ki, majd érzékelik a hátulról közeledő
járműről vagy útakadályról visszaverődő hullámokat.
SedanHatchback
Radarérzékelők (hátsó)Radarérzékelők (hátsó)
A radarérzékelők (hátsó) a hátsó lökhárító belsejébe vannak beszerelve, egy-egy a bal és a
jobb oldalon.
A lökhárítónak a radarérzékelők (hátsó) körüli területét mindig tartsa tisztán, hogy a
radarérzékelők (hátsó) megfelelően működjenek. Ne helyezzen oda semmit, például
matricákat sem.
Lásd a Külső ápolás c. részt, 6-76. oldal.
VIGYÁZAT
Ha a hátsó lökhárító erős ütést kap, előfordulhat, hogy a rendszer nem fog megfelelően
működni. Azonnal állítsa le a rendszert, és vizsgáltassa meg a járművet egy
szakműhelyben. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-206*Egyes modelleken.

MEGJEGYZÉS
•A radarérzékelők (hátsó) érzékelési képességének korlátai vannak. A következő
esetekben az érzékelési képesség csökkenhet, és előfordulhat, hogy a rendszer nem fog
megfelelően működni.
•A hátsó lökhárító a radarérzékelők (hátsó) közelében deformálódott.
•A hátsó lökhárítón a radarérzékelőkhöz (hátsó) hó, jég, vagy sár tapad.
•Rossz időjárási körülmények között, pl. esőben, ködben vagy hóban.
•A következő körülmények között a radarérzékelők (hátsó) nem, vagy nehezen észlelik
a céltárgyakat.
•Álló tárgyak vannak az úton vagy az út mentén, például kisméretű, kétkerekű
járművek, kerékpárok, gyalogosok, állatok vagy bevásárlókocsik.
•Egy jármű alakja olyan, hogy nem veri vissza a radarhullámokat, pl. alacsony építésű
üres trélerek vagy sportkocsik.
•A gyárból kikerülő járművekben a radarérzékelők (hátsó) iránya mindig terhelt
járműhöz van beállítva, hogy a radarérzékelők (hátsó) a megfelelő módon
érzékelhessék a közeledő járműveket. Ha a radarérzékelők (hátsó) iránya bizonyos okok
miatt megváltozott, vizsgáltassa meg a járművet egy szakműhelyben. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
•A radarérzékelők (hátsó) cseréjéhez vagy javításához, vagy a lökhárító javításához,
festéséhez vagy cseréjéhez forduljon szakműhelyhez. Javasoljuk, hogy forduljon egy
hivatalos Mazda márkaszervizhez.
•Kapcsolja ki a rendszert utánfutó vontatásakor, vagy valamilyen kiegészítő, például
kerékpártartó felszerelésekor a jármű hátuljára. Ellenkező esetben a radar által
kibocsátott rádióhullámok blokkolása miatt a rendszer nem fog normális módon
működni.
•A radarérzékelőkre vonatkoznak az ország rádióhullámokat kibocsátó eszközökre
vonatkozó előírásai, amelyben a járművet vezetik. Ha a járművel külföldre megy,
szükség lehet az ország engedélyére, ahol a járművet használni fogja.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-207

MEGJEGYZÉS
•Ne szereljen be semmilyen kiegészítő berendezést az érzékelők észlelési tartományán
belül. Ez hatással lehet a rendszer működésére.
•Az akadály típusától és a környezeti körülményektől függően az érzékelési tartomány
leszűkülhet vagy előfordulhat, hogy az érzékelők nem képesek az akadályt észlelni.
•Előfordulhat, hogy a következő körülmények esetén a rendszer nem fog megfelelően
működni:
•Sár, jég vagy hó tapadt az érzékelő körüli területre (a rendszer visszaáll normál
működésre ezek eltávolítása után).
•Az érzékelő körüli terület jeges (visszaáll a normál működés a jég felolvadása után).
•Az érzékelőt kézzel lefedik.
•Az érzékelőt erős ütés éri.
•A jármű túlságosan megdőlt.
•Szélsőségesen forró vagy hideg időjárási körülmények között.
•A járművet egyenetlen, lejtős, vagy kavicsos, füves úton vezetik.
•Valamilyen ultrahangforrás van a jármű közelében, például egy másik jármű kürtje,
egy motorkerékpár motorhangja, egy nagyméretű jármű légfékhangja vagy egy
másik jármű érzékelője.
•A járművet sűrű esőben vagy vízfelcsapódást okozó környezetben vezetik.
•Kereskedelemben kapható spoiler vagy rádióantenna van felszerelve a járműre.
•A jármű egy magas vagy szögletes járdaszegély felé halad.
•Túl közel van agy akadály az érzékelőhöz.
•A lökhárító alatt található akadályokat esetleg nem érzékeli a rendszer. A lökhárítónál
alacsonyabb vagy vékony akadályokat a rendszer előbb észleli, de később, ahogy a
jármű közeledik hozzájuk, már nem.
•Az alábbi akadályokat esetleg nem érzékeli a rendszer:
•Huzalhoz vagy kötélhez hasonló tárgyak;
•Ultrahangot könnyen elnyelő tárgyak, pl. a pamut vagy a hó;
•Szögletes tárgyak;
•Nagyon hosszú tárgyak, és a tetejüknél szélesebb tárgyak;
•Kicsi és rövid tárgyak.
•Mindig ellenőriztesse a rendszert szakműhelyben, ha bármilyen ütés – akár csak kisebb
baleset – érte a lökhárítót. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez. Ha az érzékelők helyzete megváltozott, nem észlelik az akadályokat.
•A rendszer meghibásodhatott, ha a sípoló hangjelzés nem hallható, vagy a visszajelző
lámpa nem világít a parkolóradar érzékelőinek bekapcsolt állapotában. Konzultáljon
egy szakműhellyel. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
Parkolóradar-rendszer
4-228

Tippek a hangrendszer
használatához
FIGYELMEZTETÉS
Állítsa be a hangrendszert a jármű
álló helyzetében:
Vezetés közben ne használja a
hangrendszer vezérlő kapcsolóit.
Vezetés közben veszélyes a
hangrendszer kapcsolóit használni,
mert elvonhatja a figyelmét a
vezetésről, ami súlyos balesethez
vezethet.
Még akkor is, ha a hangrendszer
vezérlő kapcsolói a kormánykeréken
vannak, tanulja meg anélkül
használni őket, hogy rájuk kellene
néznie, hogy vezetés közben a teljes
figyelmét a forgalomnak
szentelhesse.
VIGYÁZAT
A biztonságos vezetés érdekében a
hangrendszer hangerejét egy olyan
szintre állítsa be, amely mellett még
hallja a kívülről érkező hangokat,
beleértve a kürtöt, és különösen a
megkülönböztető jelzéssel közlekedő
járművek szirénáit.
MEGJEGYZÉS
•Álló motor mellett ne használja
hozamosabb ideig a hangrendszert,
mert ezzel lemerítheti az
akkumulátort.
•Ha a járműben vagy annak közelében
mobiltelefont vagy CB-rádiót
használnak, az hallható zajokat
okozhat a rendszerben, de ez nem
jelent működési hibát.
Ne löttyentsen semmilyen folyadékot a
hangrendszerre.
Ne tegyen CD-től különböző tárgyakat a
CD nyílásba.
ttRádióadások vétele
A középhullám (AM) jellemzői
A középhullámú jelek képesek elhajlani
épületek és hegyek mellett és
visszaverődnek az ionoszféráról.
Ezért nagyobb távolságra képesek eljutni,
mint az ultrarövid hullámú jelek.
Emiatt előfordulhat, hogy egyszerre két
állomás jön be ugyanazon a frekvencián.
2. adó 1. adó
IonoszféraIonoszféraIonoszféra
Az utastérben elérhető funkciók
Hangrendszer
5-20

Az ultrarövid hullám (FM) jellemzői
Az ultrarövid hullámú adás hatótávolsága
általában 40–50 km az adótoronytól. Mivel
a hangot külön kódolással kell felosztani
jobb és bal oldali csatornára, a sztereó
ultrarövid hullámú adás hatótávolsága még
rövidebb, mint a monó adásé.
FM adó
40–50 km
Az ultrarövid hullámok a fényhez
hasonlóan viselkednek, mivel nem
hajlanak el a sarkok körül, de
visszaverődnek. A középhullámtól
eltérően az ultrarövid hullámok nem
képesek a horizont alá kerülni. Emiatt az
ultrarövid hullámú adásokat nem lehet
olyan nagy távolságban hallgatni, mint a
középhullámúakat.
AM rádióhullámFM
rádióhullám
FM rádióhullám
100–200 km Ionoszféra
IonoszféraIonoszféra
A légköri viszonyok szintén befolyásolják
az ultrarövid hullámú vételt. A légkör
magas páratartalma gyenge vételt
eredményez. De felhős napokon tisztább
lehet a vétel, mint derült napokon.
Zajáthallás
Mivel az ultrarövid hullámok
visszaverődhetnek akadályokról,
előfordulhat, hogy egyszerre közvetlen és
visszavert jelet is vesz a vevő. Ez apró
késedelmet okoz a vételben, amely
hanghibaként vagy zajként hallható is
lehet. Ez a probléma akkor is jelentkezhet,
ha az adótorony közvetlen közelében
vagyunk.
Visszavert
rádióhullám
Közvetlen
Hangingadozás/kihagyás miatti zaj
Az ultrarövid hullámú adóból jövő jelek
egyenes irányban haladnak, és
legyengülnek magas épületek, hegyek
vagy egyéb akadályok között. Ha az autó
ilyen területen halad át, akkor a vételi
körülmények hirtelen megváltozhatnak,
ami zavaró zajt eredményezhet.
Az utastérben elérhető funkciók
Hangrendszer
5-21